Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

ผมใช้ 405 SRIA กำลังรอคิวติดตั้ง NGV ระบบหม้อต้ม แบบ MIXER  คาดว่าอาทิตย์หน้าจะได้ติดตั้ง ได้อ่านกระทู้หลายๆกระทู้เห้นว่ามีเพื่อนติดตั้งแก๊สหลายๆคนแล้ว แต่ผมไม่ทราบว่าเป้นแก๊สอะไร LPG หรือว่า NGV อยากให้เพื่อนๆที่ใช้แก๊สช่วยกัน post รวบรวมชื่อ รุ่นรถ และชนิดของแก๊สที่ติดตั้ง  

เรื่อง NGV (จริงๆ คือ CNG:Compressed Natural Gas ส่วน NGV คือ Natural Gas Vehicle)
นี่ผมไม่เคยสัมผัสของจริงอ่ะครับ แต่ศึกษาได้ที่ http://www.doeb.go.th/ngv/

ข้อดีของ NGV คือ
-ค่าเชื้อเพลิงถูกกว่า (ประมาณ 0.5-0.8 บาท/กม., LPG ประมาณ 1บาท/กม.)
-ปลอดภัยกว่า (มันเบากว่าอากาศ ถ้ารั่วก็ระเหยขึ้นฟ้าหมด)
-มลพิษน้อยกว่า

ข้อเสีย
-ค่าติดตั้งแพงกว่ามากมาย อย่างต่ำก็เกือบสี่หมื่น
-ถังหนักทำให้ท้ายห้อย เพราะเป็นก๊าซอัด ต้องใช้ถังหนาเป็นนิ้ว
-ถังหนาทำให้บรรจุก๊าซแต่ละครั้งได้ปริมาณน้อย ประมาณ 15 กก.
-ก็เลยวิ่งได้ถังละประมาณ 200 กม.
-ปั๊มมีน้อยมาก (ฟัง สวพ. 91 ได้ยินว่ามีแท็กซี่ NGV แก๊สหมดบ่อย ๆ ไม่มีที่เติม) แล้วก็เพิ่มจำนวนปั๊มยาก เพราะต้องลงทุนสูง
-ใช้เวลาในการเติมนาน (เคยผ่านปั๊ม NGV ตรงแถวศูนย์วัฒนธรรมตอนดึก คิวยาวออกมานอกปั๊ม คนขับใช้วิธีดับเครื่องแล้วค่อย ๆ เข็นเอา)
เอาเป็นว่า ถ้าขับแต่ในกรุงเทพฯ และผ่านปั๊มบ่อยๆ ก็น่าจะไหวครับ

ส่วนมาก พี่ ๆ ที่ติดแก๊ส จะเป็น LPG ระบบ Fix Mixer ครับ ราคาไม่น่าเกิน 17,000.-

อ้อ ลองอ่านอันนี้ดูละกัน :
ทดสอบความประหยัด LPG หรือ NGV ใครเหนือกว่าใคร! http://content.kapook.com/content/publish/article_31117.shtml

ก็คงต้องคิดให้ดีก่อนนะครับ ผมเองใช้ NGV อยู่แต่ยังมีปัญหาบ้างเช่นรอบเครื่องที่ไม่สามารถปรับขึ้นได้อีกกำลังหาทางแก้ไขอยู่แม้แต่ร้านที่รับติดตั้งให้ก็ยังปวดหัว ตอนนี้เลยต้องปรับเปลี่ยนวิธีการขับขี่โดยเวลาออกตัวต้องเร่งคันเร่ง gas ขึ้นอีกหน่อยก็พอใช้ได้แต่ไม่ค่อยชอบนักเพราะรอบเดินเบาได้แค่ 5 - 600 และบางครั้งหล่นตุ๊บไปอยู่ 450รอบเลย ยังไม่ ok ส่วนสาเหตุที่ผมติด NGV ก็สืบเนื่องมาจากความกลัวเรื่อง gas ลุกไหม้ระเบิดง่าย เพราะจะไม่เหมือนกับ LPG ที่มีโอกาศติดไฟได้ง่ายกว่า แต่ในเวลาเดียวกันถ้าเรา คอยหมั่นตรวจตราบำรุงรักษาผมว่า gas รั่วแล้วลุกไหม้คงยาก ส่วนอัตราสิ้นเปลืองของ LPG ผมไม่ทราบครับ แต่ถ้าของรถผมก็พอประมาณการให้ได้ ในเมืองผมวิ่งไปกลับ 68 ก.ม.อัตราสิ้นเปลือง .73 ส.ต.เพราะบางครั้ง .61 ส.ต.บางครั้ง 81 ส.ต.ขึ้นอยู่กับว่ารถติดมากน้อยเท่าไหร่ ส่วนนอกเมืองเคยไปสุพรรณไปเที่ยวบึงฉวาก เติมเต็มถัง ( 14.32 ก.ก.) ที่ ก.ท. ก่อนแล้วขับไป - กลับ gas หมดที่ 261 ก.ม. หมดถังเลยนะครับ ก็ต้องใช้น้ำมันกลับเข้ามา ก.ท.เติม gas จ่ายค่า gas ไป 122 บาทครับเฉลี่ยก็ ก.ม. ละ 46 ส.ต. รถผมใช้น้ำมันในเมืองกินประมาณ 7.5 - 9 ก.ม. / ลิตร แต่พอออกนอกเมืองไปโคราช เฉลี่ย 15.4 ก.ม. / ลิตร และอีกปัญหาที่ใหญ่ก็คือ หาเติมยากส์............................มาก.............................โดยเฉพาะไป ตจว มึนตึ๊บ  อ้อที่ผมตัดสินใจติด NGV ก็เพราะว่าทางผ่านกลับบ้าน ( แถวบ้าน ) ผมมีสถานที่เติมได้ง่าย ปัญหานี้ต้องคิดให้ดีด้วย  สาเหตุคือถังจุได้น้อยผมวิ่งไปกลับ2 วันก็เกือบ 140 ก.ม แล้วเหลืออีกหน่อยเลยทำให้ผมต้องแวะเติมทุก 2 วันครับ

คุณ fish เสียค่าจอง ค่ามัดจำไปหรือยังครับ ถ้ายังผมอยากให้ลองพิจารณาดูดีๆนะครับ
เรื่องความปลอดภัยไม่เถียงครับว่า NGV เหนือกว่า แต่มันก็ไม่ได้หมายความว่า LPG ไม่ปลอดภัยนะครับ
ไม่อย่างงั้นภาครัฐคงไม่ปล่อยให้ปั๊ม LPG ผุดขึ้นเป็นดอกเห็ดเหมือนทุกวันนี้
และทางขนส่งคงไม่อนุญาตให้จดทะเบียนแน่ๆ
ถ้าลองพิจารณาข้อมูลดูดีๆ NGV มันดีกว่า LPG อย่างเดียว(ที่เห็นชัดๆ) คือตอนรั่วเท่านั้นครับ
แต่ถ้าติดตั้งดีๆตามมาตรฐานของทางการและหมั่นดูแลตามสมควรผมว่าไม่มีอะไรน่ากังวลนะครับ
ผมมองว่าการใช้งานในชีวิตจริงไม่อิงทฤษฎี LPG เหนือกว่าทุกประการครับ

ขอบคุณครับ สำหรับทุกๆความเห็นและความห่วงใยด้วยครับ จะบอกยังไงดี ที่ตัดสินใจเลือก NGV เพราะ
          
         1. ผมทำงานประจำอยู่ระยอง บ้านอยู่กรุงเทพ แถวๆพระราม 2  ซึ่งที่ระยอง มีปั๊มอยู่ใกล้ที่ทำงาน ส่วนเส้นทางกรุงเทพ  ระยอง ก็มีปั๊มตลอดเส้นทาง ทางลงด่วนบุรพาวิถีใกล้ๆ โรงไฟฟ้าบางประกง  บางนาแถวๆกิ่งแก้ว แถวย่านพระราม2 บางมด บางแค วงแหวนตะวันตก  ก็มี 4-5  ปั๊ม สรุปแล้วเส้นทางในชีวิตประจำวันมีให้เติมตลอด 
         2. เดือนหน้าที่ทำงานผมจะเปลี่ยนเวลาทำงานใหม่ ทำให้มีวันหยุดติดๆกันบ่อยมาก โอกาสที่จะวิ่งเข้ากรุงเทพบ่อยมากขึ้น ถ้าใช้น้ำมันจะไม่ไหว
 
         3. ข้อนี้ไม่มีเหตุผลครับ คือว่าเพื่อนๆที่ทำงานติด NGV กันหมดครับ แบบว่าตามเพื่อน5555
 
      ส่วนเรื่อง LPG ไม่ค่อยได้ศึกษาเท่าไร ก็คงต้องขอลองดูก่อนครับ เอาไว้ถ้าติดแล้วจะ post ไปแจ้งการใช้งานนะครับ  อ๋อ การติดตั้ง NGV ไม่ต้องเสียค่าจองหรือมัดจำครับ แค่เซ็นชือแล้วเค้าจะไปเบิกเงินกับ  ปตท. ส่วนที่เกินและเราต้องออกเอง จะจ่ายเมื่อทาง ม. เกษตร มาตรวจสภาพผ่านและได้ใบรับรองแล้ว ถึงค่อยจ่ายครับ  ยังไงคุณ GRi ช่วยโทรฝากเบอร์เข้ามือถือของผมได้ไม๊ครับ เผื่อมีปัญหาอะไรจะรบกวนขอคำชี้แนะ   ขอบคุณเพื่อนๆทุกๆท่านอีกครั้งนะครับ จะว่าไปตอนนี้ผมรู้สึกโดดเดี่ยวยังไงไม่รู้ 5555 

 :o  น่าอิจฉาจังเลยครับ..

เอ่อ...ว่าแต่ว่าที่บริษัทคุณfish มีตำแหน่งว่างมั๊ยครับ  ;D

อิจฉาด้วย ค่าติดถูกกว่า LPG ซะอีก

โอ๋ค่ะ   ใช้405gr สีชมพู เครื่อง 3s fe   ติดlpgที่ร้านแถวเซียร์รังสิตอ่ะค่ะ  แต่ตอนนี้มีปัญหาคือ วิ่งแล้วน้ำมันหาย อ่านดูจากในเวบ เขาว่ากันว่า ร้านนี้ไม่ได้หลอกหัวฉีดให้ กะลังหาทางแก้ไขอยู่ค่ะ ขอคำแนะนำด้วยค่ะ ขอบคุณค่ะ

ใช้ 205 GR ครับ ติด LPG แบบ Fixed Mixer ถัง 64 ลิตร (เลือกถังนี้ เพราะรูปร่างมันยาวๆ แต่เส้นผ่าศูนย์ฯ กลางแคบ จะได้เหลือที่เก็บของได้อีกนิดหน่อย) 8)  ผมมีปัญหาว่า เปลี่ยนจาก แก๊ส ไปน้ำมันแล้วเครื่องจะดับ  ต้องถอดขั้วแบตเพื่อ reset ECU ถึงจะขับน้ำมันได้

 :o 405 GR 1989 }1905 CC 105 HP/6000 rpm ตอนนี้สภาพเครื่อง 75 % เริ่มใช้ เม.ย.48
-แบบ MiXeR 25 mm (ทำเอง)วางหลังกรองอากาศ
-หม้อต้ม AiSaN 2 Solinoil + Filter กำลังจะเอาของMaGiC เพราะลูกเล็กดี ปรับทิศทางต่อท่อน้ำได้
-ถังมือหมุน 48 ลิตร
-ติดเกจแก๊สของตุ๊กๆ
-SW เชื้อเพลิง แยกกันอิสระ
-ยังสิ้งเปลืองเท่าเดิม เติม 350 บ.วิ่งได้ประมาณ 350 กม.(จราจรไม่ติดมาก) และได้ 380 กม.ถ้าการจราจรไม่ติด (เหยียบยาว)....
****ก็ยังไม่รู้ว่าเครื่องจะหมดสภาพเมื่อไร แต่คิดว่าได้อีกนาน แล้วค่อยทำเครื่องชุดใหญ่เลย
 

 

ผมใช้  405GR  1905CCC.  ปี 1992  เกียร์ออโต้  สภาพเครื่องเดิมๆ ติดตั้งแก๊สมาตั้งแต่  26  ก.ค 2548  จนถึงบัดนี้  ก็ยังไม่มีปัญหาใดๆ  ติดแบบฟิกมิกเซอร์  หม้อต้ม  AISAN มิกเซอร์ขนาด 26( มั้ง )  ของพรศักดิ์  ถังมือหมุนสหมิตร  58 ลิตร  เติมเต็มที่ได้  55  ลิตร  วิ่งได้ 430-460 กม.( ขึ้นอยู่กับเหยีบมาก-น้อย  หรือ  กิดลละบาท  ถึง บาทนิดๆ  น่ะครับ

ชาว 505 มีหลายคนนะ เช่น คุณแชมป์ คุณเจษ คุณบุณสนอง คุณเวช แล้วก้ออีกหลายคนจำไม่ค่อยได้ พวกเราล้วนติดแก๊ส LPG ทุกคน เหตุผลสรุปง่าย ๆ น่าจะเป็นเรื่องของหาเติมแก๊สง่ายมั้ง

505 ปี 86  ติดแก๊สครั้งแรกเพราะได้รับบริจาคถัง 48 ลิตร กับหม้อต้มมา เสียค่าใช้จ่ายเพิ่มอีกประมาณ 5000 บาท ที่อู่ซึ่งได้เบอร์จากในเว๊ปนี้ ช่วงหลังเครื่องเดินไม่เรียบ และปรับตั้งยาก ช่างจึงลองเปลียนหม้อต้มของเกาหลีให้ ปรากฎว่า เครื่องเดินเรียบสนิท เลยต้องเสียตังอีก 3000 บาท (2700+ค่าแรง 300) ล่าสุดขับไประนอง เติมแก๊สเต็มที่เพชรบุรี วิ่งถึงระนองแก๊สยังไม่หมดถัง สรุปว่าถังนั้นวิ่งได้ประมาณ 500 ก.ม.  ตอนนี้กำลังพิจารณาว่าจะเปลี่ยนถังจากเดิมเป็น 75 หรือ 78 ลิตร ราคาประมาณไม่เกิน 6000 บาท (รวมค่าแรง)
    เรียน  คุณอ๊อด ซี.พี. ครับ ต้องขอบคุณสำหรับอีเมลล์ที่ตอบไปเกี่ยวกับเรื่องแก๊ส  ผมใช้เว๊ปใหม่นี้ยังไม่ค่อยคล่อง พึ่งจะได้มาอ่านเมลล์เมื่อไม่นานนี้เอง ตอนนี้ไม่ค่อยมีปัญหาแล้วครับ (หลังจากเปลี่ยนหม้อต้มใหม่)  ถ้ามีโอกาสคงได้พบปะพูดคุยกันพร้อมสมาชิก 505 ท่านอื่น ๆ นะครับ

wang 306  ติดแก๊ส lpg ระบบ mixer จากประทุมธานี ประมาณ 5 เดือน ใช้ดี มีปัญหาบ้างช่วงแรก ๆ ขับช้าแล้วดับ ปัจจุบันมีปัญหาคือเติมแก๊สทุกครั้งสตาร์ทยาก จึงต้องสตาร์ทด้วยน้ำมันวิ่งระยะหนึ่งจึงเปลี่ยนเป็นแก๊สแต่ก็ยังเปลี่ยนยากอยู่ดีบางครั้งวิ่งเกือบ 10 กม.จึงเปลี่ยนได้  ไม่ทราบว่าเกิดอะไรขึ้นใครทราบช่วยแนะนำด้วยครับขอบคุณ

ใช้แก๊ส แอลพีจี มา3ปีได้แล้วครับ วิ่งสัปดาห์ละเกือบ4000 กิโล ใช้แก๊สมาน่าจะเกือบแสนโลแล้ว เครื่องยังใช้งานได้ดี กำลังดูอยู่ว่าจะพังเมื่อไร กินแก๊ส1-1.25บาท/กิโล ถัง58ลิตรผมไปได้5000โล รถใช้งานมา220000โลแล้ว ตีนปลายได้140 บางจังหวะโชคช่วยถึง160แต่ไม่บอย

ผมใช้ 405 GRI ติด Gas มาได้ประมาณ 3 เดือนวิ่งไปแล้วประมาณ 8000 กิโลครับ ติดระบบ Fix Mixer 1-3 เดือนแรกใช้ดีไม่มีปัญหา  แต่ 2 อาทิตย์ที่ผ่านมานี้มีปัญหาเรื่องเบาดับตลอดเลย  ขับจนปวดหัวแล้ว  Reset ECU ล้างมอเตอร์เดินเบาแล้ว  ยังไม่หายครับ  ท่านใดมีปัญหาเบาดับ  รบกวนขอแนวทางในการแก้ไขปัญหาทีครับ   :(

สวัสดีครับ ผมขอแนะนำตัวและฝากเนื้อฝากตัวด้วยครับ ใช้ 405 gri พึ่งติดแก็สมาได้ 6 วัน ครับ
อ่านกระทู้แล้วได้ความรู้มาก เพื่อนๆพี่พี่ในwebมีนำ้ใจกันมาก ดีใจครับที่ใช้peugeot

405 GR ค่ะ 
ติด LPG มาเกือบปีแล้ว  (ถัง 58 ลิตร)  เมื่อก่อนเติมน้ำมันแล้วใจหายมาก เดี๋ยวแว้บ เดี๋ยวแว้บ  แต่พอเปลี่ยนเป็นแก๊ส โอ้โฮ...ลืมค่าน้ำมันไปเลย   ;)
ปกติวิ่งจาก 8 ริ้ว ไปชลบุรี  ลิตรนึงใช้ได้ไม่ต่ำกว่า 10 กม.  (โดยเฉลี่ยกิโลละ 90 สตางค์)
แต่เมื่อวานเพิ่งกลับมาจากเชียงราย  ปรากฏว่าเติมจากอยุธยาไปเต็มถัง  วิ่งถึงเชียงรายด้วย  ประหลาดใจมาก.....
แล้วพอไปเติมแก๊สที่เชียงราย ปรากฏว่าเติมไป 60 ลิตร  งง.....มาก.. ถัง 58 เติมได้ยังไง 60

 405gr เครื่องหัวฉีดbx19 ติดมาเกือบปี ระบบวาริเอเบิล กรุงเทพ-บ้านฉาง 180 บาท ใช้ความเร็วที่ 100-120
ปลายสุดที่150 รูอากาศ 19มิลล

ยินดีที่ได้รู้จักคุณ jumgr  ผมก็อยู่บ้านฉางครับ ของผม 405 SRI สีแดง ใช้ NGV ระบบ Fumigation ในบ้านฉางมีอยู่คันเดียว ยังไงรู้จักกันไว้ก็ดีนะครับ เบอร์โทรผมอยู่ที่กระทู้ต้นเรื่อง แต่เร็วๆนี้อาจมีการเปลี่ยนเบอร์โทร เพราะสัญญาณ hutch ที่บ้านไม่ค่อยดีเท่าไร ยังไงถ้าติดต่อผมไม่ได้ก็ติดต่อผ่านทางพี่เฮง นะครับ อัตราสิ้นเปลือง กรุงเทพ-บ้านฉาง อยู่ที่ประมาณ 95  บาท

405 gri ครับ  mix 26 mm.เมื่อก่อนหน้าลิ้น  ตอนนี้หลังกรอง ตามคำแนะนำ เกี่ยวกับ ช่วงเปลี่ยนเกียร์4-5 แล้วแช่คลัทช์
ไว้ จะร่วงจนดับ  แต่ก็ยังไม่หายดีครับ   Lamda control Autronic

สอบถามคุณ Anek nimha หน่อยครับ
จากรูป ผมสงสัยว่าทำไมเราไม่ใช้รูที่มีอยู่แล้ว...แค่เอาฝาปิดออกเอง จะได้ไม่ต้องเจาะท่อไอดี??

ผมลองแล้วครับ 
1. คือใช้รูนั้นตรงๆ ไม่มี mix ปรากฎว่า ส่วนผสมบางมาก  ทั้งๆที่ไม่บาง เปิดแก๊สจนสุด(โปรแกรมฟ้องว่า "Warning Air too much") แต่คงเป็นเพราะผสมกับอากาศไม่ค่อยดี
2. ตรงนั้นใส่ mix แล้วมี gap ด้านข้างเพราะไม่กลม อากาศไหลด้านข้างได้ ต้องผสมกับอากาศ ไม่ดีอีกแน่ๆครับ

ติดมาแล้วจ้าระบบ Fix Mixer  ถัง 64L 
-ใช้มาแล้วจำนวน 8 ถัง แต่ละถังเติมได้ไม่แน่นอนแรกๆจะเติมได้น้อยจนผมรู้สึกว่าเราแบกถัง 64L มาทำไมเติมได้แค่ 42L เอง จนมาถังที่ 8 และ 7 ผมลองใช้ gas แบบวิ่งจนดับถังที่ 8 เลยเติมได้ 57L ค่อยรู้สึกดีขึ้นมาหน่อยไม่ต้องแบกน้ำหนักถังฟรีๆ
-อัตราสิ้นเปลื่องเริ่มคงที่ ตั้งแต่ถังที่ 4 อยู่ที่ กิโลละ 1 - 1.3 บาท ( อิอิถูกใจมากเลยตรงนี่ ) ถังที่ 1 และ 2 ได้ที่ กิโลละประมาณ 2 บาท เหยียบกะฉูดครับแรงตามที่กดเลย ถังที่ 3 ได้ที่ กิโลละไม่เกิน 1 บาท แต่เครื่องเดินไม่เรียบสะดุดและดับตามระเบียบ และมาลงตัวที่ถังที่ 4 นี่เองครับความแรงไม่ต่างจากน้ำมันมากและประหยัดพอตัว (การปรับจูน ตั้งแต่ครั้งที่ 2 ทำเองเลยครับเนื่องจากอยู่ไกลอู่ที่ติดโดยหาความรู้จากเวป gasthai ครับ
- ความรู้สึกช่วงนี่ดีมากครับเพราะผมต้องวิ่งไปกลับ หัวหิน-กทม-หัวหิน บ่อยมาก (เพราะทำงานที่หัวหิน) จากเดิมค่าน้ำมันไปกลับ 1200 บาทที่ 27/ลิตรปัจจุบันค่า gas เหลือเพียงไม่เกิน 600 บาทแถมยังวิ่งออกนอกทางได้เพียบ ผบ.ไม่รู้ อิอิ..
- ยืนยันและนอนยันต่อไปที่จะใช้ gas เพราะประหยัดเงินในกระเป๋าได้ตังกิโล ละเกือบ 2 บาท แต่ว่าตังมันไปไหนก็ไม่รู้สิ.....อิอิ.....

ใช้  LPG   405 จีอาร์มิกซ์ 27 มม. หม้อต้มแก๊สของ TOMASATO ถังมัลติวาวล์ 85ลิตร  เส้นทางที่ใช้ มีนบุรี พระราม4  เติม 300บาท วิ่งได้ 300กม.(รถติดปานกลาง) ไปราชบุรีตอนสงกรานต์เติม 400บาท ได้ระยะทาง550 กม. ความเร็วปลายทำได้ 160 กม  ติดตั้งเอง

405 sri auto 2000 cc. ถัง75 ลิตร หม้อต้ม tomasetto 140 HP

 พึ่งติดเสร็จเมื่อวาน ไปเติมแก๊ส จ่ายไป 615 บาท ได้แก๊สมา 65 ลิตร เกย์วัดแก๊สชี้ที่ 90 %  ลองวิ้งทดสอบดูจากนนท์บุรีไปทางสุพรรบุรี ไปกลับ 172 โล หมดแก๊สไป 25% (เกย์มันชี้มาที่ 65%) ประหยัดดีครับ

ถ้าให้ดีต้องได้ 65 ลิตรวิ่งได้ 65 โลอะครับ

แต่ผมยังทำไม่ได้ เลยอะครับ

ตอนนี้คาดเดาว่าเป็นเพราะการที่ไม่หลอกกล่องหัวฉีดอะครับ ก็เลยทำให้รถเข้าสู่ safe mode ทำให้การจ่ายไฟ แก่อ่อนไม่ได้ที่ เศร้าครับ

300 บาท ได้แค่ 240 กิโลเองอะ งับๆๆ

อาการเบาดับมีให้เห็นเป็นระยะ ๆ โดยเฉพาะเมื่อเริ่มวิ่งแก็สใหม่ๆๆ เครื่องยังไม่ร้อนเต็มที่

ผมใช้ 405 gri  พึ่งติด lpg ได้ 2 เดือน ตอนแรกกินแก็สมาก ประมาณ 4-5 กิโล/ลิตร เมื่ออาทิตย์ที่แล้ว เอารถไปซ่อมน้ำรั่วที่หลังเครื่องที่อู่อาดำริห์ จึงให้ช่วยเช็คและปรับตั้งวาวล์ พบว่าเซ็นเซอร์ดักไอน้ำมันเสีย และวาวล์ยัน หลังซ่อมเสร็จลองวิ่งแกสดู อัตราเร่งดีขึ้นมาก เครื่องเดินเงียบขึ้น และที่สำคัญกินแกสน้อยลงกว่าเดิมมาก ประมาณ7- 8 กิโล/ลิตร (เนื่องจาก สายไมล์ขาดก่อน จึงได้ค่าประมาณครับ) คิดว่าถ้าได้ปรับจูนคงประหยัดขึ้นอีกหน่อยครับ ตอนนี้มีความสุขมากแม้จะต้องช่อมต่อไปอีกหลายรายการ ;D :'(

ผมใช้ 406 D8 ปี 1998  เลขไมล์ตอนนี้อยู่ที่ 227,000 กม.

พึ่งไปติดแก๊ส LPG ที่ อู่ www.gmcworkshop.com ค่าใช้จ่าย 57,000.- บาท ใช้ถังแก๊สโดนัท วางแทนยางอะไหล่ จะแพงกว่าอู่ทั่วไปอยู่ประมาณ 10,000.- บาท ที่เลือกเพราะมั่นใจในมาตราฐานของอุปกรณ์ที่มีใบรับรองจากเมืองนอก  และรับรองการติดตั้งโดยวิศวกรเครื่องกลที่ได้รับอนุญาตจากกรมการขนส่งทางบกให้ตรวจรับรองความปลอดภัยการติดตั้งแก๊สในรถยนต์ได้  และยังมีเรื่องการบริการหลังการขายที่รับรองอุปกรณ์ที่ติดตั้งนาน 12 เดือน

จากที่ได้ศึกษาข้อมูลจาก web site ข้างล่างนี้  พบว่าการใช้แก๊ส LPG มีความปลอดภัยมากกว่า NGV  และLPG เป็นเชื้อเพลิงที่เหมาะกับเครื่องยนต์เบนซินมากว่า NGV ครับ  NGV จะเหมาะกับเครื่องยนต์ที่ถูกออกแบบมาให้ใช้เฉพาะกับ NGV เท่านั้น (ข้อมูลจาก น.ส.พ.กรุงเทพธุรกิจ ภาคพิเศษ NGV ฉบับเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว จำวันที่ที่แน่นอนไม่ได้)

www.greenfuel.org.uk  ดูที่ section FAQs

มีคำตอบสำหรับท่านที่กังวลว่า  ถ้าไม่มียางอะไหล่ติดรถแล้วจะทำอย่างไร

www.lpg-vehicles.co.uk  ดูที่ section Autogas conversion

ไม่ว่าจะใช้ LPG หรือ NGV  ความปลอดภัยจะขึ้นอยู่กับมาตราฐานความปลอดภัยของอุปกรณ์  และมาตราฐานของช่าง/อู่ที่ทำการติดตั้งเป็นสำคัญ

อีกเรื่องหนึ่งคือขอให้สอบถามกับทางศูนย์เปอร์โยต์ก่อนว่ารถเปอร์โยต์ของท่าน  ถ้าจะไปติดแก๊ส ให้ระวังอย่าไปติดหรือเจาะตรงส่วนไหนในห้องเครื่องที่จะไม่สร้างปัญหากับการทำงานของเครื่องยนต์  และกีดขวางการซ่อมบำรุงของทางศูนย์บริการ

อย่าง 406  D8 ทางศูนย์แนะนำว่า

1) ห้ามเจาะยึดตรงท่อพลาสติกสีดำที่มีชุดสายไฟอยู่ภายใน  ท่อนี้จะติดอยู่ผนังห้องเครื่องด้านหลังเครื่องยนต์ใต้หัวฉีดน้ำยาล้างกระจก

2) ห้ามพาดสายยางหรืออุปกรณ์ของแก๊ส LPG เหนือบริเวณฝาสูบเครื่องยนต์  เพราะจะเป็นอุปสรรคตอนถอดฝาสูบเพื่อเปลี่ยนหัวเทียนที่อยู่ภายใน

3) ห้ามพาดสายยางหรืออุปกรณ์ของแก๊ส LPG กีดขวางบริเวณทางเข้าลิ้นปีกผีเสื้อ  อยู่ด้านหน้าขวาล่างของเครื่องยนต์  ตรงที่ท่ออากาศจากหม้อกรองอากาศมาเข้าเครื่องยนต์

อัพเดท เมื่อวันเสาร์ไปเขื่อนแก่งกระจานมาวิ้งที่ 100 - 180 กิโลต่อชม ส่วนใหญ่จะอยู่ที่ 120 - 140 ระยะทาง 391 กิโล ใช้แก๊สไป 373 บาท ตจว วิ้งไม่ถึงบาท ครับถ้าขับช้านี้สงสัยประหยัดกว่านี้อีก แต่ในกทม รถไม่ติดมากจะได้ที่ 1.2 -1.3 บาท ถ้าติดมาก ๆ จะอยู่ที่ 1.5 - 1.6 แน่ะ

309 ปี 90 ครับ ;D ประหยัดน้ำมันสุดๆ

 ท่อไอดีของ 405gri มันเป็นพลาสติกไม่ใช่เหรอครับ แล้วแต่ละคันก็สภาพกรอบเกลียวตามอายุการใช้งานกันทั้งนั้น ถ้าเกิดอะไรขึ้นมาท่อไอดีพลาสติกของ pg 405gri มันจะทนไหวเหรอครับ ขนาด vios กับ altis บางคันยังไม่ใช้ท่อไอดีพลาสติกเดิมๆเลย   แล้วท่อไอน้ำมันเครื่องของ pg 405 gri ก็มีตั้งหลายเส้น  ถ้าเสื่อมสภาพแค่ถอนคันเร่งแรงๆก็หลุดแล้ว  และถ้าเกิดมีปัญหาแรงอัดสูงๆขึ้นมาเช่นในจังหวะที่ ecu สั่งงานผิดพลาดแล้วเกิด back fire มันจะเอาไหวเหรอครับ  รถผมขนาดแค่เติม gassohol บางครั้งยังมีเสียงเหมือนเสียงจุดประทัดออกมาทางท่อไอดีเลย(ecu จ่ายน้ำมันไม่พอ)  แล้วต่อมาคือซีลยางรองวาล์วของ pg 405 gri    มันทนการสันดาบของ gas ได้ไม่ดีเท่าเบนซินและส่วนมากก็อายุก็ร่วมๆ 10 ปีทั้งนั้น ถ้ามันฉีกขาดมาเจอกับ gas ในท่อไอดีซึ่งเป็นพลาสติกมันจะเอาอยู่เหรอครับ  ผมเป็นห่วงเรื่องความปลอดภัยนะครับ ไม่รู้คิดมากไปหรือเปล่า 

   ถ้าใครเห็นรูปแล้วจะต่อเข้าท่อไอดีโดยตรงผมว่าน่าจะตรวจสอบสภาพของท่อไอดี ซีลยางรองวาล์ว ecu กับ sensor บางตัวให้อยู่ในสภาพปกติก่อนจะทำตามจะดีกว่า ถ้าท่อไอน้ำมันมันเก่า ท่อไอดีแตกตามอายุการใช้งาน โอกาสที่ lpg จะซึมออกมาข้างนอกก็ยิ่งสูง  แล้วที่ผมสงสัยอีกอย่างก็คือถ้า gas lpg เย็นตัวไปรวมตัวกับน้ำมันเครื่องแล้วไหลย้อนกลับลงไปในแคร้งมันจะทำให้ชิ้นส่วนอุดตันหรือเปล่า  gas lpg มันกลั่นมาจากหอกลั่น พอมันเย็นตัวก็จะกลายเป็นของเหลว(คิดว่าน่าจะทำละลายในน้ำมันเครื่องได้เพราะกลั่นมาจากหอกลั่นเหมือนกัน) ส่วนในรถญี่ปุ่นเขาก็ไม่มี่ระบบไอน้ำมันเครื่องตัวนี้ ผมกลัวระยะยาวจะมีปัญหากับระบบฉีดน้ำมันเครื่องรถของพวกเรานะครับ   pg 405gri ระบบท่อไอน้ำมันเครื่องค่อนข้างเยอะ และถ้า gas มีแรงดันสูงๆน่าจะมีโอกาสที่ gas จะควบแน่นไปรวมกับน้ำมันเครื่องได้บ้าง   ถึงแม้จุดเดือดของ lpg จะต่ำกว่าน้ำมันเครื่องมากแต่ถ้ามันเข้าไปเย็นตัวในน้ำมันเครื่องพอนานๆเข้ามันก็เป็นคราบอยู่ดี และ การที่มี lpg ไหลวนในระบบหล่อลื่นซึ่งมีอุณภูมิสูงแต่ไม่ได้ถูกออกแบบให้รองรับการจุดระเบิด มันน่ากลัวนะครับ

    ถ้าพูดไม่เข้าหูขออภัยด้วย ผมคิดว่าการต่อแบบนี้มันค่อนข้างอันตรายเมื่อเทียบกับสภาพของท่อไอดีของ pg 405 gri จริงๆ   เป็นห่วง  อ่านแล้วคนที่ติดแบบ mix ต้องอยากตีหัวผมแน่ๆเลย   อภัยให้ลูกนกลูกกาด้วยนะครับ

ใช้ 405 GR ติดตั้งแก๊ส lpg มาประมาณ5 เดือนเวลาใช้แก๊สวิ่งฉลุยไม่มีปัญหา แต่พอเปลี่ยนใช้น้ำมันวิ่งแล้วเหยียบไม่ขึ้น แบบว่าเครื่องดับน่ะ ผู้ใดรู้ช่วยบอกวิธีแก้ไขหน่อยนะครับ พลี๊สสสส

                  ลองเปิดฝาครอบคาร์บิวออกแล้ว เอานมหนูออกมาล้าง เป่า ทำความสะอาดดูครับ / มีหลายคนเจอปัญหาหากใช้แก๊สนานๆ โดยไม่ค่อยได้สลับมาใช้น้ำมันพบว่ามีขี้แก๊สที่เป็นสีขาวๆ ไปอุดตันนมหนู อย่างอื่นเดียวผู้ใช้แก๊สคงเข้ามาแนะนำอีกที

405 GRI ติด Lpg แล้วมีปัญหาไหมครับ

ผมติดแก๊ส (LPG)แล้วครับ 405 GR อู่ในเครือ Vlove งานละเอียด เรียบร้อย รอบนิ่งไม่ตก ยังไม่มีปัญหา เพราะเพิ่งติดเมื่อเสาร์ที่24 มิย.นี้แจ๋วประหยัดจริง ๆครับ

405 Gr ปี 89 ติดแล้วครับ LPG อู่ในเครือฯ อืดนิดหน่อยรับได้ แต่.........ประหยัดมาก
อนาคตเครื่องเป็นยังไงไม่รู้

ผมเพิ่งไปติดแบบ Fixed Mixer ให้กับ 406 D8 ครับผม

ใช้ 405จีอาร์ ครับ ติดมาได้ประมาณ 4 ถัง 58ลิตร ครับ ก็ประหยัดค่าใช้จ่ายดีมากครับ แต่วันนี้ลองสลับมาวิ่งน้ำมัน
เกิดอาการอากาศไม่พอรับทาน เมือเช้านี้ทำเอาใจหายครับ ปรากฎว่า เพราะใช้มิกเซอร์ขนาด 19 มม. วางหลังกรอง
ทำให้อากาศไม่พอ เพื่อนๆมีอาการอย่างไรกันบ้างครับ และควรใช้มิกเซอร์ขนาดเท่าไหร่ดี พรุ่งนี้จะต้องเดินทางไกล
ทำเอาเสียวอยู่เหมือนกัน ปัจจุบันในกรุงเทพ ได้กว่า7โล/ลิตร 

ที่บ้าน มี 2 คัน D8 กะ sri  ติด LPG ประหยัดสุดๆครับ ตกโลละบาท เอง และที่สำคัญอยู่ที่หนองคายด้วยไม่มีปั๊มจะเติม
ต้องซื้ออุปกรณ์ที่เติมจากถังแก๊สบ้านเข้ารถ แต่ก็คุ้มครับ ตอนนี้ใช้ดีไม่มีปัญหาคุ้มแล้วครับ ก็จะรอดูอยู่ว่าจะมีปัญหาอะไรรึเปล่า

ใช้ได้2 ถึงแล้วสุดยอดเลย ต่างจังหวัด กรุงเทพ-สระบุรี   ความเร็ว 130-140 นิดๆ  สิ้นเปลือง  1.08 บาท ต่อ กม.
รอบเครื่องนิ่งเดินเรียบดีกว่าน้ำมัน  LPG     ใช้ก๊าซ  24 ชม. เพราะตอนเช้าสตาร์ทน้ำมันไม่ได้ ติดชึ่งเดียวแล้ววอดดับ สตาร์ทอีกนานก็ไม่ติดต้องเปิดปากคาบูฯ  เปิดลิ้นผีเสื้อให้สุดแล้วลากยาวๆ ถึงติด มันเป็นอะไรครับ 

คุณ John 305 ใช้ 305 เหรอครับ พอดีผมเพิ่งเป็นสมาชิกหน้าใหม่ ตอนนี้ก็คิดอยู่เหมือนกันว่า จะติด LPG หรือ NGV ดี ยังไงคุณJohn ก็แนะนำผมด้วยละกัน

วันนี้เอาไปติดแล้วครับ อู่อยู่ซอยวัชรพล 405GR ถัง 58 ลิตร หม้อต้ม Magic พรุ่งนี้นัดไปรับรถครับ โดยการแนะนำจากเพื่อนสมาชิกvlove ครับ บริการดี+เป็นกันเองมากครับ  ถ้าได้ผลหลังใช้งาน จะมารายงานใหม่ครับ ;) ;)

ของผม 406 EA9 2002 เพิ่งไปติดมาเมื่อวัน เสาร์ที่แล้วครับ ติดที่อู่ สุพจน์ ที่วัชรพล ครับ เครื่องวิ่งดี ครับ เหมือน ใช้น้ำมัน แต่มีปัญหา นิดนึง ตรงที่ น้ำมันที่ เกจ มันลดลงด้วย เวลา อยู่ใน โหมด แก๊ส ไม่รู้เป็นเพราะอะไร เพราะถามที่อู่แล้ว เค้าบอกว่า ตัดไฟ ที่ปั๊มติ๊ก แล้วก็ที่ หัวฉีด แล้ว  มีคนบอกว่า เกจ อาจจะหลอก ก็ได้ หรือว่า เป็นเพราะใช้ โซฮอล เลยทำให้ มันระเหย ก็กะว่า จะไปเติม 95 ธรรมดา แล้ว เช็คดูอีกที เพื่อนๆ ท่านใดมี ความเห็น ยังไง ก็ช่วยบอก ผม ด้วยละกัน นะครับ

โทษที ลืม บอกไปครับ ว่า ไปติดแบบ Fixed Mixer ครับ

เรื่องน้ำมันหาย รู้สึกว่า ผม ทราบสาเหตุ แล้ว ครับ เป็นเพราะ เกจ คงจะรวน เพราะว่า เมื่อวาน อยู่ๆ มัน ก็เด้งกลับมาอยู่ ครึ่งถัง เหมือนเดิม ส่วนเรื่อง ระบบ แก๊ส ที่ใช้ เป็น LPG ครับ เพราะเท่าที่ถามๆ ร้านขายอุปกรณ์ และร้านติดตั้ง บอกว่า เทคโนโลยี แก๊ส LPG มันพัฒนาไปมาก และถ้าติด NGV ระบบยังมีปัญหา รวนๆ ผมเลย ไม่กล้าเสี่ยงติด อีกทั้งยังหาที่เติม ได้ง่ายกว่า
ส่วนรูป ผมจะพยายาม ถ่ายมาลงให้ นะครับ

205 GR ติด LPG  แบบดูด ใช้เจาะรูที่ฝาครอบห้วฉีดแล้วเอาท่อแก๊สใส่เข้าไป ทำการลดปริมาณอากาศโดยการกลึง
อลูมิเนียมใส่ที่คอหม้อกรองอากาศ รูที่ใช้ 14-21 mm. กำลังทดลองอยู่ครับ

405gri       มีปัญหาแน่นอนครับแต่ปัญหาที่เกิดพอรับได้ครับ  ไฟ  K ติดตลอดและมีดับตอนเชนเกียร์หรือเปลี่ยนเกียร์ที่ความเร็วเกิน 80 กม.  ส่วนการระเบิดย้อนกลับก็มี ผมเองยังเกือบอ่อนใจเลยรอบเดินเบาไม่ค่อยคงที่เปลี่ยนแปลงไปตามอุณหภูมิของเครื่องเหมือนกัน ผมเองกำลังตามหาคุณเอนกอยู่ ทราบว่าคุณเอนกใช้ gri เหมื่อนกันอยากปรึกษาด้วย  หรือ 0-1311-7495

306 SR ปี99 ติดแบบ FIX ธรรมดา + ถัง 64 ลิตร ใช้มา 3 เดือน มีปัญหาที่รอบเดินเบาเครื่องจะสั่นๆ จูนยังไงก็ไม่นิ่ง ใครมีคำแนะนำบ้างครับ

ผมเพิ่งได้เปอร์โย305มาครับกำลังจะติดแก๊ส + ทำพวงมาลัยเพาเวอร์มีใครจะแนะนำบ้างครับ ที่ไหนดี งบประมาณเท่าไหร่ครับ ถ้าติดแล้วกี่ กิโลลิตร ตอนนี้วิ่งไป นครนายก ไปกลับประมาณ100 กม เติม โซฮอล91  400บาทครับ เปลืองมาก

ผมติดlpg หัวฉีด ยี่ห้อ autronic เปอโยต์ 406 ea 9 ประมาณปลายเดือนกรกฎาคม 49 ที่ผ่านมา ใช้ได้ดีไม่มีปัญหารอบเดินเบาอัตราเร่ง
เหมือนใช้นำมัน ในเมืองประมาณ 1.2 บาทต่อกิโล นอกเมืองอัตราเร่งช่วง 110-130 ประมาณ 1 บาทกิโล

ผมติดlpg หัวฉีด ยี่ห้อ autronic เปอโยต์ 406 ea 9 ประมาณปลายเดือนกรกฎาคม 49 ที่ผ่านมา ใช้ได้ดีไม่มีปัญหารอบเดินเบาอัตราเร่ง
เหมือนใช้นำมัน ในเมืองประมาณ 1.2 บาทต่อกิโล นอกเมืองอัตราเร่งช่วง 110-130 ประมาณ 1 บาทกิโล  ;D

นานาจิตตังคับ ผมติดlpgให้406มาประมาณ1ปีแล้วคับ มาก็0คับกับช่างย้ง(02-5803860)คุณภาพดีแต่ใช้เวลานานหน่อยยังมีมีปัญหาที่ว่ากันในกระทู้เลยคับจะมีก็แค่ช่วงตัดเข้าแก๊สเครื่องจะเบาลงไปเท่านั้นคับ

...ติดมา1ปีกว่าแล้วครับ..ติดที่อู่รัตนา(พี่ย้ง)...เรียกว่าใช้คุ้มแล้วอ่ะครับ...ก้อเนียนดีทุกอย่างอ่ะครับ...(option เพียบ...อุ้ยหลุดปาก).....ความแรงกับความประหยัดใครว่าปายด้วยกันม่ายด้าย...ผมคนนึงล่ะที่ม่ายเชื่อ....(ไม่เชื่อถามลองถาม..พี่นิสิตสุรา ตี4ได้ครับผม...อิอิ..โดนลาก..) O0 O0 O0

ใครที่ใช้เครื่องหัวฉีดแล้วติดแบบ Fix  ลองดูให้ข้อมูลการตัดต่อวงจรระหว่าง GAS กับน้ำมันด้วยครับว่าช่างเขาทำแบบไหน ของผมเขาจะตัดเฉพาะปั๊มน้ำมัน แต่บางคันเขาตัดวงจรหัวฉีดด้วย เลยไม่รู้ว่าแบบที่ถูกนั้นควรเป็นแบบใหน???

305 ครับ เพิ่งติดมาได้ 2-3 วัน ติดเสร็จวิ่งจาก กทม.ถึงเพชรบูรณ์ รวดเดียว ขาไปใช้น้ำมัน กิโลเมตรละ 2.45 บาท ขากลับ กิโลเมตรละ 1.07 บาท เยี่ยมสุด ๆ ไม่มีปัญหาอะไรเลย วิ่งดีกว่าน้ำมัน แต่ประหยัดกว่าเยอะ ท่านที่ยังไม่ติด เชียร์ให้ติดได้เลยครับ  ขอแนะนำเป็นอู่ที่ซ่อมเปอร์โยต์โดยตรงจะดีกว่า ผมลงทุนวิ่งจากเพชรบูรณ์ ไปหาอู่ที่กทม. ค่าใช้จ่ายอาจจะมากบ้าง แต่ดูแล้วคุ้มกว่าเยอะ เรื่องราคมอย่าไปกังวลเลยครับ ดูที่ฝีมือดีกว่า ตอนนี้กะใช้ 305 ไปอีกนาน  ท่าน POO  ที่คิดจะติด ตัดสินใจได้เลย แต่เพาว์เวอร์ ไม่อยากแนะนำ เอาเงินไปทำอย่างอื่น เช่น ซ่อมช่วงล่าง เปลี่ยนยาง ดีกว่า เพราะไม่ได้หนักมาก เดี๋ยวก็ชินครับ

306 LPG ระบบ Variable Mixer ครับ ใช้มาประมาณ 2 เดือนแล้ว พอจูนได้ที่ก็ไม่มีปัญหาอะไรครับ นอกจากบางครั้งสตาร์ทด้วยน้ำมันแล้ว ไฟ K จะไม่ยอมดับ พอเปลี่ยนเป็น gas ก็ดับครับ เข้าใจว่ากล่อง ECU มันคงจะงง แต่ก็เป็นบางครั้งเท่านั้นครับ

ของผม 406 EA9 ปี2002 เหมือนกันติดระบบฉีดมา น้ำมันหายเหมือนกันแต่พอเดาได้ว่ามาจาก computer คำนวนจากระยะทางที่เราใช้เข็มน้ำมันเลยลงตามปกติ วิธีแก้ไม่มีครับแต่ทำให้เข็มบอกระดับน้ำมันที่ถูกต้องได้โดยเปิดฝาถังน้ำมันแล้วปิด และดึงกุญแจออกเสียบใหม่บิดไป on ทำเหมือนเติมน้ำมันใหม่หลอกมัน เข็มก็จะกลับมาครับ ผมใช้วิธีนี้ครับ ถ้าคุณ PeterD มีวิธีอื่นลองมาแลกเปลี่ยนกันนะครับ [email protected]

วิ่งในโหมดแก๊สแล้ว เข็มน้ำมันตกลงเรื่อยๆ เหมือนของผมหรือเปล่าครับ ถ้าไม่เป็นเหมือนผม ไปติดที่ไหนมาครับผมอยากให้เค้าช่วยแก้อาการของผมครับ หรือรบกวนติดต่อทาง mail ก็ได้ครับ [email protected]

เอา 306 XR ไปติด LPG มาครับจากช่างที่ชำนาญเปอร์โยต์โดยตรง  เป็นถังมัลติวาวล์  Fix mixer + Lamda Control  ใช้มาเกือบ 3 สัปดาห์แล้ว (ราว 3500กม.)ค่อนข้างราบรื่นดีครับ  มีไฟ K โชว์ในบางครั้งเมื่อดับเครื่องแล้วสตาร์ทใหม่ก็หาย  ไม่มีปัญหาน่ำมันหาย  อัตราสิ้นเปลืองประมาณ 1.20 บาท/กม. (แก๊สราคา 10.60 บาท/ลิตร )  ปัญหาตอนนี้คือสตาร์ทด้วยน้ำมันยากสักนิดโดยเฉพาะตอนเครื่องเย๋น  ต้องครั้งที่สองหรือสามจึงติด  กำลังหาข้อมูลและวิธีแก้ไขจากสมาชิกอื่นๆอยู่เหมือนกันครับ  ไม่รู้ว่าเกี่ยวกับการติดแก๊สหรือเปล่านี่

 ;D dracula ครับ ติดแล้วดีมากไม่เคยมีปัญหาเลยครับ

ไม่ต้อง serious หรอกนะเพราะมันไม่ได้มีปํญหากับเครื่องยนต์มากมาย แก๊ส ก็ระเหยเป็นไอ นำ้มันเป็นแก๊สโซลีนก็ระเหยเป็นไอน้ำมันไม่ได้ช่วยในการหล่อลืนนักหรอก แล้วสารตะกั่วในน้ำมันมีปัญหากับเครื่องยนต์....หรือเปล่า น่าคิดมากกว่าอีก....???

406 D8 fix mixture ครับ

406  / D8 ครับ ระบบ LPG หัวฉีด ติดตั้งแต่ มิถุนายน 06 ไม่มีปัญหาอะไรครับ เข้าตรวจเช็คสภาพและปรับจูน นิดหน่อยหลังจากนั้นขับยาว สบายกระเป๋าสตางค์ไปเลยครับ ในกรุงเทพฯ อัตราการบริโภค 1.50 บาท ต่อกิโลเมตร (โดยเฉลี่ย) ค่าแก๊ส 9.75 บาท/กก. เส้นทางการเดินทางของผมติดทุกวันทั้งเช้าและเย็น แต่ถ้าไปต่างจังหวัดจะประมาณ กิโลเมตรละ 1.00 - 1.20 บาท ขึ้นอยู่กับวิธีการขับครับ

405 GR ใช้ LPG จำไม่ได้ว่าติดมานานรึยัง ไม่มีปัญหาอาไรจ้า

สวัสดีครับ...เป็นน้องใหม่ครับ
ใช้ 306 SR 1800 Auto ติด LPG fix mixer ร้าน WG gas แถวๆ ถนนนครอินทร์ นนทบุรี ติดมาประมาณ 2 อาทิตย์ มีปํญหาว่า...ไม่อยากสวิทซ์ไปใช้น้ำมัน เพราะไม่รู้สึกถึงความแตกต่าง...ตอนนี้สตาร์ทแก๊สสดๆ อยากรู้เหมือนกันว่าเครืองยนต์จะมีปํญหาอะไร...แล้วจะมาเล่าให้ฟัง

ถ้าท่านใดสงสัยประเด็นใดก็สอบถามมาได้ ครับ

อ้อ.เกือบลืม...อัตราสิ้นเปลืองประมาณ 9 กม./ลิตร วิ่งนอกเมืองแถวๆ สมุทรปราการ - สุวรรณภูมิ - อ่อนนุช อัดเต็มที่

ผมเพิ่งติด LPG กับ 406D9 อยู่ของ Autronic ครับ

ข้อแนะนำ

-ควรแท๊ปน้ำร้อนที่มาอุ่นแก๊สจาก heater ของแอร์ ให้ผลดีที่สุด

-ผมใช้ หัวฉีดเบอร์ 15 แม้ว่าจะเป็นเครื่อง 2000 แต่ปรับการจูนทำได้ละเอียดดี
เบอร์อื่นจูนยังไงก็ไม่เข้า ไม่จบสักที ตอนนี้วิ่งได้ดีไม่แตกต่างจากน้ำมัน

ยินดีนะครับ ถ้ามีอะไรช่วยได้เมล์หาผมที่ [email protected]

รถผม pug305 ติดแก๊ส LPG เวลาเปิดไฟฟ้าแบตเตอรี่เฉยๆ (ฟังเพลง) มีกลิ่นแก๊สออกมา  แก้ไขได้ไหมคับ

 ;D สวัสดีครับผมก็เป็นคนนึงที่ติดแก๊ส LPG ผมใช้รุ่น 305 เครื่อง1,500 CC ครับ รถผมวิ่งทางไกลตลอด ติดตั้งแล้วช่วยประหยัดค่าน้ำมันเยอะเลยครับ ไม่ทราบว่ามีใครใช้รุ่นเดียวกันบ้างครับ เผื่อรถมีอาการผิดปกติจะได้มีที่ปรึกษาครับ ขอบคุณครับ   :)

406 D8 พึ่งติดเมื่อวานนี้ครับ อยู่ในช่วงระหว่างลองใช้ครับ

มาช้าดีกว่าไม่มา 405 GR Auto ปี 92 ใช้มาแล้ว 235,000 กม. ยกเครื่องมาแล้ว 2 ครั้ง อุปกรณ์เดิมๆเพิ่มเติมนิดหน่อย เริ่มติดตั้งเมื่อ 27/07/07 เวลา 11.00น.เสร็จเมื่อ 19.00 น.วันเดียวกัน หม้อต้ม Tomasetto Fixer 28 mm. ถัง 58 ลิตร กำลังเก็บข้อมูลอยู่ครับ ถังแรก 1.38 บาท ถังสอง 1.13 บาท/กม. ได้ประสิทธิภาพพอๆกับเบนซิน 95 ทั้งต้นและปลาย ปลาย 140 ยังเหลืออีกมากแต่ไม่กล้าครับ

วันนี้ไปเชียงใหม่มาครับ ได้ 1.257 บาท/กม. (415บาทเต็มถัง ได้ 39.5 ลิตรๆละ 10.50 บาท ระยะก่อนเติม 330 กม.) ความเร็ว110-140 กม/ชม ขึ้นขุนตาลแบบ ชิว ชิว 110-120 ประทับใจ รัก 405 อีกมาก คันซ้ายมือนี่แหละ

ปล.ช่วงล่างไม่ได้ยุ่งกะเค้ามานาน 4ปี กว่าๆ เช็คอีกครั้งยกชุดเหมือนเดิมท่าจะดี เพราะตอนนี้เวลาออกตัวเร็วๆ แท่นเครื่องมีดิ้นเล็กๆให้รู้สึก

ผมโด่งครับใช้ 406d8 ซื้อมาเจ้าของเก่าติดมาให้แล้วครับ ใช้ได้ไม่แตกต่างกับน้ำมันครับ ประมาณ 1.10 บาท/1 กม.
แต่ผมว่าน้ำมันลดลงผิดปกตินะครับทั้งที่แค่start น้ำมันประมาณ 2-3 กม. แล้วใช้แก๊สตลอดแต่เติม 500 บาทอยู่ได้ไม่กี่วัน (เข็มน้ำมันเสียเลยไม่รู้ว่าน้ำมันอยู่ตรงระดับไหน) งงนิดหน่อยครับ

ของผมก้อเหมือนกัน ติดโซลินอยวาวตรงท่อนำมัน คือปิดเวลาใช้ น.ม.วาวจะปิด แค่นี้ก้อจบ

ผม KOOMTHONG/337   ผมใช้ 405 GR ปี 92 MANUAL เครื่งยนต์ กลว้ยหอมสั้น หัวฉีด สีบรอน-เงิน  ได้มาตั้งแต่      2538 คบกับ LPG สองปีกว่า และได้ 405 SRI ปี 95 AUTO เครื่องยนต์ 2000  สีนำเงิน สิบเอ็ดเดือนกว่าและให้กิน LPG  มาตลอด  ติดตั้งที่ รัตนาเจริญยนต์ทั้งสองคัน  หลังการติดตั้ง มีปรับ-จูนเล็กนอ้ย
ไม่เคยมี BACK FIRE 
GR นอกเมือง  ความเร็ว 110-120 กม/ชม สิ้นเปลือง .80-1.00 บาท (ลิตรละ 9.80 ) ในเมือง กม.ละ1.05 -1.10 บาท]
SRI นอกเมือง  คามเร็ว 110-120 กม/ชม สิ้นเปลือง 1.00-1.20 บาท (ลิตรละ 9.80) ในเมือง กม.ละ1.10-1.30

เราใช้รถ 406D8 เพิ่งติดเเก๊ซมาวันนี้เอง จากร้านอู่อาร์มี่เซอร์วิส LPG หัวฉีด 33000 ไม่รู้ว่าเเพงหรือเปล่า ถัง 72 ลิตร ติดเเล้วไม่มีปัญหาเรื่องระบบไฟของรถเลย แถมรถวิ่งดีมากไม่มีกระตุก อาการอัตรากินของเเก๊ซยังไม่ทราบ เพราะเพื่งติดวันนี้  ;D

405 GR LPG ครับ

ใช้406d8ติด lpg (AG)มาเดือนกว่า มีปัญหารอบเดินเบา วูบวาบ พ้นไปแล้ว ไฟเตีอนที่หน้าปัด  แต่ไม่มีอะไรช่างบอกว่าจะให้มันไม่โชว์ก็ได้แต่ความจริงก็มีอยู่ดีนะแหละอย่างอื่นไม่มีอะไร  อยู่เชียงใหม่ครับ

306 XR  ใช้ mix 25 mm.ฝังหลังหลังกรองอากาศ  หม้อ toma 140 Hp  รอบเดินเบาเกือบๆ 1000 นิ่งกว่าตอนใช้น้ำมันครับ

 :D  ถัง ngv มันไม่ได้จุน้อยกว่าหรอกครับ แต่ปัญหาที่แท้จริงคือ แก๊ส ngv มันเบาบางกว่า lpg มากน่ะครับ
กว่าอัดให้มันมีน้ำหนักได้ถึง 1 กก. เลยต้องใช้พื้นที่มาก และอัตราส่วนการใช้แก๊สต่ออากาศ ก็สูงกว่ามากครับ
เลยทำให้มีความรู้สึกว่า ถังใบขนาดนั้นจุแก๊สได้นิดเดียวนะครับ ผมคาดว่าในอนาคตพวกเราเกือบทั้งหมดคง
ต้องเปลี่ยนไปใช้ ngv กันหมดอ่ะครับ หรือถ้า ngv หมดแล้วราคาน้ำมันคงราคาสูงมาก พวกเราอาจต้องไปใช้แก๊ส
ขี้หมูอัด หรือเปล่าเอ่ย

 :2f:อ้อเกือบลืมรายงานตัวครับ ผมใช้ 406 d8 fixmix ครับ ติดเองกว่าจะปล้ำมันลงตัว แทบแย่ครับ ก่อนที่จะใช้รถ
คันนี้ผมก็ใช้รถติดตั้ง lpg มาก่อนประมาณสัก 6-7 ปีแล้วครับ สมัยก่อนเพื่อนชอบแซวว่า เห้ย taxi มาแล้วเฟ้ย
เดี๋ยวนี้พวกมันติดทุกคนอ่ะคับ แถมเวลามีปัญหายังแวะมาให้ช่วยดูให้เลยครับ (เปลี่ยนวิกฤตเป็นโอกาส เยาะเย้ย
คืนบ้างครับแบบกัดเล็กๆ พอคันๆ) รถที่ใช้แก๊ส พวกวาล์ว บ่าวาล์วจะเสียเร็วกว่า รถใช้น้ำมันสัก 20-30% ครับ
สาเหตุที่เคยเปิดฝาสูบมาพิจารณา อย่างละเอียด น่าจะมาจากการเผาไหม้ และจุดระเบิด ด้วยเชื้อเพลิงประเภทแก็ส
มันแทบจะไม่มีเขม่าเลย (carbon) เลยทำให้วาล์วและบ่ามีการปะทะกันมากกว่า รถที่ใช้น้ำมัน ซึ่งเหลือเขม่าจาก
การเผาไหม้ไปช่วยรองรับแรงกดไว้ได้บ้างครับ เลยทำให้สึกหรอมากกว่าตรงจุดนี้ แต่ที่เหลือแก๊สดีกว่าหมดครับ
ทั้งค่าออกเทน และสภาพน้ำมันเครื่องหลังการใช้แก็สจะไม่ค่อยดำมากครับ (เพราะไม่ค่อยมีเขม่าให้ชะล้าง)
วาล์วไอดี และไอเสีย สะอาดกว่า หัวลูกสูบสะอาดกว่า ฝาสูบขาวจั๊ว ครับ

 :)
มาลงชื่อ ครับ
406 D8
หัวฉีด AG
ถัง 58L

กำลังทดสอบระบบครับ คาดว่าไม่น่ามีปัญหาอะไร
ยกเว้นไฟเอนจิ้นโชว์ น่ารำคาญ
 >:D

มาลงชื่อ ครับ
306 SR แบบดูดธรรมดาครับ ถัง 58L (ไม่แน่ใจนะ) แต่น่าจะ58 ครับ

กำลังทดสอบระบบครับ คาดว่าไม่น่ามีปัญหาอะไร
ยกเว้นไฟเอนจิ้นโชว์  เป้นบางเวลาครับ ขึ้นๆ หายๆ

ผมใช้ lpg ครับ ติดมาได้เกือบ 2 ปีแล้ว มันยอดมากเลยครับ

เข้ามารายงานตัวครับ พึงติดมาสดๆร้อนๆเลยครับ ของผม 405 Sri ครับใช้ที่สงขลาครับ

pg 405 gri วางเครื่อง 306 ติดแก๊สมาแล้ว 1 ปี ระบบดูด หม้อต้มเมจิก ติดตั้งเองกับเพื่อน

405grปี๙๐ ติด lpg ราคา ๑๕,๐๐๐ เครืองมันเดินไม่ค่อยเรียบเวลาวิ่งลองวิ่งทางไกลไปกลับสระบุรี ประมาณ๘๖ กม.คูณ๒  แต่ตอนเร่งอยู่กับที่เรียบดีช่างบอกว่าจูนแก๊สแบบประหยัดให้เลยปรับเพิ่มอีกครึ่งรอบดีขึ้น  ประหยัดดีครับ แต่ลองใช้น้ำมันมันกระตุกเร่งไม่ขึ้นนะครับ...แบบงี้แก้ไงดีใครรู้กรุณาช่วยด้วย...ขอบคุณล่วงหน้าครับผม :Oww:

405 gr year 90 ใช้แก๊สแบบมิกเซ่อร์ ของอิตาลี(จริงป่าวไม่รู้สิดูไม่เป็น) ทำมา ๑๕๐๐๐.-บาท เมื่อ ๒๔๒๔ มี.ค.๕๑ ร้านแถว กม.๒๗
วันแรก วิ่งไปกลับ สระบุรี ประมาณ ๑๘๐ กม.เครื่องสะดุดเร่งไม่ขึ้นเบาแล้วดีบ กลับมาให้ร้านเดิมปรับให้อีกครึ่งรอบทำให้วิ่งช่วง ๑๒๐ถึง๑๕๐ กม./ชม.ดีขึ้น
แต่เดินเบายังสะดุดอยู่เบายังเดิมเหมือนเดิม...ไปร้านซ่อมช่างเดิมพบว่า ฝาครอบจานจ่ายมีไฟรั่วที่น๊อตยึด...รออะไหล่ประมาณ ๘๐๐ บาท...น่าจะหายจากอาการเบาดับ
ตอนนี้นี้ใช้แก๊สล้วน ๆๆไช้น้ำมันแล้วมันกระตุกเร่งไม่ขึ้น.......ทำไหงดีใครมีความรู้ช่วยบอกที่ครับผม...อีกอย่างพัดลมแอร์ไม่หมุนนะครับ...ร้อนอยู่ที่๙๐ ตอนเปิดแอร์แต่วิ่งต่างจังหวัดอยู่ที่ ๗๐ แบบสบายๆ   

406 D8 ติด หัวฉีดAG ชนิดLPG ถัง จาก army-service ครับ ดีครับราบรื่นดี

405 GR ปี 90 เครื่องคาบู ครับ ติด NGV วิ่งแก็ส ไม่มีปัญหา แต่ถ้าวิ่งน้ำมันเมื่อไหร่ เครื่องสะดุดควันท่วมเลย ต้องแก้ปัญหาโดยถอดสายแก็สออกให้รับอากาศเต็มที่ เครื่องหายสะดุด พอแก้ขัดได้บ้าง ก็ประหยัดดี

205  5 Door 1.4

ติดที่ อู่รัตนา  เติมไป 3 ถัง แล้ว ครับ    วิ่งไปราว 1500 กม.

ประหยัดได้ใจ  จาก กม. ละ 2 บาท กว่า    ตอนนี้เหลือ 90 สตางค์

สตาร์ทแก้ส ทีเดียว ติด ตอนเช้า 

สรุป ราบรื่นดีครับ

406EA9 ของผมติด LPG ของ EagleAutogas ครับ ค่าติดตั้ง 42000.- ก่อนติดคิดหนักแต่ตอนนี้รู้สึกว่าลอยตัวจากค่าน้ำมันเลย ไม่ต้องคอยลุ้นว่ามันจะขึ้นไปเป็นเท่าไหร่ ความสิ้นเปลืองประมาณ 1 บาทต่อ กม.เป็นอย่างมาก ปกติอยู่ที่ 0.8-0.9 บาทต่อ กม. (ราคาแก๊ส 12.57 บาท) ไม่มีความแตกต่างจากน้ำมันเลยไม่ว่าจะเป็นอัตราเร่งหรือความเร็วสูงสุด(170 กม./ชม.) ความปลอดภัยไม่ต้องห่วงเลย ยอมติดแพงแล้วสบายใจดีกว่านะครับ

 :Cool:

405 GRI  เครื่องเดิม วิ่ง 94,000 โลครับ .. ติด LPG มิกซ์

หม้อ Tomaseto 140HP วาวล์หลัง mimgas  ถัง 64 น่ะครับ ..

ไม่มีอาการใดๆทั้งสิ้น .. ตอนนี้ จูนเอง เล่นเองได้ตามใจแล้วครับ  จะเอาแรงก็หมุน  เอาประหยัด ก็หมุน อิอิ ..

ท้ายห้อยลงมาจากเดิม นิดเดียวเท่านั้น ก็เลยไม่ได้เอา ทรอชั่นบาร์ขึ้น ..

เหยียบๆหน่อย ก็ไหล 170 - 180 ได้ง่ายๆเหมือนกันครับ



เดี๋ยวเร็วๆนี้ จะเอารูปมาแปะไว้ล่ะกันครับ ..

ขอบคุณครับ  !!

 

ผมใช้ P405 GRI 1600 cc ปี95 ครับใช้ LPG 5 ถัง5 :Pika:8 ลิตร ครับประหยัดครับ กิโลละ 1 บาครับ

205grกินLPGอย่างเดียวครับ :NONONONO:

อนาคาคตติด LPG หัวฉีด แต่งบนี่ ราคาขึ้นลงตามตลาดเรื่อยเลย MI 16

ขอเรียนถามหน่อยครับ รถผม 405SRIA ปี 94 ติดตั้ง LPG แบบหัวฉีด ถัง 58ล.ที่อู่ ARMY เมื่อ กันยายน 2550 จนถึงปัจจุบัน ประหยัดสุดๆและเครื่องยนต์ก็ไม่เคยมีปัญหาไดๆ แต่ผมมีข้อสงสัยที่ ALARM ดังแสดงว่าแก๊สหมดถัง เมื่อก่อนเคยเติมแก๊สได้ ประมาณ 56 ลิตร แต่ 2 ครั้งสุดท้าย ALARM ดังเหมือนกัน เติมแก๊สได้ครั้งละ 44-45 ลิตร เท่านั้นเอง ขอคำแนะนำหน่อยครับว่าเป็นเพราะอะไร และควรทำอย่างไร? ขอบคุณครับ

ผมใช้ 405SRI M  ติดตั้ง LPG ระบบ MIXER ขนาด 30 มม. ไม่มีปัญหาใดๆ สตาร์ทแก็สอย่างเดียว  (น้ำมันแห้งถังไปนานแล้ว) อัตราเร่งดีกว่าน้ำมัน (เวลาใช้น้ำมันเครื่องน็อค) ปลาย 160 เรื่องธรรมดายังเหลือๆ  แต่ไม่กล้า  เดินเบานิ่งกว่าใช้น้ำมัน  ทางไกลประมาน 1.20 บาท/ก.ม. ( 10.98 บาท/ลิตร)  ที่ความเร็ว 100 - 140 ก.ม./ช.ม.  ติดตั้งเอง  แต่ใช้เวลาจูนประมาณ  2  อาทิตย์  ปลายท่อไม่มีเขม่าจับ ( เป็นสีสนิมเหล็ก น้ำตาล่ออน ) พอใจมากครับ 

 :Cool:
405 Sri auto ปี 1995 แก๊ส LPG ระบบมิกเซอร์ วิ่งดีมากครับ

 :Cool Tawita10 ใช้ 406D9 Lpg หัวฉีดautonic 1/2 ปี ไม่มีปัญหา

ใช้ 405 gri เครื่อง กล้วยหอม 1905 cc manual  ติดแบบหัวฉีด ของ AG  ถัง 70 L  กล่องไว้ในรถใต้พรม
ถ้าจำไม่ผิดขนาดหัวฉีด 1.9 mm ใช้งานมาประมาณ  35000 Km  Pressure หม้อต้ม ที่ 1.2 bar
อุณหภูมิน้ำ เท่าน้ำมัน อัตราเร่ง ด้อยกว่าน้ำมันราวๆ 5-7 %
ความเร็วสูงสุด น้ำมัน ที่เคยกดมา 180 Km/h  ส่วน แก็ส  175 Km/h   
การซด ถ้ากรองอากาศใหม่   ในเมือง ราวๆ 7.5-9 Km/L นอกเมือง       8.5-10 Km/L (100-140Km/h)
              กรองเก่า 8000 Km   ในเมือง      6-7   Km/L นอกเมือง       6.5-7.5 Km/L
ปัญหาที่พบ -สายยางปริแตก ใน2 week เนื่องจากอู่พยามทำให้สายสั้นที่สุดทำให้มันงอ
                 -check engine ขึ้นง่ายมาก จูนกว่าจะเข้าที่นานเอาเรื่อง (ถ้าหนาไปจะเหม็นไอเสียในห้องโดยสาร
                     บางไปไฟ K ก็ขึ้น) กำลังหาอยู่ว่ากลิ่นเข้ามาได้ยังไง

SRI 1999 แดง ติดตอนก่อนปีใหม่ LPG หัวฉีด ตอนนี้วิ่งราวๆสัก 20000โล รู้สึกดีใจที่ตัดสินใจติดตั้งแต่วันนั้น เคยทำความเร็วได้ 215 กม./ชม. เกียร์ออโต้พังเนื่องจากท่อระบายน้ำเกียร์ตันน้ำเข้าไประบายความร้อนไม่ได้ ทนใช้มา 3 เดือนเลยเปลียนลูกใหม่ นิ่มมาก ปัญหาที่มีหลังจากติดแก๊ส คือ ขัยรถเร็วขึ้น ใช้งานบ่อยขึ้น เที่ยวบ่อยขึ้น 555 ขำๆ

รถของผมเปอร์โย 306 SR ติดแก๊ส LPG ติดที่ร้านตรงข้ามปั๊มบางจากซอยลาดปลาเค้า

ผมก็ใช้แก๊สเหมือนกันคราบบบบ....... :Oooops:

505 GR ปี92 หัวใจ 3s fe LPG หัวฉีด ในเมือง 7-8 โลลิตร นอกเมือง 120 - 180 ประมาณ 9-10 โลลิตร

306SR + LPG Mixer
พระราม 4 อ่อนนุช  5.xกม./ลิตร
ตจว. 6.xกม./ลิตร

 405GRI หัวฉีด AG ถัง 58 ลิตร ยังไม่ลงตัว เพราะกินแก๊สไปหน่อย โลละ 2 บาท

405 SRi หัวฉีด Verona ถัง 48 ลิตร
ล้อ 18" กินแก๊สโลละ 1.5 บาทในเมืองครับ วิ่งไกลๆๆโลละ  0.9xx บาท

405 SRI (A) ปี95 สีแดง ถัง58ลิตร ระบบดูด ความสิ้นเปลือง 1.45บ./ก.ม. ในเมือง/นอกเมีอง1.35บ./ก.ม มีปัญหาน้ำมันในถังหายบ่อย ยังไม่รู้ไปแก้ที่ไหน

อาจมีสายไฟหรือปลั๊กเซ็นเซอร์ ท่อแวกคัม ตัวใดตัวหนึ่งหลุดหรือไม่แน่นครับ

อยู่สุราษฎร์ตรงไหนครับ ผมก็อยุ่สุราษฎร์ จะได้นัดคุยกัน

ขอบคุณครับ อาจจะใช่



ผมอยู่ภูเก็ตครับ บ้านแฟนอยู่สุราษแถวราชภัฎ

ผมโอม...ยินดีที่ได้รู้จักครับ

จำไม่ได้ว่าโพสต์ไปยัง


แต่อาการสตาร์ทเครื่อง แล้วหอบจะดับ กับเครื่อง D8 เนี่ย เคยเป็น  ( เป็นเพราะใช้แก๊สหัวฉีด AG นี่หละ  ไม่นับอาการอื่นๆ ที่พบโดยทั่วไป เช่น เรกูเลเตอร์ ปั๊มติ๊ก  มีปัญหานะครับ  )

สาเหตุคือ กล่อง ECU มันไปจำค่าของการใช้ Gas มา Reset กล่องใหม่ ก็จะหาย แต่ถ้าไปใช้แก๊ส map เดิมๆ ที่จูนไว้ตอนก่อน Reset กล่อง  รับรองว่า

ไฟ K จะโชว์  และพอใช้ไปซักพัก ไฟ K ดับปุ๊บ  สตาร์ทด้วยน้ำมันอาการเดิมๆ จะกลับมาอีก  แถม ถ้ากลับไปใช้น้ำมัน ตอนที่แก๊สไม่โชว์ไฟ K  ไปใช้น้ำมัน ไฟ K ขึ้นแทน


วิธีแก้คือ จูนแก๊สใหม่อย่างละเอียด  ให้ช่วงเวลาเปิดปิดของหัวฉีด"น้ำมัน" ตอนใช้แก๊ส มีค่าเท่าหรือใกล้เคียงกับ ตอนใช้น้ำมันเดินเครื่องที่สุดครับ   ทีนี้ไฟ K จะไม่มาเยือนอีกเลย ( อาจมี ถ้าเราไปสั่งชดเชยอุณหภูมิหม้อต้มไว้นะครับ แต่พออุณหภูมิถึงอุณหภูมิใช้งานแล้ว มันจะไม่มาหลอกหลอนอีกเลย ) และอาการหอบตอนสตาร์ทจะหายไป    

สงสัยและแปลกใจมานาน เอาไปทำอะไร (กระทู้เก้าแล้วก้จริง)

ขออวดโฉม น้อง BlueMar จักนอย...

เพื่อนๆพี่สมาชิกฯ มาเที่ยวทะเลอันดามัน

ยินดีให้บริการครับ  แวะเข้าไปเยี่ยมชมได้ที่ www.pakasaitour.com

(http://img59.imageshack.us/img59/5465/cimg4197.jpg)

ผมได้รับ 405GRI มาจากพ่อ ติดแก๊สมาเรียบร้อย ผมอยู่ปราจีนบุรีนะครับ

306 SR เครื่อง ซีตรอง 2000   ราคาแก๊ส ปัจจุบัน  11.20
วิ่งในเมือง   1 โล  = 1.5 บาท
 นอกเมือง   1 โล = 1.1 บาท     :love love:

SRI ครับ lpg ดูด ใช้งานได้ดี และรู้สึกว่าใช้แก็สแล้วเครื่องนิ่ม เกียร์ลื่นดี  ใครติดแบบดูดแล้ว มีปัญหาเบาดับ รอบต่ำ เข้าเกียรอบตก ลองถอดปลักหัวฉีดทั้ง4หัวออกเลยครับ รวมทั้งถอดฟิวป๊ำติก คือหยุดระบบน้ำมันทั้งหมด อาการหน้าจะดีขึ้น  ลองดูได้เอง ง่าย ไม่เสียตังค์  ถ้าอาการดีขึ้นค่อยไปให้ช่างติดกล่องตัดทีหลัง

ของผม205gri เครื่องเดิมๆ ติดมาประมาณ 2 ปีครับ(รวมเจ้าของเก่าด้วย) กิโลละประมาณ 1บาท หนาวนี้ไปปายแน่ :ยินดี อุอุอุ: :ยินดี อุอุอุ: :ยินดี อุอุอุ:

405 SRI ครับ

แบบ มิกซ์ ธรรมดา มากะรถ

เหยียบเป็น ซดดดดดดดด

ของผม แบบมิกซ์ครับ ติดตั้งแต่ 51 ตอนนี้เวลาใช้ แบลคฟาย บ่อยมากเลยคับ
ยังแก้ปัญหาไม่ได้เลย แบลคขนาดฝาท่อไอดีแตกเลยคับ ผมใช้ 406 d8 ครับ

ผมเพิ่งจะเอาไปติดเองครับ 306 ติดแบบ Mix พุ่งนี้ก็ได้รถแล้วๆๆ....ฮ่าๆๆ  ^^

ของผมก็ใช้ระบบ mix เหมือนกัน ไม่ซับซ้อนดูแลปรับจูนเองได้

ของผม แบบมิกซ์ครับ ใช้มาหลายปีแล้ว ยังปกติครับ

405 GRI วางเครื่องใหม่ Citroen = SRI
ติดแก๊ส LPG หัวฉีด AC STAG 4  เมื่อวันที่ 14 สิงหาคม 2553
ตอนนี้อัตราสิ้นเปลืองการใช้แก๊สอยู่ที่ประมาณ กิโลละ 1.50 บาท ครับ  

รถผมก็ติดแก็สครับ LPG ประหยัดมากครับ แนะนำน้ำมันแพงแบบนี้ ติดแก๊สดีกว่าเยอะ

ผมก็ติด LPG  MIX  ให้กับไอ้เจ้า 405  GR   เยี่ยมมากกับความประหยัด เครื่องยังฟิตสตาร์ทติดง่าย  ไปดี

ผม ว่าเป็น LPG ไม่ค่อยมีคนใช้นะ เหมือนจะไม่ดี คิดดูสิผมผ่านปั้ม LPG ที่ไร ไม่เคยเห็นคนเลย แต่เห็นปั้มเยอะมาก ไม่รุเปิดทำไร ขายได้ปล่าวไม่รุ

ตรงกันข้าม ดู NGV สิครับ คนรอเป็นแถ้ว ย้าว ยาว คนใช้เยอะจริงๆ เยอะมากกก

อิอิ

 :อะหา อะหา:ผมgr5เกียร์ติดมิก28มมวิ่งตจว1.2ในเม่ื่อง1.5ติดมา2เดือนและ

 :HoHo:ออกําลังจะเอาgrเกียร์ออโต้ไปติดแบบมิกอีกคันยังไม่รู้เลยว่าใช้มิกกี่มมแล้วจะกินกว่าเกียร์ธรรมดาเยอะมากไหม้

รถผม 405 GR ผมติด LPGมีปัญหาความเร็วเร่งไม่ขึ้น ลอยตัวได้ 3000 รอบ นิดๆ ไม่ทราบว่าต้องแก้ไขตรงไหนครับ

 :correct:
SRi เครื่อง8V มิกเซอร์ วิ่งดีมากครับ

ขอโทษครับผมใช้ P.505 GR กินน้ำมันมากๆ(ไปบึงฉวาก) เติมน้ำมัน 2000 บาทจากพระราม 2 ไป-กลับ ไม่ถึงเเหลือเชื่ออยากทราบว่าหากติดแกสมีปัญหาข้างเคียงหรือไม่และหากติดแกส NGV ได้หรืดไม่เพราะมีของเก่าอยู่แล้วช่วยตอบท่านสมาชิกทุกท่าน

                                                                                           อ้น :oko

405 GR ปี 92 D8 ตัวที่2 แล้ว จ่ายค่า แก็ส 95 ไม่ไหว ต้องส่ง-รับลูกทุกวัน 2อาทิตย์ก่อน เลยติด AG Compaced /LPG มาเรียบร้อยแล้ว พอใจสุดๆ กับเรื่องค่าใช้จ่ายที่ลดลง อาทิตย์ละ 500 บาท ตก กม ละ 1.50 บาท ในเมือง ยังไม่ได้ลองต่างจังหวัดที่ระยะทางยาวๆ อยากหาข้อมูลสมาชิกท่านใด ทำGR แบบของผม ถัง 58 ลิตร ขับประมาณ100-120 ได้ระยะทางเท่าไหร่ เพื่อวางแผนในการเดินทาง

ของผม 405 GR ปี 92 เครื่อง D8 เหมือนกัน แต่ติดแก็สแบบ Mix วิ่งทางไกลตกกิโละ 1.30 บาท ของคุณติดแบบหัวฉีดน่าจะประหยัดกว่าครับ ถัง 58 ลิตร น่าจะวิ่งได้ 500 กม. ขึ้น ครับ

ของผม 406 D9 ติดหัวฉีดของ BSM ครับวิ่งดีครับ แต่บางครั้งไฟเครื่องยนต์โชว์บ้างแต่ดับเครื่องติดใหม่ก็หายครับ

405GRI ครับ เพิ่งติดวันที่โพสนี่หละ

AC stag200

ดีไม่ดียังบอกไม่ได้ครับ แต่คิดว่า ok มากๆ

ด้วยคนครับ อิอิLPG

D9  LPG หัวฉีด จร้าา
 :Angyr:

 405GR  เครื่องคาร์บูเดิม   ติด  LPG  ครับ 

 :Cool:

-*-  405 GR เครื่อง 3S-FE ติดหัวฉีด AG  ยังไม่มีปัญหา 2 ปีได้ 

 ไม่ทราบว่า ท่านใดเปลี่ยนที่ กรองแก๊สกันแล้วบ้าง แล้วมันดูยังไง หรือใช้ไปเลื่อยๆ

วันนีที่ผมไปติดมา พี่ช่างเขาบอกว่ากรองแก๊ส เปลี่ยนปีละครั้งอะครับ

ล่าสุดพึ่งเอาgr auto ปี92 คันที่2 (คันแรกเหมือนกันแต่เกียร์ธรรมดาแต่จบแล้ว) ไปติดมิกซ์ยังจูนไม่จบเลย ครั้งแรกเอาท่อน้ำไปวนหม้อต้มเส้นเล็กเกินไปร้อนช้าสตาร์ตติดยากแถมรูมิกซ์ก็ใหญ่เกินไป30มมล่าสุดลองใส่27กว่าแบบหัวเตาแก๊สสตาร์ตติดง่ายขึ้นประหยัดขึ้นจาเดิมกิน2บกว่าเหลือเกือบ2บปัจจุบันยังไม่ได้จับเลย ยางแท่นเครื่องตัวล่างดันขาดเข้าเกียร์dแล้วสันมากเลยเดี๋ยวไปเปลี่ยนแล้วมาวิ่งจับการกินใหม่ครับ :correct:

พึ่งไปติดของ AC Stag-4 โดนัทมาครับ
ช่างฝีมือโอเคเลยครับ ...ของใช้ของอย่่างดีของแท้... เห็นอีกคันมาที่ร้านมาให้แก้ เพราะโดนหลอกติดของปลอมมาด้วย
ชื่อร้าน Quality gas ตรงเส้นวิภาวดีใกล้ๆ ม.เกษตร ... สนใจถามเบอร์ได้ครับ

แต่ไม่รุติดมาจะมีปัญหาไรไหม ...ขอทดสอบสักพักก่อนจะมาบอกใหม่นะครับ

306 XR D8 ติด AC stag300 isa2 ถังโดนัท 42 ลิตร ที่ Quality Gas
405 Sri D8 ติด AG ถังแคปซูล 58 ลิตร ที่อาจารย์เต่า เทคนิคดอนเมือง อยู่ระหว่างทดลองใช้งานครับวิ่งเรียบดี แต่มีไฟเครื่องขึ้นบ้างเป็นครั้งคราวว่าจะไปจูนใหม่ครับ