Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

รถผมเป็นPG 406 EA9 V.1 มีอาการสั่นเวลาออกตัว และ ที่เกียร์2ไป3กระพือมากไฟรูปเครื่องโชว์ที่หน้าปัดเป็นบางครั้ง วันที่และเวลากระพริบตั้งไม่ได้เลย วันนี้พาไปหาช่างมาช่างบอกว่ากำลังอัดรั่วและเกียร์มีปัญหา เป็นกลุ้มครับตอนนี้ :Oww:ลองเปลี่ยนคอยก็แล้ว แต่สาเหตุจริงๆยังไม่รู้แน่ชัด มีใครพอวิเคราะห์แนวทางแก้ปัญหาได้บ้างมั้ยครับจะได้เตรียมตัวเตรียมตังค์ไว้ครับ :สุดยอด:

ดูจากการสั่นกระพือคงเป็นเพราะระบบคลัชในเกียร์เริ่มเสื่อมสภาพ ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดาคงต้องเปลี่ยนผ้าคลัช แต่เกียร์ออโต้ก็คงต้องรื้อเกียร์ออกมาดูและเปลี่ยนเฉพาะชิ้นส่วนที่เสื่อมสภาพ ที่สำคัญคือหาช่างที่เก่งเรื่องเกียร์ออโต้ให้ได้ ซึ่งส่วนใหญ่ช่างชอบยุให้เปลี่ยนเกียร์มือสองและมีรับประกันให้ตามระยะที่สมควร ทั้งสองวิธีก็มีข้อดีข้อเสียเหมือนกัน ลองคิดดูละกันหรือจะลองเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เป็นลำดับแรกก็ได้

ไปมาสองช่าง แนะนำให้เปลี่ยนเครื่องทั้งคู่ผมหละเครียดเลยครับรถเพิ่งซื้อมาอยากหาทางแก้เฉพาะหน้าไปก่อนจัง T T

เช็คสายพาน Timing ก่อน
เข้าอู่ทีชำนาญรถรุ่นนี้

ส่วนอู่ที่แนะนำให้เปลี่ยนเครื่อง ห่างออกมาซะ

บอกได้ไหมครับว่าสองช่างที่ไปหา คือที่ไหนบ้าง จะได้เป็นความรู้

ขอบพระคุณครับ

อู่แรกบอกแบบมั่วๆครับเอะอะเปลี่ยนเครื่อง ส่วนอู่สองมีเหตุผลฟังได้ครับ

ดูขั้วแบต ว่ามันหลวม หรือมีขี้เกลือ และดูสายกราวด์ด้วย ว่าหลวม หรือหลุด

ขั้วแบตไม่หลวมและไม่มีขี้เกลือครับ

อาการเหมือนเครื่องเดินไม่เต็มสูบครับ

อาการของเครื่องยนต์ เดินไม่ครบสูบ ก็ต้องดูตั้งแต่ ถ้าหัวเทียน ก็อาจะเดินสาม หรือสองสูบได้
ถ้าคอยล์เสีย มันจะเดินแค่สองสูบ จะสั่นมาก และเครื่องยนต์ แทบจะไม่มีกำลังเลย
อีกอย่างก็ หัวฉีด ซึ่งจะมีอาการคล้ายๆกับหัวเทียนครับ ต้องไล่ดูทีละอย่าง
ที่บอกให้ดูขั้วแบต ก็เพราะคุณว่า บางที หน้าจอมันกระพริบ ซึ่งการที่มันจะกระพริบได้
ก็เนื่องมาจากกระแสไฟขาดช่วงครับ คุณอยู่แถวไหนล่ะ พอที่จะมาหาผมได้มั้ย
มาลองช่วยกันค่อยๆหาสาเหตุ โทรมาก่อนก็ได้ครับ 081-8338482

ใจเย็น ตอนที่ซื้อมาไม่มีอาการแบบนี้ใช่มั้ย

แสดงว่ามีความผิดปกติที่เมื่อเริ่มใช้งานสม่ำเสมอ  ไม่ต้องคิดเรื่องเปลี่ยนเครื่องกับเกียร์ใจเย็นครับ

ต้องไล่ตั้งแต่หัวเทียน คอยล์ หัวฉีด จนไปถึงการวัดกำลังอัด จึงค่อยมาวิเคราะห์ว่าอะไรชำรุดกันแน่

เกียร์คิดว่าไม่น่าเป็นอะไร   เพราะเครื่องมันสั่น เกียร์มันไม่ได้ทำให้เครื่องสั่น เพราะสั่นเกิดจากเครื่องเดินไม่เต็ม 4 สูบ
หน้าจอกระพริบตั้งไม่ได้ เพราะว่าคุณอาจตั้งไม่เป็นครับ  แต่ถ้าตั้งแล้ว  มันกลับเป็นกระพริบใหม่ค่าเริ่มต้น  อันนี้ต้องดูที่ขั้วแบตและตัวแบตเตอรี่

อยู่แถวไหนครับ ลองบอกเผื่อมีเพื่อนสมาชิกอยู่ใกล้ๆจะได้ช่วยวิเคราะห์ดูให้เบื้องต้น

ขอบคุณเฮียชาติชายมากครับที่ให้ความรู้ดีๆ

เอาใจช่วย จขกท ครับ ปัญหา มีไว้ให้แก้ครับ จะมากหรือน้อย ก็ค่อยๆแก้กันไป เดี๋ยวก็มี พี่ๆ ใจดี มาช่วยจนรถคุณใช้งานได้อย่างมีความสุขครับ

ขอบพระคุณมากครับ ผมอยู่รามอินทราแต่ทำงานที่ตลาดไทครับ ตอนนี้รถก็ยังใช้ปกติเพียงแต่สั่นมากเท่านันเอง:( ก็ต้องค่อยๆแก้ไปแหละครับ ตอนเย็นนี้ไปเพิ่มมาอีกหนึ่งช่างสบายใจขึ้นเยอะเพราะพูดคนละเรื่องกับช่างสองคนแรกเลยแปลว่ายังไม่มีใครรู้จริง ผมยังไม่ต้องเปลี่ยนเครื่องขับสั่นๆไปก่อน;) หาให้เจออาจเป็นเส้นผมบังภูเขาก็ได้ เวลาบิดกุญแจมีเสียงดังแกรกๆแถวๆกล่องฟิวเป็นอาการใหม่ ไม่มีฟิวตัวไหนขาดครับ

ขอบพระคุณมากครับ ขอบพระคุณไปถึงพี่กุญชร พี่ดม พี่นิคมและเฮียชาติชายด้วยครับที่อุตส่าห์โทรศัพท์มาช่วยกันวิเคราะห์และหาแนวทางแก้ไขและขอบพระคุณทุกท่านที่ช่วยตอบกระทู้ทุกกระทู้เลยครับ ไท่ทีพวกพี่ๆผมคงเครียดมากเลยครับ รถคันแรกในชีวิตเลยนะครับเนี่ย

คอยล์เสียใน 406 แล้วฝืนวิ่ง เตรียมเสียตังค์กะสายเบรคมือ และ ปะเก็นท่อไอเสียได้เลย


เพิ่งโดน สดๆร้อนๆ  :HoHo: :HoHo: 

คอยไม่เสียนะครับเพิ่งเปลี่ยนมาแล้วช่างก็ลองเปลี่ยนให้แล้วครับ

เวลาบิดกุญแจก่อนสตาร์ท แล้วมีเสียงแกรกๆ  เป็นอาการปกติครับ ปั๊มอากาศกำลังทำงาน อย่าคิดมาก
อยู่รามอินทรา โทรมาหาผมก็ได้ครับ 086-571-3068 เดี๋ยวผมแนะนำอู่ที่ใกล้ๆให้ครับ

ขอบพระคุณมากเลยครับ แล้วจะโทรไปครับผม ^^

จากที่ได้คุย ถามอาการกันแล้ว อาการสั่น กระพือ น่าจะเกิดจาก หัวเพลาตัวใน
ไม่ได้ศูนย์ครับ คงต้องให้เอารถมาลองดูอีกที
วิธีแยก ว่ามันสั่นจากหัวเพลาตัวใน ก็ออกตัวแรงๆเลยครับ ถ้ามันสั่นทั้งคันตอนเร่งเครื่อง
แล้วเวลาถอรคันเร่ง มันก็หายไป อันนี้แน่นอนครับ ว่าหัวเพลาตัวใน มันไม่ได้เซ้นเตอร์
อาจจะเคยถอดเปลี่ยนช็อคอัพ หรือลูกหมากใต้ช็อค แล้วช่างไม่ระวัง ทำให้ยอย ในหัวเพลา
เคลื่อนตัวออกมามากเกิน จนลูกปืนเข็มที่อยู่ในนั้น หลุดออก แล้วไม่รู้ ดันให้มันกลับเข้าที่
มันก็จะไม่ได้ศูนย์ เวลาออกตัวแรงๆ แรงบิดจากเครื่องยนต์ หมุนเพลา แต่ตัวนอกมันต้านการหมุนอยู่
จึงเกิดอาการ กระพือ รถจะสั่นทั้งคัน

อ่ะ ไปเรื่องเพลาโน่น  แสดงว่าสั่นตอนขับ จอดอยู่เฉยๆไม่สั่นซิ
ก็ให้พี่ชาติชายช่วยวิเคราะห์ไปครับ เอาใจช่วย  ใกล้หายแล้วล่ะใจเย็น

เฉพาะ เพลาของ ea9 เท่านั้น ที่ลูกปืนเข็มโอกาสจะหลุด ยากมาก ๆ เพราะมันมีแหวนกันหลุด 

ดูลูกปืนประคองเพลาด้วย ตัวนี้ออกตัวก็สั่น 

จอดเฉยๆไม่สั่นครับสั่นแต่ตอนออกตัว

วันนี้อาการดีขึ้นมากไม่ทราบว่าเพราะอะไรอาการสั่นเกิดขึ้นน้อยมากด้วยครับเป็นบางครั้งเท่านั้นคอเพราะเราค่อยๆออกตัวด้วยมั้งครับ เจ้าของเดิมโทรมาคุยพอดีว่าใช้ดีมั้ยผมก็เล่าอาการไปตามจริงครับ พี่เค้าบอกว่าแรงอัดรั่วไม่น่าจะเกี่ยวกับเครื่องรั่วเพราะเค้ายืนยันว่าตอนที่โอเวอฮอลเครื่องครั้งที่แล้วได้ทำการเปลี่ยนฝาสูบไปแล้วโดยเป็นฝาสูบใหม่ มิใช่เชียงกง แน่นอน^^. ฟังเช่นนี้ก็สบายใจไปเปราะนึงครับ ขอบคุณทุกท่านที่เป็นกำลังใจครับผม

งั้นต้องไปดูเรื่องเพลาแล้วล่ะ รีบไปหาอู่นะ

รับทราบครับ

เอาใจช่วยครับ ค่อยๆเช็คไปเดี่ยวต้องหายแน่นอนครับ
เจ้าของกระทู้ บอกว่าเพิ่งได้มา พอจะบอกได้ไหมครับว่า ตั้งแต่ซื้อมาแล้วทำอะไรไปแล้วบาง ก่อนจะมีอาการ เผื่อจะช่วยเป็นข้อมูลเพิ่มเติมให้พี่ๆ เค้าวิเคราะห์ได้ตรงจุดมากยิ่งขึ้น แล้วแต่พิจารณานะครับ

ผมเพิ่งได้มาเมื่อวันที่4นี้เองครับยังไม่ทันได้ทำอะไรกับรถเลยขับอย่างเดียวครับดีที่มีใบเสร็จการซ่อมจากเจ้าของเดิมมาครับน้ำมันเครื่องก็ใกล้ถึงรอบแล้วครับส่วนสายพานไทม์มิงเหลืออีกเกือบ6000กิโล เมื่อตอนหัวค่ำนี้ได้มีโอกาสเอารถไปให้เฮียชาติชายตรวจเช็คให้ครับยังไม่เจอสาเหตุเพียงแต่ตีกรอบให้แคบลงได้คือไม่เกี่ยวกับเพลาและระบบช่วงล่างครับ อาการรถผมคือเครื่องยนต์กระตุกในย่าน 2-3 พันรอบและคอมเพรสเซอแอร์ทำงานบ้างไม่ทำงานบ้างแต่พัดลมทำงานปกติครับ ไฟที่จอdisplay (บนวิทยุ) หลอดขาดหนึ่งดวงแต่ไฟไม่ติดเลยสักดวง(ที่มีสามดวง) พบสวิตknock cencer ขาแตกเฮียฯเลยยกมาพาดไว้ให้เห็นชัดๆ แต่ด้วยประการทั้งปวงยังหาข้อสรุปไม่ได้ครับว่าอาการนี้เกิดจากอะไรแต่ที่แน่ๆผมไม่เปลี่ยนเครื่องแน่ครับ
ปล. ขอขอบพระคุณเฮียชาติชายมากครับที่อุตส่าห์ช่วยดูรถให้ผม ขออภัยครับหากไม่มีอะไรตอบแทน

ครับ ยังไม่เจอสาเหตุที่ทำให้เครื่องยนต์สะดุดตรงช่วงรอบ3-4000 พอเลยไปต่อเนื่องถึง6000
ปกติดีตลอด ที่เดาไว้ก่อนหน้านี้ จากที่ได้คุยกัน สอบถามอาการ เลยเดาเอา ว่าเพลาขับมีปัญหา
ก็ไม่ใช่ มันเป็นที่เครื่องยนต์เอง ที่มันกระตุก คือพอลากรอบไปถึงตรงนั้น มันจะสะดุด
แบบว่าจะไม่ยอมไปต่อ เอาPPSจับ ก็พบแค่สายน็อคเซ็นเซอร์หลุด กับส่วนผสม และหัวฉีดที่2
แต่พวกนี้ ไม่น่าจะทำให้เครื่องยนต์ กระตุกแบบนี้ได้ อาการแบบ ไฟดับไปเลยแล้วติดใหม่ทันที สลับไปแบบนี้ตลอด
เครื่องยนต์ก็เดินเบาได้เรียบดี รอบที่สูงเกินจากตรงนี้ ก็ดี ตัวเปล่า ไม่แสดงอาการผิดปกติใดๆ
พอมีโหลด แล้วลากออกไปแรงๆ มันจะไม่ยอมไป เป็นแค่ช่วงเดียว ถ้าฝืนกดไว้จนเลยจากนี้ ก็กวาดไปได้ต่อเนื่อง
คงต้องหาโอกาสเอามาลองไล่ดูใหม่ เมื่อคืน มันดึกไปหน่อย ทำไม่ค่อยสะดวก
แต่โดยรวมของรถ ก็ถือว่าสภาพค่อนข้างดี ช่วงล่างยังแน่นใช้ได้เลย มีก็ช็อคอัพด้านหลัง
ไปซะแล้ว และอาการของเกียร์ ไม่ค่อยเรียบเท่าไร ก็คงต้องลองเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ดูก่อน
อีกอันที่ควรรีบทำ ก็เสียงของพวกรอกสายพานหน้าเครื่อง

ตอนนี้พบสาเหตุของการกระตุกของเครื่องยนต์แล้วครับคือหัวฉีดที่สองและสี่กลับฝรั่งเศษไปเป็นที่แน่ชัดแล้วครับ และน้อคเซนเซอร์ก็ตามกันไปแล้วช่างจะจัดการเปลี่ยนให้ในวันพรุ่งนี้เป็นอย่างไรจะมาแจ้งให้ทราบครับ

ปล.ขอขอบพระคุณเฮียชาติชายอีกครั้งครับ

ผมก็ยังเชื่อว่าเป็นที่ หัวฉีด หลังจากอ่านของพี่ชาติชายวิเคราะห์แล้ว
เพราะผมก็เป็นคล้ายๆอย่างนั้น  เวลาสั่น ฝืนๆลากไปเรื่อยๆ มันก็ปรู๊ดไปเลย  แต่หลังๆมานี่หนักแล้วลากนานมากกว่าจะหาย

ลองเปลี่ยนดูครับ อย่าเพิ่งถอดใจ ผมเชื่อว่าหาย

หัวฉีดเปลี่ยนเรียบร้อยทั้งสี่หัวอาการหายแล้วครับแต่ต้องใช้น้ำมันนะครับ ถ้าแก้สเป็นพอเปลี่ยนน้ำมันหาย คราวนี้เป็นที่แก้สครับช่างบอกว่ากล่อง ECU เสียครับ อยากทราบว่ากล่อง ECU เนี่ย(ของผมเป็น AC STAG 300+) เจ้าของเดิมติดมา 2 ปี ยังมีประกันอยู่มั้ยครับถ้าไม่มีกล่อง ECU นี่ซ่อมได้มั้ยครับเพราะถ้าเปลี่ยนก็เอาเรื่องอยู่ครับ อีกอย่างก็แอร์เห็นช่าว่าเป็นที่กล่อง BSI !!! ผมยังปวดตับอยู่เลย 5555 (อารมณ์ดีมั่ง) ^^

ถ้าใช้น้ำมันหาย ก็ไม่เกี่ยวกับน้ำมันแล้ว ไปยุ่งกับแก๊สอย่างเดียว  
แอร์เป็นอะไร BSI  ไม่ได้เสียง่าย  ลองเล่าอาการก็ได้ครับ

กล่องแก๊สก็มีส่วน แต่ควรลองก่อนว่ามันหายจริงมั้ย แล้วค่อยเปลี่ยน  ลองหัวฉีดแก๊สด้วยว่าเปลี่ยนแล้วมันหายมั้ย  หัวไหนที่มีปัญหาเช็คให้ดีก่อนครับ เสียบคอมแล้วลองดูค่าการทำงานของระบบแก๊สก่อนว่ามันสั่งจ่ายยังไง ทำไมถึงยังเป็นไม่อาการหายตามน้ำมันไปด้วย รองรีเซ็ทแก๊สก่อนก็ได้อย่างแรก แล้วไล่มา ที่หัวฉีด แล้วก็กล่องแก๊ส

วันที่มาหาผม ไม่ได้ไล่เรื่องเกี่ยวกับแอร์เลย เวลามันจำกัดไปหน่อย
เดา่า น่าจะรีเลย์ในกล่องเสีย หรือไม่ก็ โมดูลแอร์ สองตัวนี้แหล่ะ
ต้องหาเวลามาใหม่ จะได้ดูได้ละเอียดหน่อย

ตอนนี้ใช้น้ำมันรถปกติเลยครับมีแต่เรื่องแอร์เดี๋ยวคอมตัดเดี๋ยวติด BSI ไม่น่าเสียนะครับเท่าที่รู้มาคือถ้าBSI เสียแอร์จะไม่เย็นเลยใช่หรือไม่ครับ? เดี๋ยวจะลองไล่เช็คดูก่อนครับตอนนี้อยากทราค่าของแรงดันน้ำมันแอร์ว่าปกติมันอยู่ที่เท่าไหร่ครับ? ตัวปัญหาหลักๆที่ทำให้รถกระตุกและปัญหาระบบไฟต่างๆคือแก้สครับพอตัดระบบออกปุ้ปทุกอย่างหายเลยช่างทำนายว่ากล่องecu แก้สเสียแต่ผมว่าไม่น่าใช่เพราะECU แก้สมันไม่น่าจะพังง่ายๆ ต้องลองให้อู่ที่ติดแก้สให้ไล่ระบบไฟดูน่าจะมีระบบไฟของแก้สที่ผิดพลาดมากกว่่าขอบพระคุณทุกท่านมากครับที่มาช่วยวิเคราะห์ปัญหาและหาแนวทางแก้ไขครับตอนนี้ผมสบายใจมากแล้วครับกลับมาสมบูรณ์ทุกระบบแล้วสำหรับตัวรถเหลือเพียงแต่เรื่องแอร์เท่านั้นครับขอบพระคุณจากใจจริงครับ

ปล. สมาชิกท่านใดมีะ้อสงสัยเรื่องเกี่ยวกับทะเบียนรถหรือประกันภัยทุกชนิด(ยกเว้นประกันชีวิต)ผมสามารถให้คำปรึกษาได้ไม่มากก็น้อยครับโทรมาถามได้ครับไม่ต้องเกรงใจจะใช้บริการผมหรือไม่นั้นไม่สำคัญยินดีให้คำปรึกษาครับ 081-1045993วิสาร

ขอบพระคุณเฮียชาติชายมากครับ ตอนนี้รถผมปกติแล้วครับเปลี่ยนหัวฉีดไปสี่หัว3000บาท เปี่ยนน้อคเซ็นเซอร์อีก1800บาทค่าแรง500 จบครับปกติทันตาทั้งไฟออนบอร์ด ไฟตอนกดกุญแจ/เปิดประตูมาครบตอนนี้เหลือแอร์ที่ติดๆดับๆ กับECU แก้สที่ช่างทำนายว่าเสียเลยพาให้ระบบไฟในรถรวนไปหมด ตอนนี้อัตราเร่งปกติเกียร์เปลี่ยนนุ่มนวลอย่างไม่น่าเชื่อครับ ส่วนเรื่องช้อคหลังที่รั่วยังไม่มีผมต่อการขับขี่ครับผม

น้ำมันปกติแล้ว ขับได้ดี ก็ไปไล่เรื่องแก๊สครับ ไม่น่ายากอะไร  รีบทำนะครับ ไม่งั้นค่าน้ำมันบานแน่ๆ
ยินดีด้วยที่อาการหายแล้ว ขอให้มีความสุขกับการใช้รถมากๆครับ

ขอบพระคุณมากครับตัวการใหญ่คือระบบแก้สครับถอดออกไปก็หาย ทำไม่ยากหรอกครับโทรไปถามร้านที่ติดแก้สแล้ววันไหนว่างก็จะขับรถไปให้เช็คดูก็หมดเรื่องครับหลังจากที่ใช้น้ำมันมา 2 วันค่าน้ำมันจะได้หัวฉีด 4 หัวแล้วครับ T-T