พิมพ์หน้านี้ - เวลาจอดรอบเครื่องจะสวิงเเละเมื่อรถวิ่งจะมีอาการสะดุด

รถใช้เเก๊สอย่างเดียวครับใช้ได้ดีไม่มีปัญหาอะไร :อะหา อะหา: เเต่ช่วงนี้เริ่มมีปัญหาคือเวลารถติดอยู่กับที่รอบเครื่องจะมีอาการสวิงขึ้นลง เเละพอออกตัวจะมีอาการสะดุด บางครั้งดับไปเลยก็มี เเต่ก็สามารถสตาทร์ติดได้ ซึ่งที่ผ่านมาไม่เคยเป็นมาก่อน กลัววันดีคืนนี้สตาทร์ไม่ได้ล่ะก็เเย่เเน่ เเละส่วนใหญ่รถคันนี้เเฟนจะเป็นคนใช้รับลูกเเละเขาก็รักรถคันนี้มาก ไม่อยากจะเปลี่ยน :สุดยอด: มีอะไรก็จะซ่อมเเละเปลี่ยนอะไหล่ด้วยตัวเองมาตลอด เเต่มาคราวนี้งมไม่ถูกจริงๆ ให้ช่างเเถวบ้านดูให้เขาก็ส่ายหน้า :กินหัว: เพื่อนสมาชิกช่วยเเนะนำอาการเเก้ปัญหาให้ด้วยนะครับจะขอบคุณเป็นอย่างมากครับ :มอบดอกไม้:

หลักการทำงานของเครื่องยนต์หลักใหญ่มี 2 ส่วน คือ ระบบเชื้อเพลิง และ ระบบไฟ (จุดระเบิด) เชื้อเพลิงมี 2 ชนิด คือ น้ำมันเบนซินและแก๊ส ระบบไฟมีหลายส่วนที่เกี่ยวข้อง เฃ่น หัวเทียน คอยย์ โมดูล (ของ 505 จะมีอยู่ในรุ่นหลัง ๆ) สายหัวเทียน จานจ่าย กรณีเครื่องเดินไม่เรียบอาจมีสาเหตุจากระบบใดระบบหนึ่งหรืออาจทั้งสองระบบก็ได้ ถ้ารถยังใช้น้ำมันได้ขอให้ลองสตาร์ทด้วยน้ำมันว่ามีอาการเหมือนกันไหม ถ้าเหมือนกันคงต้องเช็คที่ระบบไฟ แต่ถ้าใช้ได้เฉพาะแก๊สอย่างเดียว คงต้องเช็คทีละอย่าง เริ่มต้นที่หัวเทียนก่อน ให้ถอดหัวเทียนออกมาดูทีละหัวว่าเป็นเช่นไร เช่น มีเขม่ามากหรือเปียกแฉะ แสดงว่าหัวเทียนหัวนั้นใช้ไม่ได้แล้ว ซึ่งอาจมีสาเหตุมาจากมีน้ำมันเครื่องหลุดเข้าไปเผาไหม้ อันเกิดจากหลายสาเหตุ เช่น ยางตีนวาล์วหลวมหรือแข็งเพราะหมดอายุ ปลอกวาล์วสึก แหวนลูกสูบสึกจนไม่สามารถรีดน้ำมันเครื่องได้ หรือหัวเทียนเสียไม่จุดระเบิด หัวเทียนที่เผาไหม้ดีสังเกตจากคราบบนขอบหัวเทียนจะมีสีน้ำตาลและแกนกลางจะมีสีนวลถึงขาว หากหัวใดหัวหนึ่งเสียมักจะทำให้เครื่องเดินไม่เรียบได้เหมือนกัน ควรเปลี่ยนใหม่เฉพาะหัวนั้นก็ได้แต่ต้องเป็นเบอร์เดียวกัน หรือจะเปลี่ยนยกชุดก็ไม่มีใครว่า เมื่อตรวจดูทุกหัวแล้วไม่พบว่าผิดปกติ ให้ตรวจดูสายหัวเทียน วิธีตรวจที่นิยมกัน คือ สตาร์ทเครื่องยนต์ติดแล้วให้ดึงสายหัวเทียนเส้นใดเส้นหนึ่งออกแล้วแหย่ใกล้ ๆ โลหะแถวนั้น ถ้ามีประกายไฟวิ่งหาโลหะแสดงว่าสายหัวเทียนเส้นนั้นยังดีอยู่ แต่ถ้าไม่มีประกายไฟหรือมี ๆ หาย ๆ คงต้องเปลี่ยนเส้นใหม่โดยให้ทำเช่นนี้จนครบทั้งสี่เส้น และขอแนะนำให้เปลี่ยนทั้งชุด ส่วนคอยย์และโมดูลไม่ได้เกี่ยวข้องกับอาการนี้ และสุดท้ายคือจานจ่าย ถ้าจานจ่ายยังเป็นระบบใช้ทองขาวอยู่คงต้องตรวจหน้าทองขาวและคอนเด็นเซอร์ เท่าที่จำได้ถ้าหน้าทองขาวไหม้จะสตาร์ทติดยาก หากจะลองซ่อมเองก็ตรวจตามที่ว่าข้างต้น ได้ผลประการใดบอกด้วย

คราวที่แล้วได้อธิบายระบบไฟ (จุดระเบิด) ไปแล้ว ยังขาดระบบเชื้อเพลิงที่ยังไม่ได้อธิบาย ถ้าใช้น้ำมันเบนซินต้องถอดคาร์บูออกมาล้างทำความสะอาดด้วยน้ำมันเบนซินและเป่าด้วยลมแรง ๆ ที่สำคัญต้องถอดนมหนูออกทุกตัว แต่ต้องจำดี ๆ ว่าเบอร์ไหนอยู่ตรงไหน อย่าสลับกัน ตรวจดูผ้าปั๊มคาร์บู 2 ตัวด้วยว่าแข็งหรือขาดหรือไม่ ถ้าชำรุดต้องเปลี่ยนใหม่
ต่อไปจะกล่าวถึงแก๊สบ้าง หม้อต้มแก๊สถ่ายขี้แก๊สครั้งสุดท้ายเมื่อไหร่ ถ้าไม่เคยทำเลยให้ทำเสีย หรือจะให้ดีควรถอดออกมาล้างทำความสะอาดผ้าปั๊มด้วยน้ำที่ผสมกับน้ำยาล้างจาน แต่ถ้าผ้าปั๊มแข็งหรือขาดจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ ถ้าจะให้ดีซื้อใหม่ดีกว่าเพราะปัจจุบันราคาไม่แพงแล้ว อย่างอาติเกอร์ราคาไม่เกินพันห้ามีทอนนิดหน่อย อย่างอื่นไม่น่าจะมีอะไรอีก หากจะมีน่าจะมีไฟรั่วลงกราวด์รึเปล่า ข้อนี้ไม่ค่อยได้พบบ่อยนัก ต้องลองติดเครื่องและอยู่ในที่มืด ๆ จึงจะเห็น เท่าที่อธิบายมานี้ก็ได้จากประสบการณ์ล้วน ๆ อาจจะมีอย่างอื่นที่นึกไม่ออกก็ได้ อยากทราบอะไรเพิ่มเติมไม่ต้องเกรงใจนะครับ

Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย