vlovepeugeots.com - Please Ctrl+DBookmark Now!
| vlovepeugeots Webboard |
SRI เริ่มสะท้าน
เรียน คุณสมาชิกทุกท่านทราบ 405 SRi เกียร์ธรรมดาของผมวิ่งมาได้ 160,000 กว่าๆ ตอนนี้มีสิ่งที่รำคาญขึ้นมาบ้าง คือ เวลาเร่งเครื่องจะมีการสะท้านขึ้นมาที่พวงมาลัย และที่ ค้นเร่ง แป้นคลัชท์ และแป้นเบรค.... ซึ่งแต่ก่อนไม่เคยเป็นเพิ่งจะมาเป็นประมาณเดือนกว่าๆมานี้เอง... สิ่งที่ทำมาแล้วตอนนี้คือ เปลี่ยน ยางรองหังโช๊ค รองแท่นเครื่องทุกตัว ยกเว้นรางรองแท่นเกียร์ ยังไม่ได้เปลี่ยน แต่ช่างที่รองเมื่องบอกว่ามันยังสดอยู่ไม่ต้องเปลี่ยน... ยางก็เปลี่ยนใหม่ ของ CERTIS อาการนี้ วิ่งปกติ จนถึง 150 มีอาการ แต่พอเลย 160 ขึ้นไปสุดๆ หายเงียบหมดเลย.เครื่องนิ่งเหมือนรถใหม่.. ศูนย์ลอก็ตั้งเรียบร้อยหมด.. ล้อก็จี้เรียบร้อย... ตอนนี้ก็ทนๆวิ่งอยู่อย่างนี้แหละ.. รำคาญตรงที่มันจักจี้มือที่จับพวงมาลัย.. และจักจี้ที่เท้าเมื่อเหยียบคันเร่ง... อย่างไรเพื่อนสมาชิกช่วยบอกให้หน่อยว่ามันเป็นอะไร... จะได้แก้ไขให้เหมือนเดิม... และก็ใครก็ได้พอจะแนะนำได้ไหมว่า... ยางรองหัวโช๊ค SRI นี้มันเปลืองจริงๆ....เคยใช้ของที่ฉีดอัดในไทยใส่ ตอนวิ่งล้อหน้าเต้าเหมือนเจ้าเข้า.... ใช้ของนอกก็หมดสภาพเร็ว....อย่างไ รก็ช่วยตอบให้ผมหน่วย..... จาก SAKKA""โดยคุณ : sakka - [ 21 มิ.ย. 2544 , 23:19:01 น. ] |
ตอบ
ถึงอาจารย์ จาก Sri15 ผมว่าที่วิ่งร้อยห้าสิบโดยคุณ : SRI15 -  SRI15 [ 22 มิ.ย. 2544 , 07:00:30 น.]
|
ตอบ
ถึงอาจารย์ จาก Sri15 ผมว่าที่วิ่งร้อยห้าสิบโดยคุณ : SRI15 - SRI15 [ 22 มิ.ย. 2544 , 07:02:26 น.]
|
ตอบ
405 GRI ของผมมีอาการเวลาเร่งเครื่องจะมีการสะท้านขึ้นมาที่พวงมาลัย สาเหตุแบบเส้นผมบังภูเขาครับ เกิดจากยางยึดท่อไอเสียตัวกลางขาดครับ(อยู่ใกล้ๆ หม้อพักตัวกลาง) ทำให้ท่อไอเสียห้อยตกลงมาจากระดับเดิมหน่อยหนึ่ง และมีผลทำให้ท่อไอเสียส่วนที่อยู่ใกล้กับแร็คฯพวงมาลัยขยับไปใกล้กันมากขึ้น เมื่อติดเครื่องยนต์เวลาเร่งเครื่องออกตัวจะทำให้เครื่องสั่นเกิดการกระทบกันของท่อไอเสียส่วนที่อยู่ใกล้กับแร็คฯพวงมาลัยและสะท้านมาถึงพวงมาลัยครับ แต่ยางยึดท่อไอเสียตัวนี้ขาดบ่อยมาก(รถผมนะ) แก้ไขโดยใช้สายพาน(แบบสายพานโรงสี)ขนาด 1.5 นิ้วเจาะรูขันน๊อตรัดทับยางยึดท่อไอเสียอีกทีโดยคุณ : kitti2002 [ 22 มิ.ย. 2544 , 08:26:14 น.] |
ตอบ
ขอขอบคุณมาก ทั้งคุณ Kitti 2002 กับ คุณ SRi 15 แล้วผมจะลองเช็คทั้งสองกรณีที่ท่านได้กรุณาแนะนำมา โดยเฉพาะอาการที่สายยางยึดท่อไอเสียตอนกลางนั้นอาจจะเป็นอย่างนั้นก็ได้ เพราะว่าเคยหลุดออกมาที่หนึ่ง.. แต่บันนี้มันคงยืดมากขึ้น อาจจะต้องเปลี่ยน อย่างไรแล้วจะบอกทางสมาชิกอีครั้งหนึ่ง....โดยคุณ : sakka [ 24 มิ.ย. 2544 , 23:35:47 น.] |
ตอบ
อาการสะท้านที่ว่า มันเป็นตอนออกตัวหรือเร่งเครื่องเพื่อทำความเร็ว แต่พอเร็วแล้วอาการนี้จะหายไป ใช่หรือไม่ ถ้าใช่ผมว่าเป็นที่เพลาขับ ที่เดาว่าเพลาขับก็เพราะว่ารถคุณวิ่งมา 160,000 แล้ว และคุณก็เปลี่ยนยางแท่นเครื่องหมดแล้ว ล้อคงไม่เกี่ยวเพราะอาการคนละอย่างกัน ส่วนมากเพลาขับจะเริ่มมีอาการก็จะวิ่งไปประมาณ 150,000 ขึ้นไปและมักจะเป็นข้างขวาก่อน สาเหตุก็เพราะว่าเพลาขวาจะยาวกว่าข้างซ้าย การรับแรงของสั้น ๆ ย่อมจะรับแรงได้มากกว่า ข้างซ้ายจึงทนกว่า เพลาขับจะเป็นลูกปืนหมุนได้รอบตัว ข้างหนึ่งจะมี 2 ชุด ตัวนอกและตัวใน ส่วนมากตัวนอกจะเสียก่อนโดยมีอาการเวลาเลี้ยวไม่ว่าซ้ายหรือขวาแบบสุด ๆ จะมีเสียงดังแกร๊ก ๆ แต่อาการของคุณผมสันนิฐานว่าเป็นลูกปืนตัวใน (ลูกปืนเพลา) ลองตรวจสอบดู อาการมันสะท้านแบบเขย่า ๆ นะครับเวลาออกตัวหรือเร่งแซงโดยคุณ : วันชัย เมฆสุต [ 25 มิ.ย. 2544 , 21:50:38 น.] |
ตอบ
อาการสะท้านของรถผม คล้ายๆมันดังมากจากใต้เท้าอย่างนั้นแหละ ตอนนี้ก็สงสัยว่ามันคงจะเป็นไปได้ 2 อย่าง คือ ระบะวาล์วคงจะสึกไปมาก พอเวลาเร่งอยู่กับที่มันจะสะท้านสั่นมาที่คันเร่ง และพวงมาลัยแต่ไม่เต้นอาการนี้คล้ายๆกับ เวลาเราสั่นกระดิ่งแล้วเอามือจับครอบกระดิ่งไว้อย่างนั้นแหละ แต่มันไม่สั่นถึงขนาดนั้น ซึ่งแต่ก่อนนี้กดคันเร่งอย่างไรเอามือจับพวงมาลัย หรือเอาเท้าแตะเบรคและคันเร่งมันก็ไม่รู้สึกสั่นอะไรเลย .. สาเหตุที่สองผมเคยถอยรถแล้วเอาขอบท่อพักกลางไปโดนขอบประตูเลื่อนจนท่อไอเสียที่ต่อจากผาสูบย่นไปหน่อยหนึ่ง และก็ไปทำท่อกลางให้สูงขึ้ยอีกนิดหนึ่ง ตอนนั้นมันไม่ดังอะไร ไม่สะท้านอะไรเลย... พอใช้มาเรื่อยๆมันก็เริ่มมีเสียงสั่นขึ้นมา... ตอนนี้ก็ยั่งไม่ได้ทำอะไรเลย.. เพราะเห็นที่ศูนย์รองเมืองเขาบอกว่า... วาล์วหลวม มันจะสั่น และสะท้านขึ้นมาที่พวงมาลัย และที่เท้าจริงหรือไม่... ทั้งที่รถผมใช้แค่แสนหก ก.ม. เอง บางคนใช้ สองแสนยังไม่เห็นมันเป็นอย่างนี้เลย...โดยคุณ : sakka [ 25 มิ.ย. 2544 , 23:18:52 น.] |
ตอบ
อาการที่ว่าน่าจะเป็นที่สายรัดท่อไอเสีย ไม่ว่าจะเป็นส่วนไหนลองตรวจเช็คให้หมด ผมเคยเปลี่ยนตามร้านท่อไอเสีย เขาใช้สายพานแทนของเดิม รถก็ยังสะท้านอยู่ ตรวจสอบอีกทีประกฎว่าสายพานที่ใช้แข็งเกินไป ต้องเปลี่ยนเป็นแบบนิ่มหน่อยแต่ก็ทำให้ท่อแกว่ง สุดท้ายต้องไปซื้อของแท้เบิกห้างถึงจะหายสนิท อีกปัญหาที่ผมเคยเจอ คือแผ่นเหล็กกันแคร้งมีจุดหนึ่งสัมผัสแท้งค์น้ำมันเครื่อง ทำให้รถสะท้านอย่างที่คุณบอก ลองตรวจสอบดูครับโดยคุณ : วันชัย [ 27 มิ.ย. 2544 , 20:28:00 น.] |
ตอบ
ขอขอบคุณ ความคิดเห็นทุกท่านที่ได้บอกมา... แล้วผมจะเอารถไปเช็คดูว่ามันอะไรกันแน่... อย่างไรก็จะบอกให้สมาชิกทราบ...โดยคุณ : sakka [ 27 มิ.ย. 2544 , 22:35:17 น.] |
| |