ผมจัดการพอนสายหัวเทียนของสูบที่ ไม่ติดออกวัด ปรากฎว่าความต้านทานลดลงมาก คือขาดนั่นแหละ สรุปแล้วเป็นอันว่า สายหัวเทียนขาด จำเป็นต้องเปลี่ยนแล้ว(ไม่เปลี่นไม่ได้) ทีนี้ผมอยากทราบว่า เราจะใช้ของอะไรดีครับ เอาธรรมดาๆ นะไม่ต้องเลิศเลออะไร ใครพอจะทราบราคาของเปอร์โยท์บ้านครับ แล้วเราจะเอาของรถญี่ปุ่นแทนได้ไหม

800บาท ร้านเอกชัย (ธรรมดาๆ ไม่เลิศเลอ)
ส่วนของศูนย์ราคาไม่เกิน3000ครับ

แล้วเป็นแบบเดียวกันหรือเปล่าครับทำไมมันต่างกันจังเลย

ไม่ทราบครับ ว่าต่างกันไหม เพราะฝากเขาซื้อ ...และรถที่ใช้ก็มือ2..แต่ซื้อมาแล้วรูปร่างเหมือนกับของที่อยู่กับรถเลย..เลยคิดถ้าเอาเงิน3000ไปซื้อรุ่น800ก็จะได้3ชุด ..ใช้ชุดละ2.5ป๊..ก็O.K.ครับ(ขอโทษทีครับKEY..SPACE..BARไม่ทำงาน)

ขอบคุณครับ ผมอยู่ต่างจังหวัด ยังไงแล้วคงต้องหาแถวบ้านก่อน ไม่ทราบว่าร้านเอกชัย บริการส่งของให้ชาวต่างจังหวัดหรือเปล่า ยังไงแล้วจะลองติดต่อไปอีกที

ความต้านทานลดลงหรือครับ เอ..สายหัวเทียนขาดความต้านทานมันต้องมากขึ้นสิครับ ถ้าลดลงน่าจะแปลว่าลัดวงจรสิครับ

ใช้ มิเตอร์ X1 วัดไม่ขึ้น ครับ ผมลองตัดต่ดแล้วครับ ขาดตรงขั้วคงจะเป็นเพราะดึงเข้าออกบ่อยแรงๆ ด้วยละ ต่อแล้วไม่ถึงครับ เป็นสูบที่สอง ความยาวเหลือเท่าสูบที่ 1 เท่านั้นเอง ข้างในเป็นสายไฟเส้นเล็กๆเส้นเดียว พันรอบแกน มันก็กลายเป้นตัวต้านทาน ตอนแรกผมคิดว่าเป็นสายไฟ้หลายๆ เส้นรวมกัน ตอนนี้ก็ต่อสายได้ธรรมดาแทนไปพลางๆ ก่อนครับ

อาการเป็นอย่างไรครับ ก่อนหน้านี้ถึงต้องเอาหัวเทียนออกมาวัด ช่วยอธิบายด้วย เพราะเพื่อนๆบางคนไม่มีความรู้ด้านจักรๆกลๆ , ของผมมีอาการคล้ายๆกัน แต่ของผมคิดว่าเป็นที่คอยล์เสื่อมมากกว่า แต่ไม่สามารถตรวจสอบได้ เพราะว่า ไม่รู้จะใช้วิธีใหนนอกจาก ลองนำของเพื่อนมาลองสับเปลี่ยนกันดู แต่ของผมอาการจะเป็นอย่างนี้คือ
1. เครื่องเดินสั่นเหมือนนำเข่าหัวเทียน เวลานำรถไปอัดฉีดแล้วไม่ได้เป่านำออก แต่ถอดปลั๊กหัวเทียนมาล่อกับเครื่องก็มีไฟกระโดด เข้าใจว่าบางจังหวะ
2. เวลาขับไปแล้วชลอความเร็ว หลังจากนั้นกดคันเร่งไปใหม่ มีเสียงระเบิดที่ปลายท่อ
หากเข่าใจผิด วานผู้รู้บอกด้วย

ของผมก็เหมือนกัน เครื่องสั่น ดึง หายหัวเทียนออก ปรากฎว่าสูบที่ สาม หันหน้าเข้าตัวรถ สูบที่ 2 จากซ้าย ไม่ติด พอเอาสายหัวเทียน จ่อไกล้กับหัวเที่ยน มีไฟแลบออก เครื่องเดินรเรียบ มีเสียงไฟแลบตามจังหวะการระเบิด กดให้แน่น เครื่องสั่นอีก คือสูบที่ว่าไมีติด แต่ต้องนานๆ ไป ถึงจะเดินเรียบครับ สรุปพอตอนเครื่องเย็น ตอนเช้า เริ่มอุ่นเครื่อง เครื่องจะสั่น (สูบที่ว่าคงไม่ติด) พอเหยียบคันเร่งแรงๆ มีเสียงระเบิดนิดๆ รอจนเครื่องร้อนถึงจะเดินเรียบ อยากทราบสาเหตุเหมือนกัน ผู้รู้ช่วยบอกด้วยครับ คิดว่ามีหลายคัน

ที่แน่ๆต้องลองหาสายหัวเทียนที่แน่ใจว่าสภาพดีมาก
มาทดลอง ถ้าอาการต่างๆหายไป ก็เป็นอันว่าจบ
หากไม่หาย ก็น่าจะมาจากสาเหตุอื่น เช่น
การปรับอัตราส่วนผสมระหว่างน้ำมันกับอากาศไม่เหมาะสม หรือ สกรูปรับอากาศสึกหรอ หรือนมหนูไฟฟ้าทำงานไม่ดีครับ หรือท่านผู้รู้ท่านใดมีความเห็นอันใด อีกครับ