เมื่อวานเอา 406 D 9 ไปเช็คเรื่องน้ำมันเพาเวอร์รั่ว ได้เปลี่ยนแหวนรัดท่อให้ใหม่ เจ้าหน้าที่บอกว่าแหวนเดิมเจออากาศร้อนมากๆเลยคลายรัดไม่สนิท ได้เปลี่ยนเป็นแหวนขันเกลียวให้ครับ
เลยลองถามเรื่องท่อรับอากาศเข้าหม้อกรองที่ศูนย์ปลดออก เจ้าหน้าที่บอกว่า กันเวลาลุยน้ำมักจะดูดน้ำเข้าไป ผมสงสัยเกี่ยวกับการปลดท่อนี้ว่า จะทำให้รับแต่อากาศร้อนในห้องเครื่องเข้าไป กำลังจะลดลงหรือเปล่า เจ้าหน้าที่บอกว่า ทดสอบแล้ว ไม่มีผลครับ แต่ที่ต้องปลดท่อออกเพราะดันไปเปิดรับอากาศตรงโพรงล้อ งานนี้ peugeot ฝรั่งเศส design พลาดไปจริงๆ ผมก็เลยให้เขาปลดท่อออก เสียวดูดน้ำเข้าไป พังแน่ครับ

ผมว่าเขาออกแบบมาถูกแล้วครับ เพราะบ้านเขาน้ำไม่ท่วม (ยกเว้นอุทกภัย) ก่อนอื่นผมว่าเราต้องทำความเข้าใจก่อนว่า ทำไมเขาถึงออกแบบให้ไอ้ท่อที่ว่านี้ซะยาว มันคงต้องมีเหตุผลอย่างอื่น ไม่เพียงแต่ต้องการดูดอากาศเย็นเข้าห้องเผาไหม้อย่างเดียว การไหลและการหมุนของอากาศก็เป็นอีกเหตุผลหนึ่งด้วยเช่นกัน ทีนี้เรามาดูกันว่าเราจะแก้ปัญหาเรื่องน้ำไม่ให้เข้าเราควรทำอย่างไร เพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุดของอุปกรณ์ที่เขาได้ออกแบบมาแล้ว ความเห็นผมก็คือว่าเราไม่ควรลุยน้ำลึก เพราะปกติแล้วเวลาน้ำท่วมขันลึก ๆ เราก็จะไม่ขับรถลงไปอยู่แล้ว (รถไม่ใช่เรือ) แต่ถ้าจำเป็นต้องลุย (ไม่ควรกระทำอย่างยิ่งไม่ว่าจะเป็นยี่ห้ออะไร) ก็ควรลงมาถอดท่อที่ว่านี้ออก ในกรณีฝนตกปกติไม่ต้องเป็นห่วงเลยครับ วิ่งทับน้ำกระจายเป็นเรือก็ไม่เป็นไร ถึงแม้ปลายท่อนี้จะอยู่ในโพลงล้อด้านหน้าก็ตาม เพราะโลงล้อรุ่นนี้มีพลาสติกครอบอย่างมิดชิดแะให้กันชนยังมีพลลาสติกอีกต่างหาก เวลาเอารถขึ้นฮ้อยยังมองไอ้ท่อที่ว่านี้ไม่เห็นเลย ยังไงซะผมก็ว่า สุรวงศ์ทำไม่ถูกอยู่ดี

มิน่าล่ะครับ ท่อตัวนี้ถึงทำให้ปลดออกได้ง่ายมาก ไม่มีคลิปอะไรล็อคไว้เลย แค่สวมงวงเสียบไว้เฉยๆ เค้าคงเผื่อไว้ให้ถอดออกเมื่อถึงคราวจำเป็นต้องลุยน้ำขังสูงๆ ที่จริงควรแจ้งไว้ในคู่มือให้ผู้ใช้รู้ด้วยนะครับ คู่มือไม่ค่อยละเอียดเลยครับ เช่น ระดับน้ำ coolant ควรเติมแค่ไหนก็ไม่บอกครับ

ระดับน้ำเอาเท่าที่มองเห็นเป็นพอ เพราะผมเคยเติมอย่างที่คุณบอกไม่รู้จะเอาแค่ไหน เลยเติมซะล้นเลย รุ่นนี้ก็แปลกอีกไม่มีท่อระบาย เวลาน้ำร้อนมันดันออกมาเละเทะบริเวณนั้นไปหมด เป็นคราบขาว ๆ ตั้งแต่นั้นมาผมไม่เคยเติมอีกเลย เปิดดูบ้าง เห็นมีน้ำอยู่เป็นใช้ได้

ขอโทษทีครับมีอีกเรื่องเมื่อตะกี้ลืมไป รถของคุณเกียร์กระตุกแรงไหมและเวลารถติด ๆ ขับแล้วรำคาญไหม เกียร์ 1 เปลี่ยนเกียร์ 2 เร็วมาก กระตุกไปกระตุกมา กด sport ก็ยังเป็นอยู่ วิธีแก้ของผมคือ เลื่อนเกยร์มาที่ 2 แล้วกดปุ่ม 1 มันซะเลย ค่อยยังชั่ว และอีกอาการหนึ่งให้คุณลองขับแบบเรื่อย ๆ รอบประมาณ 2000-2200 รถจะกระเด้ง ๆ ถ้าเร่งส่งไปจะไม่เป็น และอีกเรื่องรถคุณ start ยาวไหม กรุณาทดลองดูแล้วตอบด้วย เพราะรู้สึกว่าผมจะบ่น 2-3 เรื่องนี้อยู่คนเดียว ขอบคุณมากครับ

406 D 9 ของผมอายุรถ 9 เดือน ระยะวิ่งมา 13,000 ก.ม. เท่าที่ขับมาไม่มีปัญหาเรื่องเกียร์ และ การ start ยาว แบบของพี่วันชัยเลยครับ ไม่ทราบว่า 406 D 9 ของพี่วันชัยใช้มานานแค่ไหน และ วิ่งไปกี่ ก.ม.แล้วครับ
ผมว่ามีความผิดปกติเกี่ยวกับเกียร์ AL - 4 และเครื่องยนต์แน่ครับ อยากได้ HAYNES ของ 406 D 9 จัง ไม่ทำซักทีครับ
อ้อ !เมื่อ 3 วันก่อน ไปให้สุรวงศ์ claim เปลี่ยนแหวนรัดท่อน้ำมันเพาเวอร์พวงมาลัยมาครับ เดิมเป็นแหวนสปริง เปลี่ยนเป็นแหวนแบบมีสกรูขัน ศูนย์บอกว่าแหวนล้า น้ำมันเพาเวอร์เลยรั่ว เป็นกันหลายคันครับ