Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

 :แคะ: ผมบรรยายไม่ค่อยเก่ง วันนี้เลิกงานก้อเลยจับกล้องออกมาถ่ายให้หายเหงาในยามดึกแบบนี้ แม้จะไม่ใช่ Mi16x4 แท้ๆและไม่แรงมากมายอะไร แต่ก้อเป็นรถที่ขับสนุกอีกรุ่นเท่าที่ผมเคยสัมผัสมา !
เจอกันก้อทักทายได้ตามที่ต่างๆครับ ฟงอวิ๋นเจ้าเก่า เวลาไม่เดิม !   :correct:

ล้อ 17" Lenso ทำอะแด๊ปเตอร์ 4รู100 รัดด้วยยาง Hankook-V12 Evo 205 45 17 สปริงเดิมโหลดตัดข้อ โช็คอัพ 406D8 ชุดเบรคและจานเบรค 406D8 เจาะรู แร็คPower 406 D8

 :Pika:

 :ชิวชิว:

 :โอ้ววววววววววว: บั้นท้ายเป็นสปอยเลอร์ของแต่งจากนอก มีไฟเบรคพร้อมใช้ ท่อไอเสียก้อสูตรของพี่ก้อง S16 ทั้งเส้นและพักปลายครับ ช่วงล่างหลังเทอร์ชั่นบาร์พร้อมดิสเบรคเดิมๆ โช็คใช้เป็นของโคนี่กระบอกแดงหนึบกำลังดีไม่แข็งมากไป
เสริมยางรองยูรีเทนดีดขึ้นอีกนิดเพื่อให้หลังไม่เตี้ยจนเกินไปครับ

LOgo Mi16x4 ของแท้ ไม่รู้เจ้าของเก่าหามาได้ยังไง เอาไว้หลอกคนตามหลังเล่นๆ

เกียร์ที่ผมใช้เป็นเกียร์ Mi16 เวอร์ชั่นสอง เป็นเกียร์ที่อัตราทดชิดแบบรถแข่ง เปลี่ยนเกียร์รอบไม่ค่อยตก ขับสนุกดี แต่เหมาะกับเครื่องที่มี POWER Band แคบๆ

 :HoHo:

 :ประหลาดใจ: ภายในหุ้มอาคันทาร่า(ไม่แท้)ทั้งเบาะและแผงประตู เดินด้ายแดงตะเข็บคู่ ส่วนพวงมาลัยใช้เป็นของ 205 CTI ครับ กระชับมือดีเนื้อแน่นๆ นอกนั้นเดิมๆ อาศัยทาครีมกันแดดให้เป็นประจำ

เครื่องยนต์เป็น XU10J2 หรือ Sri เดิมๆครับ เจ้าของเก่าขยับสเต็ปมาเป็น 2.2 ลิตร โดยประมาณ เพิ่มแคมแต่งองศาสูง ฟลายวีลแบบแต่งลดน้ำหนัก จานกดคลัชต์เป็นของ Sri
แต่เอาไปแต่งเพิ่มแรงกดและผ้าคลัชต์ใช้เป็นแบบกึ่งทองแดงครับ ขับสบายกว่าของชุดของ Mi16 พอสมควรครับ แต่สูตรนี้ความเร็วปลายจะหายเมื่อไปชนกับเกียร์ MT Mi16 แต่ต้นจะสนุกมาก !

 :อุดหู: ติดแก็สหัวฉีด AG เพื่อความประหยัดในการใช้งาน ส่วนลิ้นเร่งและกล่อง ECU ใช้เป็นของ ซีตรองซองเทีย ทั้งเซ็ตครับ ดีไม่ดียังไงพี่กล้ายังติดใจ !

 :สุดยอด: สุดท้ายแล้ว ขอตัวไปทำงานต่อยามดึกครับ ดีใจที่กลับมาใช้ PEUGEOT อีกครั้ง หลังจากห่างหายมานาน ได้เจอเพื่อนๆพี่ๆที่แสนดีและสนุกสนาน ทำให้สังคมคนใช้รถน่าอยู่ๆ ถึงรถเราจะเก่าแต่เราก้อมั่นใจครับ !  :อะหา อะหา:

สวยครับ