|
หัวข้อ: ติดหม้อลม PBR ช่วยครัช (นิ่มได้ใจจริง) เริ่มหัวข้อโดย: Jad ^_^ ที่ วันศุกร์ที่ 05 มกราคม 2007 เวลา 09:26:25 O0 วันนี้มีเรื่องดีๆ มาฝาก
จากการที่พี่อ๊อดซีพีติดไปแล้ว คราวนี้ถึงคราวผมบ้างล่ะ รายละเอียดมีดังนี้ครับผม ผลที่ออกมา "พอใจมากๆ ครับ ครัชนิ่มได้ใจจริงๆ" กับราคาเบ็ดเสร็จ 3,000.- บาท :p แต่ต้องเปลี่ยนลักษณะของการขับรถใหม่ จะเล่าอาการของการนิ่มของครัชก่อน ปกติรถที่ ผมใช้อยู่เป็นรุ่น 505 รุ่น 2.0 ปี 1991 ติดแก๊ส ครัชจะหนักมากๆ อย่างที่รู้กัน แต่หลังจากติดตั้ง เรียบร้อยแล้วปรากฏว่า ครัชเบาเป็นนุ่นเลยครับผม แต่เวลาเหยียบต้องกดแบบเบาๆ เหมือนเราวางเท้า ลงไปบนอะไรสักอย่าง แล้วครัชก็จะเคลื่อนตัวลงไปด้านล่าง แต่ถ้ากดแรง ก็จะมีน้ำหนักของครัชเพิ่มขึ้นตามแรงที่เรากด (ข้อดีคือเวลาต้องการออกตัวแบบเร็วๆ ก็กดแรงๆ ครัชก็จะดีดปึ่งปั้งเลยครับ) ข้อเสียคือ รถจะออกตัวช้าลงนิดนึงถ้าเรากดแบบเบาๆ เพราะพอเรายกครัชขึ้น ลมในหม้อก็คล่องๆ คลายตัว เมื่อก่อนอาการเข้าเกียร์ยาก หรือไม่คล่องเวลารถติดหนักๆ หายไปหมด คราวนี้มาดูอุปกรณ์การติดตั้งกันบ้าง 1. หม้อลม Patons Brake Replacement (PBR) MELBOURNE AUSTRALIA ที่ผมซื้อมาเป็นหม้อลมบิ้ว ราคา 2,200.- บาท 2. ท่อทองแดงวัดตามความยาวเที่เราจะเอาหม้อไว้ ห่างจากปั้มครัชล่างเท่าไหร่ 3. ข้อต่อสำหรับต่อแป๊บทองแดง 4. สายลมวัดจากหม้อลม ไปใต้ฐานคาร์บูร์ 5. น้ำมันเบรค วิธีการติดตั้งคร่าวๆ นะครับ 1. หาที่ยึดหม้อลม (แต่ละคันความเกะกะของอุปกรณ์ที่ติดตั้งเพิ่มเติมในตัวรถไม่เหมือนกัน) ของผมกว่าจะหาที่ยัดได้รื้อกันเหนื่อยเหมือนกัน ก็วางไว้ใต้คอยล์หน้าโบเวอร์พัดลมแอร์ ยึดเหล็กเข้ากับซุ้มล้อ 2. สายทองแดงที่ซื้อมาจัดการวัดความยาวจาก ปั้มครัชล่างมาที่หม้อลม จากปั้มลมไปปั้มครัชตัวบน ทำการบานหัวให้ตูม เพื่อใส่กับหม้อลม และปั้มครัชล่าง แต่ผมทำแบบเกิดเสียกลางทางสามารถต่อ ของเดิมกลับเข้าได้เหมือนเดิม 3. วิธีการต่อ ต่อสายน้ำมันเบรคจากปั้มครัชล่างมาเข้าหม้อลม และจากหม้อลมไปปั้มครัชบน 4. ต่อสายลมจากหม้อลมมาเข้าที่ท่อไอดีใต้คาร์บูร์ มีอยู่สองรู (505) รูหนึ่งไปปั้มเบรค อีกรูอุดไว้ เรา ใช้รูที่อุดไว้นี้แหล๊ะครับ 5. จากนั้นก็ไล่ลมปกติ ค่าของค่าแรง (แรงพวกกัน) หมดไปประมาณ 800.- บาท เท่านี้ก็นิ่มได้ใจแล้วครับ สบายขาข้างซ้าย ซะทีปีใหม่นี้ ..........;) หัวข้อ: Re: ติดหม้อลม PBR ช่วยครัช (นิ่มได้ใจจริง) เริ่มหัวข้อโดย: sum ที่ วันศุกร์ที่ 05 มกราคม 2007 เวลา 15:08:27 ได้ความรู้ดีครับ อยากลองทำบ้าง
หัวข้อ: Re: ติดหม้อลม PBR ช่วยครัช (นิ่มได้ใจจริง) เริ่มหัวข้อโดย: ภณ(PON) ที่ วันศุกร์ที่ 05 มกราคม 2007 เวลา 20:51:00 แปลกดีครับ
รบกวนเขียนแปลนคร่าวๆ ให้ดูได้ไหมครับ หัวข้อ: Re: ติดหม้อลม PBR ช่วยครัช (นิ่มได้ใจจริง) เริ่มหัวข้อโดย: Jad ^_^ ที่ วันเสาร์ที่ 06 มกราคม 2007 เวลา 08:55:36 พี่อ๊อดอยู่ไหน เข้ามาอธิบายวิธีการทำงานหน่อยครับ ให้ผมอธิบายหรือเขียนแปลนเดี๋ยวจะมั่วซะป่าวๆ
หัวข้อ: Re: ติดหม้อลม PBR ช่วยครัช (นิ่มได้ใจจริง) เริ่มหัวข้อโดย: Jad ^_^ ที่ วันอังคารที่ 09 มกราคม 2007 เวลา 07:41:12 ไดอ้รับความอนุเคราะห์จากพี่อ๊อดมา เกี่ยวกับระบบการทำงานของหม้อลม PBR ขอบคุณครับ
หม้อลม PBR นี้ออกแบบมาเพื่อใช้กับระบบเบรคเมื่อประมาณ 10-15 ปีก่อน ผลิตในประเทศออสเตรเลีย ส่วนมากบริษัทนี้จะทำแต่อุปกรณ์เบรค แต่มีช่างไทยเจ้าความคิดนำมาดัดแปลงใช้กับระบบครัช เท่าที่เห็นใช้อยู่ในรุ่น 504 เป็นส่วนใหญ่เนื่องจากครัชแข็งมากและต่อมานำมาใช้กับ 505 เช่นกัน ระบบจะทำงานต่อเมื่อมีแรงดูดไอดี (vacuum) ต่อเข้าหม้อลมโดยผ่านตัวควบคุมแรงดูดไอดี (vacuum check valve) ลักษณะเป็นแบบเดียวกับตัวที่ติดอยู่กับหม้อลมเบรคนั่นแหละ ทำหน้าที่ดูดลมอย่างเดียวไม่มีแรงลมดันเข้า ทันทีที่เหยียบแป้นครัช น้ำมันครัชจะถูกดันไปยังชุดลูกสูบควบคุมวาล์ว (control valve piston) ซึ่งจะไปกดลูกสูบตัวรองและแผ่นไดอะแฟรม (slave cylinder piston) อันจะยอมให้แผ่นไดอะแฟรมตัวใหญ่ที่มีก้านสูบ (push rod) ไปดันน้ำมันครัชที่มีอยู่ในระบบให้ไปยังปั๊มครัชตัวล่าง โดยใช้แรงดูดของ vacuum นั่นแหละช่วยผ่อนแรงทำให้เหยียบแป้น ครัชนิ่มขึ้น ผิดถูกขาดตกบกพร่องอย่างไรต้องขออภัยด้วยเพราะแปลคร่าว ๆ และแกะออกมาศึกษาได้แค่นี้ หากท่านใดจะช่วยเสริมหรือแก้ไขข้อความเหล่านี้จะยินดีเป็นอย่างยิ่ง หัวข้อ: Re: ติดหม้อลม PBR ช่วยครัช (นิ่มได้ใจจริง) เริ่มหัวข้อโดย: เจ้าหอมแดง ที่ วันอาทิตย์ที่ 04 กุมภาพันธ์ 2007 เวลา 13:52:22 จากที่เคยถามช่างมา ข้อเสีย คือ ห้ามย้ำครัชต์ เพราะจะทำให้ความดันน้ำมันสูงมาก ดันท่อยางหรือส่วนอื่นแตกได้
จริงหรือเปล่าครับ ถ้าเป็นจริงก็ระวังหน่อยแล้วกันนะครับ แต่วิธีนี้ก็น่าใช้ดีนะครับ แต่หม้อลมดูใหญ่จัง ถ้ามีรุ่นเล็กๆ ติดแล้วไม่ใช้ที่มากก็จะดีมากเลยครับ เพราะรถผมติดหม้อต้มแก๊สตรงจุดที่คุณ jasa ใช้ติดหม้อลมไปแล้ว ถ้าจะติดบริเวณฝั่งคนขับ จะพอได้ไหมครับ? เหยียบครัชจนหลังจะเดี้ยงแล้วครับ หัวข้อ: Re: ติดหม้อลม PBR ช่วยครัช (นิ่มได้ใจจริง) เริ่มหัวข้อโดย: Jad ^_^ ที่ วันพฤหัสบดีที่ 08 กุมภาพันธ์ 2007 เวลา 16:31:25 - อ๋อ...ไม่มีแตกครับคุณหอมแดง เพราะส่วนที่น้ำมันวิ่งผ่าน เป็นท่อทองแดงหมดครับ
- ส่วนเรื่องที่ไว้ ผมไม่มีที่ไว้เลยเอาไปไว้ตรงนั้น ถ้าคุณหอมแดงวางหม้อต้มไว้ตรงที่ผมไว้หม้อลม มีอีกสองที่วางสบายๆ กว่าที่ผมวางอีก ตรงหลังไฟหน้าทั้งสองข้างครับ ข้างเดี่ยวกับหม้อพักน้ำ หรืออีกข้างย้ายที่ฉีดน้ำฝน แต่ตัวนี้ค่อนข้างยุ่งยากนิดนึง พี่อ๊อดซีพี ใส่ตรงหน้าหม้อพักน้ำน่ะครับ - หม้อช่วยครัช ถ้าเล็กต้องเป็นของนิสสัยสกายลายครับ อันนี้เป็นหม้อลมปั้มครัชจริงๆ ไว้ใช้กับพวกครัชทองแดง แต่หายากครับ รู้สึกจะแพงด้วยครับ - ผมว่าหาหม้อลมอะไรก็ได้ใช้หลักการณ์เดียวกันคือ ใช้ลมดันน้ำมันไปดันสากน่ะครับ ลองๆ หาดูเผื่อมีไอเดียใหม่ๆ มาแนะนำสมาชิกกันครับ หัวข้อ: Re: ติดหม้อลม PBR ช่วยครัช (นิ่มได้ใจจริง) เริ่มหัวข้อโดย: เจ้าหอมแดง ที่ วันพฤหัสบดีที่ 08 กุมภาพันธ์ 2007 เวลา 23:27:35 ขอบคุณครับ ถ้ามีโอกาสจะลอง Mo ดูครับ O0
|