Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย

รถผม 406 D8 ใช้ Gas มาประมาณ 1.6 ปี มาเป็นช่วง 6 เดือนหลังนี้คือ ตอน Start จะเกิด Backfire เฉพาะตอนเย็นตอนกลับบ้านเท่านั้น แต่นาน ๆ เป็นที บางเดือนไม่เกิด แต่เกิดแล้วก้อไม่ได้เสียหายอะไร แค่มีควันออกมาฝากระโปรงหน้า ทำชาวบ้านแตกตื่นเท่านั้น 555 เพราะเปลี่ยนท่อรวมไอดีเป็นสังกะสีตีเป็นกล่องแทนของเก่าที่แตกกระจายไปเมื่อ 1 ปีที่ผ่านมา ซึ่งตอนเช้าจะไม่เคยเป็นเลย ไม่ทราบว่าใครพบเหตุการณ์ลักษณะนี้บ้างครับ รบกวนสอบถามข้อมูลหน่อยครับ

ของผมก็เป็นครับ แต่ไม่มีควันมีแต่เสียง ทำเอาคนแถวนั้นตกใจเลยครับ  ก็ไม่รู้จะแก้ยังไงเลยสตาร์ทแต่น้ำมันทุกครั้งครับ  ปลอดภัยดี

รถผมตอน Start ก้อ Start ด้วยน้ำมันทุกครั้งนะครับ เลยงง คิดว่ามันน่าจะมี อากาศ+แก๊ส ผสมกันรออยู่ แล้วระบบจุดระเบิดมันทำงานผิดพลาด จุดแล้วลามออกมาติดที่กล่องรวมอากาศก่อนเข้าไอดีอ่ะครับ

ผมโชคดี แบ็คไม่แรง เคยแบ็คมา 2 - 3 ครั้งเอง ดังพอดูเลย แต่ท่อไอดีไม่แตก สตารท์แก๊สตลอดเลย

ลองหาคอลจุดระเบิดของคนอื่นที่สภาพดีๆ (ที่คิดว่ามันไม่เสื่อม  หรือใช้แก็สอยู่แล้วไม่แบ็ค) มาใส่ดูครับว่าเป็นรึป่าว  ยังไม่อยากให้เปลี่ยนเพราะถ้าไม่ใช่แล้วราคาแพงพอดู  แต่จากประสบการณ์ผมว่าระบบจุดระเบิด ส่วนหัวเทียนจะเป็นตลอดไม่ใช่แค่เฉพาะเครื่องร้อน  แล้วอาการนี้เวลาขับๆ อยู่ถ้ากดคันเร่งลึกๆ ก็จะแบ็คด้วย 

ผมไม่รู้มันปรับไฟได้เหมือน 405  หรือเปล่า  ระบบไฟจุดระเบิดตกไปครับ  ทำให้มันแก่ๆ  ไว้ก่อน  รับรองหาย

Back Fire ส่วนใหญ่จะมีสาเหตุจากส่วนผสมไอดีบาง (อากาศมากเกิน หรือแกสน้อยเกิน)
ซึ่งอาจจะเกิดจากการปรับส่วนผสมของหม้อต้ม
หรือมีการรั่วของอากาศเข้าไปในระบบไอดีไอดี เช่นท่อลมรั่ว หลุดจากตำแหน่ง

เคยเป็น Back Fire นิด ๆ ขนาดทำให้ท่อลมหลุดจาก Vaccum แอร์ ซึ่งมีสาเหตุจาก Vaccum แอร์รั่วนิดเดียว

หัวเทียน กะสายหัวเทียนก็เป็นหนึ่งในผู้ต้องสงสัยที่ไม่ควรมองข้ามครับคุณ tree
ว่าแต่ไม่สนใจหัวฉีดหรือครับ D8 ของคุณพ่อผมก็เปลี่ยนเป็นหัวฉีดมาเรียบร้อยแล้ว เนียนได้ใจดีครับ
ของผมเองก็ว่าจะเปลี่ยนเป็นหัวฉีดเร็วๆ นี้

สงสัยจะมีสปอนเซอร์ดีอิอิอิ ;D ;D ;D

เคยมาเล่าให้ฟังหนนึงว่า ท่อร่วมไอดีของ 406 รุ่นใหม่ (มีใน L5 บางคัน) จะมีท่อหายใจด้านล่างเพื่อป้องกันแบ๊คไฟร์ built in มาเลย ราคาประมาณใกล้ 8000 บาทค่ะ 

คุณบิ๊กก็เคยถามว่าทำไมมันต้องมีด้วย ตอนนั้นยังไม่ได้คำตอบ  สำหรับตอนนี้ก็มาคลิ๊กที่ว่า คงจะมี 406 บางรุ่นที่ติดแก๊สในยุโรป หรือออสเตรเลีย เลยจำเป็นต้องออกแบบท่อร่วมในลักษณะนี้ค่ะ ผิดพลาดประการใด..วานแก้ไข

รอจูนแก๊สใหม่ดูครับ

เรียนถามคุณนิสิต  ใช้งบประมาณเท่าไหร่ครับ น่าสนใจเหมือนกัน ไปติด varible เพิ่มมันก้อไม่หาย รู้งี้เก็บตังค์เพิ่มติดหัวฉีดไปเลยดีกว่า

สอบถามรายระเอียดกะราคาที่อู่ได้เลยครับคุณตรี
รู้สึกว่าจะมีให้เลือก 2-3 ยี่ห้ออ่ะครับ

ขอบคุณสำหรับข้อมูลของทุกท่านครับ