|
หัวข้อ: เกียร์ GTI6 (ผลการใช้งาน) เริ่มหัวข้อโดย: PG306D8 ที่ วันศุกร์ที่ 16 สิงหาคม 2013 เวลา 14:58:54 อยากถามคนที่ใช้เกียร์ตัวนี้อยู่ครับ
-คลัทช์แข็งมากมั้ย สามารถตั้งได้รึเปล่า -ใช้น้ำมันเบอร์อะไร (80w-90 รึเปล่า) -แล้วต้องเติมกี่ ลิตร (1.8 ลิตรรึเปล่า) -ผ้าคลัทช์เบิกศูนย์ หรือไปย้ำใหม่ดี(ต่างกันยังไงราคา? คุณภาพ?) สุดท้าย อยากรู้ถึงข้อเสียของเกียร์ตัวนี้มีไรบ้างครับ ขอบคุณครับ หัวข้อ: Re: เกียร์ GTI6 เริ่มหัวข้อโดย: Chain-405 ที่ วันศุกร์ที่ 16 สิงหาคม 2013 เวลา 18:44:20 ตอบได้แค่นี้ - คลัทช์ แข็งมาก เหยียบจนปวดเข่า เหมาะสำหรับคนชอบดิบๆ 555 - ข้อเสีย ไม่น่าจจะมีอะไร หัวข้อ: Re: เกียร์ GTI6 เริ่มหัวข้อโดย: Maxz-EBC Brakes ที่ วันศุกร์ที่ 16 สิงหาคม 2013 เวลา 19:32:01 อยากถามคนที่ใช้เกียร์ตัวนี้อยู่ครับ -คลัทช์แข็งมากมั้ย สามารถตั้งได้รึเปล่า -ใช้น้ำมันเบอร์อะไร (80w-90 รึเปล่า) -แล้วต้องเติมกี่ ลิตร (1.8 ลิตรรึเปล่า) -ผ้าคลัทช์เบิกศูนย์ หรือไปย้ำใหม่ดี(ต่างกันยังไงราคา? คุณภาพ?) สุดท้าย อยากรู้ถึงข้อเสียของเกียร์ตัวนี้มีไรบ้างครับ ขอบคุณครับ 1.คลัชต์ STD ก็ไม่ต่างกับรุ่นอื่นครับ หวีหน้าตาเหมือน 306 16V กับ 406D8 เป๊ะๆ แต่ตัวจานกด ไม่เหมือน และสปริงของตัว GTI จะหนากว่า 2.ตามสเปคก็เบอร์นั้น ราวๆ 1.8-2 ลิตร แนะนำว่าต้องเป็นเกรด GL-5 บางอู่ชอบใส่น้ำมันเครื่อง 3.ผ้าคลัชต์ ตรงรุ่นตัวนี้ถ้าจะเบิก ศูนย์ไม่น่ามีให้ ถ้ามีก็เป็นของ 406D8 ซึ่ง ไม่เหมือนกันแน่นอน แรงจับไม่เท่ากัน ถ้าย้ำผ้า เน้นเอาผ้าผสมทองแดง จะดีกว่า ผ้าย้ำ ถ้าได้ร้านดีๆ เครื่อง GTI-6 ที่วางครบๆวายครบๆ สับถึงเกียร์ 3 ก็ยังมีเสียงเอี๊ยด ครับ 4.ข้อเสีย คือ วงเลี้ยวขวาสุด ของคุณจะหายไปพอสมควร เนื่องจากท้ายเกียร์ที่ยาวกว่าเดิม 5 ซม. ใน 406 ไม่เท่าไหร่ แต่กับ 306 และ 405 ติดแบบเห็นได้ชัด ต่อมาคือ ชุดกลไก ยกถอย ถ้าให้ดี หามาให้ครบครับ ต่อมา สุดท้าย ที่ผมเจอมา - อัตราทดเกียร์ 1 ทำให้ออกตัวลำบาก ถ้าเอาเกียร์รุ่นนี้ไปชนเครื่องตัวอื่นๆ เนื่องจาก ผมเคยขับเครื่อง 2.0 ของ SRI, D8, GTI-6, S16 มาแล้ว แรงบิดที่รอบต่ำๆ ของเครื่อง S16 / GTi-6 มาค่อนข้างดีกว่า ทำให้การออกตัวไม่มีปัญหา ส่วนเกียร์ 2-3-4-5-6 ทำให้อัตราเร่งดีขึ้นแน่นอน ส่งถึง 180 ได้เร็วขึ้น จากเดิม 406D8 เกียร์ธรรมดาแท้ๆ ลากหมดเกียร์ 4 ก็ราวๆ 170 ขึ้น 5 ปล่อยไหล ใส่เกียร์ GTI-6 ลากเกียร์ 5 ได้ถึง 190 กว่าๆ แล้วก็สับ 6 ปล่อยไหลได้อีกนิดนึง แต่ ก็จะหมดที่ราวๆ 180-200 อยู่ดี ตามกำลังเครื่อง ที่มันไปได้เท่าๆนั้น ครับ ไม่เดินต่อเหมือนเครื่อง GTI-6 แท้ๆ ที่จะไหลได้จนถึง 225-230 ใส่คลัชต์ STD ถ้าเครื่องไม่ใช่ GTI แท้ คลัชต์หมดเร็ว ครับ ........... ออกตัวรอบต่ำๆไม่มีแรง รูปล่าง คลัชต์ทองแดง 4 ก้อน ของ Helix เครื่อง GTI-6 แท้ เบิร์นยางสบายๆ แต่แท่นเครื่องต้องดามเพิ่มนะ .............. :What: (https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1094764_695674127113799_360576800_n.jpg) ทั้ง 2 คันในรูป ใส่เกียร์ GTi-6 เฟส 2 ทั้งคู่ แต่คัน 406 กระชากไม่ไหวนะ :อกหักรักคู้: หัวข้อ: Re: เกียร์ GTI6 เริ่มหัวข้อโดย: k@mp@e ที่ วันศุกร์ที่ 16 สิงหาคม 2013 เวลา 20:28:26 เหมือนเครื่อง GTI-6 แท้ๆ ที่จะไหลได้จนถึง 225-230 คุณ แม็ค ครับ รถผมมันไม่ได้ง่ะครับ จะได้ 200 ยังค่อนข้างยาก ไม่ทราบมีคำแนะนำอย่างไรบ้างครับ หัวข้อ: Re: เกียร์ GTI6 เริ่มหัวข้อโดย: Maxz-EBC Brakes ที่ วันศุกร์ที่ 16 สิงหาคม 2013 เวลา 21:09:29 คุณ แม็ค ครับ รถผมมันไม่ได้ง่ะครับ จะได้ 200 ยังค่อนข้างยาก ไม่ทราบมีคำแนะนำอย่างไรบ้างครับ รถผมคุณก้องจัดให้ หัวข้อ: Re: เกียร์ GTI6 เริ่มหัวข้อโดย: Custom-Man ที่ วันเสาร์ที่ 17 สิงหาคม 2013 เวลา 00:14:44 เกียร์ชิดๆแรงๆพวกนี้พอมาอยู่ในเครื่องธรรมดาๆจะต้องแต่งฟลายวีลให้มีน้ำหนักเบาลงจะช่วยตีนต้นได้อีกเยอะ แต่ต้องยอมเสียความเร็วปลาย แลกกันไป . .
แต่อยากรู้ว่าเกียร์MT GTi6 เอาเฟืองท้ายของเกียร์MTพวกตระกูล MI16/S16 มาใส่กันได้ไหมครับ !?! หัวข้อ: Re: เกียร์ GTI6 เริ่มหัวข้อโดย: KonG_S16 ที่ วันเสาร์ที่ 17 สิงหาคม 2013 เวลา 00:14:52 รถผมคุณก้องจัดให้ ว่าจะเลิกจัดรถซิ่งแล้วนะ อายุเยอะขับเร็วไม่ไหวแล้ว หัวข้อ: Re: เกียร์ GTI6 เริ่มหัวข้อโดย: Custom-Man ที่ วันเสาร์ที่ 17 สิงหาคม 2013 เวลา 01:00:55 รถผมคุณก้องจัดให้ ว่าจะเลิกจัดรถซิ่งแล้วนะ อายุเยอะขับเร็วไม่ไหวแล้ว หัวข้อ: Re: เกียร์ GTI6 เริ่มหัวข้อโดย: Maxz-EBC Brakes ที่ วันเสาร์ที่ 17 สิงหาคม 2013 เวลา 11:50:59 ลดน้ำหนักฟลายวีล ขึ้นทางชันๆทีคงต้องส่งกันยาวๆ
หัวข้อ: Re: เกียร์ GTI6 เริ่มหัวข้อโดย: Custom-Man ที่ วันเสาร์ที่ 17 สิงหาคม 2013 เวลา 12:07:36 ลดน้ำหนักฟลายวีล ขึ้นทางชันๆทีคงต้องส่งกันยาวๆ เคยเป็นอย่างที่คุณแม็คบอกเลย แต่เป็นกับเกียร์เดิมๆเฟืองท้าย3.9/4.1แต่พอใส่กับเกียร์ที่มีเฟืองท้ายสูงๆอย่างMiก้อโอเคขึ้นครับ..แต่มาไวหมดไว หัวข้อ: Re: เกียร์ GTI6 เริ่มหัวข้อโดย: k@mp@e ที่ วันเสาร์ที่ 17 สิงหาคม 2013 เวลา 19:57:49 รถผมคุณก้องจัดให้ ว่าจะเลิกจัดรถซิ่งแล้วนะ อายุเยอะขับเร็วไม่ไหวแล้ว เฮ้ย.....ขอพี่อีกคัน...ก่อน ก้อง หัวข้อ: Re: เกียร์ GTI6 เริ่มหัวข้อโดย: KonG_S16 ที่ วันอาทิตย์ที่ 18 สิงหาคม 2013 เวลา 00:59:44 รถผมคุณก้องจัดให้ ว่าจะเลิกจัดรถซิ่งแล้วนะ อายุเยอะขับเร็วไม่ไหวแล้ว อันนี้ขอปีหน้านะ ปีนี้ขอซ่อมก่อนดีกว่า รออะไหล่ยังไม่มาเลย ปีนี้บอดี้ ภายใน ปีหน้าจัดหนักทำเครื่องใหม่อีกรอบ ถ้าทำ S16 ไม่วิ่ง ไม่ใช่ก้องS16 ชัวร์ รถผมคุณก้องจัดให้ ว่าจะเลิกจัดรถซิ่งแล้วนะ อายุเยอะขับเร็วไม่ไหวแล้ว เฮ้ย.....ขอพี่อีกคัน...ก่อน ก้อง ครับผม รับทราบ หัวข้อ: Re: เกียร์ GTI6 เริ่มหัวข้อโดย: JirasakC ที่ วันอาทิตย์ที่ 18 สิงหาคม 2013 เวลา 09:44:04 เรียนถามคุณก้องครับ ถ้าเราเอา เครื่อง&เกียร์ GTI6 ใส่ใน 605 ใด้มั๊ยครับ
หัวข้อ: Re: เกียร์ GTI6 เริ่มหัวข้อโดย: KonG_S16 ที่ วันอาทิตย์ที่ 18 สิงหาคม 2013 เวลา 11:11:57 เรียนถามคุณก้องครับ ถ้าเราเอา เครื่อง&เกียร์ GTI6 ใส่ใน 605 ใด้มั๊ยครับ ได้ครับ แต่ต้องดูเรื่องความยาวของเพลาอีกทีนะ ว่าเอาของ 605 มาใส่แล้วมันจะยาวพอไหม หัวข้อ: Re: เกียร์ GTI6 เริ่มหัวข้อโดย: PG306D8 ที่ วันอาทิตย์ที่ 18 สิงหาคม 2013 เวลา 20:59:45 อยากถามคนที่ใช้เกียร์ตัวนี้อยู่ครับ -คลัทช์แข็งมากมั้ย สามารถตั้งได้รึเปล่า -ใช้น้ำมันเบอร์อะไร (80w-90 รึเปล่า) -แล้วต้องเติมกี่ ลิตร (1.8 ลิตรรึเปล่า) -ผ้าคลัทช์เบิกศูนย์ หรือไปย้ำใหม่ดี(ต่างกันยังไงราคา? คุณภาพ?) สุดท้าย อยากรู้ถึงข้อเสียของเกียร์ตัวนี้มีไรบ้างครับ ขอบคุณครับ 1.คลัชต์ STD ก็ไม่ต่างกับรุ่นอื่นครับ หวีหน้าตาเหมือน 306 16V กับ 406D8 เป๊ะๆ แต่ตัวจานกด ไม่เหมือน และสปริงของตัว GTI จะหนากว่า 2.ตามสเปคก็เบอร์นั้น ราวๆ 1.8-2 ลิตร แนะนำว่าต้องเป็นเกรด GL-5 บางอู่ชอบใส่น้ำมันเครื่อง 3.ผ้าคลัชต์ ตรงรุ่นตัวนี้ถ้าจะเบิก ศูนย์ไม่น่ามีให้ ถ้ามีก็เป็นของ 406D8 ซึ่ง ไม่เหมือนกันแน่นอน แรงจับไม่เท่ากัน ถ้าย้ำผ้า เน้นเอาผ้าผสมทองแดง จะดีกว่า ผ้าย้ำ ถ้าได้ร้านดีๆ เครื่อง GTI-6 ที่วางครบๆวายครบๆ สับถึงเกียร์ 3 ก็ยังมีเสียงเอี๊ยด ครับ 4.ข้อเสีย คือ วงเลี้ยวขวาสุด ของคุณจะหายไปพอสมควร เนื่องจากท้ายเกียร์ที่ยาวกว่าเดิม 5 ซม. ใน 406 ไม่เท่าไหร่ แต่กับ 306 และ 405 ติดแบบเห็นได้ชัด ต่อมาคือ ชุดกลไก ยกถอย ถ้าให้ดี หามาให้ครบครับ ต่อมา สุดท้าย ที่ผมเจอมา - อัตราทดเกียร์ 1 ทำให้ออกตัวลำบาก ถ้าเอาเกียร์รุ่นนี้ไปชนเครื่องตัวอื่นๆ เนื่องจาก ผมเคยขับเครื่อง 2.0 ของ SRI, D8, GTI-6, S16 มาแล้ว แรงบิดที่รอบต่ำๆ ของเครื่อง S16 / GTi-6 มาค่อนข้างดีกว่า ทำให้การออกตัวไม่มีปัญหา ส่วนเกียร์ 2-3-4-5-6 ทำให้อัตราเร่งดีขึ้นแน่นอน ส่งถึง 180 ได้เร็วขึ้น จากเดิม 406D8 เกียร์ธรรมดาแท้ๆ ลากหมดเกียร์ 4 ก็ราวๆ 170 ขึ้น 5 ปล่อยไหล ใส่เกียร์ GTI-6 ลากเกียร์ 5 ได้ถึง 190 กว่าๆ แล้วก็สับ 6 ปล่อยไหลได้อีกนิดนึง แต่ ก็จะหมดที่ราวๆ 180-200 อยู่ดี ตามกำลังเครื่อง ที่มันไปได้เท่าๆนั้น ครับ ไม่เดินต่อเหมือนเครื่อง GTI-6 แท้ๆ ที่จะไหลได้จนถึง 225-230 ใส่คลัชต์ STD ถ้าเครื่องไม่ใช่ GTI แท้ คลัชต์หมดเร็ว ครับ ........... ออกตัวรอบต่ำๆไม่มีแรง รูปล่าง คลัชต์ทองแดง 4 ก้อน ของ Helix เครื่อง GTI-6 แท้ เบิร์นยางสบายๆ แต่แท่นเครื่องต้องดามเพิ่มนะ .............. :What: (https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1094764_695674127113799_360576800_n.jpg) ทั้ง 2 คันในรูป ใส่เกียร์ GTi-6 เฟส 2 ทั้งคู่ แต่คัน 406 กระชากไม่ไหวนะ :อกหักรักคู้: คัน406 ใส่เครื่องอะไรอยู่ครับ ที่ชนกับเกียร์GTi6 ที่ว่าเกียร์ เฟส2 นั้นมันต่างกับเฟส1 ยังไง แล้วเกียร์GTiมันมีกี่เฟสครับ และดูไงเฟส1,2....? หัวข้อ: Re: เกียร์ GTI6 เริ่มหัวข้อโดย: Maxz-EBC Brakes ที่ วันอาทิตย์ที่ 18 สิงหาคม 2013 เวลา 21:49:24 406 เครื่อง D8 เดิมๆ ครับ
เกียร์ GTI6 หลักๆ มี 2 รุ่น เฟส 1 จะต่างกับ เฟส 2 และ 3 เฟส 1 เฟืองท้้าย 3.95 ส่วน 2 3 จะเป็น 4.053 จริงๆ มียิบย่อยลงไปอีก เนื่องจาก มันจะมีบางรุ่น ที่เป็นเกียร์ BE4 ด้วย เฟส 1 จะทำ Top Speed ได้มากที่สุด หัวข้อ: Re: เกียร์ GTI6 เริ่มหัวข้อโดย: PG306D8 ที่ วันจันทร์ที่ 19 สิงหาคม 2013 เวลา 00:25:33 406 เครื่อง D8 เดิมๆ ครับ เกียร์ GTI6 หลักๆ มี 2 รุ่น เฟส 1 จะต่างกับ เฟส 2 และ 3 เฟส 1 เฟืองท้้าย 3.95 ส่วน 2 3 จะเป็น 4.053 จริงๆ มียิบย่อยลงไปอีก เนื่องจาก มันจะมีบางรุ่น ที่เป็นเกียร์ BE4 ด้วย เฟส 1 จะทำ Top Speed ได้มากที่สุด 406 D8 ชนเกียร์เฟส2 แล้ววิ่งเป็นไงบ้างครับ ต้น-ปลาย วิ่งดีมั้ย ที่ว่าเฟส1มัน Top speedได้มากสุด แล้วเฟส2,3 มันได้อะไรอะครับ ผมดูเลขเฟืองท้ายแล้วก็ต่างกันแค่นิดเดียวเอง แล้วดูกันยังไงครับเฟส 1,2,3 อยากรู้ก็เลยต้องถามผู้ที่เคยลอง ไว้ประดับความรู้ ขอบคุณครับ หัวข้อ: Re: เกียร์ GTI6 เริ่มหัวข้อโดย: PG306D8 ที่ วันอังคารที่ 03 กันยายน 2013 เวลา 15:40:08 ตอบได้แค่นี้ - คลัทช์ แข็งมาก เหยียบจนปวดเข่า เหมาะสำหรับคนชอบดิบๆ 555 - ข้อเสีย ไม่น่าจจะมีอะไร -คลัทซ์ แข็งอย่างที่ว่ามาจริงๆครับ (คิดว่าขับไปนานๆๆๆคงจะชินไปเอง) -อัตราการกินแก็ส...น้อยลงกว่าเดิม อาจเป็นเพราะเกียร์ตัวเก่ามันลากรอบเกินไป -โดยรวมชอบครับ ดิบๆอย่างว่า กดเป็นขึ้นซึ่งต่างจากautoมากๆ แต่ขับในกทมฯเกียร์6มันไม่ได้ยืดเส้นสายสักเท่าไรเลย ??เรื่องคลัทซ์แข็ง มีวิธีแก้ไขมั้ยครับ หัวข้อ: Re: เกียร์ GTI6 (ผลการใช้งาน) เริ่มหัวข้อโดย: Maxz-EBC Brakes ที่ วันอังคารที่ 03 กันยายน 2013 เวลา 21:03:17 เกียร์ 6 ของ GTI6 อัตราเร่ง อัตราทด พอๆกะเกียร์ 5 ของเกียร์รุ่นอื่นครับ
ถ้าชนเครื่องตรงรุ่นแท้ๆ วายสายไฟครบๆ ขับสนุก แต่ก็ไม่ถึงขั้นไล่บี้ K20 ได้นะ ก่อน 180 ตามเค้าอยู่ 5 คันรถ หัวข้อ: Re: เกียร์ GTI6 (ผลการใช้งาน) เริ่มหัวข้อโดย: sert ที่ วันพุธที่ 13 พฤศจิกายน 2013 เวลา 11:38:31 รถ306 XR ที่ไม่ใช่เกียร์ออโต้ เครื่องเดิมเกียร์เดิม จะเปลี่ยนเครื่อง เอาเครื่องพร้อมเก๊ยร์รุ่นไหน ลงดีครับ ช่วยแนะนำด้วย
|