Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

ผมนำเจ้า 505 ปี 91 กรอกเปียกติดแก๊สมาได้ 3 เดือนกว่าๆ กินแก๊สอยู่ที่ 1.2 - 1.3 บาท ต่อกิโลเมตร โอเคเลย มีปัญหาเดียวคือเรื่องของความร้อน ตอนใช้น้ำมันปกติก็โอเคอยู่ที่ 90 แต่พอมาใช้แก๊ส รถติดซะพักขึ้นมาที่ 95 แล้วก็ไป 100 มาร้อยกว่า โอ้ย ไม่ไหว ไปติดพัดลมเพิ่มอีกตัว สิบนิ้ว ก็พอช่วยได้ แต่พอติดสักครึ่งชั่วโมงเริ่มมาอีกแล้วครับความร้อน แล้วก็ขึ้นไปเรื่อยๆ จนน้ำในหม้อน้ำดันกับมาเต็มหม้อพัก ไม่รู้จะทำงัยดี
    จนมาเมื่อก่อนสงกรานต์ มีรถวอลโว่ 940 มาเปลี่ยนเป็นเครื่อง 1 J ที่อู่เพื่อน ผมเห็นพัดลมไฟฟ้ามันใหญ่ดีก็เลยลองเอามาติด พระเจ้าฯ ความร้อนหายไปเลยครับ สงกรานต์ที่ผ่านมา 2 ชั่วโมงวิ่งได้ไม่ถึง กม. รถติดมากอากาศก็ร้อน แต่ปรากฏว่าความร้อนขึ้นไม่เกิน 90 แอร์ก็เย็น ถ้ารถไม่ติดอยู่ที่ 70-80 แอร์ก็เย็นฉ่ำเลยครับ
    ก็เลยอยากแนะนำเพื่อนสมาชิกที่มีปัญหาเรื่องความร้อนที่เกี่ยวกับพัดลมไม่พอ หาของวอลโว่ 940 มาใส่ซิครับ รับรองไม่ผิดหวัง ลมแรงเงียบใช้ได้เลย....... :D

 ผมสงสัยว่าพอใช้แก๊สจะทำให้ความร้อนสูงมากขนาดนั้นเลยเหรอครับ ระบบระบายความร้อนเดิมๆสมบูรณ์หรือป่าว ลองตรวจสอบดูน่ะครับ

คุณโจ้ต้องถอดพัดลมเครื่องออกหรือเปล่า  แล้วก็ต้องย้ายคอยแอร์มาด้านหน้าด้วยมั้ย  แล้ววงจรต่ออย่างไรครับ
ถ่ายรูปมาให้ดูหน่อยซิครับ  ผมมีพัดลมวอลโวแล้ว  แต่ยังไม่ได้ติด   หรือจะให้ไปดูที AIG ก็ได้นะครับ  ผมมีปัญหา
เรื่องความร้อนเหมือนคุณโจ้เลย

เท่าที่ศึกษาดูรู้สึกว่าความร้อนจะเพิ่มมากขึ้นครับ
ตอนแรกมีความคิดจะเปลี่ยนไปใช้ GAS เหมือนกันเพราะได้ถังมาฟรีๆ แต่พอมาคิดเรื่องความร้อนก็กลัวๆอยู่ เพราะเท่าที่ดูในเวปฯของพวกเราส่วนมากไม่ได้พูดถึงเรื่องความร้อนที่จะเพิ่มขึ้นเท่าไรนัก ส่วนมากจะเปรียบเทียบถึงความประหยัดกันมากกว่า...(เป็นความคิดเห็นของผมเองนะครับ)
 สมาชิกท่านใดประสงค์จะให้ความรู้เพิ่มเติมสำหรับพวกเราvlove PG เชิญได้ครับ...

 :)ตอบคุณสนอง การติดตั้งพัดลม ผมถอดพัดลมไฟฟ้าตรงหน้าแผงคอยล์ร้อนแอร์ด้านหน้าออก แล้วใส่ตัว 940 เข้าไปแทนเลยครับ เวลาใส่ต้องใสจากทางด้านล่างใต้กันชน เอาแม่แรงยกรถขึ้น การต่อวงจรก็เชื่อมสายต่อกับสายพัดลมตัวเดิม  พัดลมหน้าเครื่องใช้ตัวเดิมครับไม่ได้ไปยุ่งอะไร (ถามพี่อ๊อดก็ได้ครับ)
 :)ตอบคุณAsklepios ก่อนติดแก๊ส ก็ประมาณที่ 90 ครับ ติดมากๆ ก็เต็มที่ 95 แต่พอใช้แก๊สขึ้นมากกว่า
 ::)เพิ่มเติมนิดสำหรับระบบแก๊ส วาล์จะยันเร็วขึ้น แต่พอตั้งวาล์แล้ว วิ่งดีมากๆ ถ่ายน้ำมันเครื่องจะมีกลิ่นขี้แก๊สติดมา (แต่ถ่ายทิ้งอยู่แล้ว ไม่ได้ถ่ายเก็บช่างมัน) ยางในฝาวาวล์ คิดว่าน่าจะเสื่อมสภาพเร็วกว่าปกติ (แต่ก็ไม่เป็นไรตัวละไม่กี่บาท หลักสิบ หลักร้อย) เมื่อเทียบกับราคาน้ำมันที่ประหยัดไปแล้ว คุ้มๆ ครับ
 ::) อีกนิดครับ  สำหรับข่าวคราวต่างๆ ของรถแก๊สที่เกิดอุบัติเหตุกัน ที่มีข่าวที่ผ่านมาช่วงสองสามเดือนนี้ ท่านใดมีข้อมูล และเหตุผล ลงเป็นวิทยาทานก็ดีนะครับ  แต่สำหรับผมคิดว่าน่าจะมาจากการติดผิดวิธี และไม่ดูแลรักษามากกว่า เพราะยังไม่เคยเห็นข่าวที่เกิดจากแท๊กซี่
มีอีกข้อ เล่าสู่กันฟัง เพื่อนผมจะติดแก๊สก็เลยโทรไปถามบริษัทประกันภัย เค้าไม่รับประกันภัยชั้น 1 สำหรับรถที่ติดแก๊สครับ รับแต่ชั้นสาม  ...... :-\

เปลี่ยนพัดลมหน้าคอยเย็น  ใช้ของวอลโว เรียบร้อยแล้วครับ  จากที่ป้วนเปี้ยนอยู่แถว 100-110  จนไฟ stop โชว์ตอนรถติดหนักๆ  วันนี้ทดลองวันแรกเจอรถติดหนักช่วงเช้าแถวสี่แยกฟอร์จูน  เข็มความร้อนอยู่ที่ 90 ตลอด  นี้ขนาดทำงานสะเตปเดียว  แอร์เย็นจนหนาว  วันหยุดจะลองต่อ 2 สะเตปดู  ราคาค่าพัดลม 500 บาท(ตลาดมืด) ถ้าซื้อแถวปทุมวัน 3500 บาท  ขอบคุณคุณ jasa

ดีใจด้วยครับพี่สนอง  :D  หมดปัญหากันซะทีความร้อน ผมก็เล่นต่อสเต๊ปเดียวเหมือนกันหมุนเร็วตลอด ถ้าลองต่อสองสเต๊ปแล้วเป็นงัยบอกผมด้วยนะครับ วิธีต่อด้วย ผมก็ไม่รู้เหมือนกันว่าหมุนเร็วตลอด พัดลมจะทนได้ขนาดไหน ได้ข่าวว่าพี่สนอง ก็ใช้วอลโว่ 940 อยู่ แล้วปกติของวอลโว่ต่อกี่สเต็ปไม่ทราบครับ
 ::) แล้วตลาดมืดที่ว่า เนี่ยอยู่ตรงไหนครับ ราคาถูกดีนะพี่ ผมก็ถามที่เชียงกง ก็ 3,000.- บาทเหมือนกัน ดีนะได้ของเพื่อนมา  :o

พัดลมของวอลโวรุ่นนี้ 940 หรือ 960 มี 2 stap ครับ   ควบคุมโดยกล่อง ECU ที่รับสัญญาณมาจากเซ็นเซอร์น้ำ จะมีรีเลย์ควบคุมก่อนต่อเข้าปลั้กพัดลมอีกที  ตัวนี้ราคามือหนึ่ง 1800 บาท   ถ้าแปลงแบบรถ 505 ของเรา  ให้ดูที่พัดลมจะมีสามสาย  ผมจะลองไล่วงจรต่อกับเซนเชอร์ที่มีอยู่แล้วในหม้อน้ำ 505 ดู   พัดลมจะสั่งทำงานสเตป 2 ที่ความร้อนเกิน 90
ถ้าลดลงมาที่ 90 จะทำงานสเตป 1 เหมือนเดิม  ผมไม่ได้ทำเองหรอกครับไม่ค่อยจะเก่งเรื่องไฟฟ้า  ถ้างานโยธาเท่าไหร่เท่ากัน  ผมจะให้เพื่อนที่เปิดอู่วอลโวทำให้ครับ  ถ้าทำได้ผมจะโพสมาบอกอีกทีนะครับ   ตอนนี้มีความสุขมากๆเลยคนนั่งข้างๆบอกว่ารถพ่อทำไมมันหนาวจัง  วันก่อนไม่เห็นเป็นอย่างนี้เลย

ของผมก็ต้องติดตั้งพัดลมของบ้อช  ตัวใหญ่หน่อย เหมือนกับที่ใช้ใน อี 300  ครับ    เอามาต่อใช้สปีดเร็วอย่างเดียวเสียงดังลั่นเลยได้ยินตั้งแต่ระอยู่ปากซอย    ใครมีวงจรรีเลย์ 2  สปีดบอกด้วยครับจะทำบ้าง    อ้อ  รถผมยังไม่ได้ติดแก๊สเลย   แต่ เวลาเข้าเมืองเจอรถติด  พัดลมเดิมมันอ่อนแรงและก็เอาไม่อยู่น่ะครับ

ของผมความร้อนไม่ขึ้นเลยนะครับ เย็นปรกติ รถติดที่แยกเกษตร ตอนนี้ก็ เลยขีด 70 มาหน่อยนึง

ถึงคุณ jasa  ตลาดมืดแถวคลองถมขายตอนกลางคืน  ผมไม่ได้ไปเองหรอก  เพื่อซื้อมาฝาก  เขาต่อรองเล่นๆคนขายรีบปล่อย   สำหรับสเตป 2 ไม่ได้ต่อวงจรเลย   ช่วงนี้ไม่ค่อยว่างเลยอยากจะต่อให้สมบูรณ์   แต่ที่ใช้อยูตอนนี้สเตป 1 เหลือเฟือเลยพัดลมมันใหญ่ ใบก็หลายใบ  ระบายความร้อนได้ดีมากเลย  ตั้งแต่เปลี่ยนไม่เคยมีปัญหาเรื่องความร้อนเลย
แต่รู้สึกว่าจะกินไฟมากไปหน่อย   เพราะดูที่รถวอลโว  ไดช้าท 120 เเอมป์   ช้าทไฟได้มากกว่า 505 ของเรา  และสเตป 1 หมุนได้แรงกว่าที่ติดใน 505 อีก  สงสัยมาจากการจ่ายกระแสไฟฟ้าได้มากหรือเปล่าก็ไม่รู้  ไม่ค่อยสันทัดเรื่องไฟเท่าไหร่

ขอถามนอกเรื่องหน่อยครับว่า  เฟรมพัดลมของ 505  กับ  306  มันตัวเดียวกันหรือเปล่าครับ  ถ้าเหมือนกัน ผมจะไปหาของ  วอลโว่มาใส่บ้าง

ของเดิมดีที่สุดครับ  เขาออกแบบให้ระบายความร้อนได้ดีอยู่แล้ว  ไม่ต้องดัดแปลงให้เสียรถ
ที่ผมเอาพัดลมวอลโวมาติดเพราะว่าพัดลมเดิมผมเสีย  ซื้อใหม่ก็ร่วม 6000 บาท  พอดีผมมี
พัดลมวอลโวสำรองอยู่ที่บ้านไม่ต้องซื้อใหม่   แต่ติดใจเรื่องความเย็นแอร์มากๆเลย พัดลม
มันแรงระบายความร้อนคอยร้อนได้ดี  ทำให้แอร์หนาวตอนติดไฟแดงเที่ยงๆเลย