Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

เมื่อวานอุ่นเครื่องGRIไว้สักพักได้ยินเสียงตุมแล้วก็มีควัน(น่าจะเป็นน้ำยาแอร์)ฟุ้งกระจายใต้เครื่องแถวๆข้างใต้ตาแมว(เดาเอานะเพราะไม่กล้าเปิดฝากระโปรงดู)จึงรีบดับเครื่อง..พอควันหายเปิดฝากระโปรงดูไม่พบอะไรแต่ได้ยินเสียงฉี่ๆเหมือนอะไรมันรั่วก็ไม่รู้เลยลองสตารท์เครื่องใหม่แอร์ไม่เย็นแล้วมีแต่ลม...มันเกิดอะไรข฿้นใครทราบช่อวยบอกที..แล้วถ้าปิดระบบแอร์แล้วขับไปหาช่างจะไปได้ปะ....

พี่ตู้วางยา...จำเลยที่ 1


ขอถามอีกนิด..GRIปลอมคันน้ำเงิน..เกียร์1,2ลากได้ไม่เกิน3,000 รอบถ้าเกินเครื่องไม่ยอมไปแล้วเป็นเพราะอะไร..(เป็นทั้งน้ำมันและแก็ส)

ขับได้ครับ แต่ลองสังเกตดูซักหน่อยก่อนขับ เช่น ถ้าท่อแอร์แตกหรือหลุด มีส่วนใดส่วนหนึ่งจะเข้าไปติดที่สายพานหน้าเครื่องหรือไม่ ถ้าดูแล้วไม่มีอะไรก็ไม่มีปัญหาครับ

และถ้าระบบไฟฟ้าไม่ได้ดัดแปลง คลัทช์คอมแอร์จะไม่ทำงานถ้าแรงดันในระบบแอร์ต่ำ :เหนื่อยร้อน:

เคยพัดลมหน้าไม่ทำงาน ไม่ระเบิด แต่คอมรั่วเลย

กำ เติมไป28เอง แต่คอมแกไม่ค่อยดี ขึ้นๆลงๆ บางทีเดินเบาลงมา 28บางที ขึ้นไป 30กว่า....... ปิด AC เหลื้อไว้แต่พัดลมแล้วขับไปแถวหนองแขมมีร้าน อัดท่อใหม่ เจมส์น่าจะรู้จักร้าน เปลี่ยนใหม่ทั้ง2เส้นเลยนะ คริคริ

มันมีหลายปัจจัยนะครับ รอบเครื่อง แรงดูดขอวคอม กลางๆไม่เกิน 30 ดูตาแมวด้วย และสาเหตุที่รั่วมีเยอะ ระบายความร้อนไม่ได้ แผงตัน พัดลมไมทำงาน วาล์วตัน มีเยอะ

ไม่ได้วัดด้าน HI หละสิ อิอิอิ น้ำยาแอร์ระบายความร้อนไม่ทัน แรงดันสูง ท่อทนไม่ใหว ระเบิดเบย

สำหรับผม เดี๋ยวนี้วัดด้าน LOW อย่างเดียวไม่ได้แล้วครับ น้ำยาปลอมมันเยอะเกลื่อนเมืองไปหมด ต้องวัดด้าน HI ด้วย เพราะน้ำยาปลอมมักจะระบายความร้อนไม่ค่อยดี แรงดันมันสูง บางผมทีต้องเติมแบบไม่เต็มระบบ ถ้าเต็มแล้วแรงดันมันแตะเส้นเรดลายแล้วมันจะอันตรายต่อระบบแอร์เรา เซฟใว้ก่อนดีกว่า

405 GRI ของผมก็เคยระเบิดเสียงดังสนั่น ควันขาวฟ้องกระจายออกจากฝากระโปรงหน้า ของสาเหตุมาจากปลั๊กสายไฟที่เสียบตรงไดเออร์เสียเลยทำให้ไฟฟ้าไม่ครบวงจร วาว์ลแอร์ตรงไดเออร์จึงไม่เปิดทำให้เกิดแรงดันน้ำยาแอร์ จนสายแอร์แตก  ช่างซ่อมสายไฟและเปลี่ยนสายแอร์ใหม่ โดยเอาหัวเดิมมาย้ำกับสายใหม่   และอีกอย่างหนึ่้งถ้าลืมเอาเสียบปลั๊กตรงวาว์ลแอร์ สายแอร์ก็ระเบิดได้เหมือนกันเพราะวาว์ลแอร์ไม่เปิด

ท่อด้าน Hi ช่างเก่าอุดไปแล้ว ไม่มีที่วัดเลย ของผมก้อโดนอุดไปเรียบร้อยแล้ว ต้องสังเกตจากพัดลมจังหวะ2ทำแล้วหยุดเลย ผมเลยเลือกเติมตอนที่ความร้อนไม่มากพอพัดลมจังหวะ2ทำ เวลามันทำหมายความว่า น้ำยาพอแล้ว

3,000 รอบถ้าเกินเครื่องไม่ยอมไปแล้ว
รถไม่วิ่งหรือรอบไม่ขึ้นครับ

รถแกเร่งไม่ขึ้นครับ มันตื้อๆ เหมือนอากาศไม่พอ งงกะรถแกอยู่เลยไปเปลี่ยนสวิทช์เกียร์ถอยหลังมา เลยเร่งไม่ขึ้น สงสัยเกียร์ถอยมันแรงไป อิอิ เลยไม่วิ่ง

มันตื้อๆแบบกระชากไม่ยอมไปเกือบหัวทิ่มเลย..ปกติลากได้แตะ4,000รอบแล้วไม่ไปต่อแต่ไม่กระชากกลับแบบตื้อๆ..เลยไม่กล้ารุดแซงซ้ายขวาใครเลย...อาการนี้ต้องตรวจดูส่วนไหนจ๊ะ..

ผมสงสัย TPS sensor ลองถอดสลับกับเจ้าคันเขียวจิ

http://pg405sri.blogspot.com/2011/07/xantia-xantia-engine-sensors-obd-ii.html

555 ทำไม่เป็น..อีเขียวเครื่องซีตรองนะมันเหมือนกันหรือ..

รถพี่โจสงสัยเซนเซอร์สักตัวมีปัญหา แต่ไม่รู้ครับ ผมความรู้น้อย ยังไม่มีประสบการณ์แบบนี้ อาการรอบเดินเบาปกติ แต่เร่งรอบสูงจะสะดุดทันทีครับ

เมื่อวานไปให้อู่ไล่ดูทุกจุดที่เกี่ยวกะเครื่องแล้วยังไม่หายใครเคยเจออาการนี้ช่วยชี้ช่องหน่อยครับ...

cat ตัน

มีผล สร้างมลพิษในอากาศ เป็นรถที่ไม่รักโลก เอาไปแยกร่างด่วน

ก็หาเอาตามร้านท่อไอเสีย มีพวกรถกระบะมาตัดทิ้งเยอะแยะ ถูกๆอีกด้วย แล้วก็ใส่ซะ กลิ่นที่ออกมามันจะไม่ค่อยเหม็นด้วย และช่วยกัน ลดมลภาวะให้กับบรรยากาศไปด้วย

รถผมเจ้าของเดิมตัดออก การขับขี่ไม่รู้ว่าดีขึ้นมั้ยเพราะก่อนตัดไม่รู้เป็นไง แต่ที่แน่ๆเสียงดังน่ารำคาญมาก :อุดหู:

เพราะปกติผมชอบขับรถที่ไม่โวยวายแต่ไกล ประเภทดังแต่ท่อล้อไม่หมุน แต่ชอบแบบนิ่งเงียบแรงไม่กวนใจใคร


 :NONONONO: ใจร้ายเค้าแค่ยังไม่มีตังค์หาใส่จะแยกเลยรึศรราม

 ท่อตันตัดทิ้งด่วนอิๆ

แอฟ เสนอความคิดหรา
งั้น แอฟ ผิด นะ ไปจัดการให้ พี่โจ เลย