Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

สวัสดีคะ สมาชิคใหม่คะพอดีว่ากำลังสนใจรถรุ่นนี้อยู่นะคะ เพื่อนเลยแนะนำมาให้เข้าเว็บนี้คะ ก็เลยได้สมัครสมาชิคมาคะ อยากทราบรายละเอียดของรถรุ่น peugeot 405 คระ ถ้าซื้อนี่โอเครใช่ไหมคระมีศูนย์รถหรืออู่รถ เยอะไหมคะ

ได้รับคำตอบรึยัง ผมก็อยากทราบเหมือนกันครับ และอยากทราบเพิ่มอีกว่า 405 GR, 405 GRI, 405 SRI  บอร์ดี้ต่างกันรึเปล่า(กำลังมองหาอยู่)

ณ ตอนนี้ มี 405 ค่อนข้างเยอะนะครับ อู่ก็มีเยอะ ซ่อมจบ ราคาอะหลั่ยไม่แพง
ยังเป็นรถรุ่นที่ เล่นได้ ครับ ส่วนรายละเอียด รอกูรู มาเพิ่มเติม นะครับ

เปอร์โยต์ 405 เปิดตัวในประเทศไทยครั้งแรกปี 1989 ช้ากว่าต่างประเทศ 1 ปี ทำตลาดแทรกระหว่างรุ่นเล็ก 305 / 309 และรุ่นใหญ่ 505 ช่วงแรกแบ่งเป็น 2 รุ่นหลัก คือ 405 GR และ 405 MI16 ต่อมาปี 1993 จึงปรับโฉมและแบ่งเป็น 2 รุ่นหลักคือ GRI และ SRI

รูป ลักษณ์ภายนอกสวยแบบเรียบๆ แม้จะใช้ทรงเหลี่ยม ในขณะที่รถยนต์ในช่วงปี 1990 ส่วนใหญ่เน้นทรงมนกันเกือบทั้งหมด และหายากที่ใครจะบอกว่าไม่สวย ส่วนหนึ่งคงเป็นเพราะการออกแบบอย่างลงตัวโดยพินินฟารินา

ไฟหน้าทรง เฉียง กระจังซี่นอน ฝากระโปรงหน้าแบบเรียบซื่งมีน้อยยี่ห้อที่จะทำแบบนี้ หัวฉีดน้ำกระจกหน้าติดตั้งรวมอยู่กับที่ปัดน้ำฝน มีสันร่องด้านข้างตลอดแนวด้านบนเสมือนเป็นเส้นนำสายตา มีคิ้วกันกระแทกรอบคันในแนวกลางของประตู แทรกด้วยโครเมียมขนาดเล็กเพิ่มความหรู ต่อเนื่องกับแถบบนชุดกันชน ฝากระโปรงหลังเปิดได้จรดแนวกันชน

จุด แตกต่างที่เห็นได้ชัดหลังจากการปรับโฉม คือ ภายในห้องโดยสาร เปลี่ยนแผงหน้าปัดเป็นแบบชิ้นเดียวรูปทรงโค้งมน มาตรวัดและสวิตช์ต่างๆ ออกแบบใหม่ทั้งหมด ด้านหน้ามาพร้อมกับกันชนทรงใหม่ มีช่องดักลมตรงกลาง และย้ายช่องติดไฟตัดหมอกไว้ข้างล่างตรงแถบสีดำแทนที่จะเอาไว้แนวเดียวกับ ช่องดักลมเหมือนรุ่นก่อนไมเนอร์เชนจ์ ด้านท้ายเอาแถบสีดำออก ฝากระโปรงเว้าลึกถึงแนวล่างของไฟท้าย ทำให้ขนข้าวของขึ้นลงได้สะดวก โดยจำหน่าย 2 รุ่นหลัก คือ 405 SRI 2.0 เป็นรุ่นหลักในการทำตลาด เสมือนว่าทำตลาดแทนรุ่น GR 1.9 และ 405 GRI 1.6 เสมือนเป็นรุ่นประหยัด พอจะทำตลาดได้มากพอสมควร

405 GRI ใช้เครื่องยนต์ XUJPZ แบบเบนซิน 4 สูบ SOHC 8 วาล์ว หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ ความกว้างกระบอกสูบ 83 มิลลิเมตร ช่วงชัก 73 มิลลิเมตร ความจุ 1,580 ซีซี อัตราส่วนการอัด 9.25 : 1 กำลังสูงสุด 90 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 13.5 กก.-ม. ที่ 2,600 รอบ/นาที ระบบส่งกำลังมีเฉพาะเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ ระบบเบรกแบบหน้าดิสก์/หลังดรัม พร้อมยางขนาด 185/65 R14 โดยทั้งสองรุ่นใช้ระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็กแอนด์พิเนียนพร้อมเพาเวอร์ ระบบช่วงล่างแบบอิสระ 4 ล้อ ด้านหน้าแม็กเฟอร์สันสตรัต พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังเทรลลิงอาร์ม ทอร์ชันบาร์ โช้กอัพเฉียง พร้อมเหล็กกันโคลง
GRI เป็นรุ่นที่ราคาถูกสุด สมรรถนะต่ำที่สุดในสายพันธุ์ 405 อุปกรณ์มาตรฐานจึงมีให้เท่าที่จำเป็น ก่อนซื้อควรคิดให้รอบคอบ เพราะถ้าจะติดตั้งเพิ่มภายหลังมักไม่คุ้มค่า หรือไม่เรียบร้อยเหมือนติดตั้งมาจากโรงงาน เครื่องยนต์ 1,600 ซีซี 8 วาล์ว หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ ไม่มีระบบที่ซับซ้อน ทนทานและบำรุงรักษาสะดวก แรงบิดในรอบต่ำดีพอตัวเท่านั้น และมีเฉพาะเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ เมื่อต้องฉุดลากน้ำหนักประมาณ 1 ตัน จึงแค่พอไปได้ อืดอาดสำหรับคนเท้าหนัก แต่ประหยัดน้ำมันฯ พอสมควรประมาณ 8 กม./ล.ในเมือง นอกเมืองถ้าขับดีๆอาจจะถึง 13 กม./ล.ทีเดียว แต่ถ้าใช้งานในเมืองเป็นหลัก อาจเมื่อยล้าจากการเหยียบคลัตช์ได้เพราะคลัตช์รุ่นนี้แข็งมาก

เข้ามาเป็นสมาชิกเว็ปแล้วก็ อ่าน อ่าน อ่าน ครับ
ไล่อ่านกระทู้เก่าๆ ไปครับ

มีคำตอบอยู่แล้วเกือบๆ ทุกเรื่องที่เราอยากจะรู้
ยินดีต้อนรับ และขอให้ได้รถดีมีความสุขกับการใช้รถนะครับ

405 SRI ใช้เครื่องยนต์ XU10J2CZ หันมาใช้เสื้อสูบแบบเหล็กหล่อ เป็นแบบเบนซิน 4 สูบ SOHC 8 วาล์ว หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ ความกว้างกระบอกสูบและช่วงชัก 86 มิลลิเมตร ความจุ 1,998 ซีซี อัตราส่วนการอัด 9.5 : 1 กำลังสูงสุด 123 แรงม้า ที่ 5,750 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 18.3 กก.-ม. ที่ 2,750 รอบ/นาที ระบบส่งกำลังมีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ หรืออัตโนมัติ 4 จังหวะ ระบบเบรกแบบดิสก์ 4 ล้อ พร้อมยางขนาด 185/65 R14
SRI เป็นรุ่นที่แพงขึ้นมา มีอุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครัน ทั้งกระจกไฟฟ้า มองข้างปรับไฟฟ้า เอบีเอส ในรุ่นหลังๆมีเพิ่มถุงลมและระบบควมคุมความเร็วอัตโนมัติด้วย เครื่องยนต์ 2.0 ได้แรงบิดสูงในรอบต่ำทำให้ประหยัดน้ำมัน กินน้ำมันราวๆ 7 กม./ล. ในเมือง 10 กม./ล. นอกเมือง (เกียร์ออโต้)
จุด เด่นที่สำคัญ คือ ระบบช่วงล่างแบบอิสระ 4 ล้อ ทอร์ชันบาร์หลัง ซึ่งทำให้ห้องโดยสารด้านหลังกว้างขวาง ให้ความนุ่มนวลในช่วงความเร็วต่ำ-ปานกลาง และให้การทรงตัวดีในช่วงความเร็วสูง ถ้าเป็นรุ่น Mi16 ต้องบอกว่าหนึบมาก ราคามือสอง ไม่ได้แพงกว่ารถยนต์ญี่ปุ่นในระดับเดียวกัน ปีใกล้เคียงกัน หรือถูกกว่า ทั้งที่ตอนป้ายแดงแพงกว่า เกียร์ออโต้เป็นของยี่ห้อ ZF ซื่งขึ้นชื่อเรื่องอัตราทดเกียร์ที่สั้น ทนทาน

 :love love:

ขอบคุณทุกท่านที่ให้ข้อมูลของ 405 จะได้ตัดสินใจได้ถูกกับการเลือกหามาใช้งาน

405 GRI เครื่องไม่แรงพอ ทำให้วิ่งอืด แต่มันอยู่ที่ใจ ใครใจเย็นก็วิ่งไปได้ทั้งในเมือง นอกเมือง
ส่วนผมใจร้อน และคิดว่ารถอืด ๆ ทำให้โรคหัวใจกำเริบได้ เมื่อยขาซ้ายที่เหยียบคลัชด้วย  จึงเปลียนเครื่องซะเลย อู่เขาหาได้เครื่อง Citroen Xantia 2000 cc Auto  ลงบล็อคเดิม ไม่ต้องดัดแปลงอะไรเลยซักอย่าง  ใช้มาเกือบสี่ปีเต็มแล้ว โรคหัวใจหายแล้ว  (หายแล้วจริง ๆ หมองง - เพราะรถไม่อืดแล้ว - ผมพูดเล่นนะ)   ตอนนี้มองไปที่ 2000 cc  16 วาล์ว พวก D8 D9 อะไรน่ะแหละ หรืออะไรอื่นที่แรงกว่านั้นของ Peugeot 

มีความรู้เพิ่มขึ้นอีกเยอะ เลยครับ   :ยินดี อุอุอุ: :ยินดี อุอุอุ: :ยินดี อุอุอุ:

ขอบคุณครับ แต่อยากรู้ 406 เพิ่มเติมบ้างอ่ะครับ ใครพอมีข้อมูลแบ่งปันบ้าง ขอบพระคุณหลายเด้อ//

http://www.vlovepeugeot.com/webboard/00140.html

 :like: :like: :like:

406
4http://rodpom.com/peugeot-40606

http://rodpom.com/peugeot-406

 :like: :like: :like: :like:

ทั้งคนถามและคนตอบ โดนใจมากค่ะ

 :like:

ฝากด้วยนะครับ

 :หวัดดีค่ะ: :หวัดดีค่ะ: :หวัดดีค่ะ:



--------------------------------
คาสิโนออนไลน์ (https://www.ถูกแบน-slot.com/)

 :Pika: :Pika: :Pika: :Pika: :Pika: :Pika:

สมัครบาคาร่า ที่ถ่ายทอดสดมาจาก คาสิโนในต่างประเทศ ถูกแบน (https://www.royal-1688.net)

 :แคะ: :แคะ: :แคะ: :แคะ: :แคะ: :แคะ: