วันศุกร์ผมได้เปลี่ยนหัวเทียนใหม่ 4 หัวของ บอส พร้อมกับเปลี่ยนสายพานราวลิ้น พร้อมกับลูกรอกสายพานราวลิ้นไป (ถึงเห็นว่ายางหุ้มเพลานอกและในเปื่อยมากๆ จึงเปลี่ยนพร้อมกันไป) คำถามถามว่า
1. ลูกรอกสายพานราวลิ้นราคา 750 บาท (ตอนเปลี่ยนช่างบอกว่าเป็นของเทียม) สายพานราวลิ้น 500 บาท รวมคิดค่าแรง 400 บาทแพงมั๋ยครับ
2. ยางหุ้มเพลา 4 อันๆละ 180 บาท (เพิ่งเปลี่ยนมา 3 เดือนเองรถจอดมากกว่าใช้งาน) ทำไมจึงเปื่อยยุ่ยได้ ผมมุดใต้ท้องรถเห็นกับตาว่าเริ่มแตกลายงา เปื่อยยุ่ยครับ อยากทราบว่ายางหุ้มเพลามีอายุการใช้งานนานเท่าไหร่ครับ (คิดค่าแรงเปลี่ยนข้างละ 300 บาท)
3. ลูกรอกสายพานราวลิ้วนั้นของเดิมที่ถูกเปลี่ยนไปเวลาใช้มือเราหมุนจะค่อนข้างลื่นแต่ ลูกรอกสายพานราวลิ้นที่เปลี่ยนใหม่ซึ่งช่างบอกเป็นของก็อบปี้นั้น มันฝืดนิดๆครับ ไม่ทราบว่าผิดปกติหรือไม่ครับ
4. หลังจากเปลี่ยนเสร็จแล้ว ปรากฏว่ารอบเดินเบาเหลือประมาณ 5-600 รอบ รู้สึกว่าเครื่องเหมือนจะดับครับ แต่ไม่ดับครับ ทั้งที่ก่อนทำอยูที่ประมาณ 1000 รอบ/นาทีครับ เลยงง ว่าเป็นเพราะลูกรอกสายพานอันใหม่ที่เปลี่ยนฝืด ทำให้รอบเครืองยนต์ต่ำไปครับ (ถ้าใช้ไปสักพักจะลื่นเหมือนอันเดิมหรือไม่ครับ)
4. ช็อคอัพหน้าขวาน้ำมันซึม ทั้งที่เพิ่งอัดไป 900 บาทเมื่อ 3 เดือนครับ โทรถามที่ บางไผ่ เขาบอกว่ามีของมอนโร ราคาประมาณ 3800 ต่อคู่ครับ ไม่ทราบว่าความนุ่มนวล และอายุการใช้งานเมื่อเทียบกับอัดน้ำมันเอง หรือใช้ของแสตนดาร์ด เป็นอย่างไรครับ

ถามเรื่องราคาขอตอบว่าไม่ทราบ แต่น่าจะใช้อะไหล่แท้นะครับ เพื่อความสบายใจ เพราะราคาไม่น่าจะหนีกันมาก ส่วนเรื่องยางกันฝุ่น ผมว่า คุณภาพ ก็ตามราคาน่ะครับ แต่ที่บอกว่าเสียเร็ว บางทีอาจจะมีสาเหตุมาจากน้ำมันเครื่อง ที่รั่ง หรือ ซึท ไปโดนหรือเปล่า เพราะของผม ยางกันฝุ่นแร็ก ของแท้ โดนน้ำมันเครื่องเข้าไป ไม่นานก็ขาดเหมือนกัน ครับ และรอบเครื่อง ลองเช็ดดูว่าช่างเค้าตั้งสายพานฯถูกต้องหรือเปล่าครับ ส่วนช็อค ซื้อของใหม่เถอะมันไม่แพง ใช้งานได้นานกว่า เพราะถ้าซ่อม ไม่นานก็เสียอีก เรื่องช็อคต้องคุยกันยาวครับ

หัวเทียน BOSCH ที่คุณเปลี่ยนมานี่มันเบอร์อะไรหรือครับ น่าจะต้องลองเทียบเบอร์กับของ std. ด้วยนะครับ ตามคู่มือของ 405 (ซึ่งใช้ได้กับ 305 )บอกไว้เป็น champion C7YCX ของ BOSCH เดี๋ยวจะลองหาเทียบให้ครับ
1. ราคาอะไหล่ทั้ง๕ุ่ที่คุณว่ามารู้สึกจะถูกกว่าของแท้อยู่บ้าง แต่อย่ามั่นใจว่ามันจะทนนักนะครับ ทางที่ดีควรหมั่นเช็คสภาพหน่อยก็ดี (เปิดฝาครอบมาดูทุกๆหมื่นกม.) ส่วนค่าแรงคงจะประมาณนี้ครับ
2. เรื่องของยางนี่มันมีวัสดุหลายชนิดครับ ยางบางชนิดจะไม่ถูกกับสารพวกปิโตรเคมี พอโดนเข้าก็จะมีอาการบวมหรือยุ่ย งานนี้ถ้าคุณไม่มั่นใจผมว่าก็หาเปลี่ยนเสียดีกว่าขาดกลางทางนะครับ อายุการใช้งานปรกติประมาณ 2 ปีขึ้นไปครับ ส่วนค่าแรงก็คงประมาณนี้แหละครับ แต่ถ้าเปลี่ยน 2 ข้าง น่าจะลดลงได้หน่อยนะ (ช่างคงคิดค่าจารบี เหล็กรัด ฯลฯ รวมไปด้วย)
3. ปรกติลูกรอกน่าจะลื่นครับ (ถ้าฝืดกว่าเดิมไม่น่าจะดีครับ)
4. อาจเป็นได้ครับ แต่ก็อาจจะขึ้นอยู่กับหัวเทียนที่เปลี่ยนมา หรือการปรับตั้งอย่างอื่นด้วย เช่นไฟจุดระเบิด (ผมว่าช่างคงเช็ค+ปรับตั้งไฟหลังจากที่เปลี่ยนสายพาน timing ด้วย)
5. ของ monroe ค่อนข้างนิ่มครับ ผมว่าใช้ของ standard ดีกว่าหรือไม่ก็หา de carbon หรือ sach หรือ alliquence(ไม่แน่ใจสะกดถูกหรือเปล่า) อันแรกมีขายที่เอกชัยวรจักร อันกลางที่ elite network วรจักร อันหลังที่เอกชัย สุขุมวิทครับ อ้อใครมีประสบการณ์แต่ละยี่ห้อช่วยกันออกความเห็นด้วยเถิดครับ

หัวเทียน BOSCH สำหรับ 305 เทียบ spec แล้วจะเป็นเบอร์ HR7DC หรือไม่ก็ FR7DC9 แต่ถ้าอยากเล่นรุ่น 4 เขี้ยวก็หาเบอร์ FR78X ครับ (ไม่รู้จะหาได้หรือเปล่านะ)

มายืนยันด้วยคนครับว่ามอนโรนิ่มครับ ขนาดเป็ฯแก๊สก็ยังนิ่มครับ น่าจะใช้แตนดีที่สุดครับ ราคาไม่แพงด้วยครับ

ผมเคยใช้แต่ standard กับของ BOGE ครับ
BOGE มันนิ่มครับแต่ขับเร็วๆแล้วก็ ok ซัก 150km/hr ส่วน alliquence นี่มันติดรถมาตั้งแต่ออกจากโรงงานครับ....
ด้านหลังผมใช้ Euro damper ครับ เป็นแก้สครับ ok ทีเดียวครับ

โทษครับ เข้ามาตอบช้าไปหน่อย ไม่ได้เล่นเน็ตมา 1 อาทิตย์พอดี ขอบคุณสำหรับคำตอบของคุณ Pug สิงห์เฒ่า และคุณ Ken ตอนนี้ช่วงล่างเริ่มดังอีกแล้ว คงรอสักพักแล้วไปซื้ออะไหล่ที่ศูนย์ฯ ได้ลด 10 เปอร์เซ็นต์ แล้วค่อยทำพร้อมกันทีเดียวจะได้ประหยัดครับ