|
หัวข้อ: ถ้าไม่ติด MIXER จะเกิดอะไรขึ้น เริ่มหัวข้อโดย: tuk ที่ วันอาทิตย์ที่ 30 เมษายน 2006 เวลา 22:26:08 ผมกะจะต่อท่อ ก๊าซเข้าที่ จุกที่ปิดใว้ ไม่ได้ใช้งานของท่อร่วมไอดีเลย จะเกิดอะไรขี้นครับ ช่วยวิเคราะห์ด้วยครับ
หัวข้อ: Re: ถ้าไม่ติด MIXER จะเกิดอะไรขึ้น เริ่มหัวข้อโดย: jub ที่ วันอาทิตย์ที่ 30 เมษายน 2006 เวลา 22:39:49 ตอบแบบมั่วๆตอนไปดูช่างติดรถผมซึ่งเป็น 306 มี 2 ประเด็นคือความหนาแน่นของแก๊สจะกระจายไม่สม่ำเสมอ เข้าลูกสูบแต่ละลูกไม่เท่ากันทำให้เครื่องสั่น
เพราะตอนแรกรถผมใช้ Mixer แบบรูเดียวพอติดแล้วใช้ไม่ได้ ต้องเปลี่ยนเป็นแบบรูเล็กแบบเตาแก๊ส อีกเรื่องหนึ่งก็น่าจะเป็นเรื่องอากาศเข้ามากไปเพราะอีกหน้าที่ของ Mixer ก็คือลดปริมาณอากาศที่เข้าลูกสูบ ถ้าเข้ามากไปเป็นไงไม่ทราบฮิต้องให้ผู้เชี่ยวชาญมาตอบ หัวข้อ: Re: ถ้าไม่ติด MIXER จะเกิดอะไรขึ้น เริ่มหัวข้อโดย: โต้ง ที่ วันจันทร์ที่ 01 พฤษภาคม 2006 เวลา 08:26:32 8) ขอออกความเห็นว่า...คุณTuk ลองต่อดูก่อนก็ได้ครับ....ว่าจะใช้งานได้เป็นปกติแบบใช้น้ำมันหรือไม่
ถ้าใช้ได้เดินเบานิ่ง ก็ไม่ต้องใช้มิกเซอร์ แต่แบบนี้ตามความเข้าใจของผมคิดว่าปลายไหลลื่นดีแท้แน่นอน.....แต่ต้นอาจอืดและเบาดับ... ถ้าเป็นแบบคาร์บู ยังต้องมีเวนทูรีเพื่อให้เกิดแรงดูดน้ำมันจากห้องลูกลอย แต่ถ้าเจาะใส่เอาท่อแก๊สที่ฝาครอบคาร์บูใน 405 จีอาร์ เลย ก็มีหลายท่านใช้แบบนี้...ใช้งานได้ดี ก็เพราะว่าตรงฝาครอบคาร์บู 405 จีอาร์ จะมีเวนทูรีอยู่ตรงก่อนต่อเข้ากับท่ออากาศไปกรองอากาศ จึงมีแรงดูดเพียงพอที่จะเอาแก๊สจากหม้อต้มมาใช้งานเลยไม่ต้องใช้มิกเซอร์ ....หรือเปล่า ??? หัวข้อ: Re: ถ้าไม่ติด MIXER จะเกิดอะไรขึ้น เริ่มหัวข้อโดย: tuk ที่ วันจันทร์ที่ 01 พฤษภาคม 2006 เวลา 18:57:54 ขอบคุณพี่โต้ง และ คุณ jub ครับ ขออีก 1 คำถามสำหรับ คุณ นะครับ ตอนติดมิกเซอร์ที่เป็นแบบรูเดียว ไม่ทราบว่าติดช่วงไหนครับ
หัวข้อ: Re: ถ้าไม่ติด MIXER จะเกิดอะไรขึ้น เริ่มหัวข้อโดย: โต้ง ที่ วันอังคารที่ 02 พฤษภาคม 2006 เวลา 08:44:43 ของผมตรงนี้จ้า
หัวข้อ: Re: ถ้าไม่ติด MIXER จะเกิดอะไรขึ้น เริ่มหัวข้อโดย: rd ที่ วันศุกร์ที่ 05 พฤษภาคม 2006 เวลา 22:38:40 มิกเซอร์มีไว้เพื่อให้มีการจ่ายแก๊สตามปริมาณของอากาศ air flow มากแก๊สก็จ่ายมาก เวลาอากาศวิ่งผ่านมิกเซอร์มันจะเกิดแรงดูด หม้อต้มจ่ายแก๊สตามแรงดูดที่มิกเซอร์ แต่แรงดูดที่ท่อร่วมไอดี มันเปลี่ยนแปลงตามตำแหน่งของลิ้นเร่ง หรือการเหยียบคันเร่ง
|