Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

 :สุดยอด: ตามคำเรียกร้องครับ น้ำมันเครื่องคุณภาพสูงจากประเทศเยอรมันนี พร้อมแล้วสำหรับชาวสิงห์ยกขาที่นิยมเรียกหาความแรง ประหยัดและคุ้มค่าครับ ถูกกว่าไปซื้อปลีกเองที่อื่นแน่นอน ล็อตนี้เปิดเฉพาะเบอร์ 5W-40 Fully Syn แกลลอนละ 5 ลิตร ระยะการเปลี่ยนถ่ายสูงสุดที่ 15000 กม / หรือใครอัดหนักๆก้อได้ 10000  กม สบายๆ ซึ่งเป็นเบอร์ที่เหมาะสมกับรถเปอร์โยต์เราในหลายๆรุ่นครับ ข้างฉลากจะระบุเลยว่าเหมาะสำหรับรถในกลุ่ม (PSA) Peugeot/Citroen ตัวนี้ใช้สามารถกับเครื่องเบนซินและดีเซลตามที่ระบุว่าต้องใช้เบอร์นี้ได้นะครับ
ข้อดีที่ใช้เองมา 1 แกลลอนแรกแล้วรู้สึกได้คือ เสียงเครื่องยนต์เงียบขึ้น รอบเดินเบานิ่งดีกว่าเก่า รถติดๆเครื่องยนต์จะมีความร้อนคงที่ เวลาอัดแรงๆแล้วรอบไต่ไปเรดไลน์เร็วกว่าน้ำมันที่เคยใช้ก่อนหน้านี้ ในรอบสูงๆที่ต้องแช่นานๆมันรักษาแรงดันน้ำมันเครื่องได้ดีครับไม่มีเฟดเพราะมันจะรักษาคุณสมบัติการหล่อลื่นของน้ำมันเครื่องไว้แม้ขณะอุณภูมิในห้องเผาไหม้จะสูงก้อคือโดยเฉพาะรถที่ติดแก็สนี่ล่ะเหมาะเลย สุดท้ายคือ มันไม่พร่องง่ายๆครับถ้าเครื่องยังสมบูรณ์ พออันนี้พี่กล้ายืนยันอีกเสียงเพราะแกก้อใช้อยู่ล่วงหน้ามาก่อน ผมเห็นมากับตาเลยมีความประทับใจในผลิตภัณฑ์ตัวนี้มากๆครับและท้ายสุดรถยนต์ในสำนักพระราชวังเกือบจะทั้งหมดก้อใช้ตัวนี้ครับโดยเฉพาะพวกรถนำขบวนเครื่องแรงๆ ลองใช้ของดีลากกันยาวๆสบายๆครับแล้วจะรู้ว่ามันดีกว่าของราคาถูกยังไง ทัศนคติบางท่านอาจจะไม่ตรงกันแต่ตรงนี้มีคนยืนยันหลายเสียงแล้วครับ แต่พอได้มาลองใช้เองถึงจะรู้

ราคาขายปลีกตามท้องตลาดแกลลอนละ 2500-2300 บาทครับและไม่มีของแถม แต่พิเศษสำหรับชาวสิงห์ภายในช่วงสิ้นปีนี้เท่านั้น สั่งซื้อราคาเพียง 2100 บาทและยังมีโปรของแถมถึงสิ้นปีที่ขอมาได้อีกคือ ตัวฟลัชชิ่งน้ำมันเครื่องคุณภาพสูงมูลค่า 550 บาท ฟรี1ขวด ข้อดีของมันคือไม่กัดชิ้นส่วนหรือซีลยางภายในเครื่องยนต์แบบรุนแรงเหมือนยี่ห้ออื่นๆที่ขายกันถูกๆ วิธีใช้ก้อแค่ใส่ลงไปกับน้ำมันเครื่องเก่าสตาร์ทเครื่องเดินเบาทิ้งไว้ไม่เกิน 8-10 นาที แล้วถ่ายออกจะเห็นได้ว่าถ้าเครื่องไม่เคยฟลัชเลยคราบสกปรกจะหลุดออกมามากครับ ล็อตนี้ผมต้องการอย่างต่ำ 7-10 แกลลอนครับจะได้ราคาตามนี้ สนใจลงชื่อได้ครับ ครบแล้วรอรับของได้เลยภายใน 2-3 วัน ผมจะวิ่งไปเอาให้เองแล้วนัดรับกันในกรุงเทพหรือที่อู่ตามที่กำหนดครับ !

สนใจติดต่อฟงอวิ๋น 0867540033
สำหรับเลขที่บัญชีในการโอน บัญชี นายวิศรุต จันทร์ทอง
ธ.กสิกรไทย สาขาลาดพร้าวโชคชัย4 บัญชีออมทรัพย์ เลขที่ 721 249 7015
 
โอนแล้วโทรมาหรือส่ง SMS หรือเข้ามายืนยันในกระทู้นะครับ ตอนนี้ยืนยันการสั่งสินค้าแล้วครับผม !

1.ฟงอวิ๋น 405 / 1 แกลลอน (Standby)
2.เฮียจิรโรจน์ 405 / 1 แกลลอน (ส่งสินค้าแล้ว)
3. คุณ Lion king / 2 แกลลอน (รอรับสินค้าสิ้นเดือน)
4. พี่ coco / 1 แกลลอน (ส่งสินค้าแล้ว)
5.เฮียบรรจง / 1 แกลลอน (ส่งสินค้าแล้ว)
6.พี่ Horn / 1 แกลลอน (ส่งสินค้าแล้ว)
7. พี่ adel / 1 แกลลอน (ส่งสินค้าแล้ว)
8. พี่ตูน WRC /1 แกลลอน + 2 ลิตร = 7 ลิตร (ส่งสินค้าแล้ว)

ปิดยอดล็อตแรกครับเรียบร้อย :like:

 :correct:

 :โอ้ววววววววววว:  นอกจากนี้ยังมีสารเพิ่มประสิทธิภาพต่างๆอีกมากมายหลายแบบหลายเกรดให้เลือกใช้ เด่วขอสรุปราคาก่อนครับ จะทำให้ขายได้ถูกกว่าแน่นอน เราจะได้ใช้ของดีๆกันได้ในราคาพิเศษ

ปกติใช้โมบิลวัน ขอลองสักแกลลอนครับ
จ่ายเงินอย่างไรรบกวนส่งข้อความหาผมนะครับ

ขอบคุณครับ
___________________
COCO

ผมอยู่ต่างจังหวัด จะขอแจมด้วยได้ไหมครับ

ได้ครับ ค่าส่ง 200 บาท สั่งได้เลยคับ ผมจะได้ปิดยอดและสั่งของมาเลยถ้าพี่คอนเฟิร์ม

 :อะหา อะหา: ขอบคุนที่พี่ๆตอบรับอย่างดี ผมไม่ได้กำไรอะไรจากตรงนี้มากมาย เพียงแต่ต้องการให้คนคอเดียวกันได้ลองใช้ของดีที่ไม่ได้หาง่ายๆตามท้องตลาดครับ เพราะความสุขเราแบ่งปันกันได้ครับ ใครใช้แล้วดีแล้วเห็นผลก้อมารีวิวกันได้ครับ คราวหน้าผมจะลองทำราคาสารเพิ่มประสิทธิภาพให้ได้ซื้อกันสบายๆกระเป๋าครับ ส่วนพี่ๆที่มีรถเทอร์โบแรงๆอยู่ เตรียมพบกับน้ำมันเครื่องสูตรพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับรถเทอร์โบแรงม้าท่วมๆโดยเฉพาะที่กำลังจะนำเข้ามาครับ รวมถึงอีโคคาร์และพวกระกูล VTEC & VVTi ด้วย

เอา 1 แกลลอน ครับ  เงินโอนเข้าประมาณ 8 โมงเช้านี้ครับ

ADEL

ขอ 1  แกลลอน

แล้วมีน้ำยาหยุดสนิทและน้ำยากันสนิทปะ

มีครับพี่โจ ไปดูการสาธิตมา คือใช้ได้ผลล่ะ แต่แค่ชั่วคราวครับ ได้ผลกับพวกตามดเล็กๆ

ตอนนี้ยอดครบแล้วนะครับ พี่ๆท่านใดที่ยังไม่ได้โอน สามารถโอนแล้วโทรบอกผมหรือแจ้งในกระทู้ได้เลยครับ หลังจากจ่ายเงินครบทุกคน สามารถรอรับของภายใน2-3วันหลังจากสินค้ามาถึงครับ  :like:

พรุ่งนี้ 10 โมง พร้อมออเดอร์สินค้าใครโอนเงินเข้าแล้วมาลงชื่อไว้ในกระทู้พร้อมเบอร์โทรด้วยนะครับผม จะได้ทราบจำนวนที่ชัดเจนครับในล็อตแรกนี้

วันเสาร์ 11 .00 น ของจะมาพักไว้ที่อู่อาดำริห์นะครับ ใครจะแวะมาลองถ่ายพร้อมฟลัชชิ่งเชิญได้เลย ส่วนพี่ๆที่ไม่สะดวกมารับเองจะทยอยส่งให้ครบทุกคนครับ ..

2 แกลลอนครับ  โอนให้แล้วครับ  แต่ขอรับของสิ้นเดือนครับ

จัดไปครับ !

ยืนยันได้จากคนใช้จริง ส่งล็อตแรกหมดแล้วครับถึงมือพี่ๆ ล็อต2เปิดจองกันได้เลยครับ ได้ของแถมฟรีเหมือนเดิม รอบนี้6แกนลอนปิดยอดครับ ไม่รีบร้อน สนใจลงชื่อกันใหม่ได้เลยครับ !
รอบนี้มีขนาด 1 ลิตร ให้เลือกใช้ด้วยครับ ราคาขายปกติ 580 พิเศษเพียง 500 /ลิตร ครับผม

-เดอะเกี๊ยว คาสโนว่า D9 / 1 แกนลอน
-พี่ชญภพ / 1 แกนลอน

ไม่ลองไม่ได้ ได้ข้อมูลจากผู้ใช้งานจริงมา
สรุปว่า ผ่านนนนน จัดมาครับ 1 ชุด

ขอ 1 ชุดครับ

น้ำมันเครื่องที่สั่งจองกันไว้มาถึงแล้วนะครับ พรุ่งนี้พี่เดอะเกี๊ยวD9 มาถ่ายที่อู่อาตอนบ่ายโมงครึ่งได้เลยจร้า !

ว้าว ขอบคุณครับ หวิน วันนี้เข้าไปจัดเลย
เฉาก๊วยได้ลิ้มรสของดีราคาประหยัดแล้ว อิอิ

วันนี้ไม่เข้าหรือจ๊ะ..

วันนี้เข้าเร็ว ออกเร็วคับ ไปส่งน้ำมันเครื่อง+เปลี่ยนยางอีก4เส้น อย่างเพลีย

เอายาพี่ตู้ปะจะได้ไม่เพลีย.....

รีวิวขั้นตอน
เริ่มจากเติมเจ้าป๋องขาวผสมไปกับ น้ำมันเครื่องเดิม สตาร์ททิ้งไว้ 10 นาที
จากนั้นดับเครื่อง ถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าออกมา น้ำมันเครื่องเก่าเติมแบบธรรมดาใช้งานมาประมาณ 5,xxx โล
ผลที่ได้ จากการทำงานชำระล้างสิ่งสกปรกเดิมออกมา ดังรูปเบย อะไรจะขนาดนั้น

จากนั้นก็ เติมเข้าไป รอดูผลการใช้งาน สักระยะ ค๊าบ

ท่าทางจะแรงขึ้นเพราะฝาสีแดงนี่แหละ :555:

น้ำยาฟรัชเครื่องกระป๋องล่ะกี่บาทครับ

550/1กระป๋องครับ ใช้ครั้งละ 4-50000 ก.ม ยาวๆจบๆครับ ..

กลับมาอีกครั้ง หลังจากการทดสอบและใช้งานจริงมาได้สักระยะ ทั้งเสียงตอบรับที่ดีและปัญหาที่ต้องแก้ไขทั้งหมด ตอนนี้ได้สูตรน้ำมันเครื่องที่เหมาะสมกับรถเปอร์โยต์ตามประเภทเครื่องยนต์และลักษณะการขับขี่ของแต่ละท่านแล้วครับ รวมทั้งสารเพิ่มประสิทธิภาพต่างๆและคุณสมบัติที่โดดเด่น มาให้ได้ลองใช้กันในราคามิตรภาพอีกเช่นเคย ราคานี้ไม่มีที่อื่น  สอบถามข้อมูลโดยตรง ฟง 0867540033 จะได้จัดให้ตามสเปคที่เหมาะสมและความต้องการในการขับขี่ครับ . .

** Lalchtlauf high tech 5W-40 TopFully-syn 100% 1แกลลอนใหญ่สุดคุ้ม ขนาด 5ลิตร ราคาปกติ 2,300.- จัดโปร 2000 บาท 1ลิตร แยก 450 บาท จากปกติ 550 สามารถใช้ได้ทั้งเครื่องเบนซินและดีเซล
เป็นน้ำมันเครื่องที่เหมาะกับรถที่ไม่ได้ติดตั้ง Catalytic แบบ DPF ในเครื่องยนต์ดีเซลหรือรถที่ใช้แก็สวิ่งสลับกับน้ำมันบ้างไม่ได้เน้นใช้แก็สอย่างเดียวเพียวๆ เพราะอาจจะทำให้พร่องได้เมื่อใช้ไปสักพักนึง เนื่องด้วยสภาพภูมิอากาศในบ้านเราที่ร้อนกว่าเยอรมันจริงๆ แต่ถ้าถามเรื่องความลื่นรถทดสอบ GTi6 2 คันในกลุ่มเราที่ได้ทดลองใช้สอบผ่านฉลุยครับ ลื่นจริง อัดยาวๆกดเต็มๆสุดไมล์แรงดันน้ำมันไม่มีตก สมราคาและคุณภาพครับ ลากยาวได้ 12000-15000 ก.ม ในการขับขี่แบบปกติและแบบ Racing ที่ 10000 ก.ม จะเรียกได้ว่าตัวนี้เป็นน้ำมันเครื่องสำหรับรถแข่งประเภท NA ก้อได้ครับ

**504 505 GR DKZ GRi SRI D8 D9 Mi16 S16 GTI6 V6 XU&EW engine Block /408 2.0 Non turbo / 1.6 turbo สามารถใช้ได้หมดครับ**

Lelchtlauf HC7 5W-40 Syn มาตราฐานน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 1 แกนลอนขนาด 4 ลิตร ราคาปกติ 1700 บาท จัดโปร 1500 บาท แยกลิตร 400 บาท ซื้อ 4+1=5ลิตร เพียง 1800 บาท ตัวนี้ใช้ได้ยาวนาน 10000 ก.ม เต็มๆ ใช้ได้ทั้งเครื่องเบนซินและดีเซล
**เหมาะกับเครื่องยนต์PSAในทุกรุ่นที่ได้กล่าวมาข้างต้นและต้องใช้เชื้อเพลิง LPG หรือ NGV เป็นประจำและมากกว่าใช้น้ำมันปกติ ตัวนี้จะพร่องน้อยที่สุดหรือแทบจะไม่พร่องเลย จากการทดสอบมาจากรถในกลุ่มที่ใช้งานมาครบ 9000-10000 ก.ม ได้ข้อมูลที่ตรงกันครับ ถึงจะไม่ใช่ตัวท็อปสุดแต่ก้อลื่นไม่แพ้กันครับ ตัวนี้ราคาดีน่าสนใจมาก เข้าสไตล์รถบ้านก้อแอบแรงได้ครับ . .

 :อะหา อะหา: ตัวนี้แนะนำเลยครับ ภูมิใจเสนอมากๆ สารประกอบเซรามิค CERATEC คล้ายๆกับ X1R ที่โฆษณาในทีวีล่ะครับ แต่มันดีกว่ามากเพราะมันไม่เหนียวเป็นตังเมเวลาผ่าเครื่องออกมาดูครับ พวกนั้นที่ขายตามท้องตลาดเป็น Base Oil ผสมหัวเชื้อน้ำมันและสารเคมีธรรมดา แต่ตัวนี้ใช้สารประกอบของเซรามิคที่ทนความร้อนได้สูง ทำให้มันเกาะติดอยู่ในผนังกระบอกสูบและชิ้นส่วนโลหะต่างๆได้นาน 4-5 หมื่น กิโลเมตรในการเติมกับน้ำมันเครื่องใหม่เพียงครั้งเดียว ตัวนี้นิยมใช้ในรถสนามแข่งครับ ทีมแข่งของคุณกีกี้นักดริฟท์ก้อใช้ประจำอยู่ เพราะมันกันเครื่องพังได้ผลนั่นล่ะครับ เหมาะกับคนที่ต้องการรักษาเครื่องยนต์จริงๆจังๆและผู้ที่ชอบการขับขี่ที่ความเร็วสูงๆบ่อยๆ ช่วยได้มากเลยล่ะครับ ผมกับพี่เอก Gti6 ใช้อยุ่ครับ ลากแถวๆเรดไลน์กันประจำ ลื่นๆครับ . .

**กรณีน้ำมันเครื่องรั่วหรือหายจนหมดแคร้ง ยังสามารถประคองรถให้วิ่งต่อได้จนถึงอู่นะครับ ขึ้นอยู่กับสภาพเครื่องยนต์และความเสียหายที่เกิดขึ้นในขณะนั้น ถ้าระยะทางไม่ไกลมากถึงหลักเกิน 100-180 กิโลเมตรคิดว่าเอาอยู่ครับ**  . .

**ราคาขายปกติ 1950 บาท จัดโปรถึงสิ้นเดือนกุมภานี้ เพียง 1700 บาท กับการปกป้องแบบฟูลสตรีมในระยะทาง 5 หมื่น ก.ม ผมก้อว่าคุ้มนะ

 :Oooops: ตัวนี้ก้อน่าสนใจครับสำหรับสารเคลือบเครื่องยนต์และลดแรงเสียดทาน Oil Additive เพราะการทำงานคล้ายๆกับตัว CERATEC แต่ราคาประหยัดกว่ากันมากๆ รถที่ใช้เชื้อเพลิง LPG NGV ทุกวัน น่าสนใจมากครับ ช่วยได้เยอะถามมาหลายๆคนที่เอาไปใช้ก้อบอกว่าเห็นผลตั้งแต่ที่เติมเลย ตัวนี้สามารถติดอยู่กับชิ้นส่วนโลหะภายในกระบอกสูบและเครื่องยนต์ได้นานกว่า 1 หมื่น ก.ม หรือราวๆ12000-15000 ก.ม ครับ เติมพร้อมกับน้ำมันเครื่องใหม่ถ่ายน้ำมันเครื่องไป 2-3 รอบ ก้อค่อยเติมใหม่อีกรอบล่ะครับ คุ้มมากๆเลย (ตัวนี้ค่ายรถยนต์ยุโรปหรูๆบางค่ายใช้เคลือบมาให้ในเครื่องยนต์ตั้งแต่โรงงานเลยน่ะครับ). .

**ราคาปกติ 700 บาท จัดโปรไป 600 บาทพอ**

เอา HC7 มาลอง 5 ลิตร    +   CERATEC ซัก 1 กระป๋อง

ให้น้อง Sri ของผมครับ

 :like: :like: :ไปโลด:

ตัวนี้ยังไม่เคยลองนะครับ แต่ถามพี่ๆที่ บ.มา รถที่แก้ปัญหาเรื่องวาล์วไฮโดรลิกดังไม่ได้ เติมตัวนี้ไปพร้อมกับน้ำมันเครื่องที่มีอยู่แล้วเงียบเฉยเลย จริงไม่จริงไม่รู้ แต่เอามาจัดโปรให้ลองใช้ดูครับ
รถที่ใช้งานในลักษณะที่ไม่ได้ใส่ใจเรื่องน้ำมันเครื่องบ่อยๆหรือใช้ผิดเบอร์ผิดประเภทหรือผ่านการใช้งานมาหลายแสนกิโลเมตรแล้วก้ออาจจะเป็นสาเหตุดังกล่าวมาได้ครับ

**ราคาปกติ 800 บาท จัดให้ 700 บาทพอ** เอาไปลองใช้ดูครับ ใครยังแก้ปัญหาเรื่องวาล์วไฮโดรลิกดังไม่หาย ลองตัวนี้ดูครับแล้วมาบอกกันด้วยนะ . .

ตัวนี้ล่ะ สารทำความสะอาดภายในเครื่องยนต์ Engine Flush ที่หลายๆคนถามมากันมากตอนที่ผมจัดโปรไปเมื่อปีที่แล้วว่ามีแถมฟรีอีกไหม ตอนนี้หมดโปรไปล่ะครับ เพราะยอดขายน้ำมันของทาง บ.เริ่มดีขึ้นเรื่อยๆล่ะ เจ้าไหนใครจะขึ้นราคาก้อขึ้นไปเถอะ แต่ผมไม่ขึ้นตามแน่ๆ ว่าแต่ตัวนี้มันดียังไง หลายๆคนที่ลองใช้ถึงกับผงะว่าตอนถ่ายออกมาทำไมน้ำมันเครื่องเก่าที่ขยันเปลี่ยนกันเป็นว่าเล่น ถึงมีสีดำน่ากลัวได้ขนาดนั้น ก้อเพราะว่าในทุกรอบการทำงานของเครื่องยนต์มีทั้งฝุ่นที่เล็ดลอดจากกรองอากาศและเศษโลหะอนุภาคขนาดเล็กของชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์หรือแม้กระทั่งตะกรันเขม่าจากการเผาไหม้ของน้ำมันเชื้อเพลิงปะปนไปกับน้ำมันเครื่องทุกครั้ง ถึงเปลี่ยนถ่ายปกติยังไงก้อยังติดอยู่ข้างในนั่นล่ะครับ จุดเด่นของมันคือไม่กัดกร่อนซีลยาง โอริงและชิ้นส่วนต่างๆภายในเครื่องยนต์ครับ ใช้ทุก 4-5 หมื่น ก.ม ก้อพอไม่ต้องใช้บ่อยๆเด่วสารเคลือบลูกสูบหลุดออกมาหมดกันพอดี..
ท่านใดที่เพิ่งซื้อรถมือสองมาหรือใช้งานมานานแต่ยังไม่ได้ทำความสะอาดภายใน ใช้ตัวนี้เพื่อเริ่มนับ 1 ใหม่เลยครับ เห็นผลจริงๆ . .

**ราคาปกติ 550 บาท ขายเพียง 450 บาทพอครับ**

 :correct: ตัวนี้ล่ะครับที่ผมสงสัยใคร่รู้มากๆ สารเคลือบเกียร์ ระบบเกียร์อัตโนมัติ (ออโต้) พวงมาลัยพาวเวอร์ ATF Additive ใช้เติมพร้อมกับน้ำมันพาวเวอร์หรือเกียร์อัตโนมัติที่ไม่ใช่สเปค AL4 หรือเกียร์ประเภทไฟฟ้าเต็มรูปแบบ เกียร์ออโต้ของ Sri GR D8 ใช้ได้หมดครับ ตระกูล4HP ทั้งหลายนี่ล่ะ ผมเคยได้ฟังมาจากคนใน บ.ว่า มีคนเคยเอาไปใช้ดูแล้วพบว่า มันทำให้เข้าเกียร์ง่าย การเปลี่ยนเกียร์สมูทขึ้น ลดเสียงหอนในเกียร์ รักษาซีลยางและแผ่นคลัชเปียก ยืดอายุปั๊มพาวเวอร์หรือเกียร์ออโต้ที่เวลาซ่อมหรือเปลี่ยนทีเล่นเอาเราปวดหัวตุบๆ ไปได้นานพอสมควรทีเดียว คือดีไม่ดีไม่รู้ ใครอยากเอาไปลองใช้ ได้ผลแล้วแจ้งมาให้รับทราบด้วยก้อดีครับ . .

**ราคาปกติ 1200 บาท ขาย 1050 บาท พอครับ

ได้เลยครับ อาทิตย์หน้าเด่วรอรวบยอดผมจะไปเบิกของมาส่ง เบอร์บัญชีอยู่ที่หน้าแรกนะครับ โอนแล้วยังไงช่วยแจ้งผมให้รับทราบเหมือนเดิม แล้วพบกันที่อู่ครับพี่ ขอบคุณที่ใช้ Moly มาตลอดครับ . .

สินค้าทุกตัวโดยเฉพาะน้ำมันเครื่องของค่าย LIQUI MOLY นำเข้าโดยตรงจาก บ.แม่ ในเยอรมันนีเพียงแห่งเดียวและมาในรูปแบบของบรรจุภัณฑ์ที่เป็นแกลลอนและกระป๋องเท่านั้นมาพร้อมฉลากสินค้าที่เป็นภาษาอังกฤษและเยอรมัน ไม่มีการใส่ถัง 200 ลิตรหรือขนเรือส่งมาในรูปแบบอื่นๆแล้วมากรอกหรือแยกใส่แกลลอนแล้วติดฉลากขายนะครับ ในที่นี้จะไม่มีการพาดพิงถึงยี่ห้ออื่นครับ ดังนั้นความบริสุทธิ์และสะอาดได้มาตราฐานจึงเชื่อถือได้ 100% ลองถามคนที่เคยใช้ดูแล้วจะรู้ถึงความแตกต่างครับ มันคือของดีที่ยังไม่มีโฆษณาในไทย . . แต่ที่เยอรมันและโซนใกล้เคียงยี่ห้อนี้ขึ้นอันดับที่ 1 ครับ :สุดยอด:

ตอนนี้มีสั่งจองกันมาบ้างแล้วครับ รอบนี้เด่วผมเปิดรับพรีออเดอร์ใหม่อีกครั้งน่ะครับเพื่อความสะดวกและเวลานัดรับสินค้าที่แน่นอนสะดวก ปลอดภัย  :correct:
**ผมจะเบิกสินค้าทุกวันศุกร์และเสาร์ของทุกอาทิตย์ครับ** . . สนใจให้ลงชื่อหรือก่อนซื้อสินค้าสอบถามข้อมูลที่เบอร์ 0867540033
**โปรนี้ผมจะจัดถึงเดือนมีนาคมครับ เดือนต่อๆไปถ้ามีโปรโมชั่นและของแถมใหม่ๆจะแจ้งให้ทราบโดยทั่วกันครับ** . . :Oooops:

-พี่นิวัฒน์ น้ำยาฟลัชชิ่งออย 2 กระป๋อง (โอนแล้ว ส่งสินค้าเรียบร้อยครับ)
-คุณพี่ Horn (คุณกฤษ ภูเก็ต) สั่งจอง HC7 ตัวสังเคราะห์ 5 ลิตร + สารเคลือบเครื่องยนต์Ceratec (โอนเรียบร้อย ส่งสินค้าเรียบร้อยครับ)
-คุณสาวนิรนาม406 สั่งจอง HC7 ตัวสังเคราะห์ 5 ลิตร (โอนเรียบร้อย สินค้าถึงมือวันจันทร์นี้ครับ)
-พี่Chetสั่งจอง Fully 5W-40 1 แกลลอน/ฟลัชชิ่ง1/Oil-add1/สารเคลือบเกียร์ออโต้และพวงมาลัยพาวเวอร์1 (โอนเรียบร้อย ส่งสินค้าเรียบร้อยครับ)
-พ่อหนุ่มนักซิ่งGTi6นิรนาม สั่งCeratec 1 ขวด (ส่งสินค้าเรียบร้อย)

โอนเงินแล้วครับผม

อาทิตย์หน้าของส่งถึงประตูบ้านครับพี่กฤษ.. :like:

สั่งfully syn. 5l. 2000 บาท
flushing oil 1 กป.450บาท
เติมเกียร์1กป.ครับ1050บาท
Oil ad. 600 บาท

ได้ครับพี่Chet จัดหนักขนาดนี้ เอาของแถมแนว SExy ไปด้วยเลยสัก2ชุด..

จะให้โอนเมื่อไร แล้วจะได้ของเมื่อไรครับ แจ้งด้วยน่ะครับ

ถ้าโอนวันนี้ก้อได้วันพุธนี้เลยครับ พรุ่งนี้ผมจะเข้าบริษัทอีกรอบช่วงบ่ายครับ..
เด่ววันพุธผมไปส่งให้พี่เชษเองได้..โทรนัดเวลาได้ครับ

(เอาของแถมแนว SExy ไปด้วยเลยสัก2ชุด..
อยากรู้จังว่ามีนคือ?)
โอนแล้วเด้อ4100เวลา13:46น.
วันพุธตอนเย็นหลัง17:00น.มาส่งได้เลยน่ะ

เจอกันที่อู่คู้บอนครับ จะแวะไปชม 205 คันแรงด้วยเลย..

ปิดล็อตอาทิตย์นี้ครับ ส่งสินค้าถึงมือผู้รับเรียบร้อย ท่านใดสนใจสอบถามข้อมูลก่อนสั่งจองได้ครับ ขอบคุนครับ..

 :พระเจ้าจอร์ท: มาใหม่อีก 1 ตัวครับ Top-Tec Fully Synthetic เหมาะสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่มี multivalve turbocharger ที่มีหรือไม่มี charge air cooling ก็ได้ สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ NGV / LPG และเหมาะสมอย่างยิ่งกับเครื่องยนต์ดีเซลที่มี Particulate Filters (DPF) ผสมสารสังเคราะห์บริสุทธิ์ช่วยลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ โดยก่อให้เกิดชั้นฟิลม์บางๆ เพื่อเคลือบลูกสูบ ผนังกระบอกสูบ แหวนลูกสูบ และชิ้นส่วนโลหะต่างๆ ภายในเครื่องยนต์ เพื่อช่วยลดการเสียดสีสำหรับส่วนประกอบของเครื่องยนต์ที่ต้องมีการเสียดสี ลากได้ยาวๆ 12000-15000 กม ใครที่มีรถญี่ปุ่นที่บ้านหรือรถที่ต้องใช้ในเมืองบ่อยๆหรือตามสเปคที่ต้องใช้เบอร์ 30 ตัวนี้น่าลองครับ ลื่นมากๆ . .

**พิเศษราคาจัดโปร จากปกติ 2300 ลดเหลือ 2000 บาท /แกลลอน 5 ลิตร แยกลิตร 450 บาท**

อีกตัวสารเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์รอง TOP ถัดจาก Ceretec ครับ สามารถลดการสึกหรออย่างได้ผลและช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ ในราคาที่ประหยัดกว่า . .
เพิ่มสมรรถนะเต็มที่ของเครื่องยนต์และการทำงานที่เงียบขึ้น ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยไอเสีย ลดอุณหภูมิขณะเครื่องยนต์ทำงานหนัก
สำหรับน้ำมันเครื่อง ทั้งระบบเบนซิน ดีเซล หรือรถใช้แก๊ซ ผสมสารสังเคราะห์บริสุทธิ์ช่วยลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ โดยก่อให้เกิดชั้นฟิลม์บางๆ เพื่อเคลือบลูกสูบ ผนังกระบอกสูบ แหวนลูกสูบ และชิ้นส่วนโลหะต่างๆ ภายในเครื่องยนต์ เพื่อช่วยลดการเสียดสีสำหรับส่วนประกอบของเครื่องยนต์ที่ต้องมีการเสียดสี สามารถคงประสิทธิภาพได้ยาวนานไม่น้อยกว่า 4-50,000 กิโลเมตร

**วิธีใช้ เติมในน้ำมันเครื่องหลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเก่า การใช้งาน 500 มิลลิลิตรต่อน้ำมันเครื่อง 3.5-7 ลิตร (แม้ว่าจะใช้น้ำมันเครื่องแบบธรรมดาทั่วไป แต่หลังจากเติม Motor Protect ยังสามารถลดการสึกหรอได้ถึง 35%*)

**ราคา 1300 บาท**

มาแล้วของดีสำหรับ สาวก เกียร์ธรรมดา สารเคลือบเกียร์ ระบบเกียร์ธรรมดา Gear Protect
ใช้แล้ว เปลี่ยนเกียร์ได้ง่าย และนุ่มนวลมากขึ้น ลดอาการกระชาก กระตุก และเสียงดังที่เกิดขึ้น รักษาเฟืองเกียร์และยืดอายุการใช้งานของซิงโครเมทได้ยาวๆ ช่วยรักษาความสมบูรณ์ของเกียร์ได้ยาวนานถึง 80000 -100,000 กม. แล้วแต่ลักษณะการขับขี่ ยิ่งถ้าใครขับซิ่งๆเชนเกียร์เล่นบ่อยๆสมควรใช้ครับ ผมเติมอยู่ ขอบอกว่าเข้าเกียร์มันส์มาก . .

วิธีใช้ ผสม Gear Protect กับน้ำมันเกียร์ธรรมดาขนาด 2 ลิตรทุกประเภท  ไม่สามารถใช้คู่กับเกียร์ออโต้ได้

**ราคา 1200 บาท**

ใช้มาจะหมื่นโลแหละ กับเครื่อง  8 วาล์ว ยังลื่นหัวแตกอยู่เลย และน้ำมันเครื่องยังอยู่ในระดับปกติ ใช้ได้ใช้ดีจึงบอกต่อ เปลี่ยนคราวหน้าจะใช้อะไรดีหว่า

Promotion สำหรับคนรักสิงห์ เดือน กุมภาฯ-มีนาคม 58 ศกนี้ . .
- พิเศษซื้อ Lalchtlauf high tech 5W-40 หรือ Lelchtlauf HC7 5W-40 + อะไรก้อได้อีก 1 อย่าง แถมฟรี ปฎิทิน 2015 Liqui Moly Asia SEXY Pretty Girsl Racing Car & Motor Bike ฟรี 1 เล่ม ไว้ติดห้องดูเล่นให้ตาฉ่ำ (หรือจนกว่าของจะหมด) . . :โอ้ววววววววววว:


-Lalchtlauf high tech 5W-40 TopFully-syn 100%  5 ลิตร ราคาพิเศษ 2000 บาท จากปกติ 2300 บาท ลากได้เลย 15000 กม เพิ่มสมรรถนะในการขับขี่ทุกย่านความเร็ว

-Lelchtlauf HC7 5W-40 Syn 4+1 ลิตร 1900 บาท จากปกติ 2200 บาท ลากได้ 10000-12000 โลเต็มๆ ขวัญใจคนใช้แก็สทางไกลและใช้เพียวๆ ขับสนุก ลื่นๆ คุ้มราคา

-Ceratec Micro Ceramic Additive 1700 บาท จากปกติ 1950 เพื่อการป้องกันเครื่องยนต์ขั้นสูงสุดเติมแล้วคงประสิทธิภาพได้นาน 40000 กม

-ฟลัชชิ่ง Additive 500 บาท จากปกติ 650 ล้างเครื่องให้สะอาดๆเพื่อการทำงานของเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์แบบ ใช้ทุกๆ 50000 กม

-Oil Additive สำหรับคนรัก LPG เติม1ครั้ง/15000 กม เพียง 600 บาท ปกป้องชิ้นส่วนโลหะภายในเครื่องยนต์เพื่อทำงานการที่ลื่นไหล แม้ท่านใช้น้ำมันเครื่องเก่าก้อใส่ได้ทันที

ขอสั่งตัว topfullyสัก 200ลิตรมีอ่ะป่าวอ่ะ

ที่เยอรมันไม่ได้ใส่ถังมาให้น่ะครับ มันมาเป็นแกลลอนเลย เพราะเรื่อง QC กับ ภาษีที่เข้มงวดมากกกก
แต่ถ้าพี่เชษจะรับไว้เยอะๆ มีราคาส่งให้ครับ ..

             ที่โทรคุยกันไว้ 3รายการ
        1. น้ำมันเครื่อง 5 w - 40 top fully  แกลอน 5 ลิตร  1 แกลอน
        2.  (--_____________________--) แกลอน 1 ลิตร  1 แกลอน
        3. แฟตชิ้งออย 1 กระป๋อง
                       พรุ่งนี้ 17 ก.พ 58 โทรนัดรับของ
                    ชัยสิทธิ์  089 6992557  ตามนี้ครับ  ขอบคุณ    :correct:

ครับพี่ชัย พรุ่งนี้นัดรับสินค้ากัน ช่วงหลังบ่ายครับ ..

(http://image.ohozaa.com/i/e37/PBvzYK.png) (http://image.ohozaa.com/view2/yarvnZisQE5iDRka)

ลองมาแล้วครับ....!!!

ลื่นขึ้น...รู้สึกได้ตั้งแต่รอบต่ำ ส่วนรอบสูงๆ เวลาลากรอบไปถึง5-6พัน Rpm ยิ่งรู้สึกแตกต่างครับ

ตอนเช้าสตาส์...รู้สึกว่าเครื่องเดินเรียบและเงียบกว่าเดิม
 ใครยังไม่ได้ลอง อยากให้ลองครับ  :อะหา อะหา:

 :อะหา อะหา: ตัวใหม่นำเข้ามาแล้วนะครับ ประสิทธิภาพการันตีจากสนามแข่งขันและผู้ใช้จริงบนท้องถนน ตัวนี้เหมาะกับรถที่ต้องการความหนืดระดับเบอร์ 50 ทั้งเบนซินและดีเซล อาทิ เครื่องเทอร์โบม้าสูงๆทั้งหอยเล็ก-กลาง-หอยใหญ่ๆ รถ Sport Car รวมถึงรถ NA ที่โมดิฟายด์มาเต็มสูบหรือรถทั่วไปที่เครื่องยนต์ใช้งานมาหลายแสนกิโลเมตรและมีอาการกินน้ำมันเครื่อง ใช้ตัวนี้ไปจะลื่นและแรงจนรู้สึกได้ หมดปัญหาเรื่องอุณภูมิน้ำมันเครื่องสูงและแรงดันตก อายุการใช้งาน 15000-20000 กม หรือตามสภาวะการขับขี่และการใช้งาน

Synthoil High tech  TOP-FullySyn 100% 5W-50 ทีทั้งขนาด 1แกลลอน 5 ลิตร และขวด 1 ลิตร (ราคาพิเศษ ติดต่อทางโทรศัพท์ครับ) . .

 :Aah: สิ้นสุดการรอคอย..และนี่คือที่สุดของ Liqui Moly จากบทพิสูจน์ในหลากหลายสนามแข่งขันทั้ง DRAG DRIFT Circuit ฯลฯ ทั้งในและต่างประเทศ (ใช้สนับสนุนในทีมแข่งของคุณกีกี้ั ศักดิ์นานา) ว่านี่คือน้ำมันเครื่องที่นักแข่งรถระดับประเทศและระดับโลกไว้วางใจให้ใช้ในการแข่งขันสำคัญหลายรายการ (เหมาะกับรถประเภท Sports-Car หรือ SuperCar ที่มีแรงม้าตั้งแต่ 300-1000 แรงม้าขึ้นไป) อาทิ BMW///M-Power Serie /Porsche/ Ferrari/ Lamborghini /Audi R8 / Nissan GTR ฯลฯ หรือรถแข่งโมดิฟลายด์เพื่อการแข่งขันทั้งเบนซินและดีเซลที่ต้องใช้ความหนืดระดับเบอร์ 60 เท่านั้น !
 
Synthoil Race tech GT1 Top-FullySyn 100% 10W-60  มีทั้ง 1 แกลลอน 5 ลิตร และ 1 ขวด 1 ลิตร (ราคาพิเศษทางโทรศัพท์เท่านั้น)

พิเศษ ท่านใดที่สั่งตัว 5w-40 ทั้ง2เกรด + สั่ง Mos2หรือceratec เพิ่ม ผมแถมฟลัชชิ่งเครื่องมูลค่า 500 บาท ฟรี1โดสครับ ลื่นขึ้น ประหยัดเชื้อเพลิง เครื่องยนต์สะอาด  รู้สึกได้ทันทีที่ใช้ครับ ยืนยันได้จากผู้ใช้จริง !

ถามหน่อยจิ...หวิน..น้ำมันเครื่องถูสุดเท่าไหร่..จะเอาไปใส่อีเขียวสักหน่อย

                 
               
            :correct:       ได้ของแล้ว  เปลี่ยนใส่เรียบร้อย  ผลที่ได้เครื่องยนต์ไหลลื่นมากครับ
                                 แนะนำให้เพื่อนที่ใช้รถออดี้ เอ4 เครื่องยนต์ 6สูบติดแก๊สไปใช้  บอกเป็นเสียงเดียวกัน
                                  ช่างบางอู่ยังงงกับตัวฟลัสชิ่งออย บอกล้างแบบนี้ไม่เคยเจอ ใส่ไปแล้วถ่ายพร้อมน้ำมันเก่า ผลออกมาดำมาก ทั้งท่ีก่อนใส่ชักดูยังใส่ออกเหลื่องอยู่เลย
            :พักสบาย:     ยืนยันจากผู้ใช้จริงครับ  ของเขาดีจริง :like:

ตัว HC-7 เกรดสังเคราะห์ล่ะครับพี่โจ 4+1 ลิตร ไม่ถึง 2000 บาท ลากไปเลยหมื่นโล..

ใกล้เวลาที่จะเปลี่ยนรอบสองแล้วสิเรา ใวจัง ยังลืนอยู่เลย. ขาดอีกสองพันโลก็ถึงแหละ รออีกนิดนะ

รอบหน้าเด่วจัด Mos2 ให้ พี่กล้าลอง คราวนี้ลื่นขึ้นอีกนะ ราคาเบาๆ ใช้แก็สนี่ดีเลย แนะนำ ..

พี่บอยนี่แฟนพันธ์ุแท้ตัวจริงเลย สั่งรอบหน้าเด่วมารับของแถมพิเศษ Liqui moly จัดให้..

ขอสั่งตัว Top Fully 5w-40  ขนาด 5 ลิตร 1 แกลลอนครับ

รับทราบครับ สินค้ารอเบิกโกดังพร้อมจัดส่งถึงบ้าน ภายในวันอังคารนี้ครับ ขอบคุนครับ..

 :อะหา อะหา: โปรเดือนมีนาคม-เมษายน 58 มาแล้วครับ !
สำหรับท่านที่ซื้อ Lalchtlauf high tech 5W-40 TopFully-syn 100% 1แกลลอนใหญ่สุดคุ้ม ขนาด 5ลิตร /15000 ก.ม + Ceratec Micro-Ceramic Additive /50000 ก.ม ชาวNAหรือLight- Turboจัดชุดนี้ลงสนามหรือกดแช่เต็มไมล์ได้เลยปกป้องเครื่องยนต์ของทุกท่านได้ถึงขีดสุด ไม่ว่าจะวิ่งน้ำมันหรือ LPG NGV ! แถมฟรี ปฎิทิน Asian Moly Sexy Girls 2015 + ฟลัชชิ่งออย 1โดส/50000 ก.ม มูลค่า 550 บาท เอาไว้ล้างเครื่องก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันใหม่ เพื่อความไหลลื่นที่สมบูรณ์แบบ
1 ชุดเพียง 3700 บาท จากปกติ 4750 บาท

 :โอ้ววววววววววว: โปรสอง สำหรับท่านที่ซื้อ Lalchtlauf high tech 5W-40 TopFully-syn 100% 1แกลลอนใหญ่สุดคุ้ม ขนาด 5ลิตร /15000 ก.ม + Oil Additive /20000 ก.ม จัดชุดนี้หมดกังวลเรื่องความร้อนและเพิ่มสเตปการปกป้องเครื่องยนต์ในราคาเบาๆ ไม่ว่าจะวิ่งน้ำมันหรือ LPG NGV ! แถมฟรี ปฎิทิน Asian Moly Sexy Girls 2015 + ฟลัชชิ่งออย 1โดส/50000 ก.ม มูลค่า 550 บาท เอาไว้ล้างเครื่องก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันใหม่ เพื่อความไหลลื่นที่สมบูรณ์แบบ
1 ชุดเพียง 2600 บาท จากปกติ 3500 บาท

 :love love: โปรสามสำหรับท่านที่ซื้อ Lalchtlauf high tech 5W-40 TopFully-syn 100% แกลลอนใหญ่สุดคุ้ม ขนาด 5ลิตร /15000 ก.ม  จำนวน 2 แกลลอน  แถมฟรี ปฎิทิน Asian Moly Sexy Girls 2015 + หมวก CAP LIQUI MOLY Edition แท้ๆนำเข้าจากเยอรมันนี มูลค่า 8xx บาท + ฟลัชชิ่งออย 1 โดส/50000 ก.ม มูลค่า 550 บาท เอาไว้ล้างเครื่องก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันใหม่ เพื่อความไหลลื่นที่สมบูรณ์แบบ
1 เซตเพียง 4000 บาท จากปกติ 4950 บาท

(สามารถรวมตัวกันมาซื้อ 2 แกลลอน คนละคัน ก้อได้สิทธิ์นี้นะครับ ใครจะเอาหมวกหรือฟลัชชิ่งก้อตกลงกันได้ตามอัธยาศัยครับ)

**สำหรับ"โปรหนึ่งและโปรสอง" ดูได้ที่หน้าสามล่างสุดนะครับ** !

 :Pika: เตรียมพบกับโปรโมชั่นใหม่ๆ ร่วมตอบคำถามกับ LIQUI MOLY เพื่อรับของที่ระทึก(ระลึก)และสิทธิ์แลกซื้อสินค้าที่กำหนดในราคาพิเศษ ได้ในกระทู้ต่อๆไปครับ ขอบคุณที่ให้การตอบรับอย่างดีเสมอมาครับ . . :สุดยอด:

 :เข้ม: คำถามร่วมสนุกนะครับสำหรับกิจกรรมแจกของที่ระลึก 3 ท่านแรกที่ตอบถูกและโดนใจทาง Liqui moly ก้อรอรับปฎิทิน Asian Moly Sexy Girls 2015 ท่านละ 1 ชุด ส่งฟรีถึงบ้านท่านเลยครับ / แจ้งชื่อ ที่อยู่ เบอร์โทร แล้วร่วมแสดงความคิดเห็นได้เลยครับ !  :correct:

**คำถามคือ ทำไมผู้ใช้รถยนต์ที่เมืองนอกโดยเฉพาะในเยอรมันนีถึงนิยมใช้น้ำมันเครื่องและสารเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ที่มีคุณภาพสูง เหตุผลหลักๆคืออะไรครับ จริงๆดูเป็นคำถามง่ายๆแต่ถ้ารู้คำตอบหลักๆ1ในนั้นแล้วจะถึงบางอ้อเลยครับ สามารถตอบได้มากกว่า 1 ข้อ ?!?**

**เฉลยครับ มีคนโทรมาบอกให้ตอบเลยแล้วแจกของง่ายกว่า เอ้า ว่ากันไป** . .
-อย่างแรกเลยคือค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงที่โน่นค่อนข้างสูงกว่าบ้านเรามากครับ ค่าแรงช่างเค้าแพง รถเป็นอะไรทีไม่คุ้มค่าเพราะรถเค้าก้อไม่ได้แพงมากบางทีตัดใจซื้อใหม่ยังดีกว่าต้องมานั่งซ่อมจึงจำเป็นต้องหาตัวช่วยดีๆเพื่อถนอมเครื่องยนต์ให้คงประสิทธิภาพได้ยาวนานล่ะครับ ต่อมาคือเรื่องของผลพลอยได้ที่เกิดขึ้น คือลดค่าใช้จ่ายจากระยะการเปลี่ยนถ่ายที่ยาวนานขึ้นและสามารถเพิ่มหรือคงสมรรถนะในการทำงานของเครื่องยนต์ให้ไหลลื่นเต็มกำลังได้สม่ำเสมอกว่านั่นเองครับ !

**ท่านใดอยากได้ลงชื่อมาครับ 3 ท่านแรกเท่านั้น เด่วจัดปฎิทินSexyไปให้ครับ**

เสียดายโปรมาช้า  จัดไปซะแล้ว :นอนตายดีกว่า:

เด่วรอบหน้าต่อโปรให้ครับพี่บอย ..

เป็นโอกาสดีที่ทางผมและ บ.ไทยคาร์แลค-เยอรมัน/ผู้นำเข้า Liqui moly น้ำมันเครื่องและสาร Additive อันดับ 1 จากเยอรมันนี และ ECU-Shop บ.กล่องเพิ่มสมรรถนะรถยนต์อันดับ 1 ของไทย ได้มีโอกาสจับมือกันและได้ส่งน้ำมันเครื่องและสารเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์เพื่อทดสอบประสิทธิภาพในสนามแข่งขันจริง ที่ไร้ความปราณีเพื่อชิงความเป็นที่ 1 ของเจ้าเวลาแห่งการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบระยะสั้น โดยรถที่ใช้ทดสอบ ทำเวลาดีที่สุดได้เป็น Best Time Record ของรุ่น Open-NA และ Open-Turbo ณ ฺสนาม Drag คลอง5 เมื่อ เสาร์-อาทิตย์ที่ 14-15 มี.ค ที่ผ่านมา โดยใช้น้ำมันเครื่องและสารเพิ่มประสิทธิภาพจาก Liqui Moly + กล่องอัจฉริยะเพิ่มสมรรถนะรถยนต์จากทีม ECU-Shop เพื่อเป็นการการันตีถึงประสิทธิภาพและผ่านการทดสอบที่ดุดันรุนแรง เพื่อให้ทางทุกท่านมั่นใจได้ว่า มีเพียงสิ่งที่ดีที่สุดและยอดเยี่ยมเท่านั้น ที่จะผ่านการทดสอบและไว้วางใจจากทีมแข่งชั้นนำระดับแนวหน้าของประเทศ  Liqui Moly พร้อมเสิร์ฟความแรงและเพิ่มสมรรถนะให้รถยนต์ที่รักของทุกท่านได้ใช้จริงแล้ววันนี้ !


สนใจข้อมูลคลิ๊กเลยที่ https://www.facebook.com/pages/Custom-Motor-Oil/1549370355351225

ของดีๆต้องลองจริง เทสจริง ใช้จริง และได้ผลจริง !

ตัวโหดของปีนี้ R35-Turbo SpaceFrame แรงม้าระดับ เฉียดๆ 1000 ตัว จัด Ceratec ไปหายห่วงเรื่องความร้อน ช่วยถนอมเครื่องยนต์และเพิ่มประสิทธิภาพในด้านความลื่นและกำลังอัดที่เรียกใช้ได้อย่างต่อเนื่อง จนจบการแข่งขัน !

ลุ้นกันจดหมดวัน ถ้าเครื่องพังหรือมีปัญหา เราคงต้องรับผิดชอบมหาศาล เครื่องรถแข่ง 1 ตัว ลงทุนกันหลักล้านบาทและคงไม่มีใครอยากจะเสี่ยงกับของที่ไม่มีคุณภาพน่าเชื่อถือเพราะน้ำมันเครื่องที่เค้าใช้มาก่อนหน้านี้ก้อไม่ได้ด้อยประสิทธิภาพกว่าแบรนด์ชั้นนำต่างๆในท้องตลาดที่โหมโรงโฆษณากันด้วยงบมหาศาล เพียงแต่เรามาแนะนำให้ทดสอบในสิ่งใหม่ๆที่มาเหนือความคาดหมาย !

โปรเจ็คต่อไปกับรถกะบะที่แรงและเร็วที่สุดในประเทศไทยรวมทั้งติดอันดับโลกกับ "เบส เทอร์โบยำ"อู่เบิร์ดหลักห้า และ ECU-Shop เมื่อเทคโนโลยีการปกป้องอันดับ 1 จากแดนเยอรมัน+หัวใจสิงห์ยอดนักสู้ของคนไทยที่ไม่แพ้ชาติใดๆในโลก อะไรก้อเกิดขึ้นได้ ติดตามชมได้เร็วๆนี้ครับ . .

 สุดยอดไปเลยครับ

เดอะหวิน จัดชุดโปร 4,000 บาท ให้ด้วยครับ
รับของพรุ่งนี้ ขอหมวกสองใบ นะ ฐานะ ลูกค้าเก่า

ได้ครับ จัดไป !

ตอนนี้น้ำมันเครื่องและสารเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ของทาง LIQUI MOLY เยอรมันนี มีจำหน่ายแล้วที่อู่ดำริห์ ลาดพร้าววังหินซอย7 อู่ช่างแว่นพัฒนาการ 69 อู่ช่างเอ นวมินทร์ 58 อู่ NR ช่างไนน์ อู่ช่างตูน-ร่มเกล้า อู่205พี่เชษ ซอยคู้บอน และ อู่ช่างปิยะ กาญจนาภิเศก 37 เลียบมอเตอร์เวย์ครับ ใครสะดวกที่ไหนแวะไปใช้บริการได้ครับ โทรสั่งล่วงหน้าสัก1-2วัน ไม่ต้องเสียค่าขนส่งเพิ่มเติม บวกลบคูณหารแล้ว พอๆกับสั่งที่ผมครับ โปรโมชั่นที่อยู่ภายในเว็บนี้จะสิ้นสุดในเดือนเมษายนนี้ครับ สินค้าทุกตัวจะเข้าสู่ราคาปกติ เนื่องจากผมต้องเดินทางไปทดสอบน้ำมันเครื่องกับอู่แต่งรถในหลายจังหวัดและร่วมทดสอบประสิทธิภาพน้ำมันเครื่องและสารAdditive ต่างๆกับกลุ่มไดโนเทสบ่อยขึ้น จึงมีเวลาขายและส่งสินค้าน้อยลง ตอนนี้จึงเน้นไปในทางการเปิดดีลเลอร์มากกว่าครับ สนใจสอบถามข้อมูลได้ตลอดนะครับ ส่วนท่านใดที่ประกอบกิจการแล้วอยากจะเป็นดีลเลอร์ผมมีสินค้าให้ทดสอบฟรี 1 เซต จะลองใส่วิ่งถนนหรือพร้อมขึ้นไดโนเทสให้(กรณีนี้ทางผู้เปิดดีลต้องออกค่าไดโนเองนะครับ)เพื่อเปรียบเทียบประสิทธิภาพให้เห็นเป็นกราฟและตัวเลขที่ชัดเจนครับ  :correct:

บทความเรื่องของ"น้ำมันเครื่อง" ที่ควรรู้และเข้าใจในฐานะผู้ใช้รถยนต์
Special Thank's Credit คุณ namhorm/thaiertigaclub

 ปัจจุบันนี้มีน้ำมันเครื่องมากมายหลายยี่ห้อและค่ายรถต่าง ๆ ก็มักจะมีน้ำมันเครื่องเป็นยี่ห้อของตัวเองมาบริการให้ลูกค้ากัน อาจจะมีทั้งเกรดกึ่งสังเคราะห์ หรือสังเคราะห์แท้ มาเป็นทางเลือกให้กับลูกค้าได้ใช้น้ำมันเครื่องบางยี่ห้อ บางรุ่น ที่ผู้บริโภคเลือกใช้ เท่าที่พบปัญหาก็คือ บางคนก็บอกว่าดี บางคนก็บอกไม่ดีหรืออาจจะมีกรณีที่ใช้ดีในระยะแรก ( 5000 - 6000 กิโล ) เครื่องยนต์ลื่น ประหยัดน้ำมัน แต่หลังจากนั้น
เครื่องยนต์อืด กินน้ำมันมากขึ้น  หรือใช้ไปสักพักพอเช็คระดับน้ำมันเครื่องดู ปรากฎว่าน้ำมันเครื่องหายไปผิดปกติ

    น้ำมันเครื่องมีความสำคัญต่อรถและเครื่องยนต์รวมทั้งระบบต่าง ๆ มากนะครับ เครื่องยนต์จะคงสภาพดีได้นานหรือไม่นาน
ขึ้นอยู่กับน้ำมันเครื่อง และมีผลต่อน้ำมันเกียร์และระบบของเกียร์อีกด้วย มันก็เหมือนกับเลือดในตัวคนเรานั่นล่ะครับ
ประสบการณ์ของผมเอง ก็เคยใช้รถและใช้น้ำมันเครื่องแบบไม่มีความรู้มาก่อน ใช้ ๆ ไปอย่างงั้น และยังเข้าใจผิดว่ารถที่ใช้น้อย
จอดซะส่วนใหญ่ ก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ผลคือ เครื่องยนต์พัง

    ความรู้เรื่องน้ำมันเครื่องและเทคนิคในการเลือกซื้อมาใช้ จึงเป็นสิ่งสำคัญที่เราจะต้องรู้ไว้ด้วย เพื่อรถอันเป็นที่รักของเราจะได้ใช้ในสภาพดี ๆ ไปนาน ๆหรือหากจะขายต่อ ก็ขายในสภาพเครื่องยนต์ที่คนซื้อเค้าพอใจ เราเองก็ได้ราคาดีๆด้วยซึ่งปัจจุบันนี้คำศัพท์ต่าง ๆ โคด หรือระหัส  ที่แต่ละยี่ห้อใช้ ก็อาจจะทำให้เราสับสนหรือเข้าใจผิดได้นะครับ ตัวอย่างเช่น คำว่า synthetic หรือที่เรียกว่าน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ ถ้าเราเห็นคำว่า synthetic ข้างแกลลอน อย่าได้เข้าใจว่ามันคือน้ำมันเครื่อง สังเคราะห์จริง ๆ นะครับ เพราะอาจจะเป็นสังเคราะห์เทียม ก็ได้...

1. ประเภทหรือเกรดของน้ำมันเครื่อง
     น้ำมันเครื่องในปัจจุบันนี้ จะประกอบไปด้วยส่วนประกอบหลัก 2 อย่างคือ
      - ตัววัตถุดิบหลัก หรือ น้ำมันเครื่องบางยี่ห้ออาจจะเรียกว่า base stock
      - สารเพิ่มประสิทธิภาพ หรือเรียกว่า additive

ในส่วนของ วัตถุดิบหลัก นั้นจะสามารถแยกกลุ่มออกมาได้เป็น 5 กลุ่มครับ

Group 1 - น้ำมันเครื่องเกรดธรรมดา (Base Oil)
- เป็นน้ำมันพื้นฐานที่ใช้กันทั่วไป อายุการใช้งานประมาณ 5,000 กม.

Group 2 - น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ ( Semi Synthetic)
- เป็นการนำน้ำมันสังเคราะห์ (Synthetic) มาผสมกับ Base Oil โดยมีส่วนผสมของสารสังเคราะห์โดยเฉลี่ยไม่เกิน 10 - 15 %

Group 3 - น้ำมันเครื่องสังเคราะห์(เทียม) (Synthetic)
- น้ำมันสังเคราะห์เทียม หรือ ที่แป๊ะที่กระป๋องว่า (Synthetic) เพราะยังมีส่วนผสมของ Base Oil อยู่

* เนื่องจากตัวทำละลายสารเพิ่มคุณภาพมีราคาแพง จึงเอาน้ำมันปิโตรเลียมมาใช้เป็นตัวทำละลาย อาจจะมีส่วนผสมของ Base Oil อยู่ 10 ? 15 % ในแต่ละยี่ห้อก็มีการผสมแตกต่างกันออกไป ซึ่งทำให้ราคาไม่สูงมากนัก แล้วอ้างว่าเป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ หรือ น้ำมันเครื่อง Synthetic และบางทีก็หาทางออกโดยใช้คำว่า Synthetic Technology หรือใช้คำ Synthetic ร่วมกับคำอื่นๆ เป็นน้ำมันสังเคราะห์ส่วนใหญ่ที่วางขายในบ้านเรา

*  ตั้งแต่ Group 1 - 3 เป็นน้ำมันเครื่องที่ทำมาจาก น้ำมันดิบ หรือ น้ำมันตามธรรมชาติ ซึ่งจะมีขนาดโมเลกุลที่ไม่เท่ากัน

Group 4 - น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ (Full Synthetic) PAO 100 %
- ผลิตมาจากสารสังเคราะห์ล้วนๆ โดยไม่มี Base Oil เจือปน แม้แต่น้ำมันพื้นฐานก็ยังเป็นเกรด Synthetic Base Oil ส่วนใหญ่จะเป็นพวก PAO หรือ Polyalphaolefin คือผลิตขึ้นมาจากสารสังเคราะห์แท้ๆ 100 % ให้การหล่อลื่นและปกป้องได้ดียิ่งกว่า เหนือกว่าน้ำมันเครื่องทุกยี่ห้อ ที่มีขายในขณะนี้

Gruop 5 ? จะเป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ ที่มีความคล้ายคลึงกับ Group 4 มีความหล่อลื่นมากและอายุการใช้งานสูงเหมาะสำหรับพวกเครื่องจักร

* PAO. ผลิตมาโดยการสังเคราะห์เพื่อให้มีประสิทธิภาพในการหล่อลื่นและปกป้องเครื่องยนต์ได้ดีกว่าปิโตรเลี่ยม เพราะผลิตหรือสังเคราะห์ให้มีโมเลกุลขนาดเท่า ๆ กัน จึงมีความเรียบลื่นมากกว่า ลดการเสียดสีได้ดีกว่าและมีความสะอาดกว่าปิโตรเลี่ยม มีความคงสภาพได้ยาวนานกว่า

ดังนั้น น้ำมันเครื่องGroup 4 จึงเป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์จริง ๆ แท้ ๆ ซึ่งเหมาะสมสำหรับยานยนต์ ให้การปกป้องมีความลื่นและอายุการใช้งานสูง

   ในการผลิตน้ำมันเครื่องเค้าก็ใช้น้ำมันเครื่องพื้นฐานจาก 1 ใน 5 นี่แหละ แล้วนำเอาพวกสารเพิ่มประสิทธิภาพหรือ additive ผสมลงไป โรงงานที่ผสมหรือผลิตน้ำมันเครื่องในบ้านเรามีอยู่ไม่กี่แห่ง พวกบริษัทน้ำมันเครื่องก็จ้างโรงงานเหล่านี้ผลิตให้ ดังนั้นน้ำมันเครื่องหลายยี่ห้อก็ออกมาจากโรงงานเดียวกัน ด้วยเหตุนี้คุณภาพของน้ำมันเครื่องจึงขึ้นอยู่กับการเลือกใช้น้ำมันเครื่องพื้นฐานกับพวกสารเพิ่มคุณภาพที่เติมผสมลงไป

    น้ำมันเครื่องที่ค่ายรถต่าง ๆ แปะยี่ห้อของตัวเองลงไปนั้น ให้เข้าใจว่า ไม่ได้มาจากโรงงานของค่ายนั้น ๆ แต่ค่ายรถเค้าได้ตกลงทำธุรกิจร่วมกับบริษัทน้ำมันยี่ห้อต่าง ๆ อาจจะเป็น เชล , อพอลโล ฯลฯ ซึ่งเราก็อาจจะไม่รู้หรอกครับ ว่าเค้าตกลงกับยี่ห้อไหน
แต่คาดว่า ซูซูกิ น่าจะร่วมกับเชล นะครับ เพราะวิทาร่า ก่อนที่จะมีน้ำมันเครื่องซูซูกิออกมาใช้ ใต้ฝากระโปรงมันแปะ เชล เฮลิค แต่ก่อนหน้า เชล นั้น ซูซูกิ น่าจะใช้ คาสตรอลนะ เพราะรถวิทาร่าออกมาใหม่ๆทางศูนย์ใช้คาสตรอลเกรดสังเคราะห์แท้  ส่วนฮอนด้านั้น น้ำมันเครื่องน่าจะมาจาก อพอลโล่ ครับ

   แต่ไม่ว่าจะยี่ห้ออะไรก็แล้วแต่ ข้อเท็จจริงคือ  
น้ำมันเครื่องที่เราใช้กันอยุ่ทุกวันนี้บริษัทน้ำมันไม่ได้เป็นเจ้าของสูตรเองนะครับ ทุกแห่งล้วนซื้อ
สูตรมาจากบริษัทที่ขาย additive ซึ่งเค้าจะขาย additive เป็น package พร้อมผลการทดสอบกับเครื่องยนต์
ที่กล่าวมาข้างต้นในหัวข้อ additve ครับ บริษัทน้ำมันทั้งหลายก็จะเอาสูตรน้ำมันเครื่องที่ต้องเติม additive
ของบริษัทที่ขาย additive ไปยื่นจดทะเบียนที่กรมธุรกิจพลังงาน และผลิตออกมาขายกันในตลาด ซึ่งอันที่จริงแล้ว
โรงงานกลั่นน้ำมันที่ผลิต base oil ในไทย group 1-3 มีอยู่แค่ 2 โรงกลั่นเท่านั้น (ไม่ข้อเอ่ยนามนะครับ) โรงกลั่น
ที่กลั่นน้ำมันเชื้อเพลิงออกมาขายไม่สามารถกลั่น base oil ออกมาขายได้ครับ มันต่างกันทั้งเรื่องของ process
และแหล่งที่มาของน้ำมันดิบ ดังนั้นบริษัทน้ำมันทั้งหลายจึงซื้อ base oil จาก 2 โรงกลั่นนี้เท่านั้น ส่วน base oil
จาก group 4-5 จะนำเข้าทั้งหมด ดังนั้นไม่ว่าน้ำมันเครื่องยี่ห้อไหนจะมีที่มาเหมือนกันดังนี้ครับ

1. Base oil ถ้าเป็น base oil แบบธรรมดา ( group 1-3 ) ในประเทศไทยจะซื้อมาจากโรงกลั่นทั้ง 2 โรงเท่านั้น บริษัทน้ำมันไม่ได้กลั่น base oil เอง
แต่ถ้าเป็น แบบสังเคราะห์ GROUP 4 - 5  (PAO ) ก็นำเข้ามาทั้งหมด

2. Additive อันนี้ก็ซื้อจากต่างประเทศพร้อมสูตรการผสม base oil กับ additive package ของเค้าอยู่ดี

ในส่วนของการผลิตหรือผสม base oil กับ additive บริษัทน้ำมันส่วนมากไม่ได้ผลิตเองนะครับ เค้าจะไปจ้าง
โรง blend ทำการผลิตให้ครับ

ในความเป็นจริงจึงทำให้น้ำมันเครื่องแต่ละยี่ห้อมีคุณภาพใกล้เคียงกันครับ
ดังนั้นน้ำมันเครื่องคุณภาพดีหรือไม่ จึงไม่ได้อยู่ที่ยี่ห้อเป็นหลัก ( ยกเว้นชื่อเสียง หรือมาตรฐานรับรองต่าง ๆ  )
แต่มันอยู่ที่พื้นฐานของตัววัตถุดิบหลักว่ามาจากอะไรมากกว่าครับ

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ แท้ /เทียม

   น้ำมันเครื่องสำเร็จรูปที่ระบุว่าเป็นชนิดสังเคราะห์ 100% โดยใช้โพลีแอลฟาโอลีฟิน (POLYALPHAOLEFIN-PAO) จะมีข้อเสียของPAOตรงที่มันจะไม่สามารถละลายสารเพิ่มคุณภาพบางตัวหรือละลายได้ไม่ดี จึงอาจมีการละลายสารเพิ่มคุณภาพด้วยสารบางอย่างก่อน  แต่สารบางอย่างที่ว่านี้นั้นมีราคาแพง  น้ำมันเครื่องประเภทนี้จึงมีราคาค่อนข้างสูง
ในขณะที่ปิโตรเลี่ยมนั้นไม่มีปัญหาเรื่องนี้ เพราะสารเพิ่มคุณภาพจะละลายได้ดีในปิโตรเลี่ยม
   ผู้ผลิตบางรายต้องการผลิตน้ำมันเครื่องให้มีราคาถูกลงมา โดยนำสารเพิ่มคุณภาพไปผสมกับน้ำมันหล่อลื่นชนิด base oil ธรรมดาก่อน
แล้วจึงนำผสมหรือผลิตออกมาเป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ออกขาย
    จึงเกิดข้อกังขาว่า จะเป็นน้ำมันเครื่องสำเร็จรูปชนิดสังเคราะห์ 100% ได้อย่างไร ในเมื่อมีน้ำมันชนิดธรรมดาหรือมีปิโตรเลี่ยมที่โมเลกุลไม่เท่ากันผสมอยู่ด้วยจากการช่วยทำละลายสารเพิ่มคุณภาพ

   สิ่งที่ทำให้เกิดปัญหา คือบริษัทที่ทำน้ำมันเครื่องจาก Group 4 อันเป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ขนานแท้ เห็นว่ามันไม่ถูกต้องที่นำเอาน้ำมันเครื่อง Group 3 อันเป็นน้ำมันธรรมชาติมาทำเป็นน้ำมันเครื่อง แล้วโฆษณาว่าเป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์

   ทำให้มีการฟ้องร้องกันระหว่าง ผู้ผลิตน้ำมัน Group 4 กับผู้ผลิตน้ำมัน Group 3 ก็เพราะว่าในสหรัฐอเมริกา มีบริษัทน้ำมันเครื่องแห่งหนึ่งใช้น้ำมันเครื่องพื้นฐาน Group 3 เอามาผสมสารเพิ่มคุณภาพเข้าไป แล้วประกาศว่าเป็น น้ำมันเครื่องสังเคราะห์หรือน้ำมันเครื่อง Synthetic และบางทีก็หาทางออกโดยใช้คำว่า Synthetic Technology หรือใช้คำ Synthetic ร่วมกับคำอื่นๆ ขายราคาที่ถูกกว่าน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ยี่ห้ออื่นๆ ทำให้คุณสมบัติของ Group 3 ซึ่งยังมี Base Oil ที่เป็น ปิโตรเลียมผสม ไปใกล้เคียงกับน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ Group 4 ที่เป็น PAO 100% หรือ Polyalphaolefin เข้า

    ศาลตัดสินให้ ผู้ผลิตน้ำมัน Group 3 สามารถใช้คำว่า Synthetic ถึงแม้จะไม่เป็น Synthetic 100% แต่เนื่องจากส่วนผสมของน้ำมันก็ยังมีสาร Synthetic เป็นตัวหลัก (* เป็นส่วนผสมมากที่สุดในอัตราส่วนต่อ 1 หน่วย) แม้จะมี Base Oil ซึ่งเป็นปิโตรเลียม ผสมอยู่ด้วยในอัตรา 10 ? 15 % ก็ตาม

ถึงแม้คุณภาพของน้ำมันเครื่อง Group 3 จะใกล้เคียงกับน้ำมันเครื่อง Group 4 แต่ก็เพียงแค่ใกล้เท่านั้น แต่ความเป็นจริงยังไม่สามารถทัดเทียมได้
นอกจากนี้แล้ว ก็ยังมีน้ำมันเครื่องอีกประเภทหนึ่ง ที่ใช้ปิโตรเลี่ยมมาผลิต โดยได้แก้ไขข้อด้อยที่มีโมเลกุลไม่เท่ากัน
มาสังเคราะห์ด้วยกระบวนการผลิตโดยการจัดเรียงให้มีขนาดโมเลกุลเท่า ๆ กัน แล้วเติมสาร additve เข้าไป เรียกว่า
วิธี Hydro crack ซึ่งก็จะได้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่มีคุณภาพสูงเช่นกัน
แต่ราคาก็ยังสูงอยู่พอ ๆ กับ น้ำมันเครื่อง PAO


   ส่วนสารเพิ่มคุณภาพหรือ additive นั้น ก็จะเป็นการเติมสารต่าง ๆ เข้าไปเพื่อให้คุณภาพน้ำมันเครื่อง เช่น
ช่วยลดกรด ช่วยยึดเกาะ ลดความร้อน  ป้องกันสนิม ชะล้างทำความสะอาด หรือในปัจจุบันนี้ก็มีการเติมสารบางอย่าง
ที่ผู้ผลิตกล่าวว่า สามารถรองรับหรือใช้ได้ดีกับ เอทานอล หรือแก็สด้วย ฯลฯ.

ทั้งนี้เพื่อให้ได้คุณสมบัติที่ดีที่สุดออกมาได้แก่
คุณสมบัติ
- ปกป้องเครื่องยนต์ทันทีที่สตาร์ท
- เครื่องยนต์เดินเรียบ
- ตอบสนองอัตราเร่งได้ดี
- รักษาความสะอาดของเครื่องยนต์
- ยืดอายุการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องได้มากกว่า
- ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
- สตาร์ทติดง่าย

2. มาตรฐานและโคดต่าง ๆ ของน้ำมันเครื่อง

API = American Petroleum Institute  คือ  สถาบันหรือหน่วยงานกลางที่ทำการทดสอบคุณสมบัติของน้ำมันเครื่องในด้านต่างๆ เช่น การหล่อลื่น การระบายความร้อน การป้องกันสนิม ความสามารถในการชะล้างทำความสะอาด ฯลฯ ซึ่งถ้าผ่านการทดสอบก็จะกำหนดเป็นเกรดชั้นคุณภาพมาตรฐานซึ่งนอกจากจะมีตัว อักษรย่อบ่งบอกถึงชั้นคุณภาพของน้ำมันเป็น API S.../C...แล้วยังต้องมีสัญลักษณ์วงกลมรูปโดนัทระบุรายละเอียดอีกด้วย
ถ้าไม่ มีสัญลักษณ์นี้หมายความว่าไม่ได้ผ่านการทดสอบจากทางสถาบัน แต่อาจเป็นการทดสอบโดยผู้ผลิตนั้นเองหรือสถาบันอื่นเป็นผู้ทดสอบให้โดยอ้าง อิงจากมาตรฐานAPI แล้วกำหนดมาเป็นตัวอักษร API S.../ C...
เกรด คุณภาพของน้ำมันเครื่องได้ถูกแบ่งไว้เป็น 2 กลุ่มหลัก คือ เกรดคุณภาพสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน และ เกรดคุณภาพสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

เกรดคุณภาพสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน
 
ใช้ ตัวอักษรย่อS (Service-Spark Ignition) ซึ่งจะเขียนตามหลังตัวอักษรย่อAPI แล้วตามด้วยตัวอักษรที่บอกเกรดคุณภาพของน้ำมันเครื่อง โดยเริ่มต้นจากชั้นคุณภาพแย่ที่สุดซึ่งใช้ตัวอักษร A แล้วไล่เรียงชั้นคุณภาพที่ดีกว่าขึ้นไปเรื่อยๆ คือ B, C, D......L เช่น API SG, API SH, API SJ เป็นต้น ซึ่งในขณะนี้ชั้นคุณภาพที่ใหม่ล่าสุดสำหรับเครื่องยนต์เบนซินในปัจจุบัน คือ ชั้นคุณภาพ API SN รองลงมา คือ API SM
SL ,  SJ จะล้าสมัยไม่ทันยุคกับเครื่องยนต์และน้ำมันเชื้อเพลิงสมัยใหม่นี้แล้ว

น้ำมันเครื่องเกรดคุณภาพรวม
 
API SL / CG-4=น้ำมันเครื่องชนิดนี้ใช้ได้ทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลแต่เกรดคุณภาพของทางเบนซินเด่นกว่า
จึงนำมาไว้ข้างหน้า

API CI-4 / SH=น้ำมันเครื่องชนิดนี้ใช้ได้ทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลเช่นกันแต่เกรดคุณภาพทางดีเซลเหนือกว่า

เกรดความหนืดของน้ำมันเครื่อง

SAE = Society of Automotive Engineer เป็นหน่วยงานที่ทำการวัดทดสอบความหนืดของน้ำมันแล้วกำหนดมาเป็นเกรดความ หนืดมาตรฐาน โดยจะมีตัวอักษรย่อของทางสถาบันนำหน้าแล้วตามด้วยตัวเลขเกรดความหนืด ตัวเลขมาก หมายความว่า มีความหนืดมาก ในทางกลับกัน ตัวเลขน้อย หมายถึง มีความหนืดน้อย กล่าวคือ ใสนั้นเอง เช่น SAE 20W-50 โดยมีการผลิตและวัดที่ 2 อุณภูมิ คือ
20W = W คือ Winter มีการวัดที่อากาศหนาวที่อุณหภูมิ -18 องศาเซลเซียส ได้ค่าความหนืด = 20
50 = วัดที่อากาศร้อนอุณหภูมิ 100 องศาเซลเซียส ได้ค่าความหนืด = 50
หมายเหตุ ตัวเลขทั้ง 2 ตัวนี้ไม่ใช่อุณหภูมิแต่เป็นตัวเลขค่าความหนืด

เกรดความหนืดของน้ำมันเครื่องแบ่งเป็น 2เกรด คือ น้ำมันเครื่องเกรดความหนืดเดี่ยว และ น้ำมันเครื่องเกรดความหนืดรวม

น้ำมันเครื่องเกรดความหนืดเดี่ยว เช่น SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W ซึ่งโดยส่วนใหญ่เหมาะที่จะใช้กับประเทศที่มีอากาศหนาว ส่วนถ้าเป็น SAE 20, SAE 30, SAE 40 ก็เหมาะที่จะใช้กับประเทศที่มีอากาศร้อนเป็นส่วนใหญ่

น้ำมันเครื่องเกรดความหนืดรวม เช่น SAE 5W-40, SAE 10W-40, SAE 20W-50 เป็นน้ำมันเครื่องที่ใช้ได้กับทุกสภาพอากาศ เพราะว่ามันสามารถปรับค่าความหนืดให้เหมาะสมได้กับทุกอุณหภูมิ กล่าวคือ เมื่ออุณหภูมิสูงมันก็จะปรับตัวให้หนืดขึ้น และ เมื่ออุณหภูมิต่ำลงมันก็จะปรับตัวให้ใส

ค่า W คืออะไร

น้ำมันเครื่องในเขตเมืองหนาว จะมีการวัดต่างออกไปอีกแบบ คือการวัดความต้านทานการเป็นไข โดยวัดตั้งแต่อุณหภูมิต่ำกว่า 20 องศาเซลเซียส ต่ำลงมาจนถึงจุดเยือกแข็งตั่งแต่ 0 องศา จนถึงต่ำกว่า – 30 องศาเซลเซียส โดยมีตัวอักษรระบุไว้เป็นตัวอักษร W หรือ WINTER เช่น
0W = สามารถคงความข้นใสไว้ได้ต่ำกว่า – 30 องศาเซลเซียส โดยไม่เป็นไข
5W = สามารถคงความข้นใสไว้ได้ถึง – 30 องศาเซลเซียส โดยไม่เป็นไข
10W= สามารถคงความข้นใสไว้ได้ถึง – 20 องศาเซลเซียส โดยไม่เป็นไข
15W= สามารถคงความข้นใสไว้ได้ถึง – 10 องศาเซลเซียส โดยไม่เป็นไข
20W= สามารถคงความข้นใสไว้ได้ถึง 0 องศาเซลเซียส โดยไม่เป็นไข

เบอร์น้ำมันเครื่อง (เบอร์ 0 – 60)

...การวัดค่าความหนืดจะวัดกันที่ 100 องศาเซลเซียส ได้เป็นออกมาเป็นค่าความหนืด แทนค่าออกมาเป็นตัวเลขเรียกว่า เบอร์ของน้ำมันเครื่อง (Number) เพื่อให้เป็นมาตรฐานสากลเหมือนกันทั่วโลก ทุกๆสถาบันจึงได้แทนค่าความหนืด ออกมาเป็นตัวเลขในรูปของเบอร์ของน้ำมันเครื่อง เช่น 60, 50, 40, 30, 20, 10 และ 5 ค่าตัวเลขยิ่งมากยิ่งมีความหนืดมาก ตัวเลขน้อยยิ่งมีความหนืดน้อยตามลำดับ

   ค่าความหนืดจะมีส่วนสำคัญหลักในการปกป้องเครื่องยนต์ว่าควรจะเหมาะสมกับสภาพหรือการใช้งานอย่างไรจึงจะเหมาะสมที่สุด
   และมีผลต่อกำลังอัดเครื่องยนต์และความลื่นด้วย
 
   หนืดน้อย = ปกป้องได้น้อย กำลังอัดน้อย  แต่เครื่องยนต์จะลื่นมาก
   หนืดมาก = ปกป้องได้มาก กำลังอัดมาก แต่เครื่องจะไม่ลื่นหรือลื่นน้อย

  การเลือกว่าจะใช้เบอร์ใด ให้ดูจากคู่มือเป็นหลักนะครับ อย่าเชื่อตามที่เซลหรือช่างบอกเด็ดขาด ( ค่ายรถบ้านเราเดี๋ยวนี้มักจะอาศัยน้ำมันเครื่องเป็นตัวสร้างกำไรอีกทางหนึ่ง )
  ส่วนใหญ่แล้ว ค่าความหนืดตามคู่มือจะกำหนด เริ่มต้นตั้งแต่เบอร์ 30 ไล่ไปจนถึง 50 ตามอายุการใช้งานของรถ
  รถใหม่ ๆ ใช้งานไม่หนัก ใช้ตามปกติ ก็ควรเริ่มที่ เบอร์ 30 ซึ่งหากเราดูแลรถดี ๆ แล้ว เบอร์ 30 ก็ใช้ได้ยาวหลายปีเลยครับ
  จะเปลี่ยนเป็นเบอร์สูงขึ้น เมื่อเครื่องยนต์หลวม  แต่ถ้ารถท่านใช้งานหนัก เช่นขับในสภาพการจราจรติดขัดประจำทุกวันขับขึ้นเขาสูง เป็นประจำ หรือจอดมากกว่าขับ ใช้รถน้อยมาก วันนึงอาจจะขับไม่ถึง 10 กิโล รถที่ติดตั้งแก๊ส เครื่องยนต์ควรจะได้รับการปกป้องมากขึ้นอีดนิดก็ควรเลือกเบอร์ 40 ครับ

มาตรฐาน ILSAC - GF

เป็นมาตรฐานที่กำหนดขึ้นจากสถาบัน API เช่นกัน
ปัจจุบันนี้ ที่ทันสมัยที่สุดก็จะเป็น ILSAC - GF 5 ช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและช่วยให้น้ำมันเครื่องมีความทนทานมากขึ้น
ป้องกันอุปกรณ์ควบคุมไอเสียที่ติดตั้งในเครื่องยนต์ที่ลดมลพิษ

 






 

อายุการใช้งานของน้ำมันเครื่อง

...น้ำมันเครื่องเมื่อถูกใช้งานจะเริ่มเสื่อมคุณภาพลงเรื่อยๆ เนื่องจากการสะสมของกรด ที่เข้ามาทำลายด่างในน้ำมันเครื่อง การสะสมของน้ำ การปะปนกับฝุ่นผงที่เล็ดลอดมาจากไส้กรองอากาศ คราบเขม่าในการเผาไหม้ และเศษโลหะจากการสึกหรอของเครื่องยนต์ ดังนั้นน้ำมันเครื่องจึงต้องได้รับการเปลี่ยนถ่าย ก่อนที่คุณสมบัติในการหล่อลื่น และคุณสมบัติอื่นจะเสื่อมสภาพ เพื่อป้องกันอันตรายที่เกิดกับเครื่องยนต์ แต่ด้วยคุณสมบัติ และชนิดของน้ำมันเครื่องที่แตกต่างกัน...

น้ำมันเครื่องที่ไม่ได้ใช้มีอายุหรือไม่
น้ำมันเครื่องส่วนมากมีวัตถุดิบ มาจากน้ำมันแร่ที่ได้มาจากธรรมชาติ แม้จะมีสารเพิ่มคุณสมบัติต่างๆ แต่ก็สามารถบูดเสียได้ น้ำมันเครื่องที่บรรจุอยู่ในแกลลอนวางขาย และยังไม่ได้เปิดใช้ จะมีอายุการคงสภาพอยู่ที่ 1- 3 ปี ส่วนน้ำมันเครื่องที่เปิดฝาแล้ว จะมีอายุการใช้งานอยู่หลักเดือน ราว 2 – 6 เดือน ส่วนน้ำมันเครื่องที่เปิดฝา แล้วไม่ได้ปิดฝาจะถือว่าใช้งานไม่ได้

...สังเกตอย่างไรว่าน้ำมันเครื่องที่ใช้อยู่เริ่มหมดสภาพ...
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกครั้งต้องมีการจดบันทึก วันที่ เดือน ปี และเลขไมล์กิโลเมตร ไว้ด้วยทุกครั้ง เพื่อใช้เป็นการคำนวณกำหนดการเปลี่ยนถ่าย แต่เราเองยังสามารถสังเกตการณ์ทำงานที่เปลี่ยนไปของ ความหล่อลื่นน้ำมันเครื่องที่เริ่มเสื่อมสภาพได้เช่น
...1 เสียงเครื่องยนต์ดังขึ้น
...2. อัตราเร่งแย่ลง อืดลงอย่างต่อเนื่อง
...3. กินน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น
...4. สีของน้ำมันเครื่องเปลี่ยนไป
...5. น้ำมันเครื่องมีลักษณะข้นขึ้น หรือใสขึ้น

สรุปเทคนิคหรือวิธีเลือกใช้น้ำมันเครื่องนะครับ

- กรณีที่ท่านใช้รถเองเป็นรถบ้าน ถ้าให้คุ้มค่าทั้งในด้านตัวเงินที่ต้องจ่ายไปและรถของท่านมีอายุการใช้งานที่นาน เครื่องยนต์มีสภาพดี
ไม่มีปัญหาจุกจิกของเครื่องยนต์ เกียร์ หรือระบบหล่อเย็น  อีกทั้งเป็นการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น
ควรใช้น้ำมันเครื่องเกรดสังเคราะห์แท้

- กรณีที่เป็นรถใช้ในสำนักงานหรือบริษัทห้างร้าน ที่กำหนดไว้แน่นอนว่า 3 ปี หรือ 5 ปี โล๊ะขายแล้วซื้อใหม่
จะใช้เกรดกึ่งสังเคราะห์ก็ไม่ว่ากันครับ เพราะราคาจะถูกกว่า และคงไม่ได้สนใจดูแลสภาพมากนัก เอาไว้ใช้งานอย่างเดียว

ในที่นี้ผมขอพูดถึงรถที่เราใช้เองแล้วกันนะครับ

1. ให้ท่านดูจากคู่มือก่อนว่า ตามสเปคแล้วคู่มือกำหนดให้ใช้เบอร์อะไรเริ่มต้น 20 หรือ 30
ซึ่งส่วนใหญ่แล้วมักจะกำหนดมาตรฐานเอาไว้ที่เบอร์หรือค่าความหนืดที่ 30 และหาก ertiga กำหนดมาที่ 30  แสดงว่าเบอรื 20 จะน้อยเกินไป ส่งผลให้การปกป้องน้อยลงและกำลังอัดน้อยลงไปด้วย
กึ่งสังเคราะห์ที่ติดรถมาจากศูนย์ ผมไม่แนะนำให้ใช้นะครับ ไม่คุ้ม มันไม่ได้ส่งผลในระยะสั้น  เพราะมันจะได้แต่ความลื่นเท่านั้น คนขับจะรู้สึกว่าลื่น เร่งดี แต่ขอบอกว่า การปกป้องมันจะน้อยกว่ามาตรฐานและยิ่งเป็นเกรดกึ่งสังเคราะห์ด้วย ก็ยิ่งไม่น่าใช้ กำลังอัดเครื่องยนต์จะน้อยครับ มันจะรู้สึกว่าเหยียบคันเร่งแล้วพุ่ง แต่จริง ๆ มันพุ่งเพราะเกียร์ออโตเปลี่ยนระดับลงมา ไม่ได้เร่งขึ้นไปเพราะกำลังอัดของเครื่องยนต์  ซึ่งหากเราทดลองขับขึ้นสะพานหรือเขาสูง ๆ จะเห็นอาการได้ชัดว่า จะต้องเหยียบคันเร่งมากขึ้น เพราะกำลังอัดเครื่องยนต์ไม่พอ
 เกียร์ก็จะทำงานอัตโนมัติ เปลี่ยนลงมาเกียร์ต่ำ  ถ้าทางเรียบ อาจจะไม่ค่อยรู้  ผลเสียคือ จะสิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้นและเกียร์จะต้องทำงานมากขึ้น

2. การเลือกเกรดสังเคราะห์แท้ หรือ สังเคราะห์เทียม
ซึ่งคุณภาพทั้งสองแบบนี้ใกล้เคียงกันมากนะครับ แต่ราคาอาจจะต่างกันพอสมควร
แต่ปัญหาจะอยู่ที่อายุการใช้งานของสังเคราะห์เทียมจะสั้นกว่า ( อาจจะคงสภาพได้ไม่ถึงหมื่นกิโล พอสัก 5 - 6 พันกิโล จะรู้สึกอืดแล้ว
ซึ่งก็แล้วแต่ยี่ห้อด้วยนะครับ  )

วิธีเลือก น้ำมันเครื่องแต่ละยี่ห้อ ก็อาจจะมีหลายรุ่นนะครับ แต่ละรุ่นคุณภาพอาจจะไม่เหมือนกัน ราคาไม่เท่ากัน
 รายละเอียดข้างแกลลอน เราจึงต้องใส่ใจที่จะดูด้วยครับ มีข้อสังเกตุได้ดังนี้ครับ

- ให้ดูมาตรฐาน  API ว่าเขียนไว้หรือไม่ แล้วดูโคดต่อว่า SM หรือ SN
ที่ควรใช้ตอนนี้มีอยู่สองโคดคือ API SM และ  API SN เท่านั้น ถ้าไปเจอ  APISL SJ วางเลยครับ อย่าหยิบมาใช้
หรือถ้าไม่มีมาตรฐาน API แต่มี SM SN ก็วางนะครับ หรือบางยี่ห้อ เต็มยศมาตรฐาน APISN ILSAC GF 5 เป็นต้น
แต่เท่านี้ยังไม่ได้บอกนะครับว่าเกรดอะไร มันเป็นแค่โคดมาตรฐานที่ได้รับการรับรองเท่านั้น ต้องดูต่อ...

- ปัจจุบันนี้ คำว่า FULLY หรือ FULL ก็ยังไม่พอนะครับ ต้องมาดูต่อว่า ตัววัตถุดิบพื้นฐานผลิตมาจากอะไร
  ถ้าเป็นสังเคราะห์แท้ ๆ จริง ๆ แล้ว จะมีรายละเอียดข้างแกลลอนสังเกตุง่าย ๆ ว่าจะมีคำว่า PAO หรือ Polyalphaolefin
  ระบุอยู่ เช่น PAO 100% หรือ PAO BASE STOCK เสมอ ซึ่งผู้ผลิตเค้าจะบอกครับ ถ้าไม่บอกเค้าก็จะเสียโอกาสทางธุรกิจได้
  เพราะราคามันก็จะแพงกว่าเกรดอื่น ถ้าไม่ระบุไว้ผู้บริโภคก็อาจจะไม่มั่นใจที่จะซื้อ
     แต่หากมีคำว่า BASE OIL ซึ่งอาจจะระบุว่า BASE OIL 3 ก็ให้เข้าใจว่า มันไม่ได้ผลิตมาจาก PAO แต่นำเอาปิโตรเลี่ยมเกรดสูง
ซึ่งอยู่ใน base oil group 3 มาผลิต แต่เค้าก็อาจจะใช้คำว่า FULLY SYNTHETIC ได้ เพราะคุณภาพมันก้ใกล้เคียงกัน แต่ก็ยังไม่สูงเท่า
PAO ในด้านของการคงสภาพอยู่ได้นานกว่า ราคาก็อาจจะถูกลงมานิดหน่อย เป็นทางเลือกให้ผู้บริโภคเลือกเอาครับ

   หรือนอกจากนี้ก็อาจจะมีอีกประเภทคือ HYDRO CRACK ซึ่งมาจากปิโตรเลี่ยมเช่นกัน แต่ใช้วิธีจัดเรียงโมเลกุลให้มีขนาดเท่า ๆ กัน
และใช้คำว่า FULLY SYNTHETIC ราคาก็อาจจะสูงกว่าชนิด BASE OIL 3 คุณภาพก็ดีกว่าครับ ก็เป็นอีกทางเลือกให้เราได้เลือกใช้กันนะครับ บางยี่ห้อเค้าก็ผลิตมาหลาย ๆ รุ่น ให้ผู้บริโภคได้เบือกตามความพอใจนะครับ เราก็เลือกสิ่งที่เราพอใจมากที่สุด

    ความคุ้มค่าของสังเคราะห์แท้และSynthetic Tecnology คือ อายุการใช้งานที่นานกว่า เคยมีการทดสอบที่ 15000-20000 กิโล ผลทดสอบ คือ คุณภาพยังคงใช้การได้ดีอยู่   สภาพความหนืดยังเป็นปรกติ ปฏิกิริยา Oxydation ไม่มี สารฟอสฟอรัส ต่ำมาก(0.018 PPM) คาร์บอนต่ำ

ในส่วนของน้ำมันเครื่อง Liqui Moly ที่นำเข้ามาจัดจำหน่ายในเมืองไทยจะแบ่งเป็น 2 กลุ่มหลักๆครับ ตามSpecราคาและกรรมวิธีการผลิต ดังนี้

1.ชั้น HYDRO CRACK ซึ่งผลิตมาจากปิโตรเลี่ยมGroup3เช่นกัน แต่ใช้วิธีจัดเรียงโมเลกุลให้มีขนาดเท่าๆกันและใช้คำว่า FULLY SYNTHETIC หรือ SYNTHETIC-Technology ราคาก็อาจจะสูงกว่าชนิด BASE OIL Group 3 แต่ให้คุณภาพในการละลายตัวกับสาร Additive ได้ดีกว่ามากเช่นกัน คุณภาพจึงสามารถเทียบชั้น Group4ได้ ซึ่ง Base แบบนี้ต้นทุนค่อนข้างสูงและผลิตได้ในต่างประเทศเท่านั้นซึ่งทาง Liqui moly เยอรมันนีเป็นผู้ผลิตและถือครองเทคโนโลยีตัวนี้เป็นของตนเอง

2.Group 4 - น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ (Full Synthetic) PAO 100 % ผลิตมาจากสารสังเคราะห์ล้วนๆ โดยไม่มี Base Oil เจือปนรวมทั้งน้ำมันพื้นฐานก็ยังเป็นเกรด Synthetic Base Oil ส่วนใหญ่จะเป็นพวก PAO หรือ Polyalphaolefin ผลิตขึ้นมาจากสารสังเคราะห์แท้ๆ 100 % ให้การหล่อลื่นและปกป้องได้ดียิ่งกว่า เหนือกว่าน้ำมันเครื่องเกือบจะทุกยี่ห้อ ที่มีขายในขณะนี้  ซึ่งเหมาะสมสำหรับยานยนต์และผู้ใช้รถที่ต้องการน้ำมันเครื่องที่มีประสิทธิภาพสูงสุดเพราะให้การปกป้อง+ความลื่นและอายุการใช้งานสูง

กว่า 50 ปีที่ก่อตั้งบริษัทรวมทั้งได้รับการการันตีเป็น Best Brand No.1 in Germany กว่า 5 ปี ซ้อน ตั้งแต่ปี 2009 -2015 นอกจากจะผลิตและทำแบรนด์ยี่ห้อเป็นของตนเองทาง Liqui Moly เยอรมันนี ยังเป็นผู้ผลิตและขาย additive สำหรับผลิตน้ำมันเครื่องเป็น Package พร้อมผลการทดสอบกับเครื่องยนต์ ให้กับ บ.น้ำมันเครื่องต่างๆอีกด้วย เพราะ บ.ที่ทำน้ำมันเครื่องและมีสาร Additive แยกขาย เป็นยี่ห้อของตนเอง มีไม่กี่แห่งบนโลก ดังนั้นจึงไม่แปลกใจที่คนที่ได้ทดลองใช้น้ำมันเครื่องและสารเพิ่มประสิทธิภาพจากทาง Liqui moly จะบอกเป็นเสียงเดียวกันว่าดีจนรู้สึกได้และคุ้มค่ากับราคาที่ควรจ่ายไปในการรักษาเครื่องยนต์ให้คงประสิทธิภาพในการทำงานได้อย่างดีเยี่ยม !  


Website อย่างเป็นทางการของ Liqui Moly พบกับสินค้ามากกว่า 4000 รายการและรายละเอียดทางเทคนิคต่างๆได้ในเพจ
http://www.liqui-moly.com/liquimoly/web.nsf/id/pa_eng_home.html

สนใจข้อมูลของสินค้าที่นำเข้ามาในไทยคลิ๊กเลยที่Page
https://www.facebook.com/pages/Custom-Motor-Oil/1549370355351225

•สารเคลือบเครื่องยนต์ Cera Tec ใช้กับเบนซิน ตัวเดียวพอไหมครับ

ช่วงนี้มีโปรอะไรบ้างครับ

ใกล้ได้เวลาเปลี่ยนน้ำมันเครื่องอีกแล้ว

ขวดเดียวเอาอยู่ครับ ลดความร้อนและช่วยยืดอายุเครื่องยนต์ในระยะเวลา 5 หมื่นกิโลเมตร แม้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องต่อเนื่อง เหมาะกับรถบ้านใช้แก็สและรถแข่งรอบจัดครับ สามารถป้องกันชาร์ปละลายเฉียบพลันในกรณีน้ำมันเครื่องรั่วได้ทันที

โปรหมดแล้วครับ แต่เด่วคงต้องจัดอีกตามเคย แต่ถ้าสั่งเยอะๆส่ง พัสดุ หรือส่ง ตจว ฟรีค่าขนส่งครับ ..

ตามคำเรียกร้องครับ หลายๆท่านอยากให้ทำโปรจะได้เป็นเจ้าของสินค้าดีๆเกรดพรีเมี่ยมที่หาซื้อยากได้ง่ายขึ้น รอบนี้พิเศษสำหรับชาวสิงห์ทั้งขาประจำและขาใหม่รวมถึงขาจร Liqui Moly Thailand เรากลับมาจัดโปรอีกครั้งสำหรับคนรักรถกับน้ำมันเครื่องและสารเพิ่มประสิทธิภาพตัว TOP อันดับที่ 1 จากเยอรมันนี ยี่ห้อแรกและยี่ห้อเดียวในเยอรมันนี จากการจัดอันดับของนิตรสารยานยนต์ชั้นนำอย่าง Auto Bild และผลสำรวจโพลจากชาวเยอรมันนี ที่เรานำเสนอดังนี้

-พรีออเดอร์ Ceretec Additive รับจำนวนขั้นต่ำ 10 ขวด เท่านั้นครับจึงจะปิดบัญชีได้ ลดราคาจากปกติ 1950 บาท เหลือ 1600 บาท

**คุณสมบัติ เป็นการสกัดเอาเซรามิคที่ขึ้นชื่อในการทนความร้อนสูงมาทำให้เป็นอนุภาคเล็กระดับโมเลกุลและนำมาผสมสาร Additive เกรดชนิดพิเศษ โดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูงจากเยอรมันนี ช่วยลดความร้อนในเครื่องยนต์ลดแรงเสียดทานในกระบอกสูบได้เพิ่มขึ้นอีก 75% ยืดอายุการใช้งานน้ำมันเครื่องธรรมดาที่เป็นกึ่งสังเคราะห์ให้ใช้งานถึง 1 หมื่นกิโลเมตร/ครั้ง สามารถป้องกันชาร์ปละลายเฉียบพลันในกรณีน้ำมันเครื่องรั่วได้ทันทีที่เติม เหมาะสำหรับรถติดแก็ส รถที่ต้องการการปกป้องขั้นสูงและรถแข่งรอบจัดทั้งในและนอกสนาม คงสภาพการใช้งานนานถึง 50000 กม ในการเติมเพียงครั้งเดียวในสภาพอากาศร้อนแบบเมืองไทย

-พรีออเดอร์น้ำมันเครื่อง Lalchtlauf high-tech /5W-40 แกลลอน 5 ลิตร ลดราคาจากปกติ 2200 บาท เหลือเพียง 1900 บาท รับจำนวนขั้นต่ำ 5แกลลอน เท่านั้นครับจึงจะปิดบัญชีได้

**น้ำมันเครื่องสำหรับรถที่ต้องใช้ความหนืดระดับเบอร์ 40 ทั่วไป ผลิตจากเทคโนโลยี HydroCrack โดยการจัดเรียงโมเลกุลน้ำมัน Base3 ให้มีคุณสมบัติเทียบเท่า PAO หรือ Base 4 + Special Additive ขั้นสูงสุดของ Liqui moly Germany ที่มีโรงงานผลิต Additive และห้องทดลองทางวิทยาศาสตร์เป็นของตนเอง จึงรับประกันได้ว่าทุกหยดของน้ำมันชนิดนี้ให้ผลลัพธ์ในการขับขี่ที่น่าพอใจทันทีที่เติม ลื่นและแรง สามารถรู้สึกได้ทันทีที่ใช้งาน สามารถใช้งานกับน้ำมันเชื้อเพลิงได้ทุกชนิดรวมทั้ง NGV/LPG ให้ระยะการใช้งานยาวนานถึง 40000 กม ในสภาพอากาศเมืองหนาวและ 15000-20000 กม ในสภาพอากาศแบบเมืองไทย ซึ่งต่างจากน้ำมันเครื่องทั่วไปที่โฆษณาว่าเป็น Fully Synthetic แต่ผสม PAO ลงไปแค่ไม่กี่% นอกนั้นเป็น Base น้ำมันแร่ธรรมดาและ Additive ราคาถูก และให้ผลลัพท์ที่ดีเยี่ยมในทุกกรณีทั้งรถเบนซินและดีเซล

-พรีออเดอร์น้ำมันเครื่อง Top-Tec 4605 /5w-30 แกลลอน 5 ลิตร ลดราคาจากปกติ 2200 บาท เหลือเพียง 1900 บาท  รับจำนวนขั้นต่ำ 5แกลลอน เท่านั้นครับจึงจะปิดบัญชีได้

น้ำมันเครื่องสำหรับรถที่ต้องใช้ความหนืดระดับเบอร์ 30 ทั่วไป ผลิตจากเทคโนโลยี HydroCrack โดยการจัดเรียงโมเลกุลน้ำมัน Base3 ให้มีคุณสมบัติเทียบเท่า PAO หรือ Base 4 + Special Additive ขั้นสูงสุดของ Liqui moly Germany ที่มีโรงงานผลิต Additive และห้องทดลองทางวิทยาศาสตร์เป็นของตนเอง จึงรับประกันได้ว่าทุกหยดของน้ำมันชนิดนี้ให้ผลลัพธ์ในการขับขี่ที่น่าพอใจทันทีที่เติม ลื่นและแรง สามารถรู้สึกได้ทันทีที่ใช้งาน สามารถใช้งานกับน้ำมันเชื้อเพลิงได้ทุกชนิดรวมทั้ง NGV/LPG ให้ระยะการใช้งานยาวนานถึง 40000 กม ในสภาพอากาศเมืองหนาวและ 15000-20000 กม ในสภาพอากาศแบบเมืองไทย ซึ่งต่างจากน้ำมันเครื่องทั่วไปที่โฆษณาว่าเป็น Fully Synthetic แต่ผสม PAO ลงไปแค่ไม่กี่% นอกนั้นเป็น Base น้ำมันแร่ธรรมดาและ Additive ราคาถูก สามารถใช้กับรถยุโรปพรีเมียมดีเซลรวมทั้งกะบะ Commonrail รุ่นใหม่ๆ รวมถึง TOYOTA VIGO REVO ได้และให้ผลลัพท์ที่ดีเยี่ยมในทุกกรณีทั้งรถเบนซินและดีเซล

**ค่าจัดส่งพัสดุ 150 บาท ทุกรายการ** . .

**สนใจสั่งซื้อลงชื่อจองไว้ครับ เมื่อยอดครบและโอนเงินเรียบร้อยสามารถรอรับสินค้าได้ทันทีครับ**

**สนใจสอบถามข้อมูลทางเทคนิคและสนใจสั่งซื้อสินค้าติดต่อ ฟงอวิ๋น Tel. 0867540033 **

ลงชื่อไว้ก่อนนะครับ

Lalchtlauf high-tech /5W-40 แกลลอน 5 ลิตร   +    Ceretec Additive

 :โอ้ววววววววววว: ตามคำเรียกร้องครับ หลายๆท่านอยากให้ทำโปรจะได้เป็นเจ้าของสินค้าดีๆเกรดพรีเมี่ยมที่หาซื้อยากได้ง่ายขึ้น รอบนี้พิเศษสำหรับชาวสิงห์ทั้งขาประจำและขาใหม่รวมถึงขาจร Liqui Moly Thailand เรากลับมาจัดโปรอีกครั้งสำหรับคนรักรถกับน้ำมันเครื่องและสารเพิ่มประสิทธิภาพตัว TOP อันดับที่ 1 จากเยอรมันนี ยี่ห้อแรกและยี่ห้อเดียวในเยอรมันนี จากการจัดอันดับของนิตรสารยานยนต์ชั้นนำอย่าง Auto Bild และผลสำรวจโพลจากชาวเยอรมันนี ที่เรานำเสนอดังต่อไปนี้  :like:

-พรีออเดอร์ Ceretec Additive รับจำนวนขั้นต่ำ 10 ขวด เท่านั้นครับจึงจะปิดบัญชีได้ ลดราคาจากปกติ 1950 บาท เหลือ 1600 บาท (เหลือ 4 ขวดสุดท้าย)

**คุณสมบัติ เป็นการสกัดเอาเซรามิคที่ขึ้นชื่อในเรื่องของการทนความร้อนสูงมาทำให้เป็นอนุภาคเล็กระดับโมเลกุลและนำมาผสมสาร Additive เกรดชนิดพิเศษ โดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูงจากเยอรมันนี ช่วยลดความร้อนในเครื่องยนต์ลดแรงเสียดทานในกระบอกสูบได้เพิ่มขึ้นอีก 75% ยืดอายุการใช้งานน้ำมันเครื่องธรรมดาที่เป็นกึ่งสังเคราะห์ให้ใช้งานถึง 1 หมื่นกิโลเมตร/ครั้ง สามารถป้องกันชาร์ปละลายเฉียบพลันในกรณีน้ำมันเครื่องรั่วได้ทันทีที่เติม เหมาะสำหรับรถติดแก็ส รถที่ต้องการการปกป้องขั้นสูงและรถแข่งรอบจัดทั้งในและนอกสนาม คงสภาพการใช้งานนานถึง 50000 กม ในการเติมเพียงครั้งเดียวในสภาพอากาศร้อนแบบเมืองไทย

-พรีออเดอร์น้ำมันเครื่อง Lalchtlauf high-tech /5W-40 แกลลอน 5 ลิตร ลดราคาจากปกติ 2200 บาท เหลือเพียง 1900 บาท รับจำนวนขั้นต่ำ 5แกลลอน เท่านั้นครับจึงจะปิดบัญชีได้ (ปิดรับออเดอร์ครับ)

**น้ำมันเครื่องสำหรับรถที่ต้องใช้ความหนืดระดับเบอร์ 40 ทั่วไป ผลิตจากเทคโนโลยี HydroCrack โดยการจัดเรียงโมเลกุลน้ำมัน Base3 ให้มีคุณสมบัติเทียบเท่า PAO หรือ Base 4 + Special Additive ขั้นสูงสุดของ Liqui moly Germany ที่มีโรงงานผลิต Additive และห้องทดลองทางวิทยาศาสตร์เป็นของตนเอง จึงรับประกันได้ว่าทุกหยดของน้ำมันชนิดนี้ให้ผลลัพธ์ในการขับขี่ที่น่าพอใจทันทีที่เติม ลื่นและแรง สามารถรู้สึกได้ทันทีที่ใช้งาน สามารถใช้งานกับน้ำมันเชื้อเพลิงได้ทุกชนิดรวมทั้ง NGV/LPG ให้ระยะการใช้งานยาวนานถึง 40000 กม ในสภาพอากาศเมืองหนาวและ 15000-20000 กม ในสภาพอากาศแบบเมืองไทย ซึ่งต่างจากน้ำมันเครื่องทั่วไปที่โฆษณาว่าเป็น Fully Synthetic แต่ผสม PAO ลงไปแค่ไม่กี่% นอกนั้นเป็น Base น้ำมันแร่ธรรมดาและ Additive ราคาถูก และให้ผลลัพท์ที่ดีเยี่ยมในทุกกรณีทั้งรถเบนซินและดีเซล

-พรีออเดอร์น้ำมันเครื่อง Top-Tec 4605 /5w-30 แกลลอน 5 ลิตร ลดราคาจากปกติ 2200 บาท เหลือเพียง 1900 บาท  รับจำนวนขั้นต่ำ 5แกลลอน เท่านั้นครับจึงจะปิดบัญชีได้ (ปิดรับออเดอร์ครับ)

น้ำมันเครื่องสำหรับรถที่ต้องใช้ความหนืดระดับเบอร์ 30 ทั่วไป ผลิตจากเทคโนโลยี HydroCrack โดยการจัดเรียงโมเลกุลน้ำมัน Base3 ให้มีคุณสมบัติเทียบเท่า PAO หรือ Base 4 + Special Additive ขั้นสูงสุดของ Liqui moly Germany ที่มีโรงงานผลิต Additive และห้องทดลองทางวิทยาศาสตร์เป็นของตนเอง จึงรับประกันได้ว่าทุกหยดของน้ำมันชนิดนี้ให้ผลลัพธ์ในการขับขี่ที่น่าพอใจทันทีที่เติม ลื่นและแรง สามารถรู้สึกได้ทันทีที่ใช้งาน สามารถใช้งานกับน้ำมันเชื้อเพลิงได้ทุกชนิดรวมทั้ง NGV/LPG ให้ระยะการใช้งานยาวนานถึง 40000 กม ในสภาพอากาศเมืองหนาวและ 15000-20000 กม ในสภาพอากาศแบบเมืองไทย ซึ่งต่างจากน้ำมันเครื่องทั่วไปที่โฆษณาว่าเป็น Fully Synthetic แต่ผสม PAO ลงไปแค่ไม่กี่% นอกนั้นเป็น Base น้ำมันแร่ธรรมดาและ Additive ราคาถูก สามารถใช้กับรถยุโรปพรีเมียมดีเซลรวมทั้งกะบะ Commonrail รุ่นใหม่ๆ รวมถึง TOYOTA VIGO REVO ได้และให้ผลลัพท์ที่ดีเยี่ยมในทุกกรณีทั้งรถเบนซินและดีเซล

**ค่าจัดส่งพัสดุ 150 บาท ทุกรายการ** . .

**สนใจสั่งซื้อลงชื่อจองไว้ครับ เมื่อยอดครบและโอนเงินเรียบร้อยสามารถรอรับสินค้าได้ทันทีครับ**

**สนใจสอบถามข้อมูลทางเทคนิคและสนใจสั่งซื้อสินค้าติดต่อ ฟงอวิ๋น Tel. 0867540033 **

*** ลองมาใช้น้ำมันเครื่องที่ดีๆและเหมาะสมกับเครื่องยนต์ดูครับ แล้วจะเห็นความแตกต่างในหลายๆด้านอย่างชัดเจนโดยเฉพาะการปกป้องเครื่องยนต์ที่ดีเยี่ยมมากกว่า+อายุการเปลี่ยนถ่ายที่ยาวนานขึ้น อย่าทำร้ายเครื่องยนต์ของคุณด้วยน้ำมันและหัวเชื้อที่ไม่ได้มาตราฐานโดยไม่รู้ตัว เพราะนั่นหมายถึงค่าใช้จ่ายที่ต้องศูนย์เสียไปในระยะยาว และที่สำคัญเครื่องยนต์จะอยู่กับเราไปอีกนานครับ . .***


พี่ Horn - Lalchtlauf high-tech /5W-40 แกลลอน 5 ลิตร 1  +  Ceretec Additive 1
พี่ตู่ -  Lalchtlauf high-tech /5W-40 แกลลอน 5 ลิตร 1 + Top Tec 4605 5W-30  แกลลอน 5 ลิตร 1
ก.ก้อง 405 Gti6 - Lalchtlauf high-tech /5W-40 แกลลอน 5 ลิตร 1 + Engine Fulsh 1 กระป๋อง
พี่ปุริณ - Top-Tec 4605 /5w-30 แกลลอน 5 ลิตร + 1 ลิตร

 :สุดยอด: ผู้อ่านนิตยสารรถยนต์รายใหญ่ 4 ฉบับ เลือก LIQUI MOLY (ลิควิ โมลี่) เป็นแบรนด์ที่ดีที่สุดอีกครั้ง !

  เมษายน 2015 – เริ่มจะกลายเป็นเรื่องปกติ จากการได้รับเลือกเป็นครั้งที่ 4 และครั้งที่ 5 ในปีนี้ ผู้อ่านนิตยสาร Motor Klassik, Auto Zeitung, Auto Bild and Auto Motor und Sport ได้โหวตให้  LIQUI MOLY เป็นแบรนด์ที่ดีที่สุดของน้ำมันในประเทศเยอรมนี . "พูดตามตรงเราจริงๆไม่ได้รู้สึกไม่ดีเกี่ยวกับการถูกเลือกเป็นผู้ที่อยู่ส่วนบนสุดของแท่น" กล่าวโดย  Ernst Prost, , CEOหุ้นส่วนผู้จัดการของบริษัทและผู้เชี่ยวชาญด้านสารเพิ่มประสิทธิภาพ "แม้ว่าจะได้รับรางวัลติดต่อกันมาแล้ว 5 ปี เรื่องนี้ก็ยังคงเป็นเรื่องที่ไม่ธรรมดาสำหรับพวกเรา”
  นิตยสารทั้ง 4 ฉบับได้รับการสนับสนุนจากผู้อ่านในเยอรมัน กว่า 6.4 ล้านคน โดยปีนี้จะเป็นปีที่ 5 ต่อเนี่องแล้วที่ Auto Zeitung and Auto Motor und Sport  ได้มอบรางวัลเกียรติยศสูงสุด (Top Honors) ให้กับ Liqui Moly ส่วนนิตยสาร Motor Klassik and Auto Bild ได้มอบรางวัล เป็นครั้งที่ 4 “ จากการโหวตที่เป็นที่กว้างขวางและเป็นเวลานานแสดงให้เห็นว่าบริษัทน้ำมันขนาดเล็กสามารถแข่งขันกับบริษัทน้ำมันระดับโลกได้” Ernst Prost, กล่าว ปัจจัยหลักที่ลูกค้าตัดสินนั้นไม่ได้ดูจากรายได้ของบริษัทในบัญชีงบดุล แต่เป็นความพึงพอใจของลูกค้าที่มีต่อคุณภาพและสินค้าของบริษัท สายการผลิต Liqui Moly ทุกขั้นตอนนั้นอยู่ในประเทศเยอรมันทั้งหมดเพื่อรับประกันคุณภาพสูงสุดของผลิตภัณฑ์..
  ความถูกต้องของการสำรวจความคิดเห็นผู้อ่านเหล่านี้ได้รับการพิสูจน์โดย  จำนวนเล่มที่ตีพิมพ์ของนิตยสารที่มีจำนวนมาก เช่นเดียวกับความสม่ำเสมอของการสำรวจความคิดเห็นของผู้อ่านนิตยสารเหล่านี้ ผลการสำรวจพบว่า LIQUI MOLY ได้อันดับที่ 1 และรองลงมาคือ Castrol และ Mobil ต่างกันไปในแต่ละฉบับ ส่วนผลิตภัณฑ์สำหรับดูแลรักษาเครื่องยนต์ LIQUI MOLY ได้รับรางวัลอันดับที่สอง ในปีที่ผ่านมา . .

 
"การรักษาตำแหน่งผู้นำได้ติดต่อกันเป็นระยะเวลานาน เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความไว้วางใจของลูกค้าที่มีต่อผลิตภัณฑ์ของเรา"  

 
ความไว้วางใจนี้เป็นพื้นฐานสำหรับเส้นทางของเราที่จะเป็นแบรนด์ระดับโลก ทำไมเราไม่ควรจะเป็นแบรนด์ที่ดีที่สุดของน้ำมันในประเทศอื่นเช่นเดียวกับในประเทศเยอรมนี"
สรุปโดย Ernst Prost..

เกี่ยวกับ LIQUI MOLY
 
 LIQUI MOLY GmbH จาก เมือง Ulm ในทางใต้ของประเทศเยอรมัน มีความหลากหลายของผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูง เช่นน้ำมันเครื่อง, สารเพิ่มประสิทธิภาพ และน้ำยาสำหรับดูแลรักษาเครื่องยนต์ โดยมีผลิตภัณฑ์กว่า 4000 ชนิด LIQUI MOLY พัฒนาและทดสอบผลิตภัณฑ์ในห้องปฏิบัติการของตัวเอง ทำการตลาดโดยบริษัทเอง ผลิตภัณฑ์ LIQUI MOLY ทั้งหมดผลิตในประเทศเยอรมันเท่านั้น อีกทั้งยังพัฒนาผลิตภัณฑ์ร่วมกับค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่อย่าง BMW และ Mercedes Benz อีกด้วย . .
LIQUI MOLY ก่อตั้งขึ้นมากว่า 50 ปีที่ผ่านมาและเป็นหนึ่งในบริษัทชั้นนำในอุตสาหกรรม ผลิตภัณฑ์มีจำหน่ายในประเทศเยอรมนีและอีก 110 ประเทศทั่วโลก !

เยี่ยมชม Website ทางการ http://www.liqui-moly.com/liquimoly/web.nsf/id/pa_eng_home.html

http://www.liqui-molythai.com/

ตอนแรกเห็นเค้าบอกๆกันว่าดีๆ อย่างโน้นอย่างนี้ ตอนแรกผมก็ยอมรับไม่เชื่อหรอก
มันจะต่างไรกันกับที่ใช้อยู่ ที่ใช้อยู่ก็ไม่มีปัญหาพอได้ลองเท่านั้น
เออว่ะ จังหวะการเร่งต่างๆ ลื่นไหลสมูทดีแหะ สัมผัสได้ถึงความแตกต่าง
สมคำล่ำลือจริงๆ สนใจหามาใช้กันได้นะ ถนอมเครื่องด้วย มีสารเคลือบอย่างดี เยี่ยมจริงๆ
ใครสนใจติดต่อซื้อเลยครับรับรองไม่เสียดายเงิน ของดีดีราคาจับต้องได้มีอยู่จริง
 น้ำมันเครื่องดี มีชัยไปกว่าครึ่งครับ ช่วยในการปกป้องเครื่องยนต์ ให้สึกหลอน้อยที่สุด
เพิ่มค่าน้ำมันเครื่องไม่เท่าไหร่ แต่ประหยัดค่าเสื่อมเครื่องยนต์ไปเยอะคุ้มค่านะครับ

(http://i.imgur.com/Za6PiZQ.jpg)

(http://i.imgur.com/X9SblKK.jpg)

(http://i.imgur.com/zSA5yDk.jpg)

เพิ่งสอย Ceretec Additive มาใช้กับ ES9J4S เครื่อง V6 กับ C5 เสี่ยงเครื่องเงียบขึ้นเลยครับ temp ลง นิดๆเดี๋ยวจะมา รีวิว พร้อมรูปอีกทีครับ  :like: :like:

ปิดรับออเดอร์น้ำมันเครื่องครับ เนื่องจากได้ยอดสั่งซื้อครบตามกำหนดแล้ว ยังเหลือ Ceratec Additive อีก 4 ขวด ในราคาพิเศษครับ หมดแล้วหมดเลยครับราคานี้ . .

 :correct: ช่วงนี้อยู่สนามแข่งนะครับ ฝากข้อความไว้ได้ พบกับบูธ LIQUI MOLY พร้อมทีมงานและพริตตี้สาวสวยได้ที่งาน ฺBURIRAM SUPER GT RACE 19-21 มิย ศกนี้ ร่วมกิจกรรมสนุกพร้อมรับของที่ระลึกได้ภายในงานครับ แล้วพบกันครับ !

 :love love: นำเสนอน้ำมันเกียร์สังคราะห์คุณภาพสูง(Synthetics technology)นำเข้าโดยตรงจาก Liqui Moly Germany ไม่มีการผลิตนอกประเทศเยอรมันโดยเด็ดขาด ดังนั้น QC จึงมั่นใจได้ทั่วโลกครับ สำหรับ Peugeot 406D9 และ Citroen ที่ใช้ระบบเกียร์ 4HP / AL4 ของพวกเรา

Top Tec ATF 1200 ระบุตามข้อกำหนด  BMW LT 71141 (AL4) ซึ่งสามารถทดแทนน้ำมันเกียร์แบบเดิมๆได้ ผลิตภัณฑ์น้ำมันสำหรับเกียร์อัตโนมัติรุ่นใหม่ล่าสุด พัฒนาจากน้ำมันพื้นฐานประเภทสังเคราะห์ที่ผสมสารเพิ่มประสิทธิภาพชนิดล่าสุด ทำให้น้ำมันชนิดพิเศษนี้สามารถ ยืดอายุการใช้งาน ป้องกันการสึกหรอและลดแรงเสียดทานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ตอบสนองความต้องการของรถยนต์หลายยี่ห้อ ทนความร้อนสูง ยืดเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน สารมารถยืดระยะการเปลี่ยนถ่ายจากน้ำมันเกียร์OEMแบบเดิมได้อีกหรือตามแต่ความพอใจในระยะการเปลี่ยนที่เหมาะสมของทุกท่านครับ ด้วยสภาพอากาศและการจราจรของบ้านเราที่ค่อนข้างโหดร้าย น้ำมันเกียร์ชนิดที่เป็นสังเคราะห์แท้หรือ Synthetics จะช่วยป้องกันเกียร์ระบบไฟฟ้าให้ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพและปกป้องเกียร์ของเราได้ดียิ่งขึ้นครับ ..

ราคาขายรวม Vat 590 บาท/ลิตร

Spec Data Sheet Product http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/en_3680.html?OpenDocument&land=GB&voilalang=e&voiladb=web.nsf

 :Aah: ที่สุดของน้ำมันเกียร์ธรรมดาสังเคราะห์แท้ Fully Synthetics จาก Liqui Moly Germany ตามข้อกำหนดเฉพาะของเกียร์ธรรมดาเปอร์โยต์และอื่นๆ ที่ต้องการสเปคที่ระบุดังนี้ API GL 5 ∙ MIL-L 2105 C ∙ MIL-L 2105 D ผลิตจากน้ำมันพื้นฐานสังเคราะห์แท้ผสมสารต้านอ๊อกซิเดชั่น+สารลดแรงกดและแรงเสียดทานชั้นยอดรวมทั้งทนต่ออุณภูมิในทุกช่วงของการทำงานของเกียร์ยืดอายุซิงค์โครเมทและเหมาะกับการขับขี่ทั่วไปและใช้ในการแข่งขันครับ ให้ระยะการเปลี่ยนที่มากกว่า 60000-100000 ก.ม ในการขับขี่บนท้องถนนหรือ 1 ปี ตามข้อกำหนดและความพอใจของทุกท่าน

ราคาขายรวมVat 750 บาท/ลิตร

Spec Data Sheet product
https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000232/1413-FullySyntheticGearOilGL5SAE75W-90-6.0-en.pdf?Opendocument&voilalang=e&voiladb=web.nsf

เลือกให้ถูกเบอร์ เลือกให้ถูกกับระยะ clearance เลือกให้ถูกกับความต้องการที่เหมาะสม ที่สำคัญอย่าลืมเลือกสิ่งที่ดีให้กับรถที่คุณรัก รถหรือเครื่องยนต์มันไม่สามารถพูดได้..แต่สามารถสื่อสารโดยตรงกับเจ้าของได้ เราหาเงินดูแลรถแต่งรถทำรถตั้งมากมาย แต่เราจะละเลยสิ่งที่สำคัญที่สุดในการปกป้องเครื่องยนต์ไปได้หรืออย่างไร . .
LIQUI MOLY (ลิควิ-โมลี่) น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ เกรดพรีเมี่ยม นำเข้าโดยตรง ครองอันดับ 1 จากยอดขายและความนิยมสูงสุดในประเทศเยอรมันนี ราคาไม่แรง แต่ใส่รถแล้วเร้าใจ พร้อมมอบประสบการณ์แห่งการขับขี่ที่แตกต่างของ Base Oil Group ที่เหมาะสมกับเครื่องยนต์ที่สุดคือในระดับ 3 Plus+ และ 4 + Additive-สารเติมแต่งเพื่อเพิ่มคุณสมบัติของน้ำมันเครื่องชั้นยอดจากห้องทดลองลับของเยอรมันนีเจ้าแห่งเทคโนโลยีอันดับต้นๆของโลก ซึ่งหาไม่ได้จากน้ำมันเครื่องที่ขายทั่วไปตามท้องตลาดในบ้านเรา ลองดูสิครับ แล้วจะติดใจนะครับ

**ระยะเปลี่ยนถ่ายสูงสุดที่เหมาะสมกับสภาพอากาศและการจราจรในเมืองไทย รุ่น TOP 20000 ก.ม (ราคา 2200 บาท/5ลิตร แยกลิตร 550บาท)และรุ่นรองท็อป 15000 ก.ม (ราคา 1700 บาท/4ลิตร แยกลิตร 500 บาท) **

**สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม HOTLINE 0867540033 Fong Awin**

บทสัมภาษณ์ Poon Dragster จูนเนอร์รถแข่งชื่อดังรุ่นใหม่ ไฟแรง กับ Liqui Moly Lalchtlauf high tech 5W-40 **Synthetics Technology Motor oil** สำหรับลงใน XO เล่มหน้าครับ ผลเทสจริงจากรันไฟล์เดิม ไม่มีการปรับแต่งใดๆเพิ่มเติม เปลี่ยนแค่น้ำมันเครื่องพร้อมทำความสะอาดด้วย Liqui Moly Engine Flush อย่างเดียว . .

"เป็นอีกครั้งที่ผมได้มีโอกาสลองใช้น้ำมันเครื่อง Liqui moly กับรถลูกค้า ซึ่งก่อนหน้านี้รถมีปัญหาเรื่องแรงดันตกเวลาเครื่องร้อน และ Vtec ไม่ทำงานเลยทำให้จูนไม่จบ หลังจากนั้นผมได้ทำการตรวจสอบเครื่องยนต์เบื้องต้นแต่ไม่พบปัญหาอะไร เลยสงสัยไปที่ตัวน้ำมันเครื่อง วันนี้ผมก็เลยจัดการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน ก่อนถ่ายน้ำมันเครื่องออกก็ได้ทำการเติม Engine Flush เพื่อทำความสะอาดภายในเครื่องก่อนเติม Liqui moly Lalchtlauf high tech 5w-40 แล้วทำการจูนต่อวันนี้runแรกที่วัดได้แรงม้าได้ออกมาเพิ่มจากเดิม4-5ตัว จูนต่อไปอีก12run ไม่เจอปัญหาเรื่องแรงดันน้ำมันเครื่อง ลูกค้าHappyเลยครับ"

*Poon Dragster* ..

FacebookPage  https://www.facebook.com/profile.php?id=100004054236373&pnref=story

**ผลการทดสอบเปรียบเทียบบนไดโนเทสกับน้ำมันเครื่องยี่ห้อดังยอดนิยมในบ้านเราที่ทำตลาดมานาน รู้ผลทันทีเลยครับ ว่ามีความแตกต่างกันอยู่ครับ หนึ่งคือเรื่องปัจจัยต้นทุนในการผลิตและการเบลนส่วนผสมนอกประเทศแม่เพื่อลดต้นทุนการนำเข้ารวมทั้งเทคโนโลยีต่างๆในการผลิตส่วนนึงครับ นี่คือข้อแตกต่างที่ชัดเจน** . .

ผลิตภัณฑ์สำหรับคนรักรถนำเข้าจากเยอรมันนี LIQUI MOLY ALL About Additives

-สารเคลือบและบำรุงรักษาระบบเกียร์ออโต้่และพวงมาลัยพาวเวอร์ ตามข้อกำหนด Dexron-II/III ปกป้องและยืดอายุการใช้งานเกียร์ออโต้/ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์์ให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น ราคา 1200 บาท
-น้ำยาทำความสะอาดระบบส่งน้ำมัน/ระบบหัวฉีดและห้องเผาไหม้ให้สะอาด+ให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ราคา 550 บาท
-น้ำยาความความสะอาดภายในเครื่องยนต์ ช่วยขจัดคราบสกปรกตะกอน+คราบโคลนจากน้ำมันเครื่องสะสมในเครื่องยนต์ช่วยให้เครื่องสะอาดทำงานได้เต็มสมรรถนะ ราคา 550 บาท
-น้ำยาอุดรอยรั่วหม้อน้ำและปะเก็นที่มีลักษณะเป็นตามด เติมเอาไว้ในหม้อน้ำเพื่อช่วยไม่ให้น้ำซึมออกหม้อน้ำและซึมห้องเผาไหม้ในกรณีฉุกเฉินต่างๆ ราคา 390 บาท
-น้ำยาล้างทำความสะอาดวาล์วสำหรับรถใช้งานมานานและรถวิ่ง LPG NGV มายาวนาน ช่วยให้วาล์วสะอาด การเผาไหม้สมบูรณ์หมดจดในการนำไอดีเข้าและนำไอเสียออก ราคา 550 บาท
-Oil Additives สารเพิ่มสมรรถะเครื่องยนต์และน้ำมันเครื่อง ช่วยลดความร้อน ลดแรงเสียดทาน เพิ่มอัตราเร่ง ป้องกันชาร์ปละลายเฉียบพลันในกรณีน้ำมันเครื่องรั่วหรือหาย ราคา 650 บาท

อธิบายคร่าวๆแต่ทุกตัวใช้งานได้ผลจริงและเหมาะกับการดูแลรักษาเครื่องยนต์ตามระยะที่เหมาะสมครับ สนใจติดต่อสอบถามฟง 0867540033 หรือิ Inbox มาครับ

โปรโมชั่นเดือน กันยายน-ตุลาคมนี้ กับ LIQUI MOLY Leichtlauf HC7 5W-40 น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ 100% ที่ผลิตจากเทคโนโลยี-Hydrocrack-จากเยอรมัน 100% เหมาะกับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล หรือรถที่ติดตั้ง NGV+LPG เนื่องจากฟิลม์น้ำมันทนความร้อนและการระเหิดค่อนข้างดีมากในสูตรนี้ ให้ระยะการเปลี่ยนถ่ายสูงสุดที่ 15000 ก.ม/กรองเครื่องแท้1ชุด ผ่านการทดสอบจากอู่ช่างตูน ร่มเกล้า กับเครื่อง EW10j4 ติด LPG ที่สภาพสมบูรณ์หรือเครื่องในSerie 406-D9 ว่าใช้งานได้ถึง 15000 ก.ม โดยที่ไม่มีปัญหาใดๆ+ระดับน้ำมันเครื่องตรวจสอบแล้วว่าไม่มีหายหรือแทบจะไม่พร่องเลยเมื่อถึงระยะเปลี่ยนถ่าย อยากให้ลองใช้ดูครับ ผมเองใช้มาก้อเกือบทุกยี่ห้อบนโลกล่ะ ถ้าไม่ดีจริง ไม่กล้าเอามาขายแน่นอน ทุกคนที่ใช้บอกต่อกันว่าให้ความรู้สึกที่ดีตั้งแต่เปลี่ยนถ่ายครั้งแรก คุ้มค่ากับระยะทางในการเปลี่ยนถ่ายด้วยครับ ! น้ำมันสูตรนี้ผ่านการทดสอบกับรถ DRAG NA ระดับ 280 แรงม้า ว่าสามารถทนต่อแรงเค้นในรอบสูงๆอย่างต่อเนื่องและมีฟิลม์น้ำมันที่ทนทานต่อเชื้อเพลิงเอทานอลและอื่นๆได้หลากหลายประเภทด้วยครับ

**แกลลอนนำเข้าจากเยอรมันนีไซด์ 4 ลิตรครับ+อีก 1 ลิตร = 5 ลิตร ราคาพิเศษ 1950 บาทเท่านั้น จากปกติ 2200 บาท**

**รับจำนวนจำกัด 10 แกลลอน + 10 ลิตร เท่านั้น**

**ลงชื่อจองไว้ในกระทู้หรือ inbox มาได้ครับ เมื่อครบตามจำนวนและโอนเงินเรียบร้อยก้อรอรับสินค้าหรือพร้อมจัดส่งได้ทันทีนะครับ ส่งพัสดุนอกพื้นที่+ต่างจังหวัดเพิ่ม 200 บาท นะครับ**

Link บทสัมภาษณ์นักแข่งในสังกัด Veerubber Liqui moly TAM Driftteam Thailand เพื่อยืนยันถึงประสิทธิภาพว่าน้ำมันเครื่องของ Liqui Moly ที่นำเข้าโดยตรงจากเยอรมันนีแท้ๆนั้นต่างจากน้ำมันเครื่องตามท้องตลาดทั่วๆไปอย่างไร เราไปชมคลิปสัมภาษณ์ในสนามกันครับ รถทุกคันใช้จริงและเทสจริงครับ !!!

คลิ๊กเพื่อรับชม  https://www.youtube.com/watch?v=2XYum1KcBts

กลับมาอีกครั้งหลังจากไปซุ่มตามผลงานทั้งในและนอกสนามแข่งมา จากที่ทาง Liqui moly Thailand ได้ร่วมโปรเจคทำสถิติโลกกับช่างเบิร์ดหลัก 5 และเบสเทอร์โบยำ ในงานแข่งที่ผ่านมาก้อไม่ทำให้ผิดหวังครับ ตอนนี้เร็วที่สุดในประเทศไทยและเร็วเป็นอันดับ 1 ของโลกไปแล้วในรุ่นดีเซล 4 สูบครับ . .ทุบสถิติด้วยเวลา "7.780" วินาที ในระยะ 402 เมตร ที่สนามแข่งรถDragคลอง 5
สนใจรวมตัวกันสั่งยกลังจะได้ราคาพิเศษหรือใกล้ที่ไหนไปตัวแทนจำหน่ายได้เลย อาทิอู่ช่างเอ นวมินทร์ 58 หรือ อู่ช่างตูนร่มเกล้า อู่ช่างปิยะ MI ในตำนาน ลองใช้กันสักครั้งแล้วจะชอบครับ รู้สึกได้เลยตั้งแต่ครั้งแรกที่ใช้ เพราะมันลื่นและใช้ได้นานกว่าน้ำมันเครื่องธรรมดาๆทั่วไปตามท้องตลาดพอสมควรเลยครับ คุ้มเงินกว่าเปลี่ยนบ่อยๆและปกป้องเครื่องยนต์ได้ดียิ่งกว่า !

น้ำมันเครื่องเกรดพรีเมี่ยมระดับโลกในราคาที่จับต้องได้ มีอยู่จริง !

สอบถามมาเลย 0867540033 ฟงเองจร้า . .

"เบสเทอร์โบยำ//ช่างเบิร์ดหลักห้า" แชมป์อันดับ 1 Souped up Thailand Record ประจำปี 2015 ใช้น้ำมันเครื่อง Liqui moly ในการแข่งขันทุกรอบ การันตีถึงประสิทธิภาพได้อย่างแท้จริง !

สินค้าตัวใหม่มาถึงเมืองไทยแล้วครับ เป็นเบอร์ 40 ที่เป็น Top Line Product ของ Liqui moly Germany เป็นน้ำมันเครื่องเกรดสังเคราะห์แท้ Fully Synthetics 100% (PAO BASE Group4) ของนำเข้ามามีจำนวนจำกัดครับ พิเศษแกลลอน5ลิตร ราคา 2300 บาท จากปกติ 2600 บาท ระยะใช้งานสูงสุดทำได้ถึง 20000 ก.ม เต็มๆในเมืองไทยจากการทดสอบโดยตรงของรถบริษัท/รถแข่งในสังกัด Liqui moly Thailand และรถผมเอง เป็นเบอร์ 0w-40 ที่มีคุณสมบัติเด่นๆในเรื่องของการหล่อลื่นได้รวดเร็วในขณะสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่ๆรวมถึงฟิลม์น้ำมันที่สามารถคงสภาพได้ดีเยี่ยมแม้ในสภาวะอุณภูมิสูงและสภาวะแรงเฉือนสูงๆ เนื้อน้ำมันทนทานต่อออกซิเดชั่นของเชื้อเพลิงชนิดต่างๆ รวมทั้งมีค่า TBN หรือการสะเทินกรดที่สูงกว่ามาตราฐานโดยเฉลี่ยทั่วไป ทำให้ยืดอายุการใช้งานได้ยาวนานกว่า ปกป้องชิ้นส่วนสำคัญในเครื่องยนต์ได้อย่างดีเยี่ยม !

อย่าเชื่อจนกว่าจะได้ลอง !

โทรหา 0867540033 ฟง เพื่อรับข้อมูลก่อนตัดสินใจแรง . .  :correct:

คลิ๊ก เพื่อชม Spec น้ำมันเครื่อง  https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000341/1360-SynthoilEnergy0W-40-11.0-en.pdf?Opendocument&voilalang=e&voiladb=web.nsf

มาถึงเมืองไทยอีกตัว สำหรับเบอร์ 5w-50 Fully Synthetics 100% (PAO BASE GROUP 4) ของมีจำนวนจำกัด นำเข้ามาเพื่อทดลองตลาดครับ เหมาะสำหรับรถที่เริ่มกินน้ำมันเครื่องหรือเครื่องเริ่มหลวมใช้งานมานานทำให้ระยะเคลียร์แลนซ์มากขึ้น รวมไปถึงรถNA/เทอร์โบชาร์จแรงม้าสูง รวมถึงสาวกเท้าหนักที่ไม่เคยปราณีคันเร่ง ด้วยคุณสมบัติที่โดดเด่นกว่าน้ำมันเครื่องเบอร์ 50 ทั่วไปในท้องตลาดคือ กล่าวคือสามารถหล่อลื่นได้รวดเร็วตั้งแต่เริ่มสตาร์ทใหม่ๆตอนเครื่องเย็นและมีฟิลม์น้ำมันที่แข็งแรงมากๆแม้ในสภาวะการใช้งานหนักและอุณภูมิสูง มีอัตราการระเหยต่ำมากและรักษาความสะอาดภายในเครื่องยนต์ได้อย่างดีเยี่ยม ให้ระยะเปลี่ยนถ่ายสูงสุดที่ 20000 ก.ม ในเมืองไทย ผ่านการทดสอบจากทีมรถบ้านและรถแข่งในสังกัด Liqui moly Thailand เป็นที่เรียบร้อย
ราคาพิเศษแกลลอน 4 ลิตร 2200 บาท แยกลิตร 550 บาท

อย่าเชื่อจนกว่าจะได้ลอง !

สอบถามข้อมูลก่อนตัดสินใจซิ่ง 0867540033 ฟง :correct:

คลิ๊กเพื่อชม Spec น้ำมันเครื่อง https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000348/2542-Molygen5W-50-6.0-en.pdf?Opendocument&voilalang=e&voiladb=web.nsf

 :อะหา อะหา: สินค้าตัวพิเศษมาใหม่ครับ นำเข้ามาจากเยอรมันนี 100 % เพียงโดส ละ 1200 บาท  ซื้อ 2 กระป๋องขึ้นไปมีราคาพิเศษสุดๆครับ (ล็อตนี้ของมีจำนวนจำกัดครับ)
เหมาะมากๆกับรถที่ใช้มานาน/เลขไมล์เริ่มเยอะ รถติดแก็ส รถใช้แก็สโซฮอลล์ อี20-อี85 "โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถที่มีอาการน้ำมันเครื่องเริ่มพร่องหรือหายบ่อยๆ"
-ช่วยยืดระยะการเปิดฝาสูบเปลี่ยนเพื่อประเก็นใหม่และเปลี่ยนซีลฝาครอบวาล์ว ทำให้ประหยัดค่าซ่อมบำรุงได้ในระยะยาว
-ช่วยลดอาการกินน้ำมันเครื่อง/ลดควันจากท่อไอเสีย/แก้อาการรั่วซึมของน้ำมันเครื่องตามจุดต่างๆภายในเครื่องยนต์และคราบน้ำมันเครื่องหยดใต้ท้องรถ -ปรับสภาพซีลยาง+พลาสติกซีลต่างๆภายในเครื่องยนต์ที่เริ่มแข็ง ให้หยืดหยุ่น/สมบูรณ์ยิ่งขึ้น สามารถปรับสภาพซีลต่างๆ เช่น ซีลข้อเหวี่ยงหน้า-หลัง ซีลวาล์วไอดี-ไอเสีย และซีลต่างๆในเครื่องยนต์
-สามารถใช้ได้ทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลครับ (ห้ามใช้กับมอเตอร์ไซค์แบบคลัชต์เปียกนะครับ)
โดยส่วนตัวทดสอบสอบแล้ว ผ่านครับ ช่วยได้ดีระดับนึงเลย เสียงวาล์ว+เครื่อง เงียบลง น้ำมันเครื่องก้อพร่องน้อยลงจากเดิม รถผมใช้แก็สเป็นประจำเติมตัวนี้ผสมลงไปกับน้ำมันเครื่องตอนเปลี่ยนถ่ายใหม่ๆช่วยได้มากครับ เป็นเทคโนโลยี Additives ที่เยอรมันนีค้นคว้าวิจัยมานานกว่า 10 ปี จึงทำได้สำเร็จออกมาครับ
ท่านใดสนใจ แจ้งได้ครับ ไอเท็มพิเศษตัวนี้ 1 โดส ใช้ได้กับน้ำมันเครื่อง 5 ลิตรครับ . .
"Liqui moly แบรนด์ระดับโลกอันดับที่ 1 ในเยอรมันนีกว่า 6 ปีซ้อน-ปัจจุบัน ชื่อนี้การันตีคุณภาพครับ เรื่อง Additives ให้ไว้ใจ Liqui moly ครับ"

สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม HOTLINE 0867540033 ขอสายฟง GTi-6
id Line : custom-man (แอดแล้วฝากข้อความไว้ครับ แล้วจะตอบกลับ)