Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

405 เวลาใส่ของด้านหลัง ไม่มากเท่าไหร่ แต่รู้สีกด้านท้ายมันจะยุบตัวมากกว่าปกติ จะต้องแก้ไขที่ตัวไหนหรือครับ
ถ้าเปลี่ยนโช้คแล้วจะหายไหม หรือต้องแก้ที่ทอร์ชั่นบาร์

ผมเอาโช๊คไปอัด ก็ใช้ได้ดี  8)

มันถูกออกแบบมาให้ท้ายอ่อนครับ  เนื่องจากเวลาขับเร็วแล้วถ้ารถที่ด้านหลังแข็งไปมันจะสะเทือนและง่ายต่อการหลุดถนนครับ (เจอฮอนด้ามากับตา civic รุ่นไม่มีสปอยเลอร์ ประมาณปี 95 ขับประมาณ 140 แล้วเสียการควบคุม โชคดีที่ไม่ลงข้างทาง)

แล้วก็เรื่องเวลาเบรกครับ มันถูกออกแบบมาให้เมื่อส่งแรงเบรกไปแล้วด้านหลังจะกดลง ทำให้ลดอาการหน้าทิ่ม ไม่หายทีเดียว แต่ก็ผ่อนหนักเป็นเบาได้

ผมว่าถ้าจะทำช่วงล่างหลังให้มันแข็งขึ้น ควรจะประมาณดูคร่าวๆด้วยนะครับว่า ควรจะสมดุลกับน้ำหนักรถด้านหลัง   เพื่อไม่ให้มันเสียข้อดีด้านความปลอดภัยไปหมด  ง่ายสุดครับ ผมว่าเอาของ sri มาใส่แหละครับ หรือไม่ก็เอาแบบที่มีสปริงด้วย แต่ต้องดูดีๆ

ตอนนี้ผมแนะนำได้เท่านี้ครับ เมื่อผมเริ่มเรียนเกี่ยวกับรถยนต์มากขึ้น ผมจะมาคำนวณให้ดูนะครับ
ตอนนี้ยังไม่เรียน เนื่องจากตอนนี้อยู่ปี 2 ซึ่งมันเป็นวิชาของ ปี 3 ซะส่วนใหญ่  แต่ผมจะพยายามศึกษาเพิ่มครับ แต่เคยถามรุ่นพี่แล้วครับ (ไม่รู้ว่าเขาขู่ผมหรือเปล่า แต่เขาบอกว่า คำนวณสเปกโช้คอัพพวกนี้ใช้ประมาณ 3 - 4 วิชา คำนวณเบ็ดเสร็จก็ประมาณ เกือบๆ 20 หน้าเองครับ !)

ถ้าท่านใดอยากศึกษาเอง เท่าที่พี่โรงเรียนผมบอกมา ผมคาดว่าจะใช้หลักวิชาดังต่อไปนี้ครับ (จำที่พี่บอกได้ไม่หมด)

1.static (สถิตย์ศาสตร์)
2.mechanic of material (กลศาสตร์ของวัสดุ)
3.vibration (ไม่แน่ใจว่าสะกดถูกหรือเปล่า ) (การสั่นทางกล)
4.machine design (การออกแบบเครื่องจักรกล)
5.fluid (กลศาสตร์ของไหล)

คงจะประมาณนี้แหละครับ

staic = คำนวณว่า ช่วงล่างต้องรับแรงเท่าไหร่ รับแรงในทางใด
mechanic of material = หาว่าต้องใช้วัสดุแบบใด รับแรงในแนวไหน
vibration = คำนวณว่าช่วงล่างควรมีการยืดหดตัว ขนาดไหน
machine design = คำนวณว่าเอาช่วงล่างแบบไหนมาใช้อย่างไรจึงเหมาะสม
fluid = หาว่า (กรณีโช้คอัพ ควรใช้ของเหลวแบบใดในกระบอกโช้คอัพ)

  อย่างที่คุณ Wasin ว่าไว้ครับ ชัดเจนอยู่แล้ว  ช่วงล่างแบบนี้ทำให้เวลาเบรคแล้ว ท้ายรถไม่กระดกขึ้นเหมือนระบบอื่นๆ  แต่มันนะลู่เลียดพื้นไปเลย