Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

ตอนนี้วิ่งถึงระยะทางที่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ โทรถามศูนย์บอกราคาแล้วตกใจลิตรละ 6,000 กว่าบาท เลยอยากสอบถามเพื่อนสมาชิก
ว่าได้เปลี่ยนไปบ้างแล้ว หรือมีทางเลือกอื่นที่ค่าใช้จ่ายน้อยกว่านี้ ผมเข้าไปในใน aliexpress ก็ราคาแพงจริง

http://www.aliexpress.com/item/-/32276442783.html?af=85386&dp=6378_1446772486_7655763281c0ccd0bfc9aeaf4d396cbe

ถ้าดูตามรูปบอกว่าเป็น ATF AW1 ถ้าหาซื้อน้ำมันเกรดนี้ได้คือใช้แทนกันได้?

...!!!..โอ้!! :Mad:!..ฯ.ลิตรละ 6,000 กว่าบาท...ยังกะน้ำมันเกียร์เบนท์ลีย์ ...เปลี่นน 2 ล. /ซื้อช็อตบล็อก406 ยังเหลือซื้อเบียร์เลี้ยงช่างได้ 3 อ๊วกเลยนะนิ
...แนวทาง(เลือก)ลองเช็ค"อู่รัตนาฯ(เฮียย่ง)"*ซ.รัตนาธิเบศร์ 5*// เห็น 408 ไปเข้าบ่อยๆ...*406ยังมีน้ำมันเกียร์เทียบได้เลย*...408ก็อาจมี :correct:

รถ หลุด warranty หรือป่าวครับ ถ้าเข้าศูนย์จะโดนอีก Rate
ตอนผมออก 408 ใหม่ๆ คุยกับช่าง ช่างบอก เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ครั้งละ ประมาณ 4 พันกว่าบาท
แต่ถ้าตอนนี้ ศูนย์บอก ลิตรละ 6,000 (หกพัน) นี่ "ปิดศูนย์เลิกขายเถอะครับ" คงเส้นคงวา ตลอดเวลาที่อยู่ในไทยจริงๆ Yon...
ป.ล. ผมยอมหลุดwaranty ตั้งแต่ serviceครั้งที่ 2

408 รุ่น 2.0  รื 1.6 โบ คัฟ 

โห  จะขายเอาร่ำรวย ในวันสองวันกันเลยหรือไงนี่หาเทียบเอาเถอะครับ เสียดายตังค์

รถตัวนี้ใช้เกียร์ AM6 ซึ่งผลิตจาก Aisin ของญี่ปุ่น หรือชื่อเป็นทางการว่า AWTF-80 SC
ซึ่งจะใช้ร่วมกับ Mini R56/Volvo ช่วงปีเดียวกัน และ Chevrolet Cruze ในบ้านเรา แต่ตอนนี้ผมไม่สามารถหาข้อมูลได้ว่าเป็นเกียร์ที่อยู่ในเครื่อง 1.6 หรือ 1.8

ส่วนของ Volvo ในบ้านเราก็เจอปัญหาเดียวกันว่ามันแพง(เห็นว่าลิตรละ 7-800 บาท) ก็เลยเทียบจากเบอร์ recommend หลักที่เป็นของ Ford และชี้เป้าไปที่ Mobil ATF 3309 ซึ่งใช้เกียร์ลูกนี้เช่นกัน และในต่างประเทศก็มีการทดลองใส่ใน Peugeot เช่นเดียวกัน

แล้วคำถามต่อไป แล้วไอ้ Mobil ATF3309 ซื้อที่ไหน ... ปรากฏว่ามันใช้อยู่ใน Isuzu 3.0VGS เกียร์ออโต้ เบิกศูนย์ลิตรละ 355 + vat 7% หรือพวกขายน้ำมันก็เริ่มสั่งมาขายลิตรละ 300 ต้นๆ
Credit : http://pantip.com/topic/30762611

อันนี้ ref จากทางยุโรปที่เปลี่ยนกับ 407  https://www.youtube.com/watch?v=-Udl74_2QUE

ส่วนนี้เป็นเอกสารที่เกี่ยวกับวิธีเปลี่ยน http://sd-2.archive-host.com/membres/up/151482340438691029/Vidange_BVA_Aisin_TF-80SC_AM6.pdf

ปล.ถ้าจะเปลี่ยนก็ต้องรับความเสี่ยงเรื่อง Out warranty น่ะครับ เพราะทาง PSA ไม่ได้รองรับโดยตรงเป็นเพียงการเทียบจาก spec ของทาง Aisin เหมือนๆกับ AL4 ที่มีปัญหามาอย่างยาวนานนั้นล่ะ

อีกอย่างผมคิดว่าราคาที่คุณว่าน่าจะเป็นต่อครั้งมากกว่าต่อลิตรน่ะครับ

ลองสืบค้นจากมาตรฐานน้ำมันเกียร์ของทาง AISIN คือตัว JWS-3309 แล้วไปเจอสิ่งที่น่าสนใจมาตามนี้ link -->http://www.volvoxc.com/forums/archive/index.php/t-244.html

JWS-3309 fluid is also referenced in some Toyota / Lexus applications (Toyota OEM Type T-IV.) *This is a High Friction Modified (HFM) type fluid - some newer trans require more friction to lockup internal parts. *It appears that these fluids are synthetic base stock.

Found a Toyota / Lexus TSB that clearly states that T-IV fluids cannot be used in Dexron applications and vice versa. *I am skeptical of the Amsoil claims that their ATF is universal across both Dexron and HFM applications - by definition these should be mutually exclusive.

โดยรวมก็คือมันมี spec ที่เป็น HFM และไม่สามารถใช้ร่วมกับ Dexron 3 Mercon ที่เป็น STD เดิมได้

เมื่อมองย้อนกลับมาแบบง่ายๆ ในเมื่อ AISIN เป็นบริษัทลูกของ Toyota แสดงว่า Toyota เองก็ต้องมีใช้และของ Toyota ที่รองรับมาตรฐานนี้ก็คือตัว ATF T-IV ครับ เห็นแว้บๆว่า 4 ลิตร 1200 บาท

ส่วนวิธีถ่ายก็มีทั้งแบบ flushing ที่ต้องใช้ประมาณ 8 ลิตร กับถ่ายธรรมดา 4 ลิตร แต่เท่าที่อ่านจากทาง Volvo ก็ต้องทำ reset counter คล้ายๆ AL4 แต่มีเรื่องการ re-learning ซึ่งตรงนี้ผมไม่ทราบว่าสามารถสั่งจาก PPS หรือ Diagbox ได้หรือไม่ เพราะของ Volvo จะทำคล้ายๆกับ Factory mode ที่ทางโรงงานผลิตต้อง set ก่อนออกมาจาก Line ผลิต

 

ดีมากครับ 

 :นอนตายดีกว่า:อุอุแพงใด้ใจเลยฮ่าฮ่า :โอยยยยย:

ระยะเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ กี่กิโลครับ  เจ้าของกระทู้ได้เรื่องยังไง เปลี่ยนที่ไหน ราคาประมาณเท่าไหร่ ขอความรู้ด้วยนะครับ  :Pika:

(http://www.mx7.com/i/9c1/PL3MaN.jpg)

ไปใช้บริการมาแล้วครับ ยอมเจ็บตัวจ่ายแพง แต่ขอนำข้อมูลมา share กันหน่อย
น้ำมันเกียร์ตามนี้ครับ เกรด AW1 ค้นใน web บอกว่ามีใช้กันใน volvo ราคาไม่ได้แพงมากมาย
หวังว่าเพื่อนๆสมาชิกที่จะหาทางออกได้ ก็จะเป็นประโยชน์กับคนใช้ 408 ไม่ไห้ถูกฟันหัวแบะแบบผม

http://www.eeuroparts.com/Parts/29402/Auto-Trans-Fluid-AW-1-1-Liter-93165147/
http://www.ipdusa.com/products/10626/122083-automatic-transmission-fluid-type-aw-1

ในคู่มือเขาบอกว่าเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุก ๆ 8หมื่น สินะครับ เกียร์ Aisin

มันน่าจะใช้ 4 ลิตรนิครับ ไม่ใช่ 2 ลิตร

http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/3396304/Re:_AW-1_Aisin_Warner_ATF_oil

2 ลิตรหรือ 4 ลิตร ก็ดูน่าสับสน ถามพนักงาน 2 คน ตอบไม่เหมือนกัน คนแรกบอก 4 ลิตร อีกคนบอก 2 ลิตร ให้ลูกค้างงเล่น
ถ้าตามบิล ก็น่าจะกระป๋องละ 2 ลิตร 2 กระป๋อง เป็น 4 ลิตรครับ

เจอของLiquid moly อีกตัว ระบุสำหรับspec AW-1 เหมือนกัน

ยี่ห้อนี้มีตัวแทนจำหน่ายในบ้านเราแต่ไม่รู้จะเอารุ่นนี้มาขายรึเปล่า

http://www.liqui-moly.us/liquimoly/produktdb.nsf/id/us_3687.html?OpenDocument&land=US

เข้าใจแล้วครับเป็นแกลลอน 2 ลิตร ใช้ 2 อันก็เท่ากับ 4 ลิตร ว่าแต่เฉพาะน้ำมัน AW1 โดนไปกี่บาทครับ

ตอนนี้มีแต่ สเปคAL4 ครับ (LT71141) เป็นเกรดสังเคราะห์ รหัส Top-tec 1200 ลิตรละ600บาท
ส่วนตัวน้ำมันเกียร์สเปค (AW-1) สำหรับ408จะเป็นเกรดFully-synthetics ถ้านำเข้ามาราคาขายปลีกน่าจะอยู่ราวๆ750บาท/ลิตรครับ

สุดท้ายค่ารักษาตอน 80,000 โล นี่กี่บาทครับ ของผม 408 turbo ใกล้ 30,000 โล แล้วจะได้เริ่มเก็บตังค์

เช็ค 30,000 ยังไม่เยอะ น่าจะน้ำมันเครื่องใส้กรอง จะมาเยอะตอน 40,000 และ 80,000 จะมีการเปลี่ยนของเหลวและอะไหล่เท่ากัน โดยมีเพิ่มเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ เช็ค 40,000 ก็ หมื่นปลายๆครับ ค่าน้ำมันเกียร์อีก 12,000 ตามนั้นครับ

408 1.6 รถ 31 เดือน วิ่ง 47,000 ก.ม. เข้าศูนย์ตามกำหนดแต่ไม่ทราบว่าต้องถ่ายน้ำมันเกียร์ระยะทางเท่าไร? ได้ฟังราคาแล้วอึ้งครับ.