ขอบคุณ ครับคุณสิงห์เฒ่าที่กรุณาผม ผมขอเล่าอาการรถผมเลยนะครับ
1.ตอนนี้พัดลมจังหวะ 2 ไม่ค่อยทำงานเลย นาน ๆ ครั้งประมาณ 20 นาทีหรือ ช่วงเช้าไม่ทำงานเลย อุณภูมิ ประมาณ 90-95 ครับไม่ทราบว่าปกติดีหรือไม่ ประมาณ 3 เดือนที่แล้วเคยเติมน้ำยาแอร์ครับ เกี่ยวกะแรงดันน้ำยาแอร์หรือเปล่าครับ
2.ตอนก่อนอาการเบาดับ รถผมเคยมีอาการรอบเครื่องกระพือไม่นิ่ง เมื่อแอร์ทำงานและพัดลมจังหวะ 2 ทำงานด้วย รอบเครื่องจะตกเหลือประมาณ 500 รอบ และประมาณ 5-10วินาที เครื่องจะยันขึ้นไป 1000 รอบ และบางครั้งมีอาการ คอมแอร์ ทำงานปั๊บเครื่องดับปุ๊บเลย ไม่มีอาการสั่นเลย วูบเลบครับ ให้ช่างดูหลายที่ มีอยู๋ที่นึ่งแถววัดลาดพร้าวบอก เเกี่ยวกะ motor step ต้องเปลี่ยน ผมด้วยความเชื่อมั่น + อาการที่ว่า รถพี่ที่ทำงานก้อเป็น เลยซื้อเปลี่ยนเองที่บ้าน แต่พี่เค้าเปลี่ยนทั้งตัวบนตัวล่างนะครับ สงสัยจะเป็นตัวช่วยแอร์ 2 ตัวราคา 5 พันกว่า ๆ แต่ผมเปลี่ยนตัวเดียว 3 พันครับ ดีได้ 2 วันเป็นอีก คอมทำเครื่องดับ ฉุนมาก เสียเงินแล้วไม่หาย ก็ไปอู่ เค้าล้างปีกผีเสื้อให้ ก็ดีขึ้น แต่อาการเครื่องดับไม่หายครับ จนกระทั่งทนไม่ไหวเลยเอาไปเข้า 0 ที่ดอนเมือง เอาเครื่องอ่าน กล่องมาอ่าน ทั้งรุ่นใหม่ รุ่นเก่า อ่านไม่เจออาการครับ แต่ขณะที่ช่างดู่ก็มีอาการดับดังกล่าว ช่างยังงง เลย บอกไม่เคยเจอ อาการยังไม่ชัด สมองเลยไม่จำ ก็แนะนำให้เดิน ลีเรย์ช่วยคอมแอร์ ผมเลยเอารถออกมาก่อน เอาไปร้านไดที่รู้จักกันดู เค้าบอกว่าของเดิ มเดินมาแล้ว ตรงจากแบตเลย ไม่ผ่าน กล่องสมองกลเลย คอมไม่สามารถกินไฟผ่านสมองได้ แต่ก็ยังไม่าหายอีก
3.ด้วยความหงุดหงิดมาก ผมเลยเอารถไปทิ้งไว้ที่อู่ แถว พระราม 7 ฃ่างบอกเช็คระบบไฟให้ผมแล้ว ไม่มีรั่ว ไม่มีซึม แต่บอกอาการเช่นนี้เกิดจาก หม้อลมเบรครั่ว ผมเลบลองเช็ค เหยียบเบรคขณะเครื่องติดอยู๋ ย้ำประมาณ 3 ครั้ง เครื่องจะเร่งกระพือขึ้นไปเองครับ และช่างบอกวาล์วรั่ว ผมก้อเช็คไม่เป็นครับ ทางที่ดีผมควรจะทำอย่างไรต่อไปดีครับเนี่ยรถผมถึงจะสมบูรณ์ มีน้ำออกท่อ เหมือนรถคุณสิงห์เฒ่า และ คุณสิงห์น้อยฯ เอาแบบราคาไม่แพง อู๋ซื่อสัตย์ ยุติธรรมนะครับ ไม่ใช่บอกว่ารุ่นนี้เป็นอย่างนี้ ยุให้เปลี่ยนเครื่อง มือ 2 ีอีกตะหาก ขอบคุณ คุณสิงห์เฒ่า มากนะครับที่อดทนอ่านกระทู้ของผม และเพื่อน ๆ ที่แวะเวียนเข้ามาอ่านด้วยนะครับ ขอบคุณมากครับ สำหรับคำแนะนำ ปรึกษา

ไม่ต้องเกรงใจกันหรอกครับ ผมอยากได้เพื่อนคอเดียวกันเยอะๆอยู่แล้วครับ
ข้อ1 ลองปิดแอร์ดูครับ พัดลมจังหวะ 2 ควรทำงานที่ไม่เกิน 95 ถ้าเกินกว่านี้ผิดปรกติ น่าจะเกิดจาก sensor วัดอุณหภูมิน้ำ Z(BRITON SENSOR) ที่อยู่แถวๆหลังจานจ่ายมีตะกรันจับมาก ทำให้รับความร้อนเพี้ยนไป ลองถอดมาทำความสะอาดครับ ถ้าปิดแอร์แล้วปรกติ อาจเป็นที่ pressure น้ำยาแอร์ก็ได้ (แต่ถ้าpressureสูงอาการน่าจะตรงข้ามคือทำเร็วกว่าปรกตินะครับ - ไม่แน่ใจ)
ข้อ 2 จำเลยแรกก็คือมอเตอร์เดินเบานั่นแหละครับ ถ้ามั่นใจ (จริงๆ) ว่าไม่เกี่ยวแน่แล้ว ลองเช็คระบบไฟดูก็ดีครับ (อย่างที่ว่าในกระทู้205) เรื่องต่อ relay เพิ่มนี่อย่าเสียงดีกว่าครับ เป็นการแก้ปัญหาผิดวิธี แค่ทำให้ไฟไปเลี้ยงกล่องเต็มที่เพราะไม่ต้องแบ่งไปที่ load ตัวอื่น แต่จริงๆปัญหาก็คือไฟไปเลี้ยงกล่องน้อยผิดปรกตินั่นเองครับ ถ้าแก้ไม่หายจริงๆ ลองติดต่อเปอร์โยต์สุรวงศ์ ขอคุยกับคุณพนม หัวหน้าฝ่ายเทคนิค แล้วเล่าให้เขาฟังดูอีกทีครับ (แต่ถ้ามีโอกาสเจอกันก่อนตอน meeting คงต้องขอดูหน่อยละครับ)
ข้อ3 อยากรู้ว่าวาล์วรั่ว วัดกำลังอัดครับ แต่ถ้าวาล์วรั่วจริง กำลังต้องตกไปอย่างรู้สึกได้แน่นอน ไม่ได้เป็นเฉพาะตอนเดินเบาหรอกครับ ส่วนอาการย้ำเบรคแล้วรอบกระพือ ก็เป็นเพราะว่าพอมี load มาดึงรอบเครื่อง (ดึงสูญญากาศไปที่หม้อลม) แล้วรถคุณที่ผิดปรกติอยู่ก็พยายามแก้โดยการสั่งจ่ายน้ำมันเพิ่ม(และเปิดให้อากาศเข้าเพิ่ม)แต่มากเกินไป รอบมันถึงขึ้นไปครับ ไม่น่าเกี่ยวกับหม้อลมหรอกครับ
เรื่องอู่นี่อย่างที่บอกครับ ไม่รู้จะแนะนำอย่างไร ตอนทำรถผมก็ทำดี แต่คันอื่นอาจจะไม่เหมือนกัน แล้วรถที่เป็นระบบหัวฉีดนี่ถ้ามีปัญหาอู่ที่ไม่มีเครื่องมือ หรือไม่รู้ระบบไล่ยากครับ ส่วนใหญ่จะเป็นการลองผิดลองถูกกันจนมีประสบการณ์ระดับหนึ่งครับ

อ่านแล้วก็งงไปด้วยเลย เอาเป็นว่าผมขอเดาดังนี้นะครับ
1. โดยปกติพัดลมspeed 2 จะยทำงานเมื่อ ความร้อนเกิน 95(ประมาณนี้นะครับ)หรือน้ำยาแอร์ร้อน(แรงดันเกิน) และที่คุณว่าเติมน้ำยาแอร์มา 3 เดือนแล้ว คงไม่เกี่ยว มันอยู่ที่ว่ากี่เดือนเติมทีมากกว่า โดยปกติอยู่เป็นปี ๆ ถ้าไม่มีการรั่ว
2. ในกรณีคอมแอร์ติดแล้วเครื่องดับ ผมสงสัยตัวชดเชยรอบ อันนี้ต้องสัมพันธ์กับสมอง เพราะฉนั้นถ้าคอมคุณต่อสายตรงจากแบตฯสมองคงไม่รับรู้เลยไม่รู้จะชดเชยรอบให้ตอนไหน ที่สันนิฐานแบบนี้เพราะเข้าใจว่าแอร์คุณยังเย็นอยู่ แต่ถ้าคอมไม่ทำงานเลย คงจะมีประการเดียวคือคอมตาย
(ในคอมจะมีน้ำมันหล่อลื่นอยู่และจะรั่วไปกับน้ำยาแอร์ ถ้าเติมน้ำยาแอร์ควรเช็คระบบว่ามีรั่วหรือเปล่า ถ้ามีควรแก้ไขแล้วต้องเติมน้ำมันคอมด้วย แต่ช่างบ้านเราเติมแต่น้ำยาแอร์ เมื่อน้ำมันหล่อลื่นในคอมไม่มีหรือมีไม่พอคอมก็จะน๊อคคือไม่หมุน)
3.. อาการเหยียบเบรคแล้วรอบขึ้นๆลงๆ ก็คงเป็นอย่างที่ช่างเขาบอกครับ แต่ทางที่ดีลองดูสายvacummที่ต่อจากหม้อลมมาที่กล่องพักไอดี ผมเคยเจอในรุ่น sri ท่อที่ว่านี้ขันไม่แน่น มันรั่ว เวลาเหยียบเบรคเลยมีอาการอย่างที่ว่า
ลองดูนะครับ

สายหัวเทียนเปลี่ยนครั้งสุดท้ายเมื่อไรครับ เช็คดูคอยล์มีร้อยร้าวหรือไม่