รบกวนถามเพื่อนๆหน่อยนะครับ ผมเคยเปลี่ยนคัทเอาท์ ที่เคยสิงสถิต อยู่ในไดชาร์ท ย้ายออกมาไว้ข้างนอก สังเกตุเห็นสายไฟที่ต่อเข้าคัทเอาท์ตัวใหม่นี้ เส้นเล็กนิดเดียว และเริ่มมีรอยไหม้ที่เกิดจากความร้อนแล้ว และเวลาวิ่งเปิดแอร์ตอนกลางคืน จะมีไฟเตือนรางๆ(เท่านั้นนะ)ของแบตเตอรี่ขึ้นมา โอกาสที่จะน๊อคเอาท์มีไหมครับ ผมหวาดเสียวเหลือเกิน คราวที่เปลี่ยนนั้น อาการก็น๊อคเอาท์กลางถนนเลยดับวูบไปเฉยๆ

เท่าที่ทราบ ไดชาร์ท 205 กระแสค่อนข้างสูงครับ คือ 80 A ครับ เนื่องจากอุปกรณ์หัวฉีด BOSCH ต้องใช้ไฟพอสมควรครับ คุณ panna เอาcut out ออกมาไว้ข้างนอกทำไมครับ หรือว่าเปลี่ยนไดชาร์ทใหม่ ถ้ามีการดัดแปลง ผมคิดว่าควรตรวจเช็คขนาดของกระแสหรือแรงดันในการตัด/ต่อ ไฟใปยัง batt ของ cut out ที่ดัดแปลงให้มีขนาดเท่ากับของเดิมติดรถครับ เพราะถ้ามากไปอาจทำให้ relay หัวฉีดใหม้ได้ครับ และควรเปลี่ยนสายให้มีขนาดใหญ่ขึ้นครับ

สาเหตุที่เปลี่ยนเพราะว่ารถเสียอยู่กลางทางครับเลยเอาเข้าอู่ใกล้ๆ ช่างบอกว่าเป็นที่คัทเอาท์ ถ้าจะซ่อมเฉพาะคัทเอาท์ ย้ายออกมาข้างนอกไดชาร์ทเลยจะถูกสตางค์กว่า ไม่รู้ว่าผมควรจะเอาเข้าศูนย์เปลี่ยนให้เป็นเหมือนเดิมจะดีกว่าหรือไม่ครับคุณปอ

ถ้าคุณไม่มีปัญหาเรื่องค่าใช้จ่าย ก็เข้าศุนย์
ครับ แต่เท่าที่อ่านดูในกระทู้ มีร้านชื่อราชันแอร์ที่ทำเกี่ยวกับไฟด้วย ลองไปให้เขาลอง
ตรวจเช็คดุก่อน ก็ได้ครับเป็นร้านที่ ที่ อ.ธเนศ เสนีย์วงศื แนะนำ ผมว่าถ้าได หรือแอรืผมเสียผมจะไปที่นี่ครับ ส่วนเบอร์ติดต่อ
751-1859
ps. ผมไม่ได้มีส่วนเกี่ยวข้องใดๆ กับร้านนี้นะครับ เพียงแต่เคารพนับถือ อ.ธเนศ ท่านเท่านั้นครับ

Thank You Sir!!!