คุณ GOTJI ครับ ผมสงสัยเรื่อง idle speed(rmp) กับ fast idle speed (rpm)
ครับ ที่ว่า idle speed 800 บวก ลบ 50 และ fast idle speed 2300
ตามที่ผมเข้าใจนะครับ fast idle speed คือรอบเครื่องที่เริ่มต้น start คือรอบเครื่องจะขึ้นอยู่ประมาณนี้ และ idle speed คือรอบเครื่องเดินเบา ซึ่งเริ่มต้น start รอบเครื่องจะขึ้นอยู่ และค่อยๆ ลดลง จนเหลือ 800-900 ผมอยากทราบว่า มีตัวอะไรควบคุมให้รอบเครื่องลดลงครับ
ตามคู่มือ cap.ให้ตั้งfast idle speed จาก idle mixture adjustment screw แล้วถ้าเราปรับให้อยู่ในรอบที่ว่า ราวๆ 2000 รอบแล้ว รอบเครื่องจะกลับมาอยู่ในรอบของ idle speed ได้อย่างไร หลังจากเครื่องติดครับ
คงได้รับความกระจ่างอีกครั้งนะครับ

คุณคนเก่ามี mail หรือเปล่าครับจะได้ส่งรูปประกอบคำอธิบายไปให้ครับ

[email protected]

post ตอนแรกใช้ netscapeเครื่องไม่ได้ set ภาษาไทย ขอโทษด้วยนะครับ ยังไงแล้วช่วยส่งตาม mail ให้ด้วยนะครับ ขอบพระคุณล่วงหน้า

เรียนคุณคุณ gotji ผมได้รับ file จากคุณเรียบร้อยแล้วครับขอบคุณมากครับรูปชัดรายละเอียดดีทำให้เข้าใจได้ในระดับหนึ่งแต่สงสัยอีกนิด คงไม่ว่ากันนะครับ
ตัว สกรู idle adjustment screw ก ตัว ที่อยู่ด้านหลังที่ปรับรอบเดินเบากับตัวที่ปรับ fast idle clearance ด้านข้าง ทำงานอิสระ แยกจากกันใช่ไหมครับ เพราะดูแล้ว ไปปรับระดับ การเปิดของปีกผีเสื้อตัวแรกทั้งสองตัว (ผมอาจจะเข้าใจผิดก็ได้) ที่ผมสงสัยเพราะรถผมปัจจุบัน พอเครื่องติดดีแล้ว อยู่รอบต่ำ ที่เราปรับไว้ตอนเครื่องร้อนตลอด และไม่ค่อยจะเรียบเท่าไหรจนกกว่าความร้อนจะอยู่ที่ 70 ืถึงจะเดินเรียบ เดิมทีเดียว ติดเครื่องตอนเครื่องเย็น ต้องเหยียบคันแร่งค้างไว้ 3 - 5 นาที เครื่องถึงจะเดินเรียบ แต่ ถึงปล่อยคันเร่งได้ จนได้มีกระทู้ ที่ 72 ผมได้ปรับ โชค ตามคำแนะนำของท่านทั้งหลาย(โดยเฉพาะคุณ 405ฺGR และคุณ Gotji)แล้ว ไม่ต้องเหยีบคันเร่งแช่นาน เหยีบไว้ประมาณ 30 วิ ก็ปล่อยคันเร่งได้ ซึ่งดีกว่าเดิมมาก แต่ไม่เหมือนตอนใหม่ๆ ก่อนที่จะเกิดอาการแรก(แช่คันเร่ง) พอติดเครื่อง รอบเครื่องจะขึ้นอยู่ประมาณ 1500 ถึง 2000 แล้วค่อยๆ ลดลงมาอยู่ที่ 800-900 ผมาอยากให้อาการมันกลับมาเหมือนเดิมครับ ซึ่งทุกวันนี้ก็ไม่มีปัญหาอะไรเท่าไหร่ แต่มันก็รู้สึกว่ามันยังผิดปกติอยู่ มันคาใจครับ ผมจะทดลองปรับสกรูที่ว่าทั้งสองตัวนี้ดู แต่สงสัยหน้าที่และการทำงานของ มันทำให้ไม่กล้าครับ ถึงได้รบกวนอีกครั้งครับ