Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

ช่วยบอกด้วยนะครับว่าการขับขี่ของท่านเป็นยังไง

ในเมือนเท่าไหร่ นอกเมืองเท่าไหร่

คิดเป็นกิโลเมตรเท่าไหร่ และก็ คิดเป็นกี่กิโลเมตรต่อลิตร

เราจะได้รู้ว่าของเรากินมากไปหรือว่ากินกำลังดี

ขอบคุณครับ

406 D8 2000 cc
LPG หัวฉีดอิเลคโทรนิค

ราคาแก๊ส 9.75 บาท/ กก.

อัตราสิ้นเปลือง

กรุงเทพฯ 5-6 กิโลเมตร / แก็ส 1 กก. 1.6 บาท/กิโลเมตร
ต่างจังหวัด 8-9 กิโลเมตร / แก็ส 1 กก. 1.10 - 1.2 บาท/กิโลเตรา

โดยประมาณครับ

บางครั้งในกรุงเทพฯ ทำได้ดีกว่านี้นิดหน่อยครับ ช่วงเปิดเทอม รถติดมั๊ก ๆ

ติดแบบ fix ธรรมดา
กิโลละ 1.2

พึ่งติดครับ อยู่ระหว่างจูน ขอเวลาสัก เดือนนะครับจะมาบอก

306 XR + Fix Mixer + Lamdar Control  อัตราสิ้นเปลืองประมาณ 1.10 - 1.20 บาท/กม. (แก๊ส 10.60 / ลิตร ) ขับนอกเมือง 80 %  ที่ความเร็วประมาณ 90 -120 ครับ

405  ประมาณ  1.50  บาท/กม.  ครับ

Xantia 16V เกียร์ AL4 ตัวเดียวกับ 406 ครับ คลานในเมือง 5-6 โล/ลิตร นอกเมือง ความเร็ว 130-170 ได้ 8-9 โล/ลิตรครับ เป็นแบบ Fix-Mixer ครับ เทียบเป็นถัง 64 ลิตร ในเมืองได้ 220-280 กิโล นอกเมือง 480-530 กิโลครับ เคยปรับ Power valve ให้รูเล็กลง ในเมืองได้ระยะมากขึ้นแต่พอออกซิ่งนอกเมืองเกิด Backfire ท่อไอดีกระจายครับ

205 GR + Fix Mixer + Lamdar Control  อัตราสิ้นเปลืองประมาณ 0.9 - 1.10 บาท/กม. (แก๊ส 9.8-10.6 / ลิตร ) ความเร็วประมาณ 100 -120

วันก่อนไปลพบุรี ลองปรับ จูนเอง วิ่งไป 350 กลับมาเติมแก๊ส 297 บาท(9.7บาท/ลิตร)

รู้สึกรถอืดๆ วิ่งไม่ค่อยออก เลย ลองปรับจูนใหม่อีกรอบ เริ่มมีความแรงขึ้นมาบ้าง

406 d8 แบบ Fixed Mixer ชานเมือง 1.25-1.33 บาท/กิโลเมตร  ต่างจังหวัด ประมาณ โลละบาท

405 GR เครื่องคาร์บิวเดิมๆ วิ่งทางไกลเฉลี่ย 100-120 กิโลเมตร/ชั่วโมง กิน 10 กม/ลิตรครับ ประมาณ กม.ละบาท Fix Mixer ธรรมดาครับ

ของผมเพิ่งติดระบบหัวฉีดของ Autronic ที่ร้าน THC ซอยโชคชัย 4
406 EA9  ปี 2001 ใช้งานมาแล้ว 71,000 กิโลเมตร (ที่ต้องบอกระยะทางที่ใช้เพราะจะมีผลต่อระบบการทำงานและอัตราการบริโภคเชื้อเพลิง)

คำนวณจากระยะทางที่ใช้งานในเมือง 254 กิโลเมตร เติมแก๊สไป 32.35 ลิตร
เฉลี่ย 7.85 กิโลเมตร/ลิตร....กิโลเมตรละ 1.25 บาท (ลิตรละ 9.80 บาท-แพงไปหน่อย)
แต่ยังต้องดูต่อไปอีก 3-4 ครั้ง ถึงจะสรุปได้แน่ชัดถึงอัตราการบริโภค

ปัญหาที่พบหลังการติดตั้ง.....
วันแรกจะมี ABS fault ขึ้นที่หน้าจอวิทยุ และไฟเบรคมือ+ไฟเตือนระบบ ABS ขึ้นที่หน้า panel
วันที่สอง จะมีรูปเครื่องยนต์สีส้มขึ้นมาที่หน้า ขึ้นที่หน้า panel

และในวันที่สองของการติดตั้งนั่นเอง ไฟเตือนทุกอย่างหายไป...สภาพใช้งานเป็นปกติ..อัตราการเร่งก็ไม่ขี้เหร่นัก

งานติดตั้งปราณีตใช้ได้..คุ้มกับการติดตั้งที่แพงกว่าย่านลาดปลาเค้า 2,000 บาท

306 sr ติดมา 2 ปีกว่าๆ วิ่งทางไกลต่างจังหวัด ไป-กลับ 140 กม บริโภคประมาณ 1.10 บาท/กม

ดูเหมือนว่า...สัปดาห์ต่อมาได้เติมเป็นครั้งที่ 2 ดูจะได้ตัวเลขที่ดี

ระยะทางที่ใช้งานในเมือง 317 กิโลเมตร เติมแก๊สไป 33.16 ลิตร เป็นเงิน 325 บาท 
เฉลี่ยกิโลเมตรละ 1.05 บาท

ยังไม่อยากดีใจนัก..ดูกันยาวๆดีกว่า

Mixer ธรรมดา 405 GR Auto ปรับจูนครั้งแรก ขึ้นขุนตาลดูอัตราเร่งยังไม่ประทับใจ 1.38 บาท/กม.ครับ

 ;โละบาทขับ100นอกเมืองแต่ก่อน1.50แต่หลังจากเปลี่ยนมิกใหม่ใส่กรองเปลือย(ที่จริงไม่อยากใส่กรองเปลือยแต่มันแปลงง่ายกว่า)

สวยดีจริงๆครับคุณ LEK@BENZ ยากทำบ้าง (ใจยังไม่กล้าพอ) ขอทราบข้อมูลอย่างอื่นบ้างครับเช่น อัตราเร่ง ต้น-กลาง-และปลาย และ กม.ละ x.xx บาท ถังกี่ลิตร ความโต Mixer = ....mm. ขอบคุณครับ

ได้เลยครับ..ก็เร่งดีนะครับลากกันไม่มีสะดุดแต่ช่วงออกตัวแบบออกเอี๊ยดๆจะไม่เหมือนน้ำมัน..ตอนนี้เหยียบถึง160ก็รู้สึกสงสารรถครับ...รถ15ปีวิ่งแค่ก็เอาแล้วครับ..แต่ยังไม่เคยลองลากสุดๆชักทีว่าจะได้เท่าไร..กลัวยางไม่ค่อยดีมิกใช้ 28 มม.รูเตาแก๊ส ถัง 58 ลิตรครับตอนนี้ นอกเมืองโลละ1 บาทในเมืองก็ 1บาท นิดๆ...แล้วพี่ติดแก๊สหรือยังครับใช้รุ่นไหน...กล้าเถอะครับ
แล้วจะติดใจ

ติดแล้วครับ 28 mm. 58 lites. Tomasetto รถรุ่นเดียวกันละครับ ไม่ทราบว่าคุณLEK@BENZ ได้ตั้งไฟให้แก่ขึ้นอีกหรือไม่ ผมอยู่ข้างบนคุณเล็กไงครับ

Mixer ธรรมดา 405 GR Auto ปรับจูนครั้งแรก ขึ้นขุนตาลดูอัตราเร่งยังไม่ประทับใจ 1.38 บาท/กม.ครับ

เติมเมื่อ 11 โมง วันนี้ได้ 48.57 ลิตร ได้ระยะทาง 330 Km. ลิตรละ 10.50 บาท = 6.79 Km/Lite ;= 1.54 ฿/Km
300กว่าโลนี้เฉลี่ย ทั้งในเมืองและนอกเมือง มีการอัดขึ้นเขา ทดลองการจ่ายแก๊สของ Tomasetto 140HP กับ Power valve ว่าสมดุลกันหรือไม่ (ก่อนหน้านั้นจูนด้วยเครื่องมือวัดแล้ว อัตราส่วนผสม อากาศ:แก๊ส อยู่ในค่ามาตราฐาน ผมเห็นตัวเลข 0.66-0.99แลมด้า และ 13-14.7 (หน่วยนี้จำไม่ได้ครับ)

การขับขี่ประจำวันไม่เกิน 110-120 ของถังนี้น่ามีข้อมูลให้ช่างปรับแต่งได้อีก

เปล่าครับ..ไม่ได้ตั้งไฟ..จูนก็ธรรมดา ตาดูหูฟังจมูกดม..ครับ

ล่าสุด 1.20 บาท/กม. ครับ ผมคิว่าจะพอก่อนเอาไว้ใช้งานประจำในเมือง-รัสมีไปกลับไมเกิน 80 กม.

GRI ติดแบบ  Fix mixer ครับ ผิดที่ชลบุรี งานปราณีตดี ได้ประมาณ 1.2 บาท/กก. ครับ

ผม 405 sri ปี 95 วิ่งมา 120,000 ก.ม. จึงติด LPG แบบ variable mixer ถัง 65 ลิตร อุปกรณ์ใหม่หมด หม้อต้ม korea เริ่มต้นใช้ 2-3 ถังแรก ยังไม่เข้าที่ สตาร์ทยาวกว่าจะติด ไฟเตือน engine show สักพักแล้วดับไปเอง แต่ไม่มีอะไรผิดปกติ อัตราเร่งลดลงบ้างโดยเฉพาะเมื่อgasใกล้หมดถัง วิ่งไปเชียงใหม่ ขากลับลองอัดต็มถังจริงๆ(ต้องบอกปั้ม การเติมgasจะไม่เหมือนนำมันตรงที่ นำมันถ้าเติมเต็มถังจนล้นก็จะรู้จำนวนลิตรที่เติมจริงๆว่ากี่ลิตรตามปริมาตรถัง แต่gas ต้องลองหลายครั้งจะรู้เองว่าเต็มที่ของถังเราเป็นเท่าไหร่ ดังนั้นค่า error ถ้าจะจับอัตราบริโภคจริงๆจะไม่แน่นอนเท่านำมัน ต้องลองหลายๆครั้ง) ผมขับกลับ กทม. วิ่ง 120-130 ตลอดทาง กะจะให้มันตัดไปเอง ปรากฏว่า วิ่งจนถึงธรรมศาสตร์รังสิต 650 กม.(หักลบที่วิ่งด้วยนำมันไปแล้วส่วนหนึ่ง ก.ม.ที่วิ่งจริงคือ 675) แต่มันวิ่งไม่ออกแล้ว คือไม่ตัดสักทีแต่มันอืด เลยสับไปวิ่งนำมัน พอไปเติมจริง หมดไป 65 ลิตร 630 บาท 9.49 บาท/ลิตร เฉลี่ยคือ 10 ก.ม./ลิตรgas หรือเฉียด 1 บาท/ก.ม. สะใจมาก ( รถติดมากๆก่อนเข้าอยุธยาด้วยไม่งั้นคงดีกว่านี้) ในเมืองลองแล้วน่าจะเฉลี่ย 1.75 - 2 บาท/ก.ม. แล้วแต่สภาพการจราจรครับเอาแน่ไม่ได้ แต่สรุปแล้วด้วยราคาเชื้อเพลิงที่แตกต่างกัน เราจะลดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงลงได้เหลือประมาณ 1 ใน 3 ของค่านำมันเดิม สรุป ณ เวลานี้ LPG ยังเหนือกว่า ขนาดผม ถังเดียวจากเชียงใหม่ยังเกือบเข้าบ้านได้ ถ้าวิ่งช้ากว่านี้ ถึงบ้านแน่ๆด้วยเงินค่าเชื้อเพลิงเพียงไม่ถึง 700 บาท จากเดิมเฉียด 2,000 บาทครับ

ขอเพิ่มเติมครับ ลืมบอกไปว่า อาการที่หลังจากติดตั้งใหม่ๆแล้ว สตาร์ทยากหรือไฟengineติดนั้น มันจะหมดไปเอง เหมือนกับว่าระบบมันยังไม่เข้าที่ ตอนนี้ผมเปลี่ยนมาใช้นำมันเครื่องของ ปตท. เกรด 10 w 40 semi syntetic รุ่นที่ใช้กับรถติดgasโดยเฉพาะ กระป๋องสีฟ้า มีอักษร NGV เขียนอยู่ แต่อ่านแล้วใช้กับgasได้ทั้ง2ชนิด ข้อมูลเกี่ยวกับค่าความร้อนของการสันดาบภายในเครื่องยนต์ของการใช้นำมัน, LPG และ NGV จะแตกต่างกันมาก สมมุติว่าใช้นำมันมีค่าอุณหภูมิการสันดาบเท่ากับ 1 ใช้ LPG จะเท่ากับ 2 (คือร้อนเป็น2เท่าของนำมัน) และ NGV ซึ่งเป็นgasธรรมชาตินั้น อุณหภูมิการสันดาบจะสูงที่สุดคือ 2 เท่าของ NGV ผิดถูกอย่างไรวานผู้รู้ช่วยแย้งด้วยนะครับ ผมฟังจากรายการตอบปัญหารถยนต์ นี่คือปัญหาที่ว่า การใช้gasทำให้valveหรือยางตีนvalveชำรุดเร็วขึ้น จึงควรใช้นำมันเครื่องให้เหมาะสมด้วย แต่อย่าไปกังวลเกินเหตุนะครับ เพราะไม่ว่าคุณจะใช้เชื้อเพลิงอะไร รถเรามันก็ต้องมีการสึกหรอตามสภาพการใช้งาน(ที่คุณเองเป็นคนขับ)อยู่แล้ว ดูแลเค้าให้ดี ก็จะอยู่รับใช้เราไปได้นานแสนนานอย่างซื่อสัตย์

ของผม d9 ปี01 ติดตั้งระบบหัวฉีด ติดมาได้ 1 ปี แล้วครับ อัตราการบริโภคอยู่ที่ ในเมือง 8-9 กม./ ลิตร ต่างจังหวัด 10-10.5 กม/ลิตรครับผม

 :) :) :) ผมgri ครับ ใช้หัวฉีดของ autronic #15  1.04 บาท / กิโลเมตร ความเร็ว 120 -150 km ครับ

ติดเรียบร้อยแล้วเหรอคุณก้อนกรวด ไว้เอารูปมาลงให้ดูบ้างสิครับ

ผมใช้ 406d8 แบบ variable mixer วิ่งต่างจังหวัดรถไม่ค่อยติด 1.1 บาท/ ก.ม ครับ

405 GR ปี 92  Manual  เครื่องหัวฉีด กลั้วยหอมสั้น Fixed Mixer  ออกต.จ.ว.  ก.ท.ม.-บางมูลนาก-ก.ท.ม.  รวมระยะ
ทาง  660 ก.ม. ใช้ไปทั้งหมด 65 ลิตร  ความเร็ว  100 - 130 ก.ม / ช.ม.
1 ลิตร วิ่งได้ 10.15 ก.ม.

ขอเป็นน้องใหม่ล่าสุด ติดแก๊สได้ 2 สัปดาห์แล้วครับ ที่ ร้านพรศักดิ์ปทุมวัน OK ดีครับ
เป็น ระบบ mixer ธรรมดาไม่มีหัวฉีด หม้อต้ม HANA ถังขนาด 75 ลิตร (หากผิดอย่างไร ขออภัยนะครับ)
ใช้ในเมืองส่วนใหญ่ จากหมู่บ้าน พฤษชาติ รามคำแหง มาทำงานที่ เยาวราช ระยะทางเฉลี่ย 75 กม. ต้องขึ้นทางด่วนทุกเช้า และใช้เวลาขับขี่ประมาณ 1 ชม.

วัดการสิ้นเปลืองได้ 1.55 บาทต่อ กม. (ราคาแก๊ส 9.90 บาทต่อลิตร ได้แถมแฟ้บ ผงซักฟอกด้วครับ)

ลืมบอกไปว่า รถผมเป็นรุ่น 306 sr  1800cc นะครับ ไม่ทราบว่า เปลืองหรือเปล่า แต่เดิมใช้น้ำมัน สิ้นเปลืองอยู่ที่ 3 บาทต่อ กม.
ติดแล้วถูกใจเมียมากครับ ประหยัดขึ้นเยอะ   

ตอนนี้มีอาการ ไฟส้มตัว K ติดอยู่ครับ ติดๆดับๆ    อื่นๆโอเคไม่มีปัญหาครับ

รถผม 405 GR AUTO ปี 91 ติดแบบฟิกซ์มิกเซอร์ รู 30 มม. ติดมา 20 เดือนแล้ว วิ่งไปแสนกว่ากิโลแล้ว หม้อต้มTOMASETO รุ่น 140 HP ตั้งแต่เดือนแรกที่ติดจนถึงวันนี้ทุกอย่างเหมือนเดิมครับ ไม่เคยจูนเครื่องเลย วิ่งในเมืองตลอดได้ประมาณ 6 กม/ลิตร ถ้าสลับนอกเมืองบ้างจะได้ 9 กม/ลิตร แต่ถ้าทางไกลล้วน ๆ ขับ 100-120 จะได้ 10.5 กม/ลิตร ขับตั้งแต่ 120-180จะได้ 9 กม/ลิตร (เลย 120 ไปแล้วจนถึง 180 แช่นานแค่ไหน ลากขึ้นลากลงก็ได้ 9 กม/ลิตร ยังแปลกใจอยู่เลย) ความเร็วสูงสุดก็ 180 ครับ แต่ถ้าได้ดูดตูด ฟอร์จูนเนอร์ก็ 190 เท่ากับฟอร์จูนเนอร์ เพราะเคยดูดมาหลายคัน่แล้ว แต่ละครั้งแช่นานกว่า 20 กม
เคล้ดไม่ลับของผมคือ ตั้งไฟแก่เกือบสุด (แว๊กคั่มรั่ว) ใช้น้ำมันเครื่อง 15W40 แบบกึ่งสังเคราะห์ เปลี่ยนที่ 10,000 กม พร้อมไส้กรองแท้ แล้วเติมหัวเชื้อ STP 1 กป ส่วนในเกียร์ออโต้ก็ใส่ STP ด้วยประมาณ 200 ซีซี เกียร์จะเปลี่ยนน่มมาก ไม่ต้องกลัวครัชท์ลื่น มี่แต่ทนขึ้นครั่บ
อัตราเร่งดีมาก ลากเกียร์ 1-3 ที่ 6000 รอบ จะได้ความเร็ว 180 พอตบเข้าเกียร์ 4 รอบจะลดลงเหลือ4600 รอบ (เป็นเกียร์ของ SRI) ถ้าวิ่ง 100 กม/ ชม จะกินรอบแค่ 2450 รอบ วิ่ง 120 จะกินรอบแค่ 2800 รอบ (ตีนต้นจะขึ้นช้ากว่าเกียร์ติดรถ)

306 XR AUTO mix 25 mm.(อยู่หลังกรอง) หม้อ toma  ทางยาวไปกลับ กทม.-กาญจนบุรี สลับวิ่งในเมือง ประมาณ 6 กิโล/ลิตร

 :boom: :boom: ผมใช้ 406 d8 ครับ ติด fix mixer ในเมือง 1.7 -1.8 บาท เดินทาง 1.15 - 1.25 โลต่อบาท
 บางครั้งมีแบ๊คไฟร์ ครับ เดินเบาไม่เปิดแอร์ สั่นเล็กน้อย ใครมีไอเดีย ขนาดของ mixer ด้วยครับ ลองมา 2-3
 ตัวแล้วยังไม่ค่อยเวิคเลย กะว่าจะไปลองใช้ของ tosaki ดูครับ เคยไปดูของจริงมาแล้ว ท่าจะดีครับ มันเป็นแบบ
 แปรผันตามแรงดูดของเครื่องยนต์ได้อ่ะคับ

 :)
406 D8 หัวฉีด AG ถังแคปซูล 58 ลิตร เติมจริงได้ 45.7 ลิตร
แก๊สถังแรกครับ วิ่งได้ระยะทาง 291 กม.
เฉลี่ย 8.5 กม./ลิตร
(น้ำมันโซฮอล์ 95 ได้ 10.5 กม./ลิตร.....วิ่ง ต่างจังหวัด)
ที่ร้อยเอ็ด แก๊สราคา ลิตรละ 11.60 บาท
ก็ตก1.36 บาท /กม.
(จากเดิม โซฮอล์ 95 ประมาณ 2.90 บาท/กม.)
ประหยัดไป 50% (1.50 บาท/กม.)
วิ่งเดือนนึง เฉียด ๆ 4000 กม. ประหยัดไปเดือนละ 6000 บาท  คาดว่า.....
6 เดือนคืนทุน..

ปัญหาเดียวที่พบ..ไปเตือนรูปเครื่องยนต์ ติดๆดับๆ อัตรา ติด/ดับ เท่าๆกัน ทุกๆ นาที่ สองนาที 
ไม่ซีเรียส แต่รำคาญจัง....

อีกซักถัง สองถัง จะเอาเข้าไปจูนใหม่...

sri manaul  1.10 บ./กม.ครับ 130-160 กม/ชม. ติดแบบดูด

405SRI เลขไมล์ เครื่อง 344,846 กม.

รถกระเทย แปลงเพศ ครับ  จาก เกียร์ ออโต้เป็นธรรมดา ซะ งั้น

หัวฉีด AG ถัง 64 ลิตร

จูนหนา กว่า ค่าปกติ นิดหน่อย  ถังแรก 1.2 บาท / กม. ( กราฟชัน   0.99 ) 

ถัง ล่าสุด 1.1 บาท/กม. ( กราฟ ชัน 1.05 ) ความเร็ว ที่ใช้ ใช้แบบผสมผสาน ช้าเร็ว มีหมด ถังนี้ จำได้ ว่า กดไป 160-170 กว่าๆ เหมือนกัน  3-4 รอบ   ลากรอบ 4000-5000 รอบ  เหมือนกัน 


อ้างอิง ราคาแก๊ส ปากซอย วัดลาดปลาดุก 11.35 บาท/ ลิตร ครับ ( 04/06/2551)


ตอนเป็น น้ำมัน  ตก กม. ละ 4.5 บาท/กม.  :Oww: :Oww:

ตอนเป็นแก๊ส ตก 1.1-1.2 บาท/กม. เท่ากะว่า  safe ค่าใช้จ่ายเรื่องเชื้อเพลิง ได้ มากกว่าครึ่งซะอีก  เกือบๆ 1/4 ของ ราคา น้ำมัน จากเดือนละ 8000 บาท เหลือ 1600-2000 บาท

มีรูมีรูปมิกเซอร์ที่ติดตั้งบนครื่องยนต์ให้ดูบ้างมั้ยครับ ถ้าได้รูปมิกเซอร์เดี่ยวๆ ได้ด้วยยิ่งดีครับ
และติดตั้งที่ไหน มีเบอร์ติดต่อมั้ยครับ

306 SR Auto ในเมือง 5.6กม./ลิตร

โล ละ 0.89   บ้างที ก็ 1 บาท

ขับความเร็วไม่เกิน 110 อ่ะคับ ขับแต่ใน เมือง

405 SRI 100 กม. เติม 130 บาท ทางไกล 130กม./ชม.

LPG ครับ 3S FE   :อืมอืมอืมม:

ล่าสุดไปเที่ยวมาครับ  ไปกันเต้มรถ 6 คน  :พระเจ้าจอร์ท:

ไปกลับ กรุงเทพ-พัทยา  447 บาท  :โอยยยยย: ครับ ความเร็วสวนใหญ่ที่ 120  :Shame:

505/82
LPG ล้วน
ในเมือง(กทม) 6k/1L
นอกเมือง 9-10K/1L

เปอโยต์ 306SR เครื่อง 1,800cc. เดียร์ธรรมดา ติดแก๊ส LPG มิกเซอร์ เฉลี่ยแล้วตกประมาณกิโลละ 1.30บาท

ผม 306SR เครื่องD8 ในเมื่องประมาณ 1.50บ/กิโล
นอกเมืองวิ่งยาวประมาณ 1.20 บ/กิโล

406D9 ของผมติดแก๊สหัวฉีด สถิติเหมือนคุณ Dow406 ครับ

 :ไม่สบาย:

405 GR เครื่องคาบูฯ วิ่งในเมืองตกราว 1.60 บาท/กม. ( แก็สที่ภูเก็ต 12.50.-)

รถผม SRI + 18" ขับรอบอยู่ที่ 4000- 5000 กิน 1.5- 1.8 ครับ แล้วแต่จะขับ

กินเหมือนกันคร๊าบ

3s fe ขับหลังใน 505 เฟืองท้ายเดิม ล้อเดิม LPG หัวฉีดในเมือง 7-8 โลลิตร ทางไกล 120 -150 km/hr 10-11 โลลิตร ใช้มา 10 เดือนทุกอย่างปกติ แต่อยากแรง กำลังผ่าตัดใหม่เป็น 1 JZ VVTI เฟืองท้ายสกายไลน์ 4.3 เพลาขับ ดิสก์หลัง 300 มม.ก็สกายไลน์ ประมาณสิ้นเดือนคงได้ลิ้มลองรสชาดครับ

 ผมใช้ 306 X R อยู่อยากติดแบบ Fix บ้าง ติดที่ไหนดีครับ ช่วยแนะนำหน่อยครับ อยู่ต่างจังหวัดด้วย ขอบคุณครับ

405 GR LPG ราคา 12.49 บาท/litre
ในเมือง+ชานเมือง วิ่งได้ 9.16 km/litre หรือ 1.3 บาท/km
แบบนี้กินหรือไม่ครับ

GRI เครื่องเดิม.เติมแก็ส 450 บ.(ราคาปัจจุบัน) วิ่งในเมืองได้ 300-350 โล.แล้วแต่เหยียบ...อิๆ

D8. เกียร์ธรรมดา วิ่งออก ตจว.  ครั้งแรก ได้ 10.69 กม./ลิตร.

ลักษณะการขับ นนทบุรี-โคราช 278 กม.  ใช้เวลา 2.5 ชั่วโมง. อิอิ

GRI เครื่อง 1800 cc แก๊ส LPG มิกซ์ หม้อต้ม Tomaseto Super,  :Pika:

บันทึกข้อมูลไว้ตั้งแต่ 15 พ.ค. 2554 - 19 เม.ย. 2555

วิ่งเฉลี่ยวันละ 100+ กม.  วิ่งทางยาวๆ ออกต่างจังหวัดนานๆ ครั้ง ส่วนใหญ่ขับไป-กลับที่ทำงาน (ความเร็วที่ใช้ไม่ค่อยเกิน 120 กม./ชม.)

ระยะทาง 40,013 กม. เติมแก๊สไป 4,856 ลิตร เป็นเงิน 56,886 บาท

ได้ค่าเฉลี่ยคร่าวๆ
                      1.42 บาท/กม.
                      8.24 กม./ลิตร
ราคาแก๊สเฉลี่ย 11.71 บาท/ลิตร

เดือนนี้รู้สึกว่าอัตราสิ้นเปลืองแก๊สจะเพิ่มขึ้น ไม่รู้เพราะอะไร :HoHo:

GR กินอยู่โละ1.2กว่า
ตอนที่ลืมทำความสะอาดกรองอากาศ 1.9 ครับ

ดีเก้า เวอร์ชั่นหนึ่ง กรุงเทพ -น่าน เจ็ดร้อยกิโล เติมไปพันกะร้อยบาท

405 SRI วิ่งทางไกล ความเร็ว 100 - 120  ใช้แก็ส 10 กิโล /ลิตรครับ  ติดแบบดูดครับ

D9 V2 ระบบหัวฉีด
เมื่อต้นเดือน เม.ย. ที่ผ่านมา จากหาดใหญ่-ราชบุรี (917 กม.)  แก๊สเต็มถังเซ็ท เลขศูนย์
 ครั้งที่ 1 หลังสวน 438 กม.       เติมไป 42 ลิตร (กดเป็นน้ำมันก่อนเข้าปั้ม ประมาณ 15 กม.)
 ครั้งที่ 2 ราชบุรี   478.5 กม.     เติมไป 47 ลิตร (กดเป็นน้ำมันก่อนเข้าปั้ม ประมาณ 15 กม.)
   คิดเป็นเงินค่าแก๊ส ก็ 1254 บาท (ราคาแต่ละปั้ม เศษไม่เท่ากัน )
 
 ขับกลางคืน หมู หมา กา ไก่ ด่านเดิ่น ปิดหมดแล้ว  กดสบายๆ ช้าสุดที่ 130 ... โล่งๆ หน่อย 160-180
                              :พักสบาย:

ได้ระยะทางเพิ่มขึ้นอย่างมาก :like:

405GR  เครื่องคาร์บู เดิม  1.9  แก๊ส LPG มิกซ์ หม้อต้ม Tomaseto 140HP

ระยะทางจาก อ.ทุ่งตะโก  จ.ชุมพร  เข้า อ.เมือง จ.สุราษฯ ต่อ ไปยังเขื่อนเชี่ยวหลาน  แล้วขากลับวิ่งยาวสู่  อ.ทุ่งตะโก  จ.ชุมพร

ขับคนเดียวด้วยความเร็วเฉลี่ย 100 km./hr.  อัตราการกินแก๊ส  ประมาณ 1.18 บาท/กม. 

ครับผม

ขอรายงานด้วยครับ ผลล่าสุด ไปปากช่องมาเมื่อวานซืน
ใช้ 405GR ทำเป็นหัวฉีดของ 1.8 กล่อง 2.0 แก็สแบบมิกเซอร์ หม้อโทมาฯ 140HP
ก่อนไปเติิมเต็มถังที่ราคา 12.75 (มีที่ไหนถูกกว่านี้่ไหมหนอ)
ระยะทางไปกลับจากนนทบุรี-ปากช่อง ผมใช้ไปประมาณ 350 กม. กลับมาเติมที่ปั้มเดิม
เต็มถัง จ่ายไปที่ 400 พอดี คิดออกมาประมาณ 1.14 บาท/กม ที่ความเร็วเฉลี่ย 100 กม.

สงสัยของผม 405+D8 น่าจะต้องเข้าไปให้ช่างปรับใหม่อีกแล้ว เห็นของแต่ละท่านแล้วต่างกับของผมเยอะมาก

.. ของตั้ม ทำไมประหยัดจังเลยอะครับ บางไปไหมเนี้ย ? พี่เคยกินแบบนี้ก็ต้องสมัยแก๊สลิตรละ 9 บาทโน่น

บางครั้งเห็นรถท่านอื่นสามารถวิ่งทำตัวเลขค่าใช้จ่ายได้น้อยกว่าเรานั้นมันมีปัจจัยประกอบอีกหลายอย่างครับ(เดิมผมก็คิดมากว่าทำไมของเรากินมากกว่าคนอื่น) เช่นการใช้งานรถเราอยู่ในพื้นที่ในเมืองคือวิ่งติดวิ่งติด ลักษณะการออกตัว(เท้าหนัก)ในแต่ละคนหรือค่อยๆไหลไปตามรอบเครื่อง ซึ่งบางท่านทีบอกมาอาจจะใช้งานในลักษณะการออกไปต่างจังหวัด แบบวิ่งยาวๆมันก็จะกินน้อยครับ ลองพิจารณาพวกนี้ประกอบกันด้วยครับ  หากจูนบางมากไปก็อาจทำให้ร้อนได้ และไม่วิ่งซึ่งแต่ละคนก็เคยชินแต่รถตัวเองแล้วก็จะว่าไมมันไม่วิ่งปรู๊ดปร๊าดเหมือนเดิม อยู่ที่เราเคยชินรถเราแบบไหน

ผมก็กำลังคิดว่ายังจูนแเกสไม่เนียนเท่าไหร่ อาจจะบางไปอย่างที่พี่บอกก็ได้ครับ ว่าจะปรับอีกซักที
แบบว่าช่วงนี้ ขับแต่แบบเรียบร้อย ขับไม่ลากรอบเกินสามพันเลย ก็เลยได้ออกมาอย่างที่เห็นนะคับ :)

Snow เครื่อง 2.0 + เกียร์ธรรมดา
ระบบ  Lamda รุ่นสุดท้าย
ปกติในกรุงเทพฯขับทำงานปกติจะได้ 7-8 กม/L
ต่างจังหวัด กลับ นครศรีฯ วันที่ 13 เม.ย. ได้ 10.91 กม/L

GTI 1.9 DFZ มิกซ์ 32 ในเมือง ไม่เกิน 6 กม/ลิตร
GTI 1.6 มิกซ์ 26 ในเมือง ไม่เกิน 6 กม/ลิตร (กินไปหน่อยแต่ก็ไม่รู้จะทำไงจูนด้วยA/Fด้วยน่ะ หาสาเหตุกันต่อไป)

ขับ 505 ติดระบบดูดรูมิกซ์ 30 กรองเปลือย ขับในเมืองบ้าง นอกเมืองใช้ความเร็ว 130-140
เฉลี่ยแล้วได้ 8.5 กม./ลิตร
406 ทั้งดีแปดดีเก้า ติดหัวฉีด ac stag4 เหมือนกัน เฉลี่ยได้ 8.5 เหมือนกัน แต่ถ้าัขับทางยาวๆ จะได้ถึง 10 กม/ลิตร
205 ระบบดูดได้ 10กม./ลิตร

D8 เกียร์ธรรมดา  หลังจากยกกราฟเพิ่มให้หนาขึ้นอีกนิด และ ทดลองเปลี่ยนรูปแบบการขับ เป็นไปเรื่อยๆ ไม่เกิน 130 ค่อยๆเร่งส่ง ไม่กระชาก  เปลี่ยนเกียร์ไม่เกิน 3000 รอบ บางบัวทอง-บางบ่อ วิ่งเช้าๆ+เย็นๆ แทบไม่เจอรถติด 14 กม./ลิตร   

แต่ถ้ากดแหลก+รถติด 6.5 กม./ลิตร   

ถือว่า ค่อนข้างพอใจมาก ส่วนหนึ่ง อาจเพราะ ชุดหัวฉีดมันยังใหม่ เลยจูนค่อนข้างง่าย

205 ระบบดูดได้ 10กม./ลิตร  ติดแบบหัวฉีดดีก่ออ้าย  29000 ข้างๆบ้าน เอนเนอจี รีฟอร์ม

29000 แพงไปนิด ซัก 22-24 น่าสน

สองปิก่อน ผมติด 34000 เเถวรัตนาธิเบต ตอนนี้บริโภคอยู่ที่ บาทเจ็ดสิบตังค์ต่อกิโล

205 ระบบดูดได้ นอกเมือง  12.09 กม./ลิตร     ในเมือง   11.53 กม./ลิตร          :555:
 คิดออกมาประมาณ 0.94 บาท/กม  ที่ความเร็วเฉลี่ย 100-130 กม.                     :Oww:

สัปดาห์ที่แล้วเจอรถติดประมาณ 60% เฉลี่ย 6-7 กม/ลิตร เสียแล้ว

406 D8 tosaki mixer 60/24 หม้อต้ม tomaseto 140hp lamda al-720 เติม200ได้15.xxลิตร วิ่ง 90-120 ทางยาว ไปกลับ ได้ 120 กม.ครับ เริ่มเร่งไม่ขัึ้นแสดงว่าหมดแล้ว.

มันอยู่ที่การปรับจูนด้วย
ผมติดตั้งเอง ปรับเอง ทำมิกเอง มันก็เลยมีขึ้นมาลงในการกินได้
ผมเคยปรับอยู่ที่กิโลละไม่ถึงบาท แต่ไม่ไหว แซงอืดมากๆ
ปรับที่ประมาณกิโลละ1.4บาท จะคล่องตัวดี
ตอนนี้ ปรับอยู่ทีี่ 1.2- 1.3 บาทต่อกิโลเมตรละครับ
หากต้องเร่งด่วนก็วิ่งน้ำมันเอาครับ
พอต้องการประหยัดก็โยกมาที่แก๊สไหม่
ของผม เครื่อง1600 ครับ

205 เครื่อง 1.4 ล่าสุด 1.2 ฿/km.ครับ
หากปรับให้ประหยัด อืดดดดด

ผม 405 GR(เครื่อง Sri 2000 cc) ติดแก็ส Versus กิน ประมาณ 1.38 บาท/km อัตราเร่งเป็นรองน้ำมันเล็กน้อย

อัตราการบริโภคเชื้อเพลิงควรจะอ้างอิงเป็น กม./ลิตรครับ เพราะถ้ามาพูดกันเป็นบาท/กม.ไม่ไม่แน่นอนครับบางคนเติมเชื้อเพลิงถูกบางคนเติมแพงกว่าแล้วเราจะไม่รู้ครับว่าจริงๆแล้วใช้เท่าไร

ถูกต้องครับ บางที่แถมน้ำขวดใหญ่/100 บางที่แถมขวดเล็ก/200 ราคาไม่เท่ากัน
ของผมสิ้นเปลืองที่ 11.0-12.0 KM/litre ครับ แล้วแต่สภาพการจราจร และช่วงเวลากลับ ถ้ากลับดึกถนนจะโล่งหน่อย

306 SRI A/T ถัง 50 ลิตรกว่าๆ วิ่งตจว. เป็นส่วนใหญ่ หนึ่งถังได้ประมาณ 450 กม. ครับ

9 km/litre วิ่ง ตจว. นี่กินเหมือนกันนะครับ

405 Gri  ลงเครื่อง D8 แก๊สหัวฉีด AG   เติม 48 ลิตร  วิ่งนอกเมือง ได้ ประมาณ 400 กม.  ใช้ความเเร็วประมาณ 140 - 180 ผมเติมแก๊สลิตร ละ 12.75 บาท   ตกเฉลี่ยประมาณ 8.3 กม. / 1ลิตร      ในเมือง  เติม 48 ลิตร  ได้ประมาณ 300 กม. ต้น ๆ ขึ้นอยู่ว่า รถติดมากติดน้อย

แต่ละท่านประหยัดกันน่าดู  405 SRi เครื่องเดิม  ประหยัดสุดก็ที่ 9 กิโล ต่อ ลิตร  วิ่งต่างจังหวัดครับ ความเร็วไม่ต้องพูดถึงถ้ากินอย่างนี้  ช้าบ้างเร็วบ้างตามจังหวะของปริมาณรถ

 :สุดยอด:เติมจากครองสอง-เก้าเลี้ยว เติมใหม่ 290 บาท sri fobos gas กดโหมด ธรรมดาจ้า า า า
 :มอบดอกไม้:

 405 SRI A เครื่องเดิม แก็ส Energy หัวฉีด ตก 8.2 - 8.3 กม. ต่อลิตร  หรือ  กม. ละ1.6 กว่า ครับ ที่แก็ส 13.37 บาทต่อลิตร ใช้งานทั่วไปไม่ทางไกลกับความเร็วประมาณ 80 - 100

405gr manual คาร์บู 2 วันนี้ไป ตจว.มา ทำได้ 13.7 km/litre ครับ

406D8 เกียร์ธรรมดา  รถแท้ๆ ล่าสุด ที่ดีที่สุด ความเร็วไม่เกิน 140 ได้ราวๆ 10 กม./ลิตร ราวๆ 1.3 บาท/ กม.


แต่ถ้าขับแบบเอาเร็วเข้าว่า ก็ 7-8 กม./ลิตร

406 d8 เกียรธรรมดา หัวฉีด ag  แก้ส 1ลิตร วิ่งได้ 6 กม. เป๊ะวิ่งผ่าเมืองครับจากตลิ่งชันไปบึงกุ่ม 35 กม(ซึ่งรถติดมาก เฉลี่ย 1ชั่วโมงครึ่งถึง 2ชั่วโมง )....แต่ก่อนเป็นรางเดี่ยว4หัว ได้ 5 กม. ครับ..ตอนนี้เปลี่ยนเป็น2รางๆละ 2 หัว (เพื่อให้ได้สายส่ง ขนาดเท่ากันครับ 20 ซม. )

ผลที่ได้ เครื่องนิ่งขึ้นเยอะ..กำลังเพิ่มขึ้น สังเกตุได้ ตอนรถติดบนเนินสพานสูงๆครับ..... รูหัวฉีด 2.2 มม.  แรงดัน 1.08 บาร์ครับ...(ต่ำกว่า 1.08 ไม่ค่อยมีกำลังตอนออกตัวปลายลากไหลครับ...สูงกว่า 1.08 ออกตัวดีมาก ปลายตื้อ)

 เพื่อนสมาชิกที่ใช้ 406 d8 ใช้รูหัวฉีด และ แรงดัน กันขนาดเท่าไรบ้างครับ จะได้นำมาปรับใช้ครับ

           :correct:ถูกต้องแล้วครับเรื่องราคาแต่ละปั้มมันต่างกันเช่น ปั้มนนทบุรี ปั้มถนนปิ่นเกล้า-นครชัยศรีถึงนครปฐม ราคาบางปั้มก็   12.93  -12.79  - 12.65-- 12.50 - 12.39 แถวสุพรรณบุรี 13.กว่าขึ้น ราคาแตกต่างกันเพราะอะไรไม่ทราบได้ ดูราคาจากสูง กับต่ำแล้ว ต่างกัน 54 สตางค์ เลยเอาราคามาวัดไม่ได้ แต่ผมใช้ 205 รถเล็กก็กินน้อยหน่อยวิ่งไม่ค่อยพุ่งก็ประมาณไม่ต่ำกว่า 13 กม/ลิตร เล่าให้ฟังครับ :Lucky: :มอบดอกไม้:

406 D9 V2
หัวฉีด AC 200
วิ่งต่างจังหวัด 120 Km/h   10 Km/L   1.3 บาท/กิโล

gr วาง  d8  16 วาล์ว 2000 เกียร์ Al4  lpg  หัวฉีด   เช็ควิ่งต่างจังหวัดล่าสุด  เติม 430 บาท  วิ่งได้  230 กม.  วิ่งความเร็ว        เฉลี่ย 100 - 130 กม./ชม.   ตลอดเส้นทาง  ตกประมาณ  เกือบ 2 บาท ต่อกิโลเมตร เลยครับ

ผมว่ามันจะกินมากไปมั๊งครับ
ของผมก็2000c c เหมือนกัน กินอยู่ที่1.5บาทเต็มที่ ตอนนี้ผมปรับที่12บาทเท่านั้น อืดนิดนิง ไม่มาก
ลองหาช่างเก่งๆปรับให้สิครับ
จะได้ประหยัดอีกหน่อย
การกินแก๊สมากๆไช่ว่าจะวิ่งนะครับ อืดแถมเหม็นควันอีกต่างหาก

เครื่อง V 6 มีใครติด Gas บ้างครับ
แล้ว บริโภคเท่าไร/มีปัญหาไรมั่ง ว่าจะเอาไปติดอยู่

V6 ใน กทม.6โล/ลิตร
ตจว.ยังไม่ได้ลอง

ถูกดี ...นี่ป๋า
D9 หัวฉีดตอนนี้ทำงานไป-กลับ ได้ 8-9 km/Lt
หากย้อนหลังไป 1ปี AVG 8.77 km/Lt
(ปั๊มที่เติมประจำ Gas = 12.95 B/Lt  หรือ 1.47 B/KM)