Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

   ปั็มเพาเวอร์เริ่มมีนํ้ามันซึมออกมา แต่ยังไม่มีอาการผิดปกติอะไรครับ เพียงแต่ต้องคอยดูระดับนํ้ามันเพาเวอร์ในกระปุกเป็นระยะๆ  ขอคําแนะนําหน่อยครับ ว่าจะซ่อม หรือ เปลี่ยนมอเตอร์เพาเวอร์มือสองดี

ถ้ามันมีน้ำมันซึมออกมาแล้ว คงต้องเปลี่ยนตัวใหม่น่าจะดีกว่าครับ เพราะมันซ่อมยาก
และสิ่งที่จะต้องคอยดูในระหว่างที่ยังไม่ได้เปลี่ยน ก็คือ ต้องคอยทำความสะอาดตัวไดชาร์จ
โดยการใช้น้ำมันเบนซีนราดลงไป แล้วเป่าให้แห้ง โดยอย่าให้มีน้ำมันหยดโดนตัวไดชาร์จ เพราะน้ำมันเพาเวอร์ มันจะกัดทำลายพวกฉนวนและอุปกรณ์ของไดชาร์จ หรือไม่ก็หาทำหลังคาให้กับมันไว้ก่อนก็ได้ ผมมีอยู่ตัวนึง ถ้าต้องการ ก็มาแบ่งไปใช้ก่อนได้ครับ

 :like:

นับถือในน้ำใจท่านจริงๆครับ

    อาทิตย์ที่แล้วไปได้ปั๊มเพาเวอร์มือสองจากคู่แฝดต่อยมาตัวนึงแล้ว  ตั้งใจไว้ว่าจะลงมือเปลี่ยนเองเลย มือใหม่จะได้ถือโอกาสเรียนรู้ไปในตัวด้วย  เลยอยากจะขอคําแนะนํา หรือ ขั้นตอนในการเปลี่ยน ปั๊มเพาเวอร์
จากพี่ๆซักหน่อยครับ ว่ามีขั้นตอนยังไงมั้ง ต้องระวังตรงไหน อย่างไรครับ

ไม่ยากหรอกครับ เริ่มจาก ปล่อยน้ำมันออก ปลดสายพานหน้าเครื่อง ถอดท่อออกทั้งท่อเข้าและท่อแรงดันสูง
ถอดตัวปั๊มออกจากขาแท่นเครื่อง เปลี่ยนตัวใหม่ ประกอบกลับย้อนกับตอนถอด เติมน้ำมันให้ได้ระดับ

   ขอบคุณมากครับเฮีย... ขอสอบถามเพิ่มเติมหน่อยครับ
 ขั้นตอนการปล่อยนํ้ามันออกที่เฮียว่า หมายถึงปลดสายยางด้านที่ต่อกับปั๊มออก แล้วหาอะไรรองเพื่อที่ให้นํ้ามันไหลลงไปพักไว้ก่อน ใช่มั๊ยครับ  แล้ว หลังจากประกอบคืน เติมนํ้ามันให้ได้ระดับแล้ว จําเป็นต้องไล่อากาศออกมั๊ยครับเฮีย.

ใช่ครับ ในระบบน้ำมันเพาเวอร์ ไม่ต้องไล่ลมหรอกครับ เพราะพอปั๊มหมุน แรงดันอันมหาศาลจากปั๊ม ดันอากาศกระเจิงออกมาเองครับ

ขอบคุณมากครับเฮีย. เดี๋ยววันหยุดนี้ลงมือเลย

เฮียครับ ตอนนี้ดีแปดปั้มดังครับ ดังแต๊กๆๆๆๆๆ แต่น้ำมันไม่รั่ว มันจะพังไหมครับ

ถ้ามันแค่ดัง อาจจะเคยปล่อยให้น้ำมันขาด ถ้าทุกอย่างยังทำงานได้เป็นปกติดี ไม่มีรอยรั่ว ก็ยังไม่น่าจะมีปัญหา แต่ถ้าให้ดี ก็ซื้อปั๊มมาเตรียมรอไว้ก่อนก็ดีครับ เผื่อเวลาต้องการ จะได้มีใช้ได้ทันที

ขอบคุณครับผม

    เข้ามาอัพเดทครับ....
  วันหยุดที่ผ่านมาได้ฤกษ์ลงมือเปลี่ยนปั๊มเพาเวอร์ด้วยตัวเองเรียบร้อยแล้ว
  ขั้นตอนคราวๆ คือ ถอดกล่องพลาสติกที่เก็บ ECU ด้านข้างออกเพื่อให้มีพื้นที่มากขึ้น  จากนั้นถอดสายนํ้ามันเข้าปั๊มออก ถ่ายลงภาชนะรองรับเอาไว้ก่อนจะได้ไม่เลอะเทอะ
  ปลดท่อนํ้ามันแรงดันสูงออก ปลดสายพานหน้าเครื่อง จากนั้น ถอดสกรูยึดปั๊มเพาเวอร์ 3 ตัว   ก็สามารถอด เอาตัวเสียออกมาได้แล้วครับ
   ขั้นตอนเปลี่ยนตัวใหม่เข้าไปก็ทําย้อนกลับ  โดยหลังจากยึดปั๊มเพาเวอร์ตัวใหม่เข้าตําแหน่งแล้ว ต่อสายนํ้ามันเข้าเสร็จให้ใส่นํ้ามันเกียร์ลงในกระปุกเพื่อให้มีนํ้ามันไหล
  เข้าในมอเตอร์เพื่อหล่อลื่นระบบ ผมใช้วิธีหมุนพลูเลย์มอเตอร์เพื่อเร่งให้นํ้ามันไหล่เข้าไปให้มากที่สุด (ยังไม่ใส่สายพาน)  โดยสังเกตุที่รูช่องเสียบสายแรงดันสูงถ้ามีนํ้ามันปริ่มๆออกมา
 ก็เป็นอันใช้ได้ จากนั้นก็ต่อท่อแรงดันสูง(ท่อเหล็ก)เข้าไปได้เลยไขให้แน่น  สุดท้ายใส่สายพานครับ   ซึ่งขั้นตอนถอดใส่สายพานสําหรับผมซึ่งเป็นมือใหม่ ถือว่ายากพอสมควรเนื่องจากยังไม่รู้วิธี
ปลด และ ใส่ ว่าต้องทํายังไงบ้าง แต่สุดท้ายก็พอถูๆไถไปได้ครับ
   ต้องขออภัยที่ไม่มีรูปประกอบ เนื่องจากว่าทําคนเดียว มือค่อนข้างเลอะ เลยไม่ได้ถ่ายรูปเอาไว้เลย   วิธีการอาจมีถูกผิดบ้าง แต่น่าจะพอเป็นแนวทางกับมือใหม่ได้บ้างนะครับ
  สุดท้ายต้องขอขอบคุณเฮียจิรโรจน์ ที่แนะนําวิธีการคราวๆเอาไว้ ก่อนหน้านี้ครับ  ผมถือคติว่า อะไรที่น่าจะพอทําเองได้ก็ ลองดูครับ ได้ความรู้ และ ประหยัดค่าแรงไปในตัวด้วย 
  ที่เหลือก็ต้องลองใช้งานดูล่ะครับว่าที่ทําไปจะใช้ได้ดีหรือเปล่า แต่เบื้องต้นขับมาทํางานก็ยัง OK อยู่ครับ   ขอบคุณครับ

เยี่ยมมากเลยครับ แค่คำไม่กี่คำ สามารถที่จะเป็นแนวทางให้ทำจนสำเร็จได้
นี่คือความคิดเห็นของผม ที่ว่า อยากให้ทุกท่าน พอที่จะทำเองได้บ้าง ไม่ใช่เพื่อประหยัดนะครับ
แต่เพื่อที่เราจะได้ใช้รถอย่างมั่นใจมากยิ่งขึ้นครับ และต่อไป ถึงแม้เราไมได้ทำเอง แต่เรามีความรู้พอ ที่จะตรวจสอบงานซ่อมนั้นๆได้ครับ