Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

ฟองแดง ๆ อย่างนี้เกิดอะไรขึ้น
405 SRI เครื่อง แปดวาล์ว เดิม ๆ ครับ  หม้อน้ำล้างมาได้สัก 4 เดือนและใส่น้ำยาหม้อน้ำ ยี่ห้อวาโอลีน  พอดีวิ่งทางไกล ร่่วม ๆ สัก 1800 กิโลเมตร ความเร็วที่ 120 เกือบตลอดทาง    พอดี จอดเครื่องเย็น  เลยเช็คน้ำดู  ก็เจอสภาพฟองแดง ๆ ที่เห็น   สมาชิกคิดว่าเป็นอาการอย่างไรบ้าง  ผมเอามือขยี้ฟองดูก็ไม่มัน   ดมดูก็ไม่มีกลิ่นว่าเป็นน้ำมัน  มาสอบถามกันดูว่าเผื่อสมาชิกท่านใดเคยเจอเหมือนผมจะได้คาดเดาว่าเป็นอะไร  หรือแสดงความคิดกันมาได้เลยครับ ไม่ต้องกลัวว่าผิดหรือถูกบางครั้งความคิดของเราอาจจะสร้างคุณค่าทางความรู้ให้กับคนอื่นได้ครับ  ขอบคุณล่วงหน้าครับ

เอามือป้ายออกมาดู

เมื่องานว่างเลย ซื้อน้ำยาล้างหม้อน้ำมาจัดการล้างเสียเลย   ลองวิ่งด้วยความเร็วสูง ๆ บนทางด่วนบูรพาวิถี  เพราะว่าตอนเช้าจะต้องมีประชุม 9.00   ผลออกมาเป็นอย่างนี้   ใจภาวนาว่าอย่าให้เป็นอะไร  เพราะตอนนี้รถเวลาเดินเบาเครื่องค่อนข้างสั่น  แต่รอบที่เข็มนิ่ง  ยังเดาหาสาเหตุไม่ได้   ยางแท่นเครื่อง เปลี่ยนมาหมดแล้ว

ปะเก็นฝาสูบผุแล้วครับ แต่ยังไม่ถึงกับขาดทะลุ ถ้าให้ดี ก็หมั่นดูพวกท่อยางน้ำต่างๆด้วย
เนื่องจากอาจจะมีแรงดันในระบบน้ำหล่อเย็นที่สูงมากกว่าปกติ มันจะดันให้ท่อยางที่มีสภาพไม่ดีแตกได้ครับ

เมื่อสัก 5 เดือนได้มั้ง ผมเอาน้ำยาล้างหม้อน้ำของ คารีแท็ก ล้าง แล้วถ่ายน้ำออก จนสะอาด   เติมน้ำยาหล่อเย็นของวาลีโอ จนมาถึงครั้งนี้ที่เกิดฟองแดงที่ว่า

  ผมจะลองดูอีกสัก เดือนครับ ว่าฟองที่ว่ายังมีมาเยือนอีกไหม ถ้าคิดว่าเป็นดังที่คิดไว้เหมือนเฮีย ก็คงจะไปเปิดฝาสูบเปลี่ยนปะเก็นเสียก่อน  คืออย่างนี้ที่ผมสังเกต เครื่องตัวนี้ ผ่านการใช้งานมาประมาณ หนึ่งแสนกับแปดหมื่นกว่าโล  ตาน้ำผุแล้ว แล้วน้ำหล่อเย็นไม่เคยใส่เลย  เพิ่งมาใส่เมื่อประมาณ 2 หมื่นกว่าโลนี่เอง  ใจผมเลยเอนไปทางคิดว่าน่าจะมีปัญหากับเครื่องครับ

ปะเก็นของเครื่องXU มันผุได้ง่ายมากครับ ยิ่งถ้ามีตังช่วยเร่ง อย่างเช่นมีความร้อนเกิรอยู่บ่อยๆยิ่งผุเร็วขึ้นครับ
ต่อให้ดูแลดียังไง ก็เป็นครับ ถ้าเป็นไปได้ เห็นอย่างนี้แล้วไม่ต้องรอลุ้นหรอกครับ รับรองว่าเปิดฝาสูบออกมา ทุกส่วนของปะเก็นที่แช่น้ำ มันผุแล้วครับ

  ขอบคุณมากครับเฮีย

เมื่อก่อน405 GR ผมก็แบบนี้ช่างบอกถ้าเปิดก็แค่เปลี่ยนปะเก็นอย่างเดียว แต่ผมไม่เชื่อทนใช้มาอีกพักใหญ่ เปิดมาอีกทีผุไปถึงฝาสูบ
จนต้องใสฝาเลยครับ

ใช้น้ำอะไรเติมครับ  สงสัยน้ำเกิดการ oxidation หรือเปล่า หลังจากล้างทำความสะอาดแล้วลองหาน้ำที่มีความบริสุทธิ์มาเติมดูครับ

อาการนี้ถ้าเป็น ดี8 ออยเกียร์รั่วแต่ 405 ยังไม่เคยเจอครับ

สงสัยรถแรงเกิน..555

  อาจจะมีส่วน   เพราะเติมน้ำมันเกียร์เพิ่มเข้าไปไม่รู้ว่าเติมเกินขนาดหรือเปล่า  ตอนวิ่งไปถึงสระบุรี  แวะโลตัส ประมาณ ชั่วโมง ออกมาที่รถ น้ำมันเกียร์ไหลนองเต็มพื้น  เกือบ ๆ เท่าที่เติมเหมือนกัน  เล่นเอาใจเสีย

ไม่น่าจะใช่น้ำมัน น่าจะเป็นโคลนสนิม

ข้อแตกต่างของการดูว่า เป็นที่น้ำมันรั่วเข้าสู่ระบบน้ำหล่อเย็น หรือว่ามีการรั่วของไอเสียเข้าระบบน้ำหล่อเย็นผ่านทางปะเก็นฝาสูบที่เสื่อมสภาพ ก็ดูจาก ถ้าเป็นน้ำมัน ไม่ว่าจะเป็นน้ำมันเครื่อง ในเครื่องยนต์ที่มีระบบระบายความร้อนให้กับน้ำมันเครื่องโดยตรง หรือน้ำมันเกียร์ ที่รั่วผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อน น้ำมันในน้ำหล่อเย็น จะยังคงสภาพของน้ำมันได้ดี คือมันยังสามารถแยกตัวของมัน ออกจากน้ำได้ เพราะมันเป็นน้ำมันหล่อลื่น โดยอาจจะถูกพาวนไปกับน้ำหล่อเย็น แต่ก็ยังไม่รวมตัวได้ง่ายๆ แต่ถ้าเป็นไอเสียจากห้องเผาไหม้ ที่ทะลุผ่านปะเก็น เข้าสู่น้ำ จะรวมตัวกับน้ำได้เร็ว เพราะมันเป็นน้ำมันเชื้อเพลิง ที่ถูกเผาไหม้แล้ว

เหนื่อยครับ ช่วงนี้ผมซ่อมรถมือไม่ขึ้นเลยครับ  หมายถึงทำเองเพราะอยู่ต่างจังหวัด ซ่อมไม่จบสักที จากอาการพอที่จะถูไถไปได้เริ่มพังเสียนั่น   
- มอเตอร์สตาร์ทบางครั้งติดบ้างไม่ติดบ้างต้องมาเคาะถึงจะติด  ยี่ห้อวาลีโอ  ถอดออกมาทำความสะอาดเรียบร้อยแล้ว  เกือบจะเสร็จแล้ว  บังเอิญมีเศษผงดำ ๆ เกาะ เลยเคาะเบา ๆ แม่เหล็กหลุดออกมาเฉยเลย  แปะกาวไปใหม่ประกอบกลับไม่หมุน   โชคดีได้ลูกเก่า ๆ ที่ใช้งานไม่ได้มารื้อประกอบใหม่ไว้ตั้งแต่ตอนเช้า มาทดสอบดูใช้งานได้รอด ไปหวุดหวิด
- เปลี่ยนสายไมล์ใหม่  ถอดหน้าปัทม์ออกมา กว่าจะใส่ได้ยากเหมือนกันเพราะครั้งแรก  พอใส่เสร็จไฟที่ให้ความสว่างบนหน้าปัทม์กลับไม่ติดเสียอีก  พยายามอยู่นานไม่ติดเลยเลิกเลย เอาเข้าอู่ไปผลสรุปหลอดขาดเกือบหมด  สายไมล์เวลาขับ  120 ขึ้น ก็ดังแต๊ก ๆ  ตอนนี้แก้ไขหายแล้วครับ
- วันก่อนออกต่างจัังหวัด  ขับไปจอดกินข้าวห่างจากบ้านไม่เท่าไร  พัดลมแอร์ไม่ทำงานอีก เคาะ ๆ จนติด  วิ่งกลับบ้านจะไปเอาตัวสำรองมาใส่  ช่วงจอดอยู่น้ำจากหม้อน้ำไหลนองเต็มพื้นเลยครับ มันเกิดอะไรอีก เช็คไปมาผมฝาหม้อน้ำไม่ดีจัดการเปลี่ยนใหม่
- ก่อนออกมาจากบ้านผมก็เติมน้ำมันเกียร์เพิ่ม พอไปจอดสระบุรี  น้ำมันเกียร์ไหลนองเต็มพื้นอีก เครียดเลยผม  คิดในใจว่าจะเจออะไรอีกไหมที่มันหลอนอย่างนี้
- ช่วงที่จอดเติมแก๊สอยู่  หันหน้าไปมองบนถนนเจอรถ โฟล์ค กอฟ์ล ห้าประตูวิ่งผ่านไป  เห็นควันผิดปกติ  สักพักผมออกไปเจอเขาจอด เลยชลอ ลูกสาวบอกว่าพ่อไปช่วยเขาหน่อยดีกว่า ลงจากรถไปไปช่วยหาว่าเกิดจากอะไร เห็นน้ำมันสาดเต็มรถเลย  ไปเจอสายท่อน้ำมันเกียร์ออโต้ ที่เขาแปลงเป็นระบบอากาศมันหลุด  เลยให้ยืมเครื่องมือให้เขาขันเอง เพราะเราหาสาเหตุให้แล้วเสร็จจากตรงนั้น
- วิ่งต่อเกือบถึงจุดหมาย 4 ทุ่ม  จอดปั๊มแก๊สเช็คดูน้ำว่าพร่องบ้างไหม จากสาเหตุที่น้ำนองพื้นนั่นแหละ ไม่หายครับ แต่กลับเจอฟองสีแดงแทนอะไรอีกเล่า เนี่ย

ใครเจอเหมือนผมบ้างไหมครับ  อย่างนี้มันหลอน จริง ๆ   ซ่อมเองก็ไม่ได้  ซ่อมมือไม่ขึ้น มีแต่จะพังไปหน้า

ของผมเคยเป็นอาการแบบนี้ครับประเกนรั้วครับ

ไม่เห็นว่าจะมีอะไร ที่ว่ามันหลอนเลยนี่ครับ จำนูญ มันก็แค่ สิ่งบกพร่อง ที่เกิดขึ้น และสิ่งที่เกิดขึ้นเพราะสาเหตุของการบกพร่องจากอีกอันนึงเท่านั้น เรื่องมอเตอร์สตาร์ท เนื่องจากการที่มันใช้แผ่นแม่เหล็ก ยึดติดกับโครงด้วยกาว พอใช้งานไปสักระยะ กาวมันเสื่อมสภาพ ไม่สามารถยึดแผ่นแม่เห,้กเอาไว้ได้ ด้วยแรงของแม่เหล็กถาวร แผ่นแม่เหล็กจึงหลุดออกไปเกาะกับทุ่นโรเตอร์ ถ้าแค่แผ่นเดียว มันก็ยังพอจะหมุนไหว แต่พอมันหมุน มันก็จะพาเอาแผ่นนั้น ไปเบียดกับแผ่นต่อไปให้หลุดอีกแผ่น จนกว่ามันจะฝืดมาก จนหมุนไม่ไหว
ก็หาตัวใหม่มาเปลี่ยน ถ้าเป็นยี่ห้อเดิม วงจรนี้ ก็จะกลับมาอีก หาของบ๊อช หรือเอาของGRที่ตัวใหญ่กว่า มาใส่ มันจะทนกว่า ไม่มีปัญหาตรงนี้ เรื่องน้ำหล่อเย็นมันดันออกทางฝาหม้อน้ำ ส่วนมาก เกิดจากฝาหม้อน้ำเสื่อมสภาพ กักแรงดันไม่อยู่ หรือ มีการเพิ่มแรงดันในระบบของน้ำหล่อเย็น เช่น การที่พัดลมระบายความร้อนไม่ทำงาน หรือทำงานได้ไม่สมบูรณ์ หรือเกิดจากการที่ปะเก็นฝาสูบเสื่อมสภาพ มีแรงอัดจากการระเบิดในห้องเผาไหม้ รั่วเข้าสู่ระบบน้ำหล่อเย็นได้ พอในระบบน้ำมีแรงดันเกินปกติ มันจะถูกดันออกทางฝาหม้อน้ำก่อน และจะดันออกไปเรื่อยๆจนระดับน้ำต่ำลง อุณหภูมิของน้ำก็จะเพิ่มมากกว่าปกติ ก็จะยิ่งไปเร่งให้มีแรงดันเพิ่มมากด้วย เป็นปฏิกริยาต่อเนื่อง
ส่วนเรื่อง น้ำมันเกียร์ ถ้าถูกเติมเข้าไปมากเกินจากระดับปกติ ระดับน้ำมันเกียร์ของ405 มันท่วมเพลาอยู่แล้ว ถ้าซีลเพลาขับไม่ดีพอ มันก็จะรั่งออกทางนั้น ยิ่งมีระดับที่สูงมากขึ้น ยิ่งออกมากครับ

ใจเย็นครับอาจารย์
รถผมก็ไม่เคยเต็มร้อยเลย แต่มันก้อยังพาไปถึงจุดหมายได้ครับ

เคยเป็นครับเปลี่ยนประเก็จฝาสูบ...เชื่อมพอกและไสฝาใหม่ครับ :Pika:

เห็นใจครับอาจารย์ SRI ของผมก็ทำการซ่อมแซมปรับปรุงจนมูลค่าจะเท่าตัวรถที่ซื้อมาแล้วเหมือนกัน แต่เรายังโชคดีที่ได้เพื่อนสมาชิกคอยให้คำปรึกษาเรื่องการใช้งานและการซ่อมแซมด้วยดีเสมอมา เชื่อว่ายังไงก็แก้ไขจบครับ

โหดกับมันมาแยะ Shot ตัวนี้มันก็แก่มากแล้ว เปลี่ยนปะเก็นหน่อยก็น่าจะจบ ว่าแต่ตอนเอา Shot ตัวนี้มาลองเปิดดูก่อนหรือเปล่า ช่วงกุมภาฯ มันก็ยังนิ่งเงียบๆอยู่เลยนี่

  น้ำดื่มจากถัง เลยครับคุณนัน

สงสัยแนวโน้มจะปิดตำนาน 405 SRI อีกคนแล้ว

 

  อาจจะมีส่วนครับ

ตำนานยังอีกยาวนาน  จะปิดไปได้อย่างไร 

จากรูปสภาพเหมือนผมเลยเป็นๆหายแบบนี้....

ดูเลขไมล์ด้วยนะครับอาจารย์เลย5แสนไปแล้วมั๊ง  วาง D8 ไปเลยครับ..อิอิ...

ของพี่โจผลลัพธ์เป็นอย่างไร

ตอบทางPMไปแล้วครับ..เพิ่มเติมของผมบางครั้งก็จะมีคราบน้ำมันบริเวณปากหม้อน้ำครับ....

ปล.ผมว่าถ้าพี่เฟืองทอง พอมีเวลา+พอมีตังค์ผมว่าน่าจะให้ช่างตรวจดูหน่อยก็ดีนะครับ..แต่ผมดันไม่มีทั้ง2อย่างก็เลยใช้ไปก่อนอิๆปีกว่าแล้ว.....ฮาๆๆๆ

อาการแบบนี้น่าจะเป็นแรงอัดเล็ดรอดออกมาจากห้องเผาไหม้เข้ามาในระบบหล่อเย็น

ถ้าไม่มีอาการเดินเบาสั่นตอนเครื่องเย็นและน้ำไม่หาย

ถ้าเป็นผมจะลองเช็คแรงขันน็อตฝาสูบทุกตัวก่อน อาจจะไล่กวดเพิ่มอีกนิดเท่าๆกัน ถ้าเป็นปัญหาจากแรงขันฝาสูบ อาการก็จะหายเป็นปกติ

แต่ถ้ากวดเพิ่มแล้วไม่หายก็คงต้องไล่ดูอย่างอื่นให้หมด ก่อนที่จะสรุปเปิดฝาสูบหละครับ เพราะมันใช้ตังเยอะ

แต่ถ้าเครื่องเย็นเดินเบาสั่น และน้ำหายโดยหาจุดรั่วไม่เจอ ก็คงต้องไล่ใหม่อีกรอบ อาจจะเริ่มที่เช็คแรงอัดกระบอกสูบระหว่างเครื่องเย็น

เครื่องร้อนต่างกันมากน้อยเพียงใด ดูสภาพหัวเทียน แล้วค่อยวิเคราะห์ต่อ

อันนี้ให้ความเห็นแบบคนซ่อมรถเองน๊ะครับ  แต่ถ้าสุดท้ายต้องไปพึ่งอู่  ก็ไม่ต้องไปคิดมากครับ แก้ปัญหาในเบื้องต้นเท่าที่ทำได้ให้หมด

ถ้ายังไม่หายก็ทำใจสบายๆ เก็บตังไปเรื่อยๆ ใช้รถตามสภาพ ตังพร้อมก็เข้าอู่

น้ำไม่หายครับ  มีอการเครื่องสั่นตอนรอบเดินเบา   แต่วัดรอบนบหน้าปัท์มนิ่งครับ

ไปบ้านเฮียเหมือนศูนย์บริการเปอร์โยต์เลยครับ

ขอถามหน่อยครับแล้วถ้าหัวเทียนไหม้มันเกิดจากอะไรครับ..พอดีวันก่อนให้ช่างแถวบ้านเปลี่ยนหัวเทียนให้เค้าบอกรถพี่ไปทำอะไรมาหัวเทียนเก่าไหม้หมดเลย...

เข้าใจว่าบริเวณกระเบื้องที่ติดกับน็อตขันหัวเทียน เป็นเหมือนรอยไหม้สีน้ำตาล ถ้าใช่ผมว่าเป็นรอยสนิมหรือคราบไหม้ของพวกน้ำมันที่ติดตรงซอกนั้นมากกว่า เพราะเท่าที่เจอมันขูดออกหรือทำความสะอาดได้

ส่วนหัวเทียนโดยปกติโครงสร้างมันทนความร้อนในห้องเผาไหม้ได้ ไม่น่าจะมีชิ้นส่วนไหนไหม้ได้ เว้นมีการปรับแต่ง จนความร้อนห้องเผาไหม้สูงเกินไป อันนี้อาจทำให้เขี้ยวหัวเทียนเสียหายได้

ขอบคุณมากครับ..สงสัยจะตามที่พี่บอกครับ...

ผมไม่เคยคิดจะซ่อมเอง คิดแต่งหาเงินจะเอามาซ่อม มีเงินเมื่อไหร่ วิ่งเข้าอู่ทันที่ ทำๆๆๆๆ แล้วก็ๆๆๆๆๆๆ จนตอนนี้ ไม่ค่อยได้ทำแล้ว รออีกสัก 2-3 ปี มันก็จะกลับมาใหม่ รถใช้งานเรื่องซ่อมเป็นเรื่องธรรมดา ครับ

 -ฟองแดง ๆ ที่ว่าหายแล้วครับ  ตอนนี้ใส่น้ำยาหล่อเย็นเขียว ๆ แล้ว   ทดสอบวิ่งไปกรุงเทพ  ไปกลับโน่น ไปกลับนี่ เป็นพันโลไม่เห็นฟองสีแดงกลับมาเลยครับ
-  พัดลมแอร์ที่ติด ๆ ดับ ๆ รื้อออกมา  เอาแปรงขัด แผงวงจร   ขัดซี่คอมมิวเตเตอร์   ขยับแปลงถ่านหน่อย  และทำความสะอาดทั้งหมด บีบหางปลาให้แน่นขึ้น   สามารถปรับความเร็วตามต้องการได้ทุกความเร็ว
- ฝาหม้อน้ำก็เปลี่ยนใหม่
 ส่วนรอบเดินเบาที่สั่น(ไม่มาก ) เกิดจากการจูนแก๊สครับ  เพราะรถผมใช้แลมด้า  เวลาเดินเบามอเตอร์จ่ายแก๊สสวิงไปมาครับ แต่เวลาแอร์ต่อเครื่องจะนิ่งเพราะมอเตอร์แลมด้าจะจ่ายแก๊สให้หนาขึ้นเพื่อให้เพียงพอในการรักษารอบอย่าให้เครื่องดับ   หัวข้อนี้ยังไม่แก้ไข เพราะต้องกลับไปจูนที่กรุงเทพ  โดย ช่างเปี๊ยก

ยินดีด้วยครับ

วันนี้ฟองแดงเหมือนอ.เฟืองทองมันกลับมาที่รถผมอีกแล้วหลังจากหายไปนานเลยถ่ายรูปมาฝากอ.เฟืองทองครับ...อิๆ
ส่วนรูปที่ 2 อาทิตย์ก่อนได้ขับรถไปเพชรบุรีเห็นความร้อนเกิน90แล้วเสียว.....ฮาๆ

หลังจากกลับมาก็เลยไปติดพัดลมหลังหม้อน้ำเป็นตัวที่3ซะเลย...แล้วเอาไปขับแถวเยาวราชรถติดนานมากความร้อนไม่ถึง90เลยชอบๆ...เอามาเล่าให้ฟังเฉยๆนะ

ของพี่โจ  เปิดฝาสูบเถอะนั้นมันขี้โคลนที่ผมเคยเจอมา  นานวันอาจบานปลายก็ได้   

ถ้าเปิดนี่งบประมาณเท่าไหร่ครับ...

ค่อยใจชื่นหน่อยราคาพอรับได้..อิๆ..เท่าที่จำได้..ยางแทนเครื่องบนเพิ่งเปลี่ยนไปได้เดือนกว่าๆ..วาวล์ดังไหม..ดังพอประมาณมานานแล้วเป็นปีๆ...ฝาผุไหม..อันนี้ดูไม่เป็นครับว่าจะต้องดูอย่างไร...ยางฝาครอบวาวล์น้ำมันซึมไหม...ตัวนี้มันอยู่ตรงไหนครับ...แล้วสมมุติว่าถ้า...วาวล์เสีย..ฝาผุ.....ยางฝาครอบวาวล์น้ำมันซึม....และอื่น ๆเสียหรือต้องเปลี่ยนงบประมาณเท่าไหร่ครับจะได้หาเวลาไปปล้นคนรู้จัก...อิๆ

เปลี่ยนฝาใหม่ สัก 5-6 พัน ละจ้า
ถ้าให้ดีก็ ทำแบบเจ้าเล็กมหาชัยไปเลยครับ

ขอคุณมากครับคุณThawatpra งั้นรบกวนคุณThawatpra วันไหนกลับบ้านที่ชลบุรีช่วยเอาฝาสูบกลับมาด้วยนะครับผมจะได้ไปเอามาไว้ในรถตอนที่ไปให้อู่ตรวจสอบถ้าเสียจริงจะได้ใส่แทนได้เลยไม่ต้องิท้งรถไว้อู่..ส่วนราคาฝาGRIของคุณThawatpra PMมาก็ได้ครับ..คาดว่าคงจะเข้าอู่ภายในสิ้นเดือนนี้ครับ...