Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

เนื่องจากมีน้ำมันรั่วที่พู่เล่ย์จำเป็นต้องเปลี่ยนซีล พยายามถอดพู่เล่ย์เองก็ไม่ได้ ให้ช่างทำก็ยังไม่ได้อีกเนื่องจากน๊อตแน่นมาก ขนาดโหนแป๊บจนรถเอียงตามแรงก็ยังไม่ยอมคลายตัว สุดปัญญาที่จะเอาออกได้ แต่ช่างบอกว่ายังมีอีกวิธี คือ ต้องยกเครื่องออกแล้วใช้ไฟเป่าน๊อต ซึ่งผมยังไม่พร้อมทำ หากผู้ใดทราบวิธีนอกเหนือจากนี้กรุณาบอกด้วย ไม่เคยนึกเลยว่าจะเจอปัญหานี้

ของผมเล่นจนหัวน๊อครูดสุดท้ายก็ได้สกัดปากขนาด 1 นิ้ว แล้วใช้ฆ้อนปอนด์ตัวใหญ่ๆๆๆๆๆตอกออกมาครับ

โอ้! พี่อ๊อดเจอปัญหาใหญ่ซะแล้วครับ ไม่รู้จะช่วยยังไงเหมือนกันเพราะไม่มีประสบการณ์ ขอเอาใจช่วยแทนล่ะกันครับ

ไฟเป่าอย่างเดียวเลยพี่อ๊อด
ตอนรถผม ก็เอาไฟเป่าออก เป่าในรถก็ได้นี่พี่

พี่อ๊อดครับ แล้วของผมที่มันเยิ้มๆเหมือนกันเนี่ย มันรั่วตรงพู่เล่ย์เหมือนกันหรือเปล่าครับ?

ช่างไม่กล้าเอาไฟเป่าในรถนะซิเจษถึงต้องหาวิธีอื่น ว่าแต่เจษให้เทพทำรึเปล่า พี่จะได้ติดต่อสอบถามดู ส่วนคราบน้ำมันรถคุณวัฒน์พี่มองไม่เห็น เพียงแต่อาจมีสาเหตุจาก 1. ปะเก็นฝาครอบโซ่หมดอายุ 2. ซีลพู่เล่ย์เสื่อมสภาพ (กรณีที่แปลงแล้ว) หรือน้ำมันรั่วตามเกลียวน๊อต (ของเดิม) 3. ปั๊มน้ำมันเครื่อง และ 4. ไส้กรองน้ำมันเครื่องขันไม่แน่นเนื่องจากซีลยางหดตัว ลองเอามือสัมพัสใต้ไส้กรองดูก่อน  ทางที่ดีพี่คงต้องขับรถไปดูให้เห็นด้วยตาจึงจะบอกได้ซะหละมั๊ง  กรณีของคุณนันไม่ทราบว่าต้องยกเครื่องออกมาด้วยใช่ไม๊ครับ เรื่องนิดหน่อยแค่นี้ทำไม๊กลายเป็นเรื่องใหญ่ไปได้

 :ยินดี อุอุอุ: ขอบคุณครับพี่อ๊อดที่ช่วยวิเคราะห์ เดี๋ยวผมให้ช่างดูให้อีกทีครับ ตอนนี้มันกินน้ำมันเครื่องประมาณ 1/4 ลิตร หลังจากวิ่งไปเกือบ 4,000 กิโล แล้วมีน้ำมันเครื่องหยดลงพื้นด้วย แต่เครื่องไม่หลวมแน่นอนครับ พี่อ๊อดมาถามปัญหา ผมตอบไม่ได้แล้วยังเอาปัญหามาถามพี่อ๊อดอีก  :okok:

แบบผม และช่างพวกขี้เกียจน่ะครับ ตอนเป่าก็ล้างคราบน้ำมันแถวนั้นออกให้หมดก่อนน่ะครับ แล้วก็ถังดับเพลิงเตรียมพร้อมครับ
ยกเครื่องออกก็เจออีกพันก่าา อ่ะดิพี่
ถ้าถอดไม่ออกจริง ถ้ามันยังพอได้ ก็ไว้รอตอนยกเครื่องออกดีกว่ามั้ยพี่

เอาใจช่วยนะครับ พี่อ๊อด

1.ลองหาวิธีใช้บล็อกลมขันออก น่าจะออกได้และปลอดภัย อาจจะต้องขึ้นลิฟท์ และถอดช่วงล้อออก(พอดีผมไม่เคยรื้อนึกภาพ 505 ไม่ออก)

2.ใช้ประแจบล็อคต่อด้ามแข็ง แล้วเอาด้ามไปขัดกับชิ้นส่วนที่แข็งแรงของรถ หรือเอายันพื้น แล้วใช้กำลังเครื่อง คือบิดสตาร์ท เป็นแก๊กๆ(อธิบายไม่ถูก) ทำหลายๆครั้ง  วิธีนี้ไม่ถูกหลักเสียทีเดียว แต่ผมจะใช้เมื่อจำเป็นเท่านั้น และต้องทำประแจให้แน่นและมั่นคงไม่เช่นนั้น หัวน็อตอาจจะเสียหายได้

ลองดูครับ  :Cool:

ขอบคุณทุกคำตอบโดยเฉพาะของคุณหมอรถ (มือใหม่) วิธีที่ 2 ผมลองแล้วครับ ส่วนวิธีที่ 1 ยังไม่ได้ลองแต่คงไม่ออกเหมือนเดิม เพราะเพิ่งให้ช่างโหนกันจนตัวโก่ง รถโยกไปตามแรงโหน เล่นเอาหัวหมูบิ่นเพราะใช้ไขควงไปขัดไว้ คงต้องปล่อยไว้จนกว่าจะทำเครื่องใหม่อย่างที่เจษว่าแหละ แหม ร่วม 20 ปีเห็นจะได้ที่ไม่ได้ถอดน๊อตตัวนี้

ทำรถแล้ว อย่าลืม พักผ่อนบ้างนะครับ พี่อ๊อด
(น้องบอม)

ผมเองยังไม่เคยถอด มีน้ำมันหยดเหมือนกัน น๊อตตัวนี้เกลียวซ้ายหรือขวาครับ เวลาคลายน๊อตต้องหมุนไปทางเดียวกับพุลเล่ย์หมุนใช่ไหมครับ

ถอดพูลเลย์ได้หรือยังครับ คุณ อ้อด
เอาใจช่วยอยู่นะครับ  แต่ไม่รู้จะแนะนำได้ยังไง เพราะไม่เคยถอด (หายไปนานและไม่ได้เข้าเวบเลย)
หมู คนเดิมครับ

สรุปว่าของผมรั่วทั้งปะเก็นฝาครอบโซ่ และซีลพู่เล่ย์ครับ เปลี่ยนมาเรียบร้อยแล้ว ช่างบอกว่ากว่าจะถอดพู่เลย์ออกได้เล่นเอาเหนื่อยเหมือนกัน แต่ถอดง่ายกว่าของพี่อ๊อด ได้ข่าวว่าของพี่อ๊อดก็ถอดได้แล้วเช่นกัน ดีใจด้วยครับ