Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

ขอถามผู้ที่ใช้ D9 รถผมพึ่งยกเกียร์มือสองมาใหม่ เกียร์ลูกเก่ามีเสียงดัง ผ่ามาดูเบื้องต้นเกียร์เฟืองแตกโดยไม่ทราบสาเหตุ เพราะยังไม่ได้ผ่าดูรีบยกลูกใหม่ใส่ก่อนจะไปต่างจังหวัด จึงอยากทราบว่า ถ้าใช้ความเร็ว 100km/h ใช้ความเร็วรอบเท่าไร ,120km/h ใช้รอบเท่าไร ,140km/h ใช้รอบเท่าไร ,150km/h ใช้รอบเท่าไร อันเนื่องมาจากผมสังเกตุว่ารถผมวิ่งความเร็วรอบสูงแต่ดูเหมือนว่ารถวิ่งได้ไม่ดี คล้ายๆคลัตช์จะลื่น ประมานว่า วิ่ง130k/hใช้รอบเครื่องประมาน4,000กว่ารอบต่อนาที ช่างบอกว่าต้องใช้สักพักเพราะเกียร์มันไม่ใช้งานมานาน และมีอาการคือรถติดเกียร์กระตุกต้องเร่งเครื่องแรงๆให้กระแทกเกียร์ถึงเข้า ใครพอจะให้ความกระจ่างได้บ้างครับ ขอบพระคุณล่วงหน้ามากครับ

ส่วนรอบปกติที่ควรจะเป็น

110 km/2500 rpm

120 km/2750 rpm

130 km/3000 rpm

140 km/3250 rpm

150 km/3500 rpm

160 km/3750 rpm

เกียร์ AL4 มีหลายเวอร์ชั่น บางทีลูกที่เอามาใส่อาจจะมาจาก 306 เฟส3 D8+AL4 ก้อเป็นได้ อัตราทดเฟืองท้ายจึงต่างกัน บางทีขับแล้วรู้สึกว่าต้นจัดขึ้นกว่าเดิม..แต่รอบเครื่องเพิ่มขึ้นบ้างในการเดินทาง เด่วรอคนใช้จริงมาตอบครับ ..

เคยเปลี่ยนเกียร์มาเหมือนกันครับ เปลี่ยนมาแล้วไม่กระตุกนะครับ(ก่อนเปลี่ยนกระตุก) ส่วนรอบเครื่องของพี่เหมือนไม่ปกติ  และถามตอนนี้เกียร์เอนจิ้นเบรกทำงานไหมครับ

เอนจิ้นเบรก ทำงานปกติครับมีกระตุกแรงเป็นบ้างครั้ง เวลารถติดนานๆเร่งเครื่องแล้วเหมือนคลัตช์ลื่นต้องกระแทกครั้งเร่งแรงให้เกียร์กระตุกถึงจะเข้า ตอนนี้ผมเริ่มจะถอดใจแล้วกับเปอโยต์เกียร์auto ผมมี peugeot หลายคัน ตั้งแต่505(ขายไปแล้วเพราะผุ)เหลือ405 ,504 เป็นเกียร์ธรรมดา มาเจอ406 D9 auto เซ็งเลย ทำเอาเบื่อมากเลย แม่บ้านบอกเลิกใช้เถอะเบื่อเหมือนกัน

เป็นไปได้ที่เป็นเกียร์ AL4 จากเครื่อง D8ใน306 ตัวนอกครับ

ของผมหลังเปลี่ยนมาแล้ว 120km/h เป็น 3100 rpm (เดิมเกียร์ติดรถ 2900 rpm)

แต่อาการที่ว่าเกียร์ไม่ปกติครับ เคลมไปเลยเดี๋ยวเลยระยะรับประกัน เดาว่าเอาเกียร์ 306 มาเปลี่ยนหัวหมูเลยเจออาการไม่เข้ากัน

หรือไม่เช่นนั้นใช้ pps set initial เกียร์ใหม่ก่อนครับ

เกียร์มีปัญหาครับ  ไม่เกี่ยวกับว่าเกียร์ลูกไหน จะลูกไหนก็ตาม จะต้องไม่มีอาการเช่นที่ว่า และอัตราทดก็ไม่ต่างกันขนาดนี้ อย่างมากก็แค่120กม./ชม. 3000RPM. ไม่ใช่4000RPM.แน่นอน ทดขนาดนี้ มันต้องMi16แล้วครับ  ที่มันรอบสูง เดาเอาว่า เกียร์มันค้างอยู่ที่เกียร์3 รีบๆเอากลับไปหาช่างดีกว่าครับ  และอีกอย่าง การที่ช่างให้ความเห็นไว้นั้น มันฟงแล้วตลกมากเลยนะครบหลักการแบบนี้ มันมีด้วยหรือครับ

เจอสาเหตุแล้วครับ
หลังจากเพื่อนสมาชิกให้ความเห็นในหลายแง่มุม เรื่องเกียร์D9 ของผมนั้น ผมกับช่างจึงร่วมกันวิเคราะห์ตามความเห็นนั้น โดยให้ช่างลองขับรถดูอาการแล้วพูดคุยเรื่องความเร็วรถเหมือนไมล์จะแข็ง  จึงคิดถึงที่มาของเกียร์จึงเดาว่าเกียร์นั้นมาจากโซนยุโรปหรือป่าว จึงคิดว่าเฟืองวัดความเร็วของรถที่อยู่ที่เสื้อเกียร์อาจจะคนละเบอร์ เนื่องมาจากในยุโรปใช้หน่วยความเร็วเป็น ไมล์/ชั่วโมง จึงถอดเฟืองไมล์ความเร็วของเกียร์ลูกเก่ากับเกียร์ลูกใหม่มาดู เปรียบเทียบกันแล้ว พบว่าเกียร์ลูกเก่ามีเฟืองที่หยาบกว่ากับเกียร์ลูกใหม่ จึงถอดชุดเฟืองไมล์จากเกียร์ลูกเก่าทั้งชุด(ทั้งเฟืองขับและเฟืองตาม)โดยงัดซีลเพลาล้อข้างขวาออกแล้วถอดแหวนล็อคเอาชุดเฟืองขับออกมา แล้วมาใส่แทนในเกียร์ลูกใหม่ เมื่อประกอบเสร็จทดลองวิ่งดูปรากฎว่าหายเป็นปกติ ความเร็วรอบกับความเร็วรถเป็นปกติ(แสดงว่าความเร็วของเฟืองไมล์มีผลต้องการทำงานของกล่องECUที่ไปความคุมเกี่ยวกับเกียร์และเครื่องยนต์)ผลการทดสอบความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วรอบกับความเร็วรถเป็นดังนี้
         2,500 rpm ความเร็วอยู่ที่ 100 km/h
         2,750 rpm ความเร็วอยู่ที่ 110 km/h
         3,000 rpm ความเร็วอยู่ที่ 120 km/h
         3,250 rpm ความเร็วอยู่ที่ 130 km/h
         3,500 rpm ความเร็วอยู่ที่ 140 km/h
 ในความรู้สึกส่วนตัวผมรู้สึกเบาใจไปเยอะเลย ระบบเกียร์ช่วงที่คิทดาวน์ก้อใช้ได้นิ่มนวล ในตอนชะลอรถเหยียบเบรคเกียร์ก้อเปลี่ยนตามลงมาได้ดี เสียดายไม่ได้ถ่ายรูปเฟืองมาประกอบเป็นข้อมูล
สุดท้ายต้องขอขอบคุณเพื่อนสมาชิกในคำแนะนำและข้อมูลที่เป็นประโยชน์อย่างมากครับ

แต่ความเร็วรอบก็ยังสูงอยู่ดี เพราะที่ 130 ควรอยู่ที่ประมาณ3,000 รอบ ตามที่คุณNok405 รายงานข้อมูล

เกียร์ Peugeot รหัสหลักๆ เหมือนกัน แต่ มันมีอยู่ในหลายรุ่นครับ อัตราทด จะไม่เหมือนกันด้วย

ซื้อของเก่า เหมือนวัดดวงครับ ถ้าอยากรู้ ต้องเอา Code ข้างเสื้อเกียร์ไปเทียบ ว่าอัตราทด แต่ละเกียร์เท่าไหร่ เฟืองท้าย เท่าไหร่

ของผม D9V2
      90     รอบ  2100
    100      รอบ 2400
    110      รอบ 2600
    120      รอบ 2800
    130      รอบ 3000