Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

พื้นฐานเป็นคนขับรถกระบะครับ แต่อยากขับรถเก๋งบ้างเพราะตอนนี้ไม่ได้ช่วยงานที่บ้านแล้ว
ปกติทำงานออฟฟิส นั่งรถไฟฟ้าไปครับ จะใช้รถตอนวันเสาร์-อาทิตย์ เป็นส่วนใหญ่ครับ
ตอนนี้มีบ้านพักอยู่แถวปากช่องก็เลยอยากไป-กลับ บ่อยๆ แต่สู้ค่าน้ำมันไม่ไหวครับ แหะๆ

รบกวนพี่ๆ แนะนำเบาๆ ครับ
ระหว่าง Mitsu ท้ายเบนซ์ กับ PG 306 (ดูเป็นเกียร์ M/T ครับ) แบบไหนจะเหมาะสมกว่า ใช้เป็นรถครอบครัวครับ มีผม แฟน แล้วก็ลูก ออกมาแล้วหนึ่งคนอีกคนหนึ่งอยู่ในท้องคับ
1. การดูแลรักษา - ซ่อมบำรุง เพราะภาระทางบ้านค่อนข้างเยอะครับ จะไม่ค่อยได้มาจับตรงนี้ ส่งศูนย์/ อู่ตลอด ทำเป็นแค่เช็คน้ำกลั่น ของเหลวต่างๆ ครับ
2. ความสะดวกสบายในการขับขี่ - ระบบช่วงล่าง / ห้องโดยสาร
3. ความประหยัด - ตัวท้ายเบนซ์ดูเป็นตัว 1.6-1.8 ครับ ปกติขับทางไกลจะวิ่ง 100 - 120 ครับ
4. การเร่ง - การแซง

ถ้าติดแก๊สจะมีปัญหาเยอะไหมครับ กับตัว 306 ผมเห็นที่ขายอยู่เอาไปลงเครื่องใหม่กันก็เยอะ เดิมๆ ก็มาก

มีอู่เปอร์โยแนะนำไหมครับ

ขอบคุณมากครับ

ถ้ามาถานในนี้ก็ต้อง เปอโยต์สิครับ  ว่าแต่ 306 นี่ตัวไหนหล่ะครับ 4 ประตู หรือ 5 ประตู

แนะนำ ตัว 5 ประตูนะ ราคาประมาณ 120,000 - 150,000 บาท
ตัว 4 ประตู  อะไหล่บอดี้มันหายากส์ครับ  ของ 5 ประตู มีอะไหล่เก่าญี่ปุ่นเยอะอยู่ครับ

ถ้าไม่ติดเรื่องงบ กับทรงที่ชอบ แนะนำ 406 ดี8  ครับ เห็นคุณยิวลงขายอยู่ สีทอง ตัวประกอบนอก สวยเชียว 180000  เอาถูกกว่าท้ายเบนซ์ เป็นไหนๆ

http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php?topic=27922.msg304009;/ขาย-406-สีทองเป็นรถใช้เองประจำเป็นตัวแรกมีปัดน้ำฝนหลังด้วยจัดไฟแนนท์ได้-180000-#new

ผมไม่เคยขับท้ายเบนส์อ่ะครับ แต่ใช้รถมาหลายคัน เอาคราวๆ
เรื่องของช่วงล่าง PG ผมว่าโอที่สุด ขับทางยาวๆค่อนข้างดี ถ้าเก็บช่วงล่างดี เกาะถนนดีมากครับ
เคยแบบว่าโดนปาดเกือบต้องลงข้างทางเอาต้นไม้เป็นเบรค ถ้าเป็นพวกยี่ห้อก่อนๆที่เคยขับมาคงไม่รอดแน่ๆ
แต่ PG สามารถบังคับได้นิ่มนวลเหมือนไม่มีอะไรเกิดขึ้น อะไหล่ช่วงล่างมีทุกชิ้น ไม่แพงถ้าเทียบกับรถญี่ปุ่นทั่วไป
ราคาพอๆกันบางชิ้นอาจถูกกว่าด้วยซ้ำ ถ้าเรื่องช่วงล่างผมให้ PG ครับ

เรื่องติดแก๊ส รถผมเดิมๆ เกียร์ A/T ติดแก๊สแบบมิ๊กซ์เซอร์ธรรมดา ไม่เคยมีปัญหาครับ อย่างมากก็ขับไปจูนไปแบบว่า
มือบอนง่ะ 555 ขับในเมืองราวๆ 2 บาทนิดๆ ออกต่างจังหวัดโลละ 1.10 โดยใช้ความเร็ว 140+- ที่ราคาปัจจุบัน 13.20

การออกตัว/การเร่งแบบฉับพลันผมว่าหนื่ดไปหน่อยน๊ะกับเกียร์ออโต้ของผม แต่หากเป็นเกียร์ M/T ผมว่าน่าจะดีกว่าแยะกับเครื่อง 1.8

เหล็กน่าจะหนาแล๊ะแข็งกว่าท้ายเบนซ์ น่าจะช่วยเซฟชีวิตได้มากกว่า ดูจากน้ำหนักตันกว่าๆ

เรื่องการดูแลรักษาผมแนะนำให้หาร้านอะไหล่ อู่ที่เป็น PG โดยเฉพาะไกล้บ้านไว้ก่อนครับ เอาแบบที่ฝีมือไว้ใจได้
กลัวว่าหากช่างที่ไม่คุ้นเคยกับ PG จะทำงานให้ไม่จบ และไม่ดี แล้วมันจะทำให้เสียอารมณ์ปล่าวๆ

เรื่องราคารถ ถ้าหากเกียร์ M/T อยู่ประมาณ 80000+ เกียร์ A/T อยู่ประมาณ 100000+ ถูกกว่าท้ายเบนซ์ครับ

เรื่องความรู้ต่างๆ PG ก็หาเอาในนี้เหละครับ ถามให้แยะอ่านให้แยะเดี๋ยวเก่งเอง เพื่อนๆในนี้ทุกท่านน่ารักครับยินดี
ช่วยกันเสมอ ผมซื้อ PG คันแรกอารมณ์แบบว่าอื่ม...ถูกดี...อยากได้...วิ่งไปขับกลับมาเลย...แบบว่าไม่มีความรู้อะไร
เกี่ยวกับ PG เลยด้วยซ้ำแต่อ่านหรืออาศัยขอคำปรึกษาเพื่อนๆในนี้เอาครับ

เคยขับท้ายเบนซ์ แต่มันดันเป็น Evo4 อ่ะ มันคงเทียบกันไม่ได้หรอกมั้ง  :okok:

ส่วนเรื่อง 306 ก็อย่างที่พี่ hang พูดครับ ลองหาเป็นตัว 5 ประตูจะดีกว่า เพราะว่า 4 ประตูมันหาอะไหล่ช่วงท้ายยากครับ อะไหล่จากเซียงกงจะมีเป็น 3, 5 ประตู และเปิดประทุนเยอะกว่าครับ ราคาจะมีคละๆ กันไปทั้งถูก และแพง แต่ทำแล้วอยู่บาวกว่ารถญี่ปุ่นแน่นอนครับ

ความแข็งแรงไม่ต้องกังวลครับ รถยุโรปแข็งกว่าแน่นอน หนักกว่าด้วย (เพราะเนื้อเหล็ก) ช่วงล่างหายห่วง เพราะรถผรั่งเศสเน้นช่วงล่าง เน้นการเข้าโค้งอยู่แล้ว :พระเจ้าจอร์ท:

ความประหยัด แค่ซีซีๆ เครื่อง กับน้ำหนักรถก็หนักกว่าแล้วครับ กินก็จุตามไปอีกหน่อย แต่ไม่มากหรอกถ้าขับดีๆ วิ่งยากๆ ไงๆ ก็ต้องเกิน 10 โลอยู่แล้ว

การเร่งแซงพอได้ครับ แต่ถ้าเป็น 1.8 ต้องหาจังหวะให้ดี แต่ถ้าเป็น 2.0 ถ้าระบบครบๆ ก็หายห่วงจ้า :Oooops:

เปอโยใช้แล้วรวยครับ เพราะคุณจะซื้อคันที่ 2 มากหรือ 3 อีก ถ้ามิตซูท้ายเบนซ์ คุณจะซื้อก็แค่คันเดียว

ท้ายเบนซ์แสนปลายๆถึงสองแสนต้น 306สี่ประตูอยู่หมื่นปลายถึงแสนต้นราคาห่างกันพอควร แต่ผมไม่เคยขับทั้งคู่ครับ ปัจจุบันใช้405sri กับ city vtech ปี05 ถ้าจะให้เห็นภาพเอาปีและราคามือสองของสองยี่ห้อนี้ที่ใกล้กันและที่ผมเคยลองขับนะครับ ระหว่างมิตซู lancer ปี 2005 กับ 406 d9 ปี 2003 ราคามือสองตอนนี้บวกลบที่สามแสนพอๆกัน ส่วนตัวคงจะซื้อ D9 แบบไม่ลังเลเลยครับ (เป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ)

ผมชอบคำนี้จังครับพี่นก

ใช้เปอร์โยต์แล้วรวย....................อิอิอิอิอิ

แต่น่าจะจริงนะ

คันแรก ผม 405 จีอาร์.........ใช้ได้ 4  ปี

หา 405  จีอาร์ไอ มาใช้อีกคัน  ใช้ได้ 3 ปี

ตอนนี้ไปเอาจ่าโท ซีแปดมา ใช้อีกคันแระ............ผมว่า น่าจะจริง

เชียร์  คุณ jane_ww เล่นเปอร์โยต์ ครับ

แต่ถ้าบอกว่า มีครอบครัวแล้ว มีลูก แล้ว น่าจะหันมาเป็น 406 น่าจะดีกว่า

เพราะ ภายในจะกว้างกว่า และใหญ่กว่า  306 ครับ  ช่วงนี้เห็นมีประกาศเยอะอยู่หลายคันครับครับ

แต่ถ้าชอบใหญ่ๆ ขึ้นมาอีก ก้อ ซีตรอง อีวาซิิอง  ของคุณ เฉาก้วยกครับ  ราคาไม่แรง

ผมว่ากับโจทย์ข้อสอง และคำนึงถึงรถครอบครัว ลูก 1, ภรรยา 2  เอ้ย...ลูก 2, ภรรยา 1 และขับไปต่างจังหวัดบ่อยด้วย
อยากให้ลองมอง 406 D8 ในราคาใกล้เคียงกันกับแลนเซอร์ท้ายเบนซ์ ถ้าเอาท้ายเบนซ์มาเทียบกับ 406 ยังไง 406 เหนือกว่าเห็นๆ
ไม่ใช่ 306 ไม่ดีนะครับ เพียงแต่ 306 จะเล็กกว่า อาจไม่เหมาะกับการเป็นรถครอบครัวก็ได้
อีกอย่าง 306 บางคันทำมาดีครบทุกอย่าง ราคาใกล้ๆ หรืออาจแพงกว่า 406 d8 ด้วยซ้ำครับ

เคยไปดู แลนเซอร์คลับดอทเนท มาบ้างเหมือนกันครับ กินน้ำมันพอๆ กัน แล้วแต่ชอบต้องลอง ให้ภรรยาและลูกช่วยตัดสินใจสิครับ
แต่ผมว่าถ้าภรรยาคุณไปเห็นลองนั่ง 406 แล้วน่าจะชอบ ถ้าคุณลือกเอง ตัดสินใจเอง หุๆ ระวังงานเข้าถ้าเธอไม่ชอบ

ไปลองขับ ลองนั่งที่นี่ก่อนก็ได้ครับ มีหลายรุ่นให้เลือก เจ้าของเต้นท์ ปากร้าย ใจดี ขี้เมา พูดตรง http://start-peugeot.com

เห็นด้วยครับ 406ดีกว่าเผื่อเด็กๆกำลังซน 55+ ครอบครัว4คน406น่าจะเหมาะกว่า นั่งไกลๆสบายๆ

ขอบคุณทุกความเห็นครับ ประเด็นที่ห่วงๆ ก็เรื่องการบำรุงรักษานี่แหละครับ
เพราะปกติทำงานสัปดาห์ละ 6 วัน วันอาทิตย์ก็รับจ๊อบ กลัวว่าจะไม่มีเวลามาคอยประคบประหงมเค้่าครับ
คิดเรื่องจุดนี้ก็เลยตัดใจจากเจ้า 306 มาหลายทีครับ
บ้านผมอยู่แถวสีลม ไม่ทราบว่าจะไปเข้าอู่ดีๆ ได้ที่ไหนครับ
อย่างการเช็คระยะปกติตั้งงบเท่าไหร่ครับ

เอ้าาา  ถ้าเงื่อนไขนี้ 406 ดี8  แล้วเอามาเปลี่ยนเกียร์ออโตเป็น ZS - 4HP14  ถ้าเจอเครื่องมาดี ใช้ยาวครับ เครื่องของ ดี8 นี่ผมใช้อยู่(วางอยู่ใน405) ไม่จุกจิกเลยจะมีก็แต่เกียร์ ในขณะที่เกียร์ 4HP14 นั้นไม่จุกจิกเลย ส่วนช่วงล่างของ ดี8 ที่เห็นพี่ๆน้องๆใช้ก็ไม่จุกจิกครับ

ขอเป็นกำลังใจให้ ในการตัดสินใจ  โชคดีครับ 

การที่หลายคนกลัวเปอร์เพราะปากต่อปากที่เล่าขานกันมา ซ่อมแพง จุกจิกเพราะคนเหล่านี้ไปเจอรถไม่ดีลองได้เจอรถดีจะติดใจ
ค่าซ่อมบางครั้งยอมรับว่าแพงกว่าทั่วไปมากแต่ส่วนมากเปอร์หาอะไหล่ปลอมยากแต่ในทางกลับกันถ้าซ่อมถึงจะใช้ยาวไม่ต้องเข้าออกบ่อยๆ ดูเจ้าของกระทู้ใจก็อยากลองเพราะราคาตัวรถถูกแต่กลัวเรื่องซ่อมแทรมมาก

สีลมมีอู่เปอโยใกล้สุดก็ของเจ๊สุ่ยใกล้กับวัดหัวลำโพงครับ มีเพื่อนซ่อมอู่นี้อยู่เหมือนกัน แต่ผมไม่เคยนะ บางคนก็ว่าแพงบางคนก็บอกไม่แพง หรือไม่ก็ศูนย์รองเมืองครับ
ผมเช็คระยะทุกหมื่นโล ถ้าไม่มีปัญหาอะไร ก็เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร กรองน้ำมันเครื่อง ค่าแรง 2-3 ร้อย

เจ้สุ่ย..คือชื่อเจ้าของร้านโพธิ์ใบกุล..ร้านอยู่ริมถ.พระราม4 (แต่เวลาเข้าซ่อมต้องจอดหลังร้านในซอยข้างร้านครับ) อยู่ติดกับศาลแรงงานหรือศาลปทุมวันครับ..ราคาแล้วแต่อาการไม่แพงไม่ถูกจนเกินไปเรื่องซ่อมโดยส่วนตัวนะซ่อมจบดีครับลูกค้าเยอะครับเจ้าของร้านพูดจาเป็นกันเองช่างก็เป็นกันเอง...

อ๋อ...  ถ้าเจ๊สุย โพธิใบกุล รู้สึกจะมีอะไหล่เซียงกงขายด้วยนะ

เอ้อ...ใช่แล้วครับ เจ้สุ่ยโพธิ์ใบกุล ผมจำชื่อร้านแกไม่ได้ 555
เจ้สุ่ย น่ารัก คุยเป็นกันเองดี เคยไปซื้อของร้านแก แต่ไม่เคยเอารถไปซ่อม
เพราะไกลบ้าน ใครอยู่ระแวกนั้น ก็ไปใช้บริการได้

ขอลบข้อความครับ

ผมใช้405gri กับ อีคาร์ อีคาร์สู้ไม่ได้เลยซักอย่าง แต่ช่างหาง่ายกว่าเท่านั้นเองครับ แต่ราคาอะไหล่มิตซูก็ไม่ได้ถูกๆนะครับ ลองเข้าแลนเซอร์คลับดูก่อน

ถ้าใช้รถแค่ เสาร์ - อาทิตย์ แปลว่าใช้รถไม่หนักมา และ ใช้ รถทางไกล  สำหรับ ครอบครัว ด้วย ดังนั้น สมรรถนะ รถ และ ระบบช่วงล่าง น่าจะเป็นหลักในการตัดสินใจ

เมื่อใช้รถไม่เยอะ แปลว่า การซ่อมบำรุง จะไม่หนักหนา เอาการ ถ้าซ่อม ถึง จะใช้ยาวๆ เลย อาจจะแค่ เปลี่ยนถ่าย นมค. นมก. ตามปรกติ เอง

สำหรับ ท้ายเบนซ์  เพื่อนสนิท เคยใช้ อยู่ อะไร ไม่ใช่ ราคา ถูก นะครับ บางรายการ หายาก พอๆ กับ 306 4 ประตู  ข้อดี...เครื่อง ญี่ปุ่น ช่างส่วนใหญ่ รู้จัก หาอะไหล่เทียบได้   แต่ body เก่าแล้ว

สำหรับ 306""""ไม่แนะนำ เพราะ จขกท. จะใช้เดินทา ตจว. กับครอบครัว อาจจะรู้สึกไม่สบายตัวได้ และ อาจจะ ดูเก่าไปนิดส์นึง

อยากแนะนำ 406 D9 ครับ  เพราะ 1 รูปร่างยังนำสมัย 2. ภายในกว้างขวางกว่า 3. อุปกรณ์ อำนวยความสะดวก สู้กับรถญี่ปุ่นใหม่ๆ ได้เลย เช่น autolight, auto rain sensor, อะไหล่ มือสองสภาพสวยๆ เยอะ ทั้งตัวถัง เครื่อง และ เกียร์
จุดอ่อน :  เกียร์เปราะ...ถ้าบำรุงรักษาไม่ดี และ ต้อง เข้าใจว่า เดี๋ยวนี้ เกียร์ ทุกยี่ห้อ ถ้าวิ่งมาเยอะๆ แล้ว เป็นปรกติ ว่า เกียร์ ต้องมีเสียบ้าง ถ้าเข้าใจ จะมีความสุขในการใช้งาน

ตัวอย่าง :
เกียร์  ของ Jazz ราคา 120,000 บาท อายุการช้งาน ประมาณ 200,000 โล
ซ่อมเกียร์ ของ Mitsu Lancer รุ่นหลังจากท้ายเบ๊นซ์ 70,000 บาท ( นอกศูนย์ )

โดยส่วนตัว เคยใช้ D9 มา ช่วง สองปี หลัง 53-55  ซ่อมบำรุงรักษาเกี่ยวกับเครื่องยนต์ ประมาณ
20,000 บาท มั้ง ( ระยะทางจาก 75,000 - 135,000 กิโลเมตร ) ไม่รวม นมค. นมก. กรองอากาศ นะครับ

ตอนนี้ มาใช้ Citroen C8 / 405  ก็ ไม่เห็นมีอะไร ใช้เยอะด้วย

ที่จริงผมก็ตั้งใจว่าถ้ามีพี่ๆ มาตอบแบบนี้เยอะๆ ก็คงสบายใจดี จะได้ตัดใจไปง่ายๆ เสียดายมีพี่คนเดียวที่ตอบมาแบบนี้ 555+
พี่ครับผมทั้งลูกทั้งเมียเต็มรถคงไม่ได้ขับเร็วขนาดที่ต้องอาศัยความแข็งแรงของตัวถังรถคุ้มครองชีวิตหรอกครับ
ที่ผมกังวลเรื่องการบำรุงรักษาเพราะเวลาผมน้อย และผมไม่พร้อมที่จะรับภาระตรงนี้ได้ อย่างที่เพื่อนสมาชิกหลายท่านตอบมาว่าถ้าดูแลตามระยะและแนะนำอู่ดีๆ มามันก็จบได้ ผมก็สบายใจแล้วครับ

สมัยที่ผมเริ่มขับรถใหม่ๆ รับโอนกระบะสี่ประตูจากคุณแม่มา มีเรื่องให้ซ่อมทุกเดือน ทุกครั้งที่ผมนั่งหน้าพวงมาลัยต้องลุ้นว่าวันนี้จะสตาร์ทติดหรือเปล่า มันเป็นความรู้สึกที่ไม่สนุกเลยครับ โดยเฉพาะถ้าผมกำลังพาลูกเมียไปจอดเที่ยวอยู่ ตจว.
หรือถ้าลูกผมต้องมาลุ้นทุกวันอาทิตย์รถป๊าจะติดหรือเปล่า ลูกมันก็คงเกลียดรถยี่ห้อนี้ไปเลยเพราะทำให้มันอดเที่ยวบ่อยๆ 555+

ชีวิตผมอยู่โดยต้องใส่ใจกับคนรอบข้างมาตลอดครับ ไม่มีโอกาสได้ตัดสินใจทำอะไรสนุกๆ กับชีวิตแบบพี่ เวลาทำอะไรเลยต้องคิดแล้วคิดอีก เพื่อให้ทุกอย่างมันสมู๊ท ยิ่งตอนนี้ภาระผมเยอะกับงาน กับการหาเงินมาจุนเจือครอบครัว ผมถึงอยากได้รถที่ผมสามารถวางใจได้ว่ามันจะพร้อมพาผมไปยีังปลายทางได้เมื่อผมต้องการ

ที่ผมเลือก 306 ไม่ใช่ปัจจัยเรื่องราคาเพียงอย่างเดียวครับ ตั้งแต่ที่เริ่มขับรถเป็น ที่เริ่มศึกษาเรื่องรถ ผมก็มองมันมาตลอด ทุกครั้งที่อยู่บนท้องถนนแล้วเห็นพี่ๆ ขับ 306 ผ่าน ผมก็จะมองตามด้วยความชื่นชม วันนี้ผมคิดว่าผมเข้าใกล้ความฝันของผมขึ้นอีกก้าวแล้ว ขอขอบคุณพี่ๆ สมาชิกทุกท่านที่มาร่วมแสดงความเห็นครับ

ปล. ปัญหาอีกอย่างที่ค่อนข้างลังเลกับ 306 คือ ความโดดเด่นของมันนี่แหละครับ ใจจริงผมอยากได้ 360 ห้าประตู สีแดง M/T แต่กลัวว่าเวลาหนีเมียไปเที่ยวคนอื่นจะจำได้ เพราะมันสะดุดตา 555+

ขอแจมหน่อยครับ...เพราะใช้ 306 ห้าประตู และ 405 sri แล้วกำลังมอง 406 EA9 ซึ่งราคาตอนนี้น่าเล่นมากกับสิ่งที่รถมีให้... 306 5 ประตู ผมวางเครื่อง d8 ทำเป็นเฟส 3 ใช้มาแล้วเกือบสองหมื่นโล ใช้ส่วนใหญ่ใน กทม. ออกต่าง จว.บ้าง??  ค่าใช้จ่ายในการซ่อมก็มีตามปกติใช้งานทั่วไป ก็มีต้องเก็บงานบ้างในเรื่องความร้อนกับพัดลม..แต่ตอนนี้ก็โอเคแล้วครับ.. ครอบครัวมี 3 คน มีญาติร่วมด้วยบางโอกาส ใน กทม.ใช้ดีสั้น ขับง่ายหาที่จอดง่าย ใช้ถังแก็สแบบโดนัท ที่เก็บของเลยใช้ได้เต็มที่ เคยบรรทุกทีวี 52 นิ้วได้ (พับเบาะ) แต่สำหรับคนที่มีลูก 2 คน ผมว่าน่าจะแน่นไปหน่อยเวลาเดินทางไกล โดยเฉพาะถ้าเด็กโตแล้วครับ  406 น่าจะตอบโจทย์ในเรื่องรถสำหรับวิ่งทางไกล..ได้ดีกว่าในเรื่องความสะดวกสบายในการเดินทาง นุ่มนวลและเก็บเสียงได้ดีกว่า 306 อัตราการกินน้ำมันน่าจะไกลเคียงกันครับ... สำหรับเวลาในการดูแลรถก็ผมว่าขึ้นกับตัวเราว่าให้ความสำคัญกับมันแค่ไหนครับ... ทำงานกลางวันถ้าใจะให้อู่ทำรถให้ก็เช้าๆ เอาไปส่ง...เย็นเลิกงานก็ไปรับกลับ..ไม่เสียเวลาทำงาน เสาร์-อาทิตย์ ก็มีรถพร้อมเดินทางไกลครับ... ที่สำคัญต้องหาความรู้ด้วยครับ..เดี๋ยวนี้ไม่ยากที่ทำงานน่าจะมีเน็ทอยู่แล้ว...อยากรู้อะไรก็หาดู แค่วันละ 15 นาที ผมว่าไม่กี่เดือนก็มีความรู้เพียงพอครับ... เป็นผู้ชายใช้รถควรมีพื้นฐานบ้างครับ...ไม่ยากเกินศึกษา..ในเวป..นี้มีหลายคนเป็นผู้หญิง (รู้เรื่องรถดีกว่าผู้ชายหลายคนมาก...เพราะเค้าใส่ใจครับ) แล้วเราจะใช้รถอย่างมีความสุข... เรื่องความปลอดภัยของรถ การขับรถไม่เร็วไม่ใช่หลักประกันว่าจะไม่เกิดอุบัติเหตุนะครับ...บางครั้งเราไม่ประมาท..แต่คนอื่นเค้าประมาท..เยอะ ผมติดไฟแดงอยู่ยังเคยมีคันหน้าป้ายแดงถอยมาทับฝากระโปรงหน้าเฉยเลย รถที่มีความปลอดภัยสูงจะดีกว่าครับ..ชีวิตไม่มีอะหลั่ยนะครับ..แล้วจะมานั่งเสียใจภายหลัง..แล้วพูดว่า..รู้อย่างนี้ใช้รถที่ปลอดภัยกว่านี้ก็ดี...ในวินาทีคับขัน..สมรรถนะรถกับทักษะผู้ใช้..ช่วยให้ชีวิตรอดปลอดภัยครับ...ขอให้มีความสุขกับรถที่จะได้ใช้ครับ
ปล.. อีกนิดครับ..ทุกคนมีเวลาเท่ากันครับ 24 ชม./วัน ขึ้นอยู่กับว่าเราจะใช้มันอย่างไรให้เกิดประโยชน์สูงสุดครับ

ผมว่านะราคาของท้ายเบนซ์นี่ เอางบมาหา 306 5ประตูสภาพนางฟ้า ยังเหลือเงินเก็บรายละเอียดให้จบได้เลยนะนี่

http://www.unseencar.com/mitsubishi/lancer/1157/

(ขออนุญาต และขอขอบคุณ www.unseencar.com)

พี่เฟืองทอง>> ขอบคุณสำหรับคำแนะนำจากใจจริงครับ ขอโทษด้วยครับที่ไม่สามารถรู้สึกตามเจตนาของความเห็นที่พี่โพสเอาไว้ตอนแรกได้ครับ
พี่ tevamit>> ขอบคุณครับ ทุกคนมีเวลาวันละ 24 ชม. เท่ากัน แต่ไม่ได้เกิดมาเท่าเทียมกันทุกคนนะครับ :)
และพี่ๆ ในคลับทุกท่าน ขอบคุณสำหรับข้อมูลและคำแนะนำที่เป็นประโยชน์ครับ

ตอนนี้ผมไล่ดูรถ 306 และ 406 อยู่หลายคันครับ ตั้งใจว่าถ้ามีเวลาว่างก็จะไปรบกวนทดลองขับที่เต็นท์ Start แต่คงต้องผลัดไปอีกประมาณสองสัปดาห์
ช่วงนี้งานเยอะจริงๆ ครับ ทำไม่ทันเลย

งบประมาณตั้งเอาไว้เท่าราคารับซื้อรถคันเก่าคือ 180,000 บาทครับ
ที่อยากได้ 306 เพราะชอบรูปทรงของมันครับ ตัวจริงยังไม่เคยนั่ง
406 ที่พี่ๆ หลายคนแนะนำมาก็ดูดีมากครับ ไม่ทราบว่าขนาดห้องโดยสารและสมรรถนะ ช่วงล่างต่างกันมากแค่ไหนครับ

ตอนนี้เห็น 306 หลายคันติดแก๊สเป็นระบบดูด มันเหมาะสมกับรถมากกว่าระบบหัวฉีดหรือเปล่าครับ
306 บางคันก็ลงเครื่อง 2000 เครื่องเดิมมันโอเคไหมครับ

งบประมาณตั้งเอาไว้เท่าราคารับซื้อรถคันเก่าคือ 180,000 บาทครับ
***** งบขนาดนี้ได้ 406 ดี8 ได้ แต่คงต้องเผื่องบสำหรับเก็บรายละเอียดเล็กๆน้อยๆด้วย
ที่อยากได้ 306 เพราะชอบรูปทรงของมันครับ ตัวจริงยังไม่เคยนั่ง

406 ที่พี่ๆ หลายคนแนะนำมาก็ดูดีมากครับ ไม่ทราบว่าขนาดห้องโดยสารและสมรรถนะ ช่วงล่างต่างกันมากแค่ไหนครับ
**** ขนาดห้องโดยสารกว้างขวาง ท้ายเบนซ์ผมไม่เคยนั่ง แต่ผมว่ามันน่าจะใหญ่กว่าท้านเบนซ์  ช่วงล่างเกาะถนนกว่าแน่ๆ
ความแข็งแรงไม่ต้องพูดถึง เหนือกว่าแน่ๆ

ตอนนี้เห็น 306 หลายคันติดแก๊สเป็นระบบดูด มันเหมาะสมกับรถมากกว่าระบบหัวฉีดหรือเปล่าครับ
*****แก๊สระบบดูด  หากจูนจบจูนดีวิ่งใช้ได้ ครับ  แก๊สหัวฉีดดีกว่าแน่นอน  แต่แก้ไขเบื้องต้นก็ซับซ้อนกว่า

306 บางคันก็ลงเครื่อง 2000 เครื่องเดิมมันโอเคไหมครับ
***** เครื่อง 1800 เล็กกว่าออกจะอืด(เมื่อเทียบกับน้ำหนักรถ และจำนวนผู้โดยสารขนาดครอบครัว)  แต่ถ้าได้เครื่อง 2000  16 วาวล์ เยี่ยมและใช้ยาวเลยครับ อัตราเร่งปู๊ดป๊าดและวิ่งทางไกล(ผมว่าอัตราสิ้นเปลืองอาจเท่ากันหรือได้เปรียบกว่าด้วยซ้ำ) เชียร์ 2000  16วาวล์ครับ

306 ถ้าเทียบกับ 406 จะเป็นยังไงบ้างครับ
ใจจริงคือชอบคาแรกเตอร์ของ 306 มากกว่าน่ะครับ
อีกอย่างคือ อยากขับเกียร์ M/T
และระบบไฟฟ้าใหม่ๆ ใน 406 จะเป็นปัญหากับการดูแลมากขึ้นไหมครับ

แต่พอพี่ๆ หลายๆ ท่านทักเรื่องขับทางไกลก็เลยลังเลน่ะครับ
คิดว่าขอถามเรื่องสมรรถนะกับความสะดวกสบายในการโดยสารเป็นหลักน่ะครับ
ถ้าไม่ทิ้งกันมากก็ยังคงมองที่เจ้า 306 มากกว่าครับ

มาหาผมมีให้ลองทั้งสองรุ่น มาลองได้ไม่จำเป็นต้องซื้อครับ

พี่ Yew อยู่แถวไหนครับ

และระบบไฟฟ้าใหม่ๆ ใน 406 จะเป็นปัญหากับการดูแลมากขึ้นไหมครับ
******* เกียร์406 ดี8 มัน..... ไปหน่อยอย่างที่ผมบอกได้มาหาเกียร์ ZF  4HP14 ของ 405 SRI  ใส่แทน  มันส์อย่าบอกใคร ทนอีกต่างหาก

คิดว่าขอถามเรื่องสมรรถนะกับความสะดวกสบายในการโดยสารเป็นหลักน่ะครับ
ถ้าไม่ทิ้งกันมากก็ยังคงมองที่เจ้า 306 มากกว่าครับ
*********  306 เทียบ 406 เรื่องสมรรถนะ และ ความสะดวกสบายในการโดยสาร ยังไง 406 ก็เหนือกว่าทุกด้าน
ยกเว้นความคล่องตัว(เพราะรถเล็กกว่า)   เข้าจอดง่ายกว่า (เพราะสั้นกว่า)  ภายในแคบกว่าบอกได้แบบไม่ต้องคิดเลยครับ

บางใหญ่ นนท์ครับ

ใช้306 sr/ MT อยู่ครับ ใช้ดีปัญหาจุกจิกน้อย ซ่อมครั้งเดียวจบ (อู่เปอร์โยนะ เพราะระบบไฟฟ้าน้อย)
บางอย่างก็พอทำเองได้ แต่ครัชแข็ง รถติดนี้ก็ใช้ได้เลยครับ แต่ไม่ได้ปวดขาข้างที่เหยียบครัชนะครับ
ปวดข้างที่เหยียบคันเร่งกับเบรคนี้ละ ผมชอบขับรถเกียรธรรมดาครับ
วิ่งทางไกลก็ไช้ได้ดีครับ ไปกลับ ชลบุรี-สงขลา มา 3 รอบแล้ว ไปครั้งละ 3 คน ใช้ได้ดีครับ
*
แต่ถ้ามีโอกาศทางการเงินก็เลือก 406 จะนั่งสบายกว่า กว้างกว่า นิ่มกว่า หน้าตาดูดี แต่ต้องเตรียม
งบประมาณบางส่วนไว้สำหรับเก็บตัวที่จะมีปัญหาตามมาบ้าง ช้าเร็วต้องได้ใช้แน่นอน
*
แต่ถ้า 306 งบ 180000 ได้รถดีแล้วยังมีเงินเหลือไว้สำหรับซ่อมแซม และเก็บได้อีกบางส่วน
*
ขอให้ได้รถดีๆขับครับ :Oooops:

อยากได้ 306 M/T เหมือนกันครับ แต่สภาพรถในตลาดตอนนี้ ถ้าเอาคันที่เป็น M/T ส่วนใหญ่สภาพไม่สวยเลย
(ลูกผมคนโตสองขวบครับ) เดี๋ยวลูกโตค่อยคิดขยับขยาย ตอนนี้ขอตามใจพ่อหน่อย :D
ถ้าจับมาประมาณ หย่อนๆ แสน ทำเครื่อง - ช่วงล่าง - เกียร์ ให้สมบูรณ์ แล้วตกแต่งภายในทำเบาะหนัง ติดแก๊ส งบจะบานไหมครับ
จริงๆ อยากได้เครื่อง 2000 เหมือนกันครับ ถ้าทีเดียวจบได้ก็จะดีเลย

สภาพสาวยๆ ที่เห็นตอนนี้เป็น A/T หมดเลย หรือถ้าเอา A/T มาทำเป็น M/T จะได้ไหมครับ

ถ้า M/T 1.8 จะอืดไปไหมครับ สำหรับวิ่งทางไกล

ขอบคุณทุกความเห็นครับ