Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

เมื่อรถติดนานๆเครื่องร้อนมากๆ เช่นเมื่อเช้าติดประมาณ 3 ชม
เวลาออกตัวครัชไม่ค่อยจับ  ออกตัวเเล้วกระตุกๆต้องเลียครัชช่วย
อยากทราบว่าอาการแบบนี้ครัชกำลังจะหมดหรือเป่ลา  แต่ถ้าวิ่งเร็วๆ
ครัชจับดีไม่ลื่น ใครเคยเป็นแบบนี้บ้างครับ(ไม่รู้ว่าครัชเจ้าของเดิมเปลี่ยน
มานานหรือยังผมเพิ่งเอามาใช้ 2 เดือน)

คันของผมก็เป็นเหมือนอย่างของคุณสนองเลยครับ   คือเมื่อเครื่องร้อนจัด ๆ  เช่น ตอนมี อุณหภูมิใกล้ ๆ กับน้ำในหม้อน้ำเกือบจะเดือดนั่นแหละ โดยเฉพาะเวลาเข้าเมืองแล้วเจอรถติด นาน ๆ  รถผมก็จะมีอาการอย่างนี้ก็จะเกิดขึ้นเลยละครับ    แต่ ตอนขับปกติ ธรรมดามันไม่ดัง ออกรถก็นิ่มนวลดี    ไปวิ่งยาว ๆ ก็ไม่เป็นไร   ขึ้นเขา ขึ้นเนิน ก็ไม่เป็น     ผมกำลังสัณนิษฐานว่า สปริงแผ่นคลัช มันอาจจะอ่อนล้า หรืออ่อนเกินไปเวลามันร้อนจัดมันจะกดแผ่นคลัชไม่แน่นน่ะครับ   หรือว่าแผ่นคลัชจะเริ่มบางเกินไปจนสปริงยันได้น้อยไปหรือเปล่า   รอท่านที่มีประสบการณ์ รื้อคลัชมาแล้วช่วยให้คำแนะนำหน่อยครับ

ขอบคุณครับ   แล้วของท่านอื่นที่เปลี่ยนครัช 8 สปริง  เป็นอย่างนี้มั้ยครับ

 ไม่เคยจับอาการซักที แต่ก็ไม่เห็นมีปัญหาอะไรน่ะครับ แต่เด้วขอไปลองก่อนจะมาบอกน่ะครับ

เมื่อเช้าดูที่น้ำมันเบรค(ครัช)ตามที่คุณตุ้ยบอก  ระดับอยู่ที่ low จะลองเติมดูว่ามีผลหรือเปล่า

น้ำมันเบรคพร่องลงไปมีผลครับและก็ไล่ดูด้วยนะครับว่ามีการรั่วตรงไหนหรือไม่ เพราะปกติจะไม่พร่องหรอกครับ

รถผมก็เป็นครับ  :-\ มีใครเคยเป็นแล้วแก้หายบอกด้วยนะครับ รถผมเปลี่ยนทั้งปั้มครัชบนครัชล่าง ก็ยังเป็นครับ เป็นตอนรถติดนานๆ เครื่องร้อนอย่างเดียว ตอนอื่นไม่เป็น คาดว่ามาจากแผ่นครัชหรือสปริงครัชแน่นอน แต่ถอดทีต้องยกเครื่องนี่ซิ ก็เลยสั่นก็สั่นไป ทนๆ ไปก่อน  ;D

 ???  ของผมเจอแต่ความร้อนขึ้น (90 กว่าๆ) เวลารถติดมากๆ    ไม่รู้ 505 เป็นงี้ ทุกคันรึป่าว     แต่อาการ อย่างคุณ สนอง  ยังไม่เคยเจอ อ่ะ

ไม่มีใครสันนิษฐานถึง คาบู มั่งเหรอครับ

เดินเบานานๆ แล้ว เลาออกตัว เบา ถึงดับ เนี่ย เป็นบ่อยครับ คาดว่ากระตุกก็ น่าจะมาจากสาเหตุเดียวกัน

ผมว่า น้ำมันในคาบู มันไหลหมด พอช่วงจะเร่งเครื่อง มันก็เลยเกิดอาการ ขาดช่วงของน้ำมัน น่ะครับ

ตอบ  Samp ใช้แก้สก็เป็นครับเครื่องเดินเรียบมากๆไม่สะบัดเลย นิ่งอยู่ที่ 900 ตลอด
ตอบ  คุณ B-carmel เรื่องความร้อนไม่มีปัญหาเลยครับ  ติด 4 ชั่วโมงยังเฉยเลยอยู่ที่ 90 ตลอด
        คุณอ้อดแกเอาพัดลมไฟฟ้ามาติดเพิ่มอีกตัว(รวม 2ตัว) ที่หน้าคอยเย็น  ตัวแรกทำงานตามการปิดเปิดแอร์
        ตัวที่ 2 ทำงานเมื่อความร้อนประมาณ 90 ตัดต่อระบบโดยเซนเชอร์อุณหภูมิหม้อน้า ความร้อนไม่เคยถามหา
        โครงการจะทำแบบ shamp เปลียนเป็นพัดลมไฟฟ้า มันเงียบมักๆ

ผมว่าอาการสั่นกับกระตุกมันไม่น่าจะเหมือนกันครับ  อาการกระตุกน่าจะเหมือนกับที่คุณshampบอกไว้ ส่วนอาการสั่นตอนออกตัวน่าจะเกิดจากยางรองแท่นเครื่องฉีกขาดก็เป็นไปได้ครับ

รถผมก็ติดแก๊สแล้วแบบพี่บุญสนองล่ะครับ เดินเรียบไม่มีสะดุด ยางรองแท่นเครื่องก็ยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์ แล้วมันเป็นเฉพาะตอนรถติดนานๆ อย่างเดียวครับ  :-[

เมื่อก่อนรถผมก็เป็นครับ เพราะไม่ค่อยได้เข้า กรุงเทพ เลยไม่ค่อยได้เจอรถติด
พอเข้ากรุงเทพ ความร้อนขึ้นจะดับเป็นธรรมดาครับ ออกตัวเลยต้องเร่งเครื่องหน่อย พอวิ่งแบบไม่มีรถติด
ความร้อนลด ทุกอย่างคืนสู่สภาพเดิมครับ

แต่ปัจจุบัน เจอความร้อนต้องเร่งเครื่องเพิ่มครับเป็นธรรมดา บวกกับ  ครัชจะเริ่มไม่จับแผ่นแล้วเหมือนกันครับ
ปัจจุบัน อาการแย่กว่านั้นครับ ขับเกียร์ 4 หรือ เกียร์ 5 ยาว ๆ ครัชจะไม่จับเลยครับ
ลื่นตลอด พอเริ่มขับช้าลง และลากเกียร์ 3 เรื่อย ๆ ครัชจะเริ่มจับเอง..
ผมว่าอาการรถผมมันแปลก ๆ ขึ้นเรื่อย ๆ ครับ

เรื่องครัช ของ505 แม่ปั๊มครัชตัวบน จะใกล้ เขาควายท่อไอเสีย ตรงนี้จะต้องมีแผ่นกันความร้อน ถ้าไม่มี ความร้อนจากที่ไอเสีย จะถ่ายไปยังแม่ปั้๊มครัชตัวบน จะทำให็มีผลกับเรื่องของครัช 

แผ่นกันความร้อนเป็นแบบไหนครับ  ลงรูปเป็นตัวอย่างหน่อยจะดีมาก   จะได้ทดลอง   เพราะรถผมก็เปลี่ยน แม่ปั๊ม คลัช ตัวล่าง  แล้ว ก็ ตัวบนอีก  จนผมเหยียบคลัชได้นิ่มนวลดีแล้ว  อาการออกตัวสั่น ๆ ยังไม่หายเลย    โดยเฉพาะมันจะเป็นตอนขับในเมื่อง และเวลาเครื่องร้อน     ซึ่งยังหาสาเหตุที่แท้จริงยังไม่พบ  อาจจะเป็นอย่างที่ คุณ  chok  ว่าก็ได้ครับ   จะทดลองดูก่อน

แผ่นกันความร้อนเป็นแบบไหนครับ  ลงรูปเป็นตัวอย่างหน่อยจะดีมาก   จะได้ทดลอง   เพราะรถผมก็เปลี่ยน แม่ปั๊ม คลัช ตัวล่าง  แล้ว ก็ ตัวบนอีก  จนผมเหยียบคลัชได้นิ่มนวลดีแล้ว  อาการออกตัวสั่น ๆ ยังไม่หายเลย    โดยเฉพาะมันจะเป็นตอนขับในเมื่อง และเวลาเครื่องร้อน     ซึ่งยังหาสาเหตุที่แท้จริงยังไม่พบ  อาจจะเป็นอย่างที่ คุณ  chok  ว่าก็ได้ครับ   จะทดลองดูก่อน

คุณหมูครับ  ผมว่าเรื่องครัช  ออกตัวสั่นเมื่อเครื่องร้อนมันเป็นบางคันเท่านั้น  คันของของผมที่สั่นยังแก้ไม่หายเลย   แต่กคันที่ซื้อมาใหม่ 505 ปี 90  ไม่สั่นเลยแต่ครัชใกล้จะหมด  ตอนยกครัชใหม่จะตรวจอย่างละเอียดว่าใช้ครัชยี้ห้ออะไร กี่สปริง แล้วจะมาแจ้งให้ทราบนะครับ  (คันที่สั่นขายไปแล้ว)

ดีครับ รอฟังข่าว    เพราะว่าช่วงนี้ผมไม่ค่อยมีเวลาทำรถเลยใช้ไปก่อน

ผมotto55มีคำถามครับ  เปอโยต์505 ปี 83 เปลี่ยนครัชใหม่  จะใช้ครัชของรถ๊ญี่ปุ่นได้ไหมครับราคาประมาณเท่าไรครับ  ขอบคุณครับ

ไม่เคยได้ยินว่า เอาของญี่ปุ่นเทียบได้นะครับ
แต่มี 2 ยี่ห้อ คือ วาลีโอ กับ อะไรซักอย่าง จำไม่ได้ แต่ราคาถูกกว่า
ผมซื้อมาชุดหลัง ไม่ใช่ของวาลีโอ ถูกกว่า ประมาณ 800 - 1000 เนี่ยแหละครับ ก็ใช้งานได้ดี
แต่ตอนแรก กว่าจะเข้าที่ นานหน่อยครับ ประมาณ 2 อาทิตย์ได้

และแล้วก็เป็นเหมือนคุณสนอง เมื่อวานรถติดมาก ก ก ก ก ก ก กว่าจะถึงบ้านใช้เวลา 4 ชั่วโมง ออกจากที่ทำงานแถวสีลม 6 โมงเย็นนิดหน่อย กว่าจะถึงบ้านแถวฟอร์จูนปาเข้าไป 4 ทุ่มกว่า อาการจะแสดงออกตอนเหยีบครัชพอออกรถจะมีอาการสั่น ๆ รู้สึกเอะใจว่าไม่เคยมีอาการนี้ เช้าขึ้นมาขับเป็นปกติ ไม่รู้ว่าความร้อนไปทำอะไรกับแผ่นครัชหรือเปล่า สรุป ยังหาคำตอบกันไม่ได้
ส่วนเรื่องทำครัชให้เบายังไม่ได้ลงมือซักที คาดว่าคงเร็ว ๆ นี้เพราะนับวันขาแข้งเริ่มส่ออาการแล้ว เฮ้อ ยังเพลียไม่หายเลยนะเนี่ย วันนี้ไม่รู้จะเจอแบบเมื่อวานอีกหรือเปล่า

      Agree with  Khun Sanong states in no 9 answer earlier. Mine used to have same problem. But had it fixed by incident after my electrcial went out. Now my temperature is always at or below 90 C. Problem is now solved.  My lucky 505GR.

 :) 8)

     

พี่สนอง  และเพื่อนๆ   รถผมก็เป็น  ยกครัชมาสองครั้ง  ไม่หายครับ  มักเป็นตอนรถติด  เกี่ยวกับแก๊สหรือป่าวไม่รู้เพราะ  1. ความร้อนสูงกว่าปกติ     2.  รอบเดินเบาต่ำ  ประมาณ 800  ต่อนาที   
ใครแก้ได้บอกเอาบุญหน่อยเร้ว....

คงจะมีสาเหตุมาจากความร้อนสะสมแล้วทำให้แผ่นครัชจับตัวไม่ดี (เดาส่งเดช) แต่ถ้ารอบเดินเบาตั้งไว้ประมาณ 900 รู้สึกการออกตัวจะดีขึ้น หรือไม่อาจจะมีน้หมันหลุดเข้าไปเปื้อนแผ่นครัชก็เป็นไปได้ เพราะหลังสุดผมเปลี่ยนไดสตาร์ทพบว่าที่เฟืองมีน้ำมันเปื้อนอยู่ (เดาอีกแระ)

ขอร่วมบอกเคล็ดลับ  ของผมเคยมีอาการคลัชเข้าเกียรยาก  ขอให้ดัดแปลงความยาวของปั๊มคลัชล่าง โดยเปลี่ยนก้านตัวดันคลัช ให้ยาวกว่าของเดิมครับ  ของผมไม่มีปัญหาอย่างที่ว่าเลย  ให้ทดลองดูนะ

ใช่ครับรถลุงที่ใช้เป็นรุ่นเดียวกัน 505GR เวลาเครื่องร้อนออกตัวมักจะสั่นมาก ไปถามช่างบอกว่าต้องยกครัชแล้ว ค่าใช้จ่ายประมาณ 7000-8000 บาท

                 ถึงเพื่อนชาว 505       ผมจะขอคุยเรื่องครัช นะครับ  ผมใช้รถ 505 มาประมาณ 15 ปี   มีช่วงหนึ่งที่รถผมเวลาออกตัวตอนเช้าจะปกติ แต่ตอนเครื่องร้อนๆ เวลาออกตัวจะมีอาการสั่น แต่ก็ไม่มาก  แต่ช่วงตอนรถติดขึ้นสะพานออกตัวจะสั่นมากๆ เลย เรียกว่าสั่นไปทั้งคันเลย ตอนแรกผมลองปรับน้ำมันดูก็เหมือนเดิน ลองปรับตอนใช้ LPG ดู ก็ยังสั่นเหมือนเดิม  ผมเลยไปปรึกษาที่อู่คุณดำริห์ อยู่ลาดพร้าววังหิน ซอย 7     อู่แนะนำว่าสงสัยจะมีปัญหาในส่วนของหวีครัช และตัวแผ่นครัช  ผมเลยตัดสินใจเปลี่ยนทั้งชุดเลย  มี หวีครัช แผ่นครับ ลูกปืน และอุปกรณ์ต่างๆ เกี่ยวข้อง   เสียค่าใช้จ่ายไปประมาณ 8000 บาท  (ตอนปี มิ.ย 53)  ตั้งแต่นั้นมาตอนออกตัวจะเวลาเช้า หรือตอนเครื่องร้อน หรือตอนขึ้นสะพาน  ไม่เคยเป็นอีกเลยครับ

505 ผมก็เพิ่งยกครัชมาเมื่อเดือนก่อน ก่อนทำมีอาการเข้าเกียร์ยาก ต้องออกแรงดันถึงจะเข้าโดยเฉพาะตอนออกตัวเกียร์ 1 ช่างบอกว่าครัชมันไม่จากกัน พอเอาออกมาดูปรากฎว่ามีสปริงหักไป 1 ตัว ผ้าครัชเกือบหมด และของเดิมเป็น 6 สปริง เปลี่ยนยกชุดทั้งหวีครัช ลูกปืน และแผ่นครัช เป็น 8 สปริง พร้อมเจียร์ฟลายวีล เบาขึ้นกว่าเดิม ราคาก็ประมาณนั้นครับ

สปริงครัชมีปัญหาครับ ถึงจับไม่ดี

ผมก็เป็นครับเป็นประมาณหนึ่งเดือนครัชก็หมด ผมเปลี่ยนทั้งครัชและหวีแล้ว ก็ยังเป็นอยู่บ้าง ช่างเขาบอกว่าหน้าแผ่นครัชยังจับไม่เสมอลองใช้ไปก่อนครับ