เมื่อครบระยะ2แสนโล ต้องเปลี่ยนสายพานtimming จำเป็นหรือไม่ที่จะต้องเปลี่ยนลูกรอกด้วย

อย่าบอกนะครับว่านี่เป็นการเปลี่ยนสายพาน timing ครั้งแรกของเครื่องนี้
ถึงจะวิ่งมาเท่าไหร่ ถ้าลงทุนเปลี่ยนสายพาน timing แล้วจะมาเสียดายค่าลูกรอกอีกไม่กี่บาททำไม ไม่คุ้มกับค่าแรงถ้าจะใช้ไปสักหมื่น-สองหมื่น กม.แล้วต้องมาเปลี่ยนใหม่หรือเกิดปัญหาทีหลัง

ถ้าลูกรอกยังไม่ดัง หมุนคล่องตัวดี ก็ใช้ต่อไปได้ครับ ถ้าเป็ผมจะเปลี่ยนครับ หากเกิดปัญหาต้องเสียค่าแรงอีกครั้งหนึ่ง และอาจไม่คุ้มถ้าหากสายพานขาด อาจต้องเสียอีกหลายสตางค์ ( ลูกรอกอันหนึ่งรู้สึกที่เอกชัยขาย 1,750 บาท ค่าแรงเปลี่ยนประมาณ 600 บาท (สำหรับ405ครับ ถ้าเป็นรุ่น GR รู้สึกจะใช้ลูกรอกอันเดียว)

ถ้าลูกรอกยังไม่ดัง หมุนคล่องตัวดี ก็ใช้ต่อไปได้ครับ ถ้าเป็ผมจะเปลี่ยนครับ หากเกิดปัญหาต้องเสียค่าแรงอีกครั้งหนึ่ง และอาจไม่คุ้มถ้าหากสายพานขาด อาจต้องเสียอีกหลายสตางค์ ( ลูกรอกอันหนึ่งรู้สึกที่เอกชัยขาย 1,750 บาท ค่าแรงเปลี่ยนประมาณ 600 บาท (สำหรับ405ครับ ถ้าเป็นรุ่น GR รู้สึกจะใช้ลูกรอกอันเดียว)

ผมก็เปลี่ยนเหมือนกันครับ ลูกรอกไม่ได้มีอายุการใช้งานทนทานกว่าสายพานสักเท่าไร เผลอๆจะพังก่อนด้วยซ้ำ ที่น่าเจ็บใจคือ เราท่านล้วนให้ความสำคัญกับสายพาน timing ต้องเปลี่ยนเมื่อนั้นเมื่อนี้ คู่มือของ haynes ก็อธิบายวิธีไว้ละเอียดละออ แต่ไม่พูดซักคำว่าให้เปลี่ยน belt tensioner หรือลูกรอกดันสายพานไปในโอกาสเดียวกัน ซึ่งไอ้ลูกรอกตัวนี้ถ้าจำไม่ผิด ราคามันแพงกว่าสายพานเสียอีกนะครับ

ลองหลับตานึกภาพนะครับว่า ถ้าเราเปลี่ยนเฉพาะสายพานไม่เปลี่ยนลูกปืนเมื่อใช้ไปลูกปืนเกิดไม่หมุน
สายพานถูกับลูกปืนเกิดความร้อน(ควันขึ้น) สายพาน
ขาดลูกสูบทั้งหลายก็วิ่งไปโหม่งวาวล์ เกิดอะไรขึ้น?
กึ๊ย !!!!!! สยองครับ
สายพาน 350-
รอกทั้งขาด้วยประมาณ 850- แต่บางอันเปลี่ยนเฉพาะลูกปืนได้ประมาณ 350-(เฉพาะลูกปืน)ครับ

เปลี่ยนไปเถอะ ไม่แพงหรอก ถูกกว่ารถยี่ปุ่นตั้งเยอะ แล้วพอมันดังก็มาว่า peugeot มันจุกจิก ผมล้อเล่นนะครับ เปลี่ยนไปเถอะครับ เพราะค่าแรงมันแพงกว่าค่าอะไหล่แน่นอนครับ