Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

405sri เคยไปตั้งวาล์ว+เปลี่ยนยางตีนาล์ว+เปลี่ยนซีลข้อเหวี่ยงหลัง เพราะน้ำมันเครื่องเยิ้ม กลับมาน้ำมันเครื่องก็ยังคงหายเหมือนเดิมช่างบอกว่าน่าจะเครื่องหลวมมากแล้ว ตั้งแต่กลับมาสามเดือนเติมไปแล้วสองลิตร แต่ไม่หยดลงพื้น.... ตอนนี้อาการของรถ ถ้าสตาร์ทตอนเช้าที่อากาศเย็นจะมีควันขาวออกมา สายหน่อยหรือเวลาอื่นไม่มี รอบเครื่องไม่สวิง ขับ140-150ได้สบาย เลยสงสัยว่าถ้าเครื่องหลวมนอกจากน้ำมันเครื่องหาย จะมีอาการอื่นร่วมด้วยมั้ยครับ เพราะช่างแนะนำให้เปลี่ยนช็อตบ็อก แต่เห็นว่าเครื่องยังใช้งานได้ดีอยู่เลยเสียดายเงินน่ะครับ

**น้ำมันเครื่องเยิ้มที่เห็นอยู่มาจากไหนครับ คือเพิ่งให้ช่างแก้ไขเรื่องน้ำมันเครื่องเยิ้ม ก็เปลี่ยนซีลข้อเหวี่ยงหลัง ยางตีนวาล์ว ปะเก็น (จำได้ประมาณนี้) คราวนี้มันเยิ้มมาจากไหนอีกครับ แต่แปลกตรงที่ไม่หยดลงพื้น...เฮ่อ เมื่อตอนที่ถ่ายก็เพราะยางหม้อน้ำล่างรั่วถึงได้มุดดู รบกวนผู้รู้หน่อยเถอะครับ มันจบยากจริงๆ

น้ำมันเครื่องหาย

กำลังตก บางคนบอกแทบไม่รู้สึก. แต่มีเจ้าของ S16. คันนึง กำลังตก วิ่งได้แค่ 190 เปลี่ยนแหวนใหม่ ไป 235 เฉย

ควันไหลออกท่อไอเสีย


ลองดูปลายท่อไอเสีย กับท่อหายใจครับ ว่าไอน้ำมันเครื่องมีเยอะไหม

แหวนกวาดน้ำมันบางทีมันตายน้ำมันเครื่องก็หายหมด

ควันไอเสีย มักจะสีขาว

การที่เห็นควันสีขาว ตอนอากาศเย็นๆ ไม่น่าจะใช่สีจากน้ำมันเครื่องนะครับ
ถ้าหาจุดรั่วไม่เจอจริงๆ ก็คงต้องเปิดออกมาดูว่า แหวนน้ำมัน หรือผนังกระบอกสูบ
เป็นเส้นมั้ย แต่ถ้ามันเป็นเส้นจริง ที่หัวเทียน น่าจะพอบอกอาการได้นะครับ

บางทีก็เป็นที่ยางตีนวาว์ลกรอบหมดแล้วก็ได้ครับ ลองถอดหัวเทียนมาดูน่าจะมีน้ำมันเครื่องเยื้อมๆ

ยางตีนวาล์วเพิ่งเปลี่ยนตอนตั้งวาล์วเมื่อสามเดือนก่อนครับ

อาการเครื่องหลวม
๑. สตาร์ทเครื่องไม่ว่าเวลาไหนมีควันขาวออกมา จากนั้นก็หาย  จากนั้นพอเร่งเครื่องที่ความเร็วรอบ ๓๐๐๐ รอบต่อนาที ขึ้นไป จะีมีควันขาวออกท่อไอเสีย 
๒.  หัวเทียนจะมีคราบเขม่าสีดำติดที่หัวเทียน  (ถ้าใช้แกสจะดูยากหน่อย)
๓.  ถ้าอาการหนักหน่อยก็จะมีหัวเทียนบอดให้เห็น

ควันขาว น้ำมันเครื่องเยิ้มตามประเก็นฝาสูบและในห้องเครื่อง สตาร์ทเครื่องแล้วชักสายวัดมีน้ำมันกระเซ็นออกมา(เทียบเคียงจากรถยี่ห้ออื่่นนะครับ)

รบกวนผู้รู้แนะนำด้วยครับ

อ่างน้ำมันเครื่อง ซีลคอหน้า ซีลคอหลัง   อาการพวกนี้ ช่างหลายอู่ ทำไม่เนียน ยังไงก็ซึม ครับ  แถม ตัวซีลตัวใน ก่อนข้อเหวี่ยงหลัง  ไม่แน่ใจ เค้าเรียก ซีลไม้เท้าหรือเปล่า เวลาใส่ ซีลมันจะปลิ้นๆ ช่างหลายคน ชอบตัดทิ้ง แล้วใส่พอดี มันเลยรั่ว


แล้วอีก 1 อาการ  คือ ตอนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง  ถ้าเราไม่ได้ถ่ายเอง พวกคราบน้ำมันเครื่องเวลาเราถอดกรอง มันจะไหลย้อยลงมาจากฐานกรอง มาถึงอ่างน้ำมันเครื่อง  ช่างหลายคนไม่ค่อยใส่ใจจะเช็ดให้ครับ

รถผมก็เยิ้ม ออกมาสภาพใกล้เคียงกันน่ะ (น้อยกว่าหน่อย)
แต่น้ำมันเครื่อง หายน้อยมาก (ไม่ถึงลิตร /10000)

สาเหตุที่หายขนาด 2 ลิตร ยังไงก็ไม่เกี่ยวกะการเยิ้มลักษณะนี้แน่ๆ

วัดแรงอัดกระบอกสูบครับ...เห็นหลักฐานชัดเจนครับ..

เสียงเครื่องเข็กรึเปล่า? /เสื้อสูบลาย ...ก็อาการคล้ายกัน(406) ...แต่เครื่องร้อน กด 150->180+ ได้เฉย

ของผมเกิดอาการน้ำมันเครื่องหายหลังจากเปลื่ยนซีลท้ายเครื่อง วิ่งประมาณห้าพันโล หายไปลิตรนึง ไม่มีรอยหยดรอยรั่ว ไปพบเเพทย์ เอ๊ย พบช่าง ปรากฎว่าปะเก็นฝาครอบวาล์วรั่ว เปลื่ยนแล้วก็หาย  จึงเรียนมาเพื่อทราบครับ

จากรูป น้ำมันเครื่องมันออกทางข้างหลังเครื่องครับประจำคือ เซ็นเซอร์องศาจุดระเบิดและซีลฝาครอบวาว์ลหลัง ดูจากภาพมันไหลเยอะแล้วเลยหยดลงมาตรงเสื้อเกียร์ เลยเห็นคราบมันไหลมาที่ใต้เสื้อเกียร์

ซีลฝาครอบวาล์
ซีลจานจ่าย
ประเก็นอ่างนั้นมันเครื่อง

วัดอย่างไรครับ วัดเองได้ไหม หรือต้องที่อู่เท่านั้นครับ

มันต้องมีเกจ์วัดแรงดันครับ จะมีสายแรงดันปลายจะต่อเกลียวขนาดเท่ากับหัวเทียน แล้วขันใส่ลงไปตรงช่องหัวเทียน ถอดสายคอยล์ออก แล้วสตาร์ทวัดแรงอัด

ถ้าคุณไม่มีต้องไปที่อู่ที่เค้ามีเจ้าตัวนี้

น่าลองทำดูครับ ขอบคุณครับ

สรุปว่าที่น้ำมันเครื่องหาย เกิดจากพวกซีลกับปะเก็นหรือว่าเกิดจากเครืื่องหลวมครับ