เรียน คุณ KEN
ที่คุณถามผมว่า โมดิฟลาย... นั้น โมอะไรครับ โมชิฟ.. โมวาล์ว.. โมเครื่อง ... โมแคมชาร์ฟ.. หรือโมกล่อง....เฉพาะ 405 SRI นะครับ..

รถผมเอ็มไอ 16 ครับ ที่สนใจคืออยากได้อัดตาเร่งต้นที่ดีกว่านี้อีกครับ ปลายผมไม่สนครับ เพราะไม่ชอบความเร็วสูงครับ อันตราย แต่ต้นนั้นผมให้ความสำคัญมากครับ sri คุณสักกาเอาไปทำที่อู่ไหนครับ ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไรครับ

เรียนคุณ KEN
รถผม 405 SRI ออกมาตอนแรกๆ มันอืด.. แต่ปลายก็ OK ตามสเป็คทุกอย่าง.. ก็เลยทำดังนี้
1. เปลี่ยน SHIP ROM ของ STAR SHIP 2. ตัด cat ทิ้ง เอาท่อเกลียวใส่แทน.. 3. เปลี่ยนหัวเทียนเป็นของ ออโตไลต์.. 4. เปลี่ยนสายหัวเทียนเป็นของ สปีดไฟล์ 5. เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นของ สังเคราะห์.. 6. ช่วงล่าง เป็น MI 16 ทั้งหมด..( โช๊คหน้า เปลี่ยนไป 3 ชุดแล้ว เพราะไม่ค่อยเบรค อันต่อไป จะเปลี่ยนเป็นของ DE CARBON ) ทั้ง โช็ค 4 ตัว สปริง2 ตัว.. 7. ยาง 195 ขอบ 14 เดิม ๆ... 8. กรองเป็นของ JR จากอังกฤษ หลังจากเปลี่ยนหมดแล้ว.. ทั้งต้น และปลาย ลื่นกว่าเดิมมากๆ เคยเช็คจับเวลา 0 - 100 กม. / ชม. ประมาณ 8.7 วินาที... วิ่งเลย 200 กม. รอบไม่ตัด กะว่าจะเปลี่ยน แคมชาร์ฟอีก กลัวจะเครื่องจะพัง.. ก็เลยหยุดแค่นั้น.. ตอนนี้วิ่งมาแสนหก ปิดแอร์จับเวลา 0 - 100 กม./ชม ยังได้ประมาณ 10 วิ กว่าๆ... ตอนนี้ไม่ค่อยซ่าส์เท่าไรแล้ว .... ผบ. ทบ. ด่า ......
สำหรับ MI 16 ผมว่าคุณสิงห์เฒ่าน่าจะรู้มากกว่าผมนะ... เท่าที่ผมทราบ ก็คงจะแต่ง ที่ A MOTOR ของคุณ อดิต.นะ.. เพราะ MI 16 นี้ เคยคุยกับคุณ อดิต ว่า ถ้าจะ แต่ง ก็ต้อง โมกล่องก่อน โดยส่งไปโมที่อังกฤษ ว่าจะเอากี่ม้า...2 อาทิตย์ เท่านั้นเองได้รับของ.. เปลี่ยนเฮดเดอร์.. ขยายพอร์ตไอดี. และขัดให้ลื่น.. เปลี่ยนหัวเทียนเป็นแบบพลัทตินั่ม..รวมทั้งสายหัวเทียนความต้านทานต่ำ... แค่นี้ก็น่าจะได้แล้วนะ.. แต่รถ แคมเยอะ วาล์วเยอะนี้ ข้อเสียอย่างหนึ่งคือ.. แรงบิดรอบต่ำน้อย จะมาหนักๆก็ต้องเล่นรอบๆสูง.. แต่ MI 16 เท่าที่เคยขับมาแล้วแบบเดิม โดยอัตราทดที่เกียร์ 1 ของ MI 16 มากกว่า SRI ของผมอีก ตอนออกตัวนี้ก็OK แล้วนะ... ผมคิดว่า น่าจะโมแค่กล่องก็พอแล้ว... เขียนสเป็คว่าจะเอาแบบไหน..แค่นี้ก็คงพอแล้วถูกดี.... คิดราคาค่าโมกล่อง.. ประมาณทั้งติดตั้งเสร็จ.. 2 หมื่นกว่า.. อันนี้ราคาเมื่อ.. 1 ปอนด์ เท่ากับ 50 บาทนะ.. เดี๋ยวนี้ ไม่ทราบ..อาจจะถูกลงก็ได้... ลองคุยกับคุณอดิตดูนะ... หรือมีอะไรจะคุยมากกว่านี้..ก็ ที่ 01 9168988...

ผมกับคุณสิงห์เฒ่าเคยไปที่ เอ มอร์เตอร์ครั้งหนึ่งแล้วครับแต่เผิอญเขาปิดร้านครับ ผมจะนัดก้บคุณสิงห์เฒ่าอีกทีครับ คงจะเร็ว ๆ นี้จะแวะไปที่ เอ อีกครั้งหนึ่งครับ คงมีสักคันหนึ่งระหว่างของคุณสิงห์เฒ่ากับผม ว่าของใครเงินจะกระเด็นจากกระเป๋า แต่ถ้าโมกล่องอย่างเดียว เสียสองหมื่อนผมว่าจะแพงไปนิดนึงนะครับ อ้อ หลังโมเสร็จ อัตรากินน้ำมันเพิ่มขึ้นเท่าไรครับ แล้วข้อสรุปคือคุ้มค่าไหมครับกับเงินที่เสียไป

เรื่องน้ำมัน เ๙ฟครับ ถ้าวิ่งทางไกล เชฟมากด้วย แต่ถ้า กทม. ก็ไม่มากกว่าเดิมเท่าไร ( ถ้ารถติดนะครับ.. ) ถ้าวิ่งยาวน้ำมันปกติ เห็น ข้างกล่อง SHIP มันบอกไว้ว่า คุณจะได้อะตราเร่งดีขึ้น.. ม้าเพิ่มขึ้น..แต่เชฟน้ำมัน..ตอนแรกก็คิดว่าคงกินมาก .. แต่พอเอาใช้จริงก็ไม่เห็นเป็นไร... คือแทบจะปติเลย.. แต่อัตราเร่งเกี่ยร์ 1,2,3 มาแบบสุดเลย.. สำหรับแคมชาร์ฟไม่แนะนำให้เปลี่ยน ถ้าใครมี 405 SRI เพราะว่ารอบสูง เจ๋งมากๆเลย.. แต่พอรอบต่ำเต้นน่าดู..จนรำคาญ... อันนี้เป็นอาการปกติของรถวาล์วน้อย แต่องศาวาล์วสูง...

สงสัยจะเป็นเงินของคุณ ken ก่อนล่ะมั้งครับ เพราะตอนนี้ผมถามไปที่ amotor เขาบอกว่าเบอร์กล่องรุ่นของผมเขาไม่เคยได้ยินเหมือนกัน ต้องไปดูเบอร์ chip ก่อนถึงจะรู้ว่ามีหรือเปล่า (เบอร์กล่องของผมกับคุณ ken คนละเบอร์กันครับ ของคุณken น่าจะเป็น 0 261 200 125 หรือ 0 261 200 139 ส่วนของผม 0 261 200 161)

ยังไงถ้าเปลี่ยน หรือ โม SHIP บอกคุณ อดิค เรียงประยูรแห่ง A MOTOR SPORT ด้วย ว่า คำขอร้องจาก คุณ SAKKA ว่าลดราคาแบบสุดให้สมาชิกPEUGEOT บ้าง. . และเดี่ยวจะไปอุดหนุน หัวเทียน.. ใช้ขุดเดียว 80,000 กิโล สะใจจริงๆ... จาก SAKKA""

คุณบีครับ สุดท้ายก็แอบผมไปก่อนซะแล้ว ไม่รอกันเลย สรุปแล้ว เราต้องจ่ายค่าเสียหายเท่าไรครับ ถ้าตกลงโมก็จะต้องถอด กล่องออกไป ผมก็อดใช้รถอะสิ แล้วใช้เวลาทั้งหมดเท่าไรครับ

ผมไม่ได้แอบไปหรอกครับ ถามไปทาง website ของเค้า ถ้าทำจริงๆคิดว่าไม่ต้องทิ้งรถไว้หรอกครับ 2-3 ชม.ก็คงเสร็จ ราคาตอนนี้มีโปรโมชั่นจาก 14000 เหลือ 8000 ครับ เบ็ดเสร็จแล้วม้าตัวละประมาณ 500 ไม่แพงหรอกครับ