Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

มีสมาชิกที่ใช้ citroen C5 break เหมือนผมได้ถามเรื่อง antipollution fault  ผมขอยืมพื้นที่นี้ตอบและแสดงรูป เผื่อว่าท่านที่ใช้ 406ea9 เกิดปัญหานี้ จะได้แก้ไขเบื้องต้นเองได้โดยไม่ต้องเสียเงิน  ลองมาดูรูปกันนะครับ

มันคืออะไรครับ อยู่ตรงไหนของรถครับ

รูปแรกแสดงให้เห็นหน้าตาของเจ้า air pump และ ปลั๊ก  สำหรับของ 406 ea9 จะอยู่ในซุ้มล้อหน้าซ้าย  ต้องถอดพลาสติกบังโคลนออกถึงจะมองเห็น และ ของ 406 จะสกปรกมากเพราะอยู่ด้านนอก

เอ จะใส่ทีละหลายๆรูปทำยังไงหว้า

รูปที่ 2 แสดงให้เห็น ปลั๊กที่เอากระแสเข้า ส่วนรูปต่อๆไปแสดงให้เห็นถึงการถอดโดยดึงไอ้ตรงที่สีแดงๆขึ้นมา สายก็จะแยกจากกัน  แล้วใช้ w40 หรือน้ำยากันชื้นทั่วไปฉีดทำความสะอาดและก็ประกอบกลับไป  เพียงเท่านี้ก็อาจจะช่วยให้ระบบไฟเดินได้สะดวกและไม่มี fault อีก   แต่ถ้ายังไม่หายก็คงต้องตรวจสอบอย่างอื่นต่อไป  เช่น ฟิวส์  แต่ถ้า air pump ทำงานผมว่าอาการที่ว่าน่าจะหายนะครับ

อ้อลืมใส่ข้อความอีก  โอ้ยโง่จริงๆ เรานี่

สำหรับของ citroen c5 จะอยู่ในฝากระโปรง ด้านหน้า ต้องเอากรองอากาศออกจะเห็นได้ดังในรูปเลยครับ

เครื่องยนต์ตัวนี้รหัส ew10j4 ซึ่งเป็นตัวเดียวกับที่อยู่ใน 406 ea9   หวังว่าคงจะเป็นประโยชน์แก่ท่านที่ใช้ 406 ea9 บ้าง ไม่มากก็น้อยนะครับ  สวัสดี

เจ้า air pump มันทำหน้าที่อะไรครับ เพิ่งรู้เหมือนกันครับ ว่ามันมีด้วย

เด๋วต้องลองทำบ้าง กับ ea9 ของผม แต่ยังงัยก็ต้องขอบคุณพี่วันชัย ด้วยครับ มีประโยชน์มากครับ  O0

ใจดีจังเลย

ขอบคุณมากครับ พี่วันชัย

ขอเพิ่มเติมอีกหน่อย  เครื่องยนต์หรัส ew10j4 ตัวนี้ เท่าที่ทราบสามารถพัฒนาได้มาตรฐาน ยูโร 3  ซึ่งมาตราฐานนี้เป็นข้อกำหนดว่า ภายใน ปี ค.ศ. ไหน (อันนี้จำไม่ได้) รถยนต์ที่ผลิตและจำหน่ายในยุโรปทุกคันต้องติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีมลพิษต่ำ(ต่ำเท่าไหร่ก็จำไม่ได้อีก) และบริโภคน้ำมันน้อย  และกลุ่ม PSA peugeot-citroen ได้พัฒนาเครื่องตัวนี้ได้มาและติดตั้งอยู่ในรถของแต่ละตระกูลหลายรุ่นมาก เช่น 406 307 806 407 c4 c5 c8 picaso ฯลฯ

ทีนี้มาดูกันว่า air pump มีหน้าที่อะไร  เท่าที่ผมศึกษามาโดยการมั่วเอา ก็เดาเอาว่า  ในขณะที่เครื่องเย็น cat ยังไม่ทำงาน (cat จะทำงานได้ดีที่อุณหภูมิประมาณ 600-800 องศา C ในการกรองไอเสียที่ออกมา) และเครื่องยนต์ยังจ่ายน้ำมันหนากว่าอุณหภูมิทำงานอีก(สังเกตุรอบเดินเบา ประมารพันกว่าๆ)  ดังนั้นไอเสียที่พ่นออกมาจึงเป็นมลพิษมาก (ลองดมดูซิ)  ไอ้เจ้า air pump จึงมีหน้าที่เอาอากาศพ่นเข้าไปในฝาสูบเพื่อไปเจือจางไอเสียที่ออกมาโดยมีวาว์ลควบคุม  แต่มันจะทำงานไม่เกิน 1 นาทีเท่านั้นก็จะหยุด และปล่อยให้เป็นหน้าที่ของเจ้า cat ต่อไป  ทีนี้ที่ผมเดาเอาว่าเป็นที่ปลั๊กสกปรกเลยทำให้สัญญาณไฟฟ้าติดขัดน่าจะมาจากเจ้าปลั๊กตัวนี้หรือไม่ก็ฟิวส์ของ air pump แต่ถ้า air pump ทำงาน ผมว่าระบบน่าจะปกติ  และ การฟ้อง antipollution fault นี้มันไม่เกี่ยวกับ cat หรือ ค่า co ในไอเสียผิดเพี้ยนไปเนื่องจากส่วนผสมในการเผาไหม้  เพราะเวลาเครื่องเย็น ส่วนผสมหนา ไม่เห็นมันฟ้องอะไรนี่  และถ้าทำยังไงก็ไม่หาย antipollution fault ฟ้องตลอด  ผมว่าไม่ต้องไปทำอะไร
เพราะประโยชน์ของมันมีนิดเดียวเองครับ

ยอดไปเลยครับ แจ๋มจริงๆ

สวัสดีปีใหม่ครับ พี่วันชัย ขอให้สุขภาพแข็งแรงนะครับ 
ps. ford focus เป็นยังไงบ้างครับ