รีเร( relay) ที่อยู่ที่ใต้คอนโซลหน้าแถวๆ ที่เหยียบครัซเป็น relay อะไรครับ เวลารถติดนานๆแล้วความร้อนเพิ่มขึ้นก็จะทำงานดังแต็กๆถี่เลย แล้วทำให้รอบเครื่องตก(บางทีเหลือแค่ 500)และเครื่องสั่นเหมือนจะดับต้องเหยียบคันเร่งตลอด ( รอบเครื่องปกติ 800-900)

ICQ : 77201732

ลองปรับตัวลดอุณหถูมิลงมาอาการหายหรือเปล่าครับ

อย่าสับสนนะครับว่าสาเหตุที่ทำให้รอบตกตอนเครื่องร้อนมาจากการตัดต่อของ Compressor air relay ที่บอกว่าเสียงดังแต็กๆถี่นะครับ คือถ้าแอร์เย็น คอมแอร์จะโดน Cut off ส่วนสาเหตุที่ Cut off แล้ว Compressor air relay มัน bounce หรือเต้นนะครับ อาจมาจากสาเหตุ
ตัววัดอุณหภูมิของระบบปรับอากาศ (วัดอยู่ที่ coil เย็น) ค่าความต้านทานก้ำกึ่งอยู่ระหว่างจังหวะ Cut-in และ cut off เลยทำให้ Comp. relay มัน bounce ลองปรับอุณหภูมิหนีดูถ้าอาการ bounce หายก็ใช่เลย ส่วนตัววัดอุหถูมิ เป็นตัวต้านทานเปลี่ยนค่าได้ ความต้านทาน อยู่ระหว่าง 8 ิk- 12 k ohm คือเมื่อความเย็นได้ วามต้านทานจะสูงขึ้นประมาณ 12k ครับ
ส่วนที่รอบเครื่องตกเมื่อเครื่องร้อน ไม่ใช่มาจากการ bounce ของ relay ของคอมแอร์ครับ อาจมาจากสาเหตุน้ำมันท่วม เพราะนมหนูห้องลูกลอย กะลูกลอยควบคุมระดับน้ำมันห้องลูกลอยไม่ได้เพราะ vapour pressure ของไอน้ำมันสูงขึ้น สังเกตุได้จากรถออกตัวไม่ค่อยมีแรงและควันดำ การแก้ไขก็ต้องดูระยะทางของรถครับ ถ้าวิ่งประมาณสองแสนแล้ว ก็เปลี่ยน ลูกลอยกะ นมหนูห้องลูกลอยได้แล้วครับ
ลูกลอย ราคา 900 บาท
ชุดซ่อม คาร์บูเรเตอร์ 450 บาท
ส่วนการแก้อาการ แต็กๆๆๆ ก็ลองใช้ความต้านทานปรับค่าได้สัก 5k อณุกรมกะ ตัว Sensor ดู ใช้ปรับร่วมกับตัวปรับอุหภูมิแล้วหาจุดเหมาะสมเอาเองเพราะ แอร์เขาจะออกไปทางเย็นตลอดแม้จะลดอุหภูมิสุดแล้ว เปลืองน้ำมันโดยใช่เหตุครับ

ผมอาการคล้ายกับคุณ405 เลยแต่ผมรอบไม่ตก ก่อนหน้าไม่เป็น พอดีเพิ่งเปลียน คอมแอร์ เลยมีอาการดังกล่าวคือ รีเรย์ แต๊กๆๆๆแล้วความร้อนขึ้น90+ ก่อนนี้80-85ไม่รู้ว่าเป็นอะไร

ความร้อนขึ้นเพราะแอร์เย็นครับ เมื่อคอมแอร์โดนตัด พัดลมจะโดน Cut off ไปด้วยและพัดลมจะกลับมาหมุน low speed อีกที่เมื่ออุณหภูมิ 88 ิองศาC แต่ส่วนมากจะคุมอุณหภูมิไม่ค่อยอยู่อุณหภูมิขึ้นไป 92 องศาC พัดลม High speed ทำงานครับ อุณหภูมิจึงอยู่ประมาณ 90 องศาC เป็นอาการปกติของรถครับ