Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

 :love love:
คือมีอยู่ว่า เริ่มแรกเลยนะคับ ไปซื้อรถมือสองมาที่ราคา 75000 บาท เรื่องรถต้องขอบอกเลยว่าไม่มีความรู้จิงๆ และเพราะความรีบด้วยจึงได้รถมาไม่ค่อยดีเท่าไร ตอนซื้อคนขายก็บอกว่ารถคันนี้ใช้แต่แก๊ซ น้ำมันไม่ได้ใช้เพราะปั้มติกพัง
จึงใช้น้ำมันไม่ได้ และก็เวลาหักพ่วงมาลัยสุดก็จะดังนิสหน่อยเจ้าของบอกพึ่งเปลี่ยนลูกปืนมาใหม่ และด้านใน ได้แปลงชุด แอร์เป็นแบบหมุ่น เรียกว่าตัดระบบเดิมทิ้งเลย และก็เรื่องกุญแจรถ อันนี้ไม่แน่ใจว่าจริงๆแล้วมันมีรีโมตหรือเปล่าน่ะคับ
แต่คนขายเข้าบอกไปทำกุญแจมา เป็นแบบไข้ประตูเอา และก็เอาตัวกดล็อกประตูด้านในออก บอกว่าเดียวเซ็นทรันล็อกมัน ล็อกเองและจะงานเข้า ก็ดุจากสภาพทั่วไปแล้วตัวผมเองก็อยากได้รถมาขับด้วยก็เลยตัดสินใจซื้อเพราะคิดว่า
ในรถปีใกล้ๆกันในโซนเอเซีย ผมว่าเปอร์โย่หน้าจะนิมกว่า ก็เลยเอา
พอซื้อมาก็จัดแจ้งบำุรถงก่อนเลย เปลี่ยนสายพาน ไม่รู้เข้าเรียกอะไรนะ 2เส้นและลูกลอกตัว โดนไป 3000 กว่า
เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง+กล่อง ประมาณ 1000 นิสๆ
ที่นี้ทางบ้านอยากให้ใช้น้ำมันด้วยจึงไปหาอู้ที่พอรู้จักกันเช็คไปเช็คมา อยู่ 3-4วัน สรุบปั้มติกไม่ได้เสียเป็นที่ตัดระบบไฟไว้และก็แปลงไฟมั่วซั่วเลย จากหลายๆคนที่บอก ขาดว่าเจ้าของเก่าหน้าจะโดนอู้ที่ีซ่อมต้มมาเหมื่อนกัน
สรุบ ทำสายไฟ + เปลี่ยนรางหัวชีดใหม่ 6000 กว่าๆ [ลืมบอกไปนิสตอนซื้อมาเรื่องความร้อนก่อนทำให้ใช้น้ำมันได้ก็อยู่ประมาณ 79-80+ แต่ไม่เคยเกิน90 และตัวรถก็มีการส่ายและกินขวาและมีเสียงเวลากระโดนลูกระนาด] ขาดว่าเกิดจากยางหน้าจะหมด
ก็เลยไปเช็คอีก เรื่องรถส่ายและกินขาว ตามที่คิดเลย ยางหมดและไปตั้งศูนย์
เปลี่ยนยาง+ตั้งศูนย์ 8000 กว่าๆ
เรื่องเสียงดังเวลาโดนลูกระนาด ตอนซื้อก็ไม่ได้ดูเวนกำเอาโช็คอะไรม่ใส่ให้ก็ไม่รู้ตัดยางมาแปะไว้บนหัวโช็คพอมันหลุดไปก็เลยดังเลากระแทก
ก็เลยจัดแจ้งเข้าอู้อีก
โดนทำโ็ช็ค + ทำแล็ค เปลี่ยนยางนิสหน่อย 5000
หลังจากทำออกมาครั้งนี้ เรื่องความนิมถูกใจเลยถามเปลี่ยเทียบกับพวก หน้ายักษ์ โดเรมอน หรือซันนี หรืออัลติม่า ที่เคยผ่านมือมาแต่ เวลาหักพ่วงมาลัยสุดกับดังกล่าวเก่า ก็ไม่ค่อนได้คิดอะไรเพราะที่อู้บอก มันต้องแก้อะไรอีกซักอย่างจำไม่ได้
ด้วยความที่พึ่งมีรถเป็นของตัวเองครั้งแรก ก็ไม่ค่อยชินกับการขับขึ้นระนาดหรือที่ตัดเท่าไร ก็เลยขูดใต้ท้อไปเยอะ เวนกำพอไปสังเกตุดูท่อแก๊ชเจ้ากำอยู่ใต้ถังน้ำมันเสียอีกมีรอยขูดด้วย เลยจัดเดินใหม่อีก
เดิรท่อแก็ซใหม่ 1500
ที่นี้ก็เริ่มมีปัญหาเรื่องความร้อน ถ้าขับแล้วมีแดดแรงห้องโดยสารไม่เย็นมาก ความร้อนก็จะอยู่แระมาณ88-92 แต่ถ้าห้องโดยสารเย็นจัดๆ แบบตั้งหาผ้ามาหมแล้วความร้อนในความเร็วประมาณ 70-100กิโลต่อ ช.ม จะอยู่ที 95-100 หือบ้างครั้งก็ 100 กว่า
ก็เลยไปที่อู้อีกช่างก็บอกว่าระบบไฟมันมันต้องแก้ใหม่ และเปลี่ยนกล่องอะไรไปซักอย่างแถวๆแบ็ต โดนไปวันนั้นประมาณ 1200-1500
ดูแล้วความร้อนก็ลงไม่เท่าไหร ยังคงอยู่ที่ประมาณ 87-91 โดยประมาณจากที่ตาดูที่เกวัด
ใช้ไปซักพักก็เข้าแบบเดิน สูงอีกแล้ว ที่นี้ยกตัวอย่างคับขับจากจังหวัดนนทบุรี่ช่วง สะพานพระนั่งเจ้าถึงแยกแคลายความร้อนกดไป 90+ แล้ว ทั้งที่รถไม่ติดวิ่งก็ไม่เกิน 100 ไม่ได้เยียบเร่งอะไรเลยด้วยซำเพราะตั้งใจจะทดสอบดู
และก็มีอาการเพิ่มเติมเวลาเยีบเร่งเครื่องเพื่อจะแซง จะมีเสียงแกล็ก ๆ แถวๆหน้ารถ ก็ไม่รู้ว่าเสียงอะไร ก็เลยยังปล่อยไปเพราะตั้งเริ่มจะหมด
พอเริ่มมีตั้งอีกหน่อย ก็เลยเข้าไปอู้เพื่อจะแก้ปัญหาให้จบ พอไปถึงขับไปความร้อนถึงอยู่ 90+ได้ okผิดปกติ ช่างก็เลยดูว่าพัดลมหมุนไหม หมุนครบรึป่าวผมเองก็ไม่รู้หลอกว่าต้องหมุนแบบไหน และอย่างไร ก็ได้เปลี่ยนกล่องแถวๆแบ็ตไปอีก
และลองสตาสเครื่องทิ้งไว้ โดยเปิดแอรืประมาณ เบรอ์ 2 เพราะแอร์ผมเจ้าของเก่าแปลงมาเป็นแบบหมุ่นมี 3 เบอร์
ทิ้งไว้ได้หลายช.มอยู่ความร้อนก็อยู่แค่ 80+ไม่เกิน85 ก็เลยตัดสินใจลาช่างกับบ้านพอออกมายังไปใกล้จากที่อู้เลยขึ้นมา 90 อีกและ ก็เลยตัดปัญหาช่างมันไหนๆมันก็ดึกแล้ว และก็ช่วงนั้นหลังจากซ่อมไม่ค่อยได้ใช้รถด้วยก็เลยจอด
วันนั้นโดนไป 800-1000
พอช่วงนี้ต้องใช้รถใกล้ๆ มีผู้แนะนำไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่องอีกครั้งและใส่หัวเชื่อ
ก็โดนไปอีก 1000 นิสๆ
หลังจากเปลี่ยนมาใหม่ อาการความร้อนสูงก็ไม่ได้หายไปแต่ทางบ้านบอกว่าน้ำเราไม่ขาด น้ำมันเครื่องก็เปลี่ยนใหม่ ยังไงความร้อนสุงเครื่องไม่หน้าจะพัง ก็เลยทนใช้ต่อไป
นับตั้งแต่วันนั้นจนวันนี้ก็หน้าจะซัก 3 เดือนได้แล้ว ยังไม่ได้เข้าไปเช็คอีกเลย มีอาการเพิ่มเติม คือเวลาแอร์เย็นจัดๆ มีเหมื่อนควัญออกช่องแอร์ 4 ช่องเลย ออกมาแบบประมาณดูดบุหรีในรถไม่เปิดกระจกก็ว่าได้
และก็สั่งเกตุเห็นว่าถ้าวิ่ง

บนทางด่วนรถไม่มีเยียบซัก110 - 120 จากความร้อนก่อนจะเริ่มเจอทางว่างๆที่เยียบได้ยาวๆ ประมาณ 95-100+
ก็จะลงมาอยู่ที่ประมาณ 80-85 ได้ แต่มีน้ำไหล่ลงมาที่เท้าคนนั่งข้างคนขับเพราะแอร์เย็นมาก หรือน้ำแข็งอาจระราย ตามความคิดผมน่ะ และก็เวลาเร่งเครื่องเสียงแกล็กๆ ก็เริ่มดังขึ้น และในบางครั้งก็มีอาการสตาสไม่ติด ในบ้างครั้งแบบว่าหมุ่นกุญแจไป เงียบกริบ ทั้งที่บางครั้ง ไฟที่โชแบ็ตก็เต็ม

ก็เลยยากจะถามพี่ ๆ ที่เคยใช้ เปอร์โย่ 405 sri ตัวนี้ว่าผมควรจะแก้ไข้ยังไงดี เพราะอยากให้ปัญหามันจบๆ เวลาเดินทางไกลๆได้ไม่กังวน ว่าจะเกิดปัญหา เท่าไร
ยังไงขอรบกวน ผู้รู้ด้วยน่ะคับ

ถ้าซื้อรถมาแล้ว ควรจะเอาเข้าตรวจเช็คสภาพของรถทั้งหมดทุกระบบ โดยให้ช่างที่ชำนาญดูแลให้ เพราะถ้าขืนใช้ไปทำไปแบบนี้ ไปได้ไม่นานหรอกครับ หมดก่อน

น่าเห็นใจจริงๆซื้อรถมาแทนที่จะได้ขับกลับต้องมาซ่อมรายวัน......ผมว่าน่าจะหาอู่ที่ซ่อมเปอร์โยโดยเฉพาะแล้วให้เขาเช็คทั้งคันเลยดีกว่าอย่างน้อยอะไรที่มันเสียจะได้ซ่อมบำรุงก่อนที่จะไปเสียกลางทาง....ว่าแรงรถอยู่แถวไหนครับ...มาๆสงสัยอะไรก็เข้ามาถามเลยเดี๋ยวมีพี่ๆน้องๆน้าๆอาๆลุงๆมาช่วยกันตอบครับ..อย่าอายเพราะไม่มีใครรู้ไปหมดทุกอย่างหรอก....

อ่านซะยาวเลย
ประสบการณ์ครับ ประสบการชีวิต คงต้องเริ่มเรียนรู้กันไป
แรกๆ ก็โดนแบบนี้เกือบทั้งนั้น คงโทษใครไม่ได้เพราะเราไม่รู้ คนขาย อู่ ช่าง หรือตัวเราเอง

จริงๆ แล้ว 405 SRI เป็นรถที่มีระบบไม่ซับซ้อนเท่าไหร่ ด้วยประสบการณ์อันน้อยนิด ก็พอแก้ขัดได้

เบื่้องต้นก็อย่างที่พี่ๆ เขาแนะนำ ลองให้อู่ที่มีความชำนาญตรวจเช็คว่าปัญหาต่างๆ เกิดจากอะไร เพราะอู่ หรือช่างที่ชำนาญ เขาจะเจอปัญหาพวกนี้ซ้ำๆ แค่คุณบอกเขาก็พอมองออกแล้ว ว่าจะทำอะไร ยังไง ครับ

ส่วนลำดับถัดมาก็คงต้องศึกษา หาข้อมูล ไปเรื่อยๆ ครับ
ขอให้โชคดีกับการใช้รถ 405 ครับ

อ่านดูแล้วเรื่องความร้อนสรุปไม่ได้ว่าเป็นที่ กล่อง /วาล์วน้ำ/หม้อน้ำตัน      แล้วไปใช้บริการอู่ที่รัตนาธิเบศร์ ซอย 5 แล้วหรือยังถ้ายังไปดูครับเขาทำPeugeotโดยตรงครับ  ผมว่าเขาแน่นอนนะ(ส่วนตัวนะถ้าไปแล้วขออภัยครับ)

ผมไม่ค่อยมีความรู้ เกี่ยวกับรถเปอโยต์ แต่อยากเข้ามาให้กำลังใจ ครับ
ค่อยๆคิด ค่อยๆทำ ขอให้พบปัญหา แก็ปัญหาให้ถูกจุด เจอช่างที่ดี
รถสมบูรณ์ ขับใช้งาน ปลอดภัย นะครับ

ที่ Vlovepeugeot มีสมาชิก ที่เก่งๆ ประสบการณ์ หลายท่านครับ
สู้ๆครับ

อ่านดูแล้ว ไม่น่าจะเรื่องใหญ่โตอะไร เพียงแค่ยังเกาไม่ถูกที่มากกว่าครับ
ผมใช้รุ่นนี้ปี 1993 ใช้ดีมะมีปัญหา ไปไหนไปกันมีเงินเติมแก๊สพอ
ไม่รู้ บ้านอยู่แถวไหน เผื่อพี่ๆ น้องๆ พอไปดูได้ แนะนำอู่ซ่อมให้ได้
แก้ไปเรื่อย ก็ลามไปเรื่อยครับ  หาช่างรู้ คนรู้ ทำทีเดียวจบดีกว่าครับ
(นิดนึง เวลาทำ ถ้าจะใช้ยาว อย่ากักครับ เจ็บแล้วจบ ดีกว่าเจ็บไปเรื่อยๆ ครับ)

ก็ขอขอบคุณสำหลับคำแนะๆ ของ พี่ ๆ ในที่นี้ด้วยคับผมเดียวยังไงจะลอง แก้ตามที่แนะนำดูก่อนคับผม

มาให้กำลังใจครับ  หวังว่าคงผ่านไปด้วยดี

หาความรู้ไปเรื่อยๆเดี๋ยวเก่งเองครับ

75000 จริงๆ น่าจะใจเยนๆละเพิ่มเงินอีกสัก หกหมื่นเจ็ดหมื่น ก็ได้ 406 d8 เก๋ๆไปแล้ว 

ส่วน 405 sri ถ้าอยากซ่อม แล้วซ่อมจบก็ควรจะเข้าอู่เปอร์โยต์ อย่าเข้าอู่ญีปุ่น เพราะมันจะยิ่งรุกรามบานปลายไปกันใหญ่

อู่เปอร์โยในซอยวัดลาดปลาดุกก็เก่งนะ

ก็ยังคิดเสียดาย อยู่เหมื่อนกันคับ เพราะตอนแรกก่ะว่าจะเอา 406 มีคนปล่อย แสน3 ได้ลดมือเดียวเช็คศูนย์ตลอดแต่ตอนนั้นถ้าซื้อเลยเงินก็จะไม่เหลือกินในเดือนนั้ันก้เลยไม่ได้เอา คิดแล้วก็เสียดายคับ
แต่ยังไงซื้อมาแล้ว ก็จะพยายาม ซ่อมให้จบ ให้ได้สภาพซัก 80 90 % ก็ok แล้วคับ ถ้าจิงๆ แล้วตอนนี้สภาพ รุก็ถือว่าหน้าพอใจไประดับแล้วจากที่ซื้อมาในตอนแรก แต่ตอนนี้มาตกที่เรื่องความร้อนเนียแหละคับ
ถ้าไม่พูดถึงตัวสภาพโดยรวมอย่างอื่น นะคับ

ไม่แชะภาพสวยๆมาให้ชมสะหน่อยนะ

สมัยที่ใช้ 405 sri ไม่รู้จะเป็นเหมือนกันป่าวคือผมชอบขับเร็ว140 up ละความร้อนก็จะขึ้น 90 ละก้คงที่ที่90ตลอด

เท่าที่รู้มาถ้าขับเร็วความร้อนขึ้น 90 ก็ยังปกตินะคับ และเคยขับไปต่างจังหวัดประมาน 600 โลความร้อนก็ยังคงที่ที่ 90 อยู่ถือว่าดีมากๆเลย

แต่ถ้าเกิน 90 นี่สิคงไม่ปกติแล้วละ ยังไงก็ขอให้หายวันหายคืนนะ

แต่ถ้าด้วยประสบการอันน้อยนิดตอนที่ใช้ 405 sri ของผมผมก็คงล้างหม้อน้ำละใส่น้ำยาล่อเย็นอ่านะ 555+

เพราะเคยทำละอากาศดีขึ้นทุกครั้ง

มาและคับ

 :ยินดี อุอุอุ:

 :555:

 :NONONONO:

รถตัวถังสวยครับ ใจเย็นๆค่อยๆเก็บรายละเอียดไปเดี๋ยวก็ดีครับ

พัดลมไฟฟ้า น่าจะทำงานผิดปกติอยู่ อาจจะมีบางจังหวะ ที่ทำงานตัวเดียว มันเลยร้อน ตอนวิ่งถนนที่ไม่โล่งมาก และทำความเร็วไม่ได้มาก

เรื่องน้ำหยดแถวพื้นฝั่งคนนั่ง ถ้า ฮีทเตอร์โดนอุดมาแล้ว ลองเช็ค ท่อน้ำทิ้งของตู้แอร์ ว่า มันต่อลงไปถูกทาง หรือไม่

เรื่องแอร์เย็นจัดๆ แล้วควันออก .............. ลองดูก่อนว่า ลมแอร์ยังแรงหรือไม่ หรือเวลาเย็น ลมเบาลง ....... ถ้าลมเบาลง ตู้น่าจะเริ่มตัน

ถ้าลมยังแรง แอร์มีกลิ่นฉุนๆ เหมือนกลิ่นน้ำยาแอร์ ก็ตู้แอร์ น่าจะรั่วละ



ผมอ่านมา ดูจากรูป แล้วก็เดาอาการ  คิดว่า ถ้าแก้เรื่องความร้อนกับ น้ำหยด (ที่มาจากตู้แอร์ตัน ไม่ก็ แอร์มันไม่ยอมตัด เพราะแปลงระบบมา) ก็จบแล้ว ความสวยงาม ทำทีหลังได้

ปล. ช่องแอร์ 405SRI/GRI เห็นหลายคันที่หลวมแล้วเอากระดาษไปรอง อยากดึงออก แล้วทำวิธีที่ผมทำจัง............. 

จากรูปรถสภาพสวยครับ

อ่านจากข้างบน โดนแปลงมาเยอะพอสมควร แต่ไม่หนักหนาเท่าไหร่ พอแก้ไขได้ หลักๆน่าจะระบบไฟ ไม่เป็นไรครับเริ่มต้นใหม่ทำกลับระบบเดิมให้หมดเท่าที่ทำได้ แนะนำว่าควรเข้าอู่ที่ทำเปอร์โยต์โดยเฉพาะครับ อย่าเข้าอู่รถยี่ปุ่นไม่งั้นจะโดนแปลงจนเละไปกว่าเดิม ถ้าทำดีสมบูรณ์ตามแบบที่มันเป็นแล้ว 405 เป็นรถที่ดีมากๆคันหนึ่งเลยทีเดียว

 :ทำงานจนเวียนหัว:

ทำแบบไหนครับคุณแม็ก ขยายความทีสิครับ

 :โอยยยยย:

กว่าจะลงรูปได้หมด ใช้เวลานานเหมื่อนกันคับ นี้ก็เป็นสภาพปัทจุบัน เห็นในห้องเครื่องของพี่ พี่ บ้างคนอุปกรร์ครบสะอาดมากเลยของผมลุงลังมาก

แกะออกมา แล้วใช้วิธีที่ถนัด ทำยังไงก็ได้ ให้จุดหมุนของช่องแอร์ มันฝืด แล้วเข้ารูปของเดิมครับ

ผมไม่ได้ถ่ายรูปไว้