ตอบ
เปอโยต์ 405 ซีดานคลาส 2,000 ซีซีจากฝรั่งเศส ออกแบบโดยพินินฟารินา สำนักออกแบบรถยนต์ชื่อดังจากเมืองตูริน ประเทศอิตาลี ได้รับรางวัล CAR OF THE YEAR 1988 ในปีแรกที่เปิดตัว และเริ่มบุกตลาดเมืองไทยในอีก 1 ปีต่อมา ทำตลาดตั้งแต่ปี 1989 ทำตลาดแทรกระหว่างรุ่นเล็ก 305 / 309 และรุ่นใหญ่ 505 ช่วงแรกแบ่งเป็น 2 รุ่นหลัก คือ 405 GR และ 405 Mi16 และก็มีตามออกมาอีกหลายรุ่น เช่น SRi และ GRi ในตัวถังหลักเดียวกัน นับเป็นรุ่นสำคัญที่ทำรายได้ให้กับผู้แทนจำหน่ายในไทยตลอด 10 ปีที่ทำตลาดอยู่
รูปลักษณ์ภายนอกสวยแบบเรียบๆ แม้จะใช้ทรงเหลี่ยม ในขณะที่รถยนต์ในช่วงปี 1990 ส่วนใหญ่เน้นทรงมนกันเกือบทั้งหมด และหายากที่ใครจะบอกว่าไม่สวย ส่วนหนึ่งคงเป็นเพราะการออกแบบอย่างลงตัวโดยพินินฟารินา
หลังทำตลาดได้ประมาณ 4 ปี ก็มีการปรับโฉม-ไมเนอร์เชนจ์ จุดหลักที่เห็นได้ชัด คือ ภายในห้องโดยสาร เปลี่ยนแผงหน้าปัดเป็นแบบชิ้นเดียวรูปทรงโค้งมน มาตรวัดและสวิตช์ต่างๆ ออกแบบใหม่ทั้งหมด จำหน่าย 2 รุ่นหลัก คือ 405 SRi 2.0 เสมือนว่าทำตลาดแทนรุ่น GR 1.9 เป็นรุ่นหลักในการทำตลาด และ 405 GRi 1.6 เสมือนเป็นรุ่นประหยัด พอจะทำตลาดได้พอสมควร (มี Mi16 ด้วยแต่จำหน่ายได้น้อยมาก)
405 SRi ใช้เครื่องยนต์ XU10J2CZ หันมาใช้เสื้อสูบแบบเหล็กหล่อ เป็นแบบเบนซิน 4 สูบ SOHC 8 วาล์ว หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ ความกว้างกระบอกสูบและช่วงชัก 86 มิลลิเมตร ความจุ 1,998 ซีซี (เรียกว่าเป็นพิกัด 2.0 ลิตรได้เต็มตัว) อัตราส่วนการอัด 9.5 : 1 กำลังสูงสุด 123 แรงม้า ที่ 5,750 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 18.3 กก.-ม. ที่ 2,750 รอบ/นาที ระบบส่งกำลังมีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ หรืออัตโนมัติ 4 จังหวะ ระบบเบรกแบบดิสก์ 4 ล้อ พร้อมยางขนาด 185/65 R14จุดเด่นของรถยนต์รุ่นนี้ อยู่ที่ราคา ณ วันนี้ ไม่ได้แพงกว่ารถยนต์ญี่ปุ่นในระดับเดียวกัน ปีใกล้เคียงกัน หรือถูกกว่า ทั้งที่ตอนป้ายแดงแพงกว่า
ส่วนหนึ่งที่ราคาตกมาก เป็นเพราะกระแสความนิยม และการร่ำลือถึงการซ่อมแพง ซึ่งก็มีส่วนจริงอยู่บ้าง แต่ก็ไม่ทั้งหมด หากรู้จักซื้ออะไหล่และแหล่งซ่อม ก็ไม่ทำให้กระเป๋าฉีก เพราะอะไหล่เทียบใช้ตามร้านอะไหล่ทั่วไปมีแพร่หลาย ทั้งแถบวรจักร บรรทัดทอง สะพานควาย ฯลฯ ราคาไม่แพงและคุณภาพดี
ส่วนการซ่อมควรระวังไว้นิด ที่อู่เปอโยต์โดยเฉพาะบางแห่งจะแพงไม่แพ้ศูนย์บริการ เพราะคิดค่าแรงถูกแต่บวกค่าอะไหล่เพียบ ดังนั้นถ้าไม่ใช่ระบบลึกๆ ซ่อมที่ไหนก็ได้ที่สะดวก เพียงแต่อะไหล่เชียงกงน้อยกว่ารถยนต์ญี่ปุ่นอย่างโคโรน่า และแอคคอร์ดมาก
หลายคนสนใจเพราะเห็นว่าเป็นรถยนต์ยุโรป สมรรถนะโดยรวมดี ซึ่งก็จริง เพราะช่วงล่างและระบบเบรกมั่นใจได้ เครื่องยนต์ในรุ่น GR 1.9 คาร์บิวฯ, SRi 2.0 หัวฉีด มีสมรรถนะทั้งอัตราเร่งและความเร็ว เพียงพอต่อการใช้งานของคนทั่วไป นอกจากรุ่น GRi 1.6 หัวฉีด เหมาะสำหรับคนใจเย็น ส่วน Mi16 นั้นแรงจริง แต่หาซื้อยาก เพราะถูกซื้อออกมาน้อย หาสภาพสวยๆ ยาก เพราะคนที่ซื้อมามักเท้าหนัก ไม่ขับจนโทรม ก็ชนมา (แต่ก็พอมีสวยๆ บ้าง)
เปอโยต์ 405 เด่นมากในระบบช่วงล่าง สมรรถนะเครื่องยนต์ไม่อายใคร ห่วงหน่อยในเรื่องการซ่อม ถ้าหาซื้ออะไหล่เทียบใช้ได้ถึงจะน่าสนใจ
โดยคุณ : 405@ThaiDriver -
[ 2 พ.ค. 2544 , 09:53:49 น.]
|
