ผมใช้406auto D8ปี98อยู่เมื่ออาทิตย์ที่แล้วได้ไปลองกับACCORD เกียร์auto ปี96มา ผลก็คือออกจาก กทม ไปขึ้นสายใหม่ บางนา-ตราด พอขึ้นไปก็หยุด และออกเกียร์1พร้อมกัน โอ้โห โดนแซงตั้งแต่เกียร์1เลย พอไปเกียร์2 3 4 แทบจะหาACCORDไม่เจอแล้ว ซึ่งACCORDเป็นเพื่อนผมเองรถก็เดิมๆไม่ได้แต่งเครื่องอะไรมาเลย ส่วนรถผมก็คงไม่ผิดปกติแน่ เพราะผมเคยลองกับเพือนซึ่งเป็น406รุ่นเดียวกัน ตั้งแต่ออกตัวจนความเร็วสูงสุดก็แทบจะเท่ากันเลย คือสุดที่ประมาณ203 กม/ชม แต่ยอมรับเลยว่าช่วงล่างเยี่ยมมาก ที่ความเร็ว200มีเปลี่ยนเลนเพื่อแซงคันหน้าอยู่หลายครั้งรู้สึกว่ามั่นใจดีมาก ถ้าหากว่าจะเอา406เปลี่ยนเป็นเครื่อง3000แล้วคงจะหาเครื่องยาก เพราะว่าหามาหลายที่แล้ว หาไม่ได้เลย เลยอยากจะถามพี่ๆว่า
1 ติดเทอร์โบ หรือว่าซูเปอร์ชาร์จอย่างไหนจะดีกว่ากันแล้ว
2 ควรเลือกขนาดของ เทอร์โบ หรือซูเปอร์ชาร์จขนาดไหนดี
3 ทำแล้วจะมีปํญหาไม๊
4 แล้วจะแรงขึ้นเยอะไม๊ครับ
ยังไงช่วยแนะนำด้วยนะครับกลุ้มใจมากเลย เพราะรู้สึกเหมือนกันว่ารุ่นนี้เครื่องอืดมาก กว่าจะถึง200ได้ต้องใช้ระยะทางเยอะมาก อีกนิดนะครับ กินน้ำมันมากๆๆๆ ขอบคุณมากครับ

SUPERCHARGE (Vortech )ดีนะครับทำกล่อง ECU ด้วย แต่ระวังท่อ INTAKE จะแตกเพราะมันเป็นพลาสติก

อ้อลืมไประวังเรื่องความร้อนด้วยน้ะครับเจ้านาย

ไอ้ตัวป่วนมาอีกแล้ว เบื่อจริง ไปเกิดใหม่ซะไป

แน่ใจนะครับว่าจะทำเพราะรถที่แต่งขนาดติด turbo อาจจะไม่เหมาะกับการใช้ในชีวิตประจำวันนะครับ(หมายถึงถ้ามีงบไม่ถึงหนะครับ) เพราะถ้าต้องการจะเพิ่มแรงม้าแค่ 50-100แรงม้าได้ไม่เกินนิ้นะครบจะต้องใช้งบ 200,000 บาทถึงจะอยู่ครับ แต่รับรองว่าทนครับใช้งานได้เหมือนรถ standard อุปกรณ์มีดังนี้ครับ
- ตัว turbo
-inter cooler
-ท่อเฮดเดอร์
-ท่ออินเตอร์
-หัวเทียนอย่างดี
-ลูกสูบสำหรับ turbo (หาได้ตามสำนักแต่งทัวไป ระบุอัตรา boost ให้ทางร้านก็ได้)
-ปะเกนฝาสูบสำหรับ turbo (ขึ้นกับ boost)
-ขัดช่องไอดีไอเสีย
-เปลี่ยนองศาแคมวาล์ว(รองวิ่งดูหาองศาเหมาะสม)
-ิblow off valve
-หม้อนำ้ใหม่
-โม rom
-เกย์วัด boost
ห้ามลดนำ้้หนัก ฟลายวีลโดยเด็ดขาดเพราะเป็นรถ auto จะทำให้ต้นอืดมาก

(แต่ผมยังเห็นว่าไม่ควรทำครับ)

ของแต่ 406 ในบ้านเราหายาก อาจต้องสั่งมาในราคาที่แพงพอดู และควรหาอู่ที่น่าเชื่อถือนะครับ

เอ..คุณรินครับ รถเกียร์ auto มันไม่มี flywheel นะครับ (เป็นแค่plate ที่มีเฟิองสำหรับขับสตาร์ท) แล้วจะไปลดน้ำหนักได้อย่างไร

ขอโทษเรื่องข้อมูลครับ พอดีผมไม่ถนัดเรื่องเกียร์ auto ครับ ขอโทษจริงๆครับ เพราะผมไม่เคยใช้รถ auto ครับทำให้ไม่รู้ครับ

รถ 406 ของคุณนั้นเป็นรุ่นเก่า 135 ม้า 16 วาล์ว รุ่นใหม่ ก็ DE9 137 ,16 วาล์ว ทั้งสองรุ่นคุณไม่ต้องเอาไปแลกหมัดกับ accord หรอกเพราะรถญี่ปุ่นเขาทำมาเพื่อแรงเร็วอยู่แล้ว .. เปอณ์โยเราเอาไว้ขีแบบ ราชสีห์ ที่สง่า แต่มั่นคง ติดดิน.. กันชนหน้าขั้นไปยืนเที่ยบกับ ACCORD ได้เลยว่าของไครหล่น .... เอาแต่ว่า ACCORD ของคุณนั้นรุณไหนนะ ... ถ้ารุ่นล่าสุดผมยอมแพ้.. แต่ถ้าเป็นรุ่น 2.2 หัวแบนๆก่อนรุ่นล่าสุด ผมเคยเอา 405 SRI 2000 ของผมแข่งกันมาแล้ว บน ดอนเมืองโทร์เวย์ ออกตัวพร้อมกัน ตอนแรกก็ โดยแซงนะ แต่พอ 150 ขึ้นไปแล้ว ถึง 200 กว่า ของผมกินขาด นี้แค่ 8 วาล์ล นะ...... แต่งนิดหน่อย.. เปลี่ยนชิพ. กรอง ช่างล่าง.. เพื่อแล้ก 2.2 นี่ ก็ของเรา มัน 2.0 นี่.... ที่ยอมแพ้ตอนนั้นเพียงแค่.. C220 ไล่ฟัดกันตั่งแต่ เพชรบูรณ์ จี้ตูดมาตลอด...แชงมันไม่ได้จริง....มาโดนจับความเร็วที่สระบุรี จ่ายไป คันละ 100 บาท หลังจากนั้นเขาก็ไปทางอีสาน ผมเข้ากรุงเทพ ( ก็มันเครื่อง 2.2 150 ม้า ของผมวัดได้ 148 กว่า.. อัพจาก 127 ม้าSTandard นั่นมันอดีต เมื่อ 2 ปีที่แล้ว เดี่ยวนี้ 405 ของผมมันเ ป็นไอ่แก่แล้ว ..... เรื่อง 406 ของคุณ ถ้ามันถ้าต้องการจะแรงเอาคืนจาก ACCORD คุณไปเทินเอา 306 S16 มาไล่กันใหม่ดีกว่า...... แล้วจะรู้ว่ารถญี่ปุ่นไม่มีอะไร.... อย่างไรก็ขอร้องไห้ท่านนะอย่างยำรถของท่านเลย... เสียดายครับ..รถมันสวย.... .

ถ้าไปเกิดใหม่ก็ต้องมีชื่อใหม่คือ เอ็ก ยู 9 เจ4 แน่ๆ (ถึงป่วนแต่ก็มีสาระ)

แส้วถ้าติดซูเปอร์ชาร์จ จะหาของได้ที่ไหนครับและขนาดเท่าไหร่ ถ้าเราบูสไม่เยอะเราเพิ่มน้ำมันโดยการใส่ตัวปรับแรงดันเบนซินได้หรือเปล่า อยากจะลองดูคิดว่าคงไม่พังหรอกนะ จริงๆแล้วผมไม่ได้กะว่าจะแข่งกับACCORDได้หรอก เอาแค่ดมๆก็พอแล้ว ขอบคุณครับ

ถ้าคิดจะเล่นจริงๆเล่นกับ turbo ดีกว่าครับเล่นง่ายหาอะไหร่ง่าบครับหาช่างทำง่ายครับ แถมถ้าคุณจะเล่นแรงๆแล้วทน turbo ถูกกว่าครับ (ทำไมคุณไมลองโมแบบไม่ใช้ turbo ไม่ใช้ซูเปอร์ชาร์จ ก็น่าได้ความแรงในระดับหนึ่งนะครับไมแข่งกับใครก็น่าจะพอครับ)