Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

จะเป็นตอนสตาร์ท รอบเครื่องสบัดไปมา 0-10*100 rpm ครับ ต้องใช้เวลาสักพักครับกว่าจะเดินเรียบ วิ่งแก๊สปกติครับ เปลี่ยนกรองเบนซินไป หัวเทียนไป ปัญหาน่าจะเกิดจากตรงไหนได้อีกครับ

เคยล้างลิ้นปีกผีเสื้อหรือยังครับ อีกอย่างก็คอล์ย :harp:

มอเตอร์เดินเบา น่าจะเริ่มติดขัดครับ

รอบเครื่องเหวี่ยงไปมา เป็นอาการเริ่มต้น ลองสลับดูก่อน

อาการนี้ สิ่งที่ต้องเช็คมีดังต่อไปนี้ครับ

      -สวิตซ์ปีกผีเสื้อ ทั้งชุด (รวมทั้งมอเตอร์เดินเบาด้วยครับ)
      -คอยล์จุดระเบิด
      -หัวฉีด รางหัวฉีด
      -ออกซิเจนเซ็นเซอร์

ลองเช็คดูเบื้องต้นก่อนครับ เพราะผมเคยใช้รถ 406 D8 มาก่อนครับ เลยพอรู้อาการครับ
มีอะไรโทรปรึกษาไดครับ 086-9932747 กรกฏ ครับ

ขอบคุณครัับคุณ ant ยังไม่เคยครับ เคยแต่แกะคลิปรัดท่อยางแล้วเอาโซแน็กซ์ฉีดเข้าไปครับ จะลองทำดูครับ ภาวนาไม่ให้เป็นคอลย์ครับ อยู่ทางเหนือหายากจัง หารถที่จะขอยืมมาสลับคอลย์ด้วยยิ่งยากครับ อิอิ

จะลองเอาคัน 306 มาลองสลับดูครับ คุณแม็ค ขอบคุณครับ


ขอบคุณมากๆครับคุณกรกฎ หัวฉีดรางหัวฉีด ถอดล้างได้มั้ยครับ เข้าใจว่าอาการเดินไม่เรียบเกิดจากทางเดินน้ำมันตัน เลยแกะท่อน้ำมันตรงเร็กกูเลเตอร์ใส่ขวดน้ำไว้ ลองสตาร์ทดูน้ำมันก็พุ่งปริ้ดเลยครับ เดี๋่ยวไม่ได้ยังไงจะขอคำชี้แนะครับ

(http://image.ohozaa.com/i/194/f32rH6.JPG) (http://image.ohozaa.com/view2/xz4yfWLkvzR5Uk2g)

ออกซิเจนเซนเซอร์อยู่ตรงส่วนไหนของเครื่องครับ ขอบคุณครับ

ออกซิเจนเซนเซอร์ อยู่ใต้รถตรงท่อไอเสียครับ

ขอบคุณครับ

ผมใช้ D9 อาการเดียวกัน ของผมเป็นที่หัวฉีดครับ

ผมอยู่เชียงใหม่ใช้D8เหมือนกันถ้าอยากสลับอะไหล่ก็เชิญได้นะครับอยู่สารภี0819506039วันธรรมดารถอยู่แม่วางเสาร์-อาทิตย์อยู่สารภีครับ

ขอบคุณคote author=atts35 link=topic=32321.msg376781#msg376781 date=1399123566]
ผมใช้ D9 อาการเดียวกัน ของผมเป็นที่หัวฉีดครับ
[/quote]
ขอบคุณครับผม ดีใจด้วยครับที่แก้จบ  :สุดยอด:

ขอบคุณมากๆเลยครับ ผมดีแปดสีแดง 1กม-5758 กทม. วิ่งประจำเส้นคันคลอง แถวมช.ครับ เจอกันทักกันได้ครับ  :Pika:

ลองเช็คหัวเทียนดูก่อนครับ ตัวนี้ถูกสุด

ผมอยู่เชียงใหม่ใช้D8เหมือนกันถ้าอยากสลับอะไหล่ก็เชิญได้นะครับอยู่สารภี0819506039วันธรรมดารถอยู่แม่วางเสาร์-อาทิตย์อยู่สารภีครับ

ขอบคุณมากๆเลยครับ คุณ ant123

>>>>>>จูนLPGเองรึเปล่า ? ชุดหัวฉีดของอะไรเอ่ย? เช่น AG ,...ฯลฯ เผื่อแนะนำถูก **ก่อนจูนSave ค่าเดิมไว้ก่อนนะ เผื่อพลาดโหลดค่าเดิมทับได้**
......ถ้าจูนLPGเอง ลองจูนใหม่ เช่น ถ้าAG รอบเดินเบาให้ ออโต้จูน ผ่านให้ได้ก่อน *เช็คแรงดัน[เวาลาฉีด] น้ำมัน เทียบLPG ให้ต่าง +/-  0.10- 0.15* ต่ำกว่านี้ยิ่งดี โดย อิงเวาลาฉีดน้ำมัน เป็นหลัก เทียบแก๊ส... ถ้าต่างกันมากปรับแรงหมุนเกลียว เข้า/ออก (ตามเข็ม นฬ.) ที่หม้อต้ม(ถ้าโทมาฯ ที่ก้นหม้อ)
   ออโต้จูนระบบ โปรฯจูนจะเป็นตัวแนะนำขั้นตอน ต้น->จบ ...ถ้าออโต้จูนผ่านค่อยFull Load วิ่งจูน ยกจุด ยกเส้นกราฟ... ฯลฯ พอใจค่อยsave แล้วใช้เทียบค่าเดิม
******** ก่อนจูนฯ อย่าลืมเติม น้ำมัน&LPG อย่างละUp50% จะจูนง่าย ป้องกันกล่อง ECU;lpg ล็อค....(ตอนใหม่ๆ โดนมา 2 ครั้ง น้ำมันไฟโชว์แล้วจูน)********
....คอยล์จุดระเบิดถ้าเริ่มจะเสีย อาการจะเป็นที่lpgก่อน สะดุดๆ ดับ น้ำมันเป็นน้อยกว่า รู้สึกได้เข้าเกียร์เหยีบเบรคค้าง จะกระตุกๆ ที่เท้า ผมเปลี่ยนไปตัวหนึ่งปีที่แล้ว ตัวกรวยคอร้าว2ตัว หักด้วยตัวหนึ่ง :อะหา อะหา:

ดีแปดที่ผมซื้อต่อเพื่อนมา ก็มีอาการคือสตาร์ทใหม่ๆ เครื่องไม่นิ่ง พอเดินเครื่องจนร้อนก็จะเดินเรียบขึ้นนะครับ
ผมเลยเปลี่ยนมอเตอร์เดินเบา เพรามันชำรุด(แกนยื่นออกมากเกินไป) แต่ที่สุดไปจบที่เปลี่ยนคอยล์ครับ
(ผมใช้ แอลพีจี-แก๊สห้วฉีดด้วย อาการที่พบจะออกมากขึ้นเวลาใช้แก๊ส) :okok:

แก๊สระบบดูดครับ ยังไม่เคยจูนเลยครับ ตั้งแต่วาร๋ลยัน เปิดฝามาครับ

อาการคล้ายผมเลยครับ สงสัยเตรียมหาซื้อคอยล์ครับ มอเตอร์เดินเบาน่าจะปกติครับ ถอดมาล้างทำความสะอาดแล้ว หัวเทียนใหม่ แต่ของผมแก๊สไม่เป็นครับ ขอบคุณมากครับ สำหรับคำแนะนำ และการประเมินค่าความเสียหาย ตอนนั้นซื้อคอยล์มาประมาณเท่าไหร่ จำได้หรือปล่าวครับ

คอยล์จุดระเบิด ราคาประมาณ 2,000 บาท ครับ  (มือ 2 ญี่ปุ่นครับ) แต่มี 2 แบบนะครับ

     แบบแรก อลูมิเนียม (รถ 406 รุ่นปี 1997 ครับ)
     แบบที่ 2 ไฟเบอร์   (รถ 406 รุ่นปี 1998 ขึ้นไปครับ)

   แต่ผมดูของพี่แล้ว น่าจะเป็นไฟเบอร์นะครับ เพราะฝาตรงท่อร่วมไอดีเป็นสีดำครับ

     โทรปรึกษาได้ครับ 086-9932747 กรกฏ ครับ

       
 
   

ผมได้เปลี่ยนคอยล์ใหม่ไป ราคา 4500 บาท

เมื่อ 29/5/56 ครับ

เปลี่ยนที่อู่ในเชียงใหม่ครับ

 ขอบคุณครับผมคุณกรกฎ คงได้รบกวนแน่นอน รถของคุณกรกฏสีขาวหรือปล่าวครับ ทะเบียน กล- หรือปล่าว ถ้าไม่ใช่ขอโทษด้วยครับ ผมเดาดู :love love:


ของใหม่เลยใช่ไหมครับ ปกติผมต้องเอาไปซ่อมที่ลำพูน ไกลจังเลย เคยเข้าอู่ตรง 700 ปี มีซีตรองซ่อมเยอะๆอยู่ครั้งหนึ่ง ที่เหลือโดนฟันยับเยินไม่กล้าเข้าเชียงใหม่อีกเลยครับ

ของใหม่ครับ

อู่แถว 700 ปี ผมไม่กล้าเอารถไปให้ทำครับเห็นแล้วกลัวจับใจ :เหงื่อแตก:

มีอีกหลายอู่ไปสอบถามมาจะฟันกันถ้าเดียว :Lier:

สุดท้ายก้อมาได้ทำที่อู่ช่างไก่ ทำงานไวดี ราคา ok

จนทุกวันนี้ก้อใช้บริการที่นี่ครับ

อ่อไม่ใช่ครับ ผมอยู่นครปฐม รถผม 406 D8 สีขาวใช่แล้ว แต่ทะเบียนไม่ใช่ครับ แต่รถขายไปแล้วครับ

คนซื้อไปเค้าก็ชอบรถเปอโยต์เหมือนกันครับ เค้าบอกสีขาวสวยครับ

....ราคาเจ็บไปหน่อยนะ :ไม่สบาย: ที่จริงน่าจะลองสลับกะคันอื่นก่อน ถ้าใช่ ให้ยาถูกก็น่าเจ็บหรอก แต่ถ้าเลี้ยงไข้ ก็ไม่ไหว อิ อิ
>>>>>วิธีสังเกตุ คอยล์ฯ เสียเวลาจอดติดไฟ ฯลฯ *เข้าเกียร์เหยียบเบรค จะกระตุดที่เท้า บางทีมีเเบลคไฟล์* แก๊สจะออกอาการชัด ผมก็เจ๊งไฟตัว(Y-98) คอตรงกรวยหักร้าวไป 2 vอัน
...............ที่จริงราคาอะไหล่ กลางๆมี่(+/-) แล้วแต่เจ้า ข้อมูลถามสมาชิกก่อนก็ได้ พอแชร์กันได้ อย่างมากก็เจ็บจิ๊บๆ ไม่ถึงกะเจ็บใจ  :Lucky:

ตอนที่เปลี่ยนได้ขอลองกะเจ้าของรถท่านหนึ่งในอู่ดูแล้วครับ

เวลาจะเสียนี่มันไม่บอกลาเลยครับไปเลยจากที่ใช้กันอยู่ดีๆ

รถผมใช้แต่น้ำมันครับ พักนี้ก้อเริ่มจะงอแงอีกละ

แววมาให้เสียตังค์อีกแล้ว :okok:

ผมเคยเปลี่ยนคอยล์ใน 406 ดี9 เป็นของใหม่ราคา 3800 บาท ซื้อที่ชลบุรี  เป็นข้อมูลครับ

อาจารย์ซื้อจากร้านใหนครับ ขอพิกัดหน่อยครับ เผื่อเป็นทางเลือก คาดว่าน่าจะมีอะไหล่ตัวอื่นด้วย PM ก็ได้ครับ ตอนนี้ 405 GR + D8 วิ่งแก็สเบาดับตลอดเลยครับ จูนแก็สแล้ว ล้างปีกผีเสื้อแล้ว เปลี่ยนมอเตอร์เดินเบา (เซียงกง) อาการยังไม่ดีขึ้น เจ้านายบ่นจนหูชาแล้ว เหลืออย่างเดียวช่างบอกว่าลองเปลี่ยน หัวเทียน อาจจะ ย้ำ อาจจะ ดีขึ้น อาจารย์มีข้อแนะนำ อะไรมั่งครับ

ขอบคุณมากครับ  :Pika:

จากกันไปก็น่าจะร่ำลากันบ้างครับ  :siksik:

ขอบคุณครับผม
:Pika:

ของผมเครืื่องดี8 ใน405จีอาร์ไอ เคยเกิดอาการคล้ายๆนี้แหละครับ เปลี่ยนท่อน้ำมัน หัวเทียน ลองคอยด์ ระบบไฟ ก็หาไม่เจอ สุดท้ายจบลงที่ออกซิเจนเซ็นเวอร์ที่อู่ย้ง รัตนาธิเบศร์ 1,000 บาท แต่กว่าจะจบ จ่ายไปหลายตังค์ครับ ทั้งค่าลองซ่อมโน่น นี่ นั่น ค่าบรรทุกรถจาก ตจว.มาซ่อม ค่ารถยก สารพัดและเสียเวลา +อารมณ์ด้วย เพื่อเป็นบทเรียนกับคนอื่นๆ  ในการซ่อมครับ//