Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

พอดีเพิ่งได้รถมาครับ 405 GRI ขอรบกวนถามพี่ๆครับ ตอนนี้รถผมขับถ้าขับวิ่งปกติ ความร้อนจะขึ้นที่ 85-90 (เปิดแอร์พัดลมสเต็บ1ทำงาน) แต่ถ้าจอดแช่นานๆจะขยับไป 90-92 ผมเคยติดเครื่องทิ้งไว้1ชม. ปิดแอร์ พอความร้อนถึง 92 พัดลมสเตบ1ก็ทำงาน ลงมาถึง90 ก็หยุด 92 ก็ทำอีก ไม่เคยเห็นสเต็ป 2 ทำงานเลย แต่ความร้อนก็ไม่เคยเกิน 92
มันปกติไหมครับ น้ำก็ไม่เดือด ไม่มีน้ำหยด แต่รู้สึกว่าเครื่องมันร้อนมาก  ขออีกข้อครับ แอร์มันทำงาน 2 นาที ตัด 5 วินาที อยากให้มันตัดนานกว่านี้พอมันตัดพัดลมยังไม่ทันหยุดสนิทเลยมันทำงานอีกแล้ว ปรับสไลด์อุณภูมิตรงหน้าปัด ก็ไม่เปลี่ยนแปลง ต้องดูตรงไหนครับ
ขอขอบคุณมากนะครับ

เปิดฝาหม้อน้ำดูครับ  แล้วเอาไฟฉายส่องดู  ว่ามีตะกอนอะไรลอยขึ้นมาหรือเปล่าครับ


แล้วก็หม้อน้ำ ยังมีฝาข้างพลาสติคอยู่ แบบติดรถโรงงาน    หรือว่าเปลี่ยนเป็นหม้อน้ำทั่วไปแล้วครับ

ผมเช็ครีเลย์ตรงพัดลมแล้ว ทั้ง 3 ตัว ยังใหม่เอี่ยม ไม่มีร่องรอยไหม้ เวลามันทำงานสเต็ป 1 มันก็ทำทั้ง 2 ตัวครับ
แต่สเต็ป 2 อยากทราบว่ามันจะทำงานที่เท่าไหร่ครับ
ขอบคุณครับ

สเต็ป 2 ทำที่ 92 ครับ

แล้วได้เปิดฝาหม้อน้ำเอาไฟฉายส่องดูหรือยังครับ

มีตะกอนอะไรลอยขึ้นมาหรือเปล่าครับ

น้ำยังใสอยู่หรือเปล่า หรือว่าขุ่นแล้วครับ

แล้วก็หม้อน้ำยังมีฝาข้างเป็นพลาสติคอยู่ หรือว่าเป็นอย่างอื่นแล้วครับ

ไม่มีตะกอนอะไรเลยครับ ผมถ่ายน้ำแล้ว ใสสะอาด ไม่มีคราบน้ำมัน นำก็ไม่หายนะครับ เวลามันร้อนถึง 92
ตรงข้างหม้อน้ำ ทั้ง 2 ข้างมันเป็นน่าจะเป็นอลูมิเนียมครับ ( เอาแม่เหล็กติดมันไม่ติด แต่ขอบด้านบนเป็นเหล็กครับ)

เพิ่งถ่ายน้ำวันนี้ครับก่อนถ่ายก็มองดูมันใสสะอาดดีไม่ขุ่นหรือมีคราบน้ำมันครับ เพิ่งใช้รถมาอาทิตย์เดียวเองครับ ยังไม่ได้ทำอะไรกะมันเลย

ถ้าความร้อนมาถึง 92 สเต็ป 1 ผมเพิ่งทำงาน มันก็จะลดมาเหลือ 90 ครับ พอขึ้น 92 อีกก็ทำใหม่ ผมติดเครื่องดู เป็นชม. มันก็ไม่เกิน 92 ครับ

วันนี้ลองเช็คดูใหม่ครับ พอความร้อนถึง 92 สเต็ป 1 ทำงาน ก็ดึงฟิวส์ออก สักพักขึ้นไปถึง 100 พอดีเป๊ะ สเต็ป 2 ถึงทำงาน แสดงว่ารถผม สเต็ป 1 ทำงานที่ 92 สเต็ป 2 ทำงานที่ 100 มันจะช้าไปไหมครับ ขับทั้งวัน ความร้อนจะอยู่ที่ 90-92 ตลอด สเต็ป 2 ไม่เคยทำงานเลย

  ลองพิจารณาข้อมูลอุณหภูมิการ เริ่ม-หยุด ทำงานของพัดลมหม้อน้ำของ Haynes ที่ใช้กับรุ่นที่ไม่ติดตั้งระบบแอร์นะครับ และผมขอโมเมเอาว่ารุ่นที่ติดตั้งระบบแอร์ก็เพียงแต่พัดลมทั้งคู่จะหมุนที่รอบต่ำทันทีที่เปิดแอร์และยังมีความสัมพันธ์กับความดันน้ำยาแอร์อีกด้วย
  อย่างไรก็ตามเท่าที่ได้อ่านจากเว็บพบว่าข้อมุลการ เริ่ม-หยุด ทำงานของพัดลมมีความแตกต่างออกไปบ้างซึ่งคาดว่าอาจติด Temp Sensor ที่แตกต่างคนละ Part no.หรือ กล่องควบคุม พัดลม
เองอาจผิดเพี้ยนได้บ้างเหมือนกันครับ
  ส่วนเรื่องแอร์มันทำงาน 2 นาที ตัด 5 วินาที อยากให้มันตัดนานกว่านี้พอมันตัดพัดลมยังไม่ทันหยุดสนิทเลยมันทำงานอีกแล้ว ปรับสไลด์อุณภูมิตรงหน้าปัด ก็ไม่เปลี่ยนแปลงนั้นเข้าใจว่ารถของคุณคงตัดระบบ Heater ออกแล้วก็จะเป็นอย่างนั้นเหละครับ
  สรุปตามความเห็นของผมว่ารถของคุณถูกต้องสมบูรณ์ตาม  Spec ครับ
Happy new Car ครับ

ขอบคุณคุณ zuzarz มากนะครับ จะได้เลิกกังวลเรื่องความร้อนซะที ชอบ 405 มาตั้งนานแล้วครับ เพิ่งจะได้มีโอกาสใช้
ตอนนี้ 405 GRI ก่อนซื้อผมก็อ่านดูในบอร์ดถึงปัญหาต่างๆ ครบทุกหน้าแล้ว 56 หน้า ทำให้มั่นใจในการใช้มากขึ้น ใช้มายังไม่ถึงเดือนเลยครับ โชคดียังไม่เจอปัญหาอะไรเลย ยังไงก็รบกวนขอสมัครเป็นสมาชิกใหม่ด้วยคนนะครับ

ผมเชื่อว่า

คนที่ใช้เปอร์โย

ยังไงๆ ก็จะซ่อมเป็นจนได้ครับ

ทีละเล็กละน้อย

 :555:

ผมว่าปรกตินะครับ
ตอนป้ายแดง มันก็เป็นอย่างนี้ มันจะนิ่งอยู่ที่ 90

ขอบคุณคุณ songdej มากครับ ถ้ารู้มันปกติค่อยสบายใจขึ้นหน่อย ขอรบกวนอีกข้อนะครับ  แอร์มันทำงาน 2 นาที ตัด 5 วินาที อยากให้มันตัดนานกว่านี้ พอมันตัดพัดลมยังไม่ทันหยุดสนิทเลยมันทำงานอีกแล้ว ปกติผมใช้รถตอนกลางคืนซะด้วย ปรับสไลด์อุณภูมิตรงหน้าปัด ก็ไม่เปลี่ยนแปลง จะคอยกดปุ่ม A/C ก็กดลำบากมาก ปุ่มตัวนอกสีดำมันหักแล้วครับ   ไม่ทราบต้องดูตรงไหนครับ  (ถ้าพอทำเองได้ จะได้ไม่ต้องไปร้านซ่อมแอร์)
รบกวนด้วยนะครับ

อันนี้ก็ไม่ทราบนะครับว่า ทำงาน 2 นาที ตัด 5 วินาทีนี่ เดิมๆเป็นไง ใช้มานานจนลืมครับ

แต่เรื่องปรับอุณหภูมิที่เป็นสไลด์ ที่เป็น heater ด้วยนี่ เข้าใจว่า 405GRi และรุ่นอื่นๆ ที่ไม่ใช่แอร์ Auto
จะปรับอุณภูมิ โดยการนำน้ำร้อนมาผ่านแถวๆคอยล์เย็น ใต้เกะ ในห้องโดยสารครับ

คือความเย็นที่เกิดจากคอยล์เย็น จะเท่าเดิม ปรับไม่ได้ (ชึ่งอาจจะเกิดจากทำงาน 2 นาทีตัด 5 วินาทีก็ได้ -- ไม่แน่ใจ)  แต่อุณหภูมิในห้องโดยสารจะปรับโดยนำน้ำร้อนที่ว่าเข้ามาปรับให้อุ่นขึ้นครับ

พอใช้นานๆไป ท่อน้ำร้อนในห้องโดยสารก็จะรั่ว มีน้ำร้อนหยดออกมาในห้องโดยสาร

ซึ่งรถส่วนใหญ่ในไทย รวมทั้งยี่ห้ออื่นๆ ที่มี heater ก็จะแก้ปัญหาโดยการ ตัดท่อน้ำร้อนนี้ทิ้ง จากห้องเครื่อง แล้วรถเราก็จะไม่มี heater ใช้

เวลาขับหน้าหนาวก็ใช้การ ปรับความเร็วพัดลมเอาครับ จะปิดแอร์ ก็ไม่ได้ เพราะฝ้าจะขึ้นหน้า

ขอบคุณมากนะครับ นึกว่าจะเหมือนรถญี่ปุ่น ที่มีหางยาวๆ แหย่ไปในช่องแอร์ไว้คอยตัดคอมแอร์ สรุปว่ารถผมยังปกติดีอยู่ จะได้ไม่ต้องไปยุ่งกะเค้าอีก ผมชอบรถเดิมๆ ไม่ค่อยชอบแต่งรถหรอกครับ ของเดิมก็สวยดีอยู่แล้ว คันนี้เห็นว่าเดิมทุกอย่าง ยาง ล้อ เครื่อง วิทยุก็ยังเดิม เลยตัดสินใจซื้อมา แต่ผมชอบอ่านทุกคำถามเลย มีประโยชน์มาก ชอบสังเกตุอาการของรถ เวลาเค้าผิดปกติขึ้นมา ถ้าอันไหนพอทำได้ก็จะซ่อมเอง ถ้ามีโอกาสเวลาไปมีทติ้งที่ไหนขอไปด้วยนะครับ อยากรู้จักเพื่อนๆ พี่ๆ ทุกคน