ผมได้เอารถไปเปลี่ยนเกียร์แล้วครับวิ่งดีจริงๆครับ เครื่องเงียบขึ้นเพราะของเดิมลูกปืนคลัชดังครับหาอยู่ตั้งนาน แต่เมื่อวานนี้มีเหตุเกิดขึ้ครับรถวิ่งจากเกียร์3ไป4เข้าไม่ได้ครับรอบไม่ขึ้นรถไม่ไปต้องวิ่ง3เกียร์ตลอดพอใกล้ถึงบ้านกลับเข้า4ได้ แต่มันเปลี่ยนไปอีกแบบหนึ่งครับ พอจาก2ไป3 หรือ3ไป4 มันเหมือนคลัชลื่นวันนี้จะเอาไปให้เข้าดูครับแล้วจะรายงานผลให้ทราบ

เกียร์ที่เปลี่ยนนั้นเป็นเกียร์ออโตหรือเปล่าที่เคยคุยไว้แต่ก่อนนั้น... ถ้าเป็นเกียร์ออโตอาการเป็นอย่างนี้ก็แสดงว่ามันทิ้งใว้นานเกินไปหรือเปล่า หรืออาจจะเป็นครัทซ์ลื่นตามที่บอกใว้ หรือว่าอาจจะเกี่ยวกับระบบเซนเซอร์หรือเปล่าครับ... ตอนนี้เกียรของผมก็ธรรมดาอย่างเดิมมันก็ยังวิ่งอย่างฉลุยอย่างเดิมจะดังก็นิดหน่อยตามสภาพ แต่ถ้าไม่สังเกตุจริงๆ.แล้วไม่ค่อยได้ยินหรอก.อย่างก็ขอให้อาการของรถคุณเป็นปกตินะครับ
และก็เรื่องการตั้งวาล์วนั้นวันนั้นผมถามที่ศูนย์เขาบอกว่าตั้งได้แต่ตั้งใช้เวลาหน่อย ค่าแรงประมาณ พันกว่าบาท และอาาจจะมีการเปลี่ยน ซิมวาล์วด้วยก็ได้..ถ้ามันสึกมาก..เท่าที่เตยเห็นในหนังสือ และสอบถามตามช่างจริงทั่วไปเขาบอกว่าก็ต้องตั้งวาล์วเช่นเพราะว่ารถวิ่งมาเป็นแสนกว่าโลระยะเปิดอาจจะเพี้ยนไปก็ได้... แต่พอถามคุณ จุ๊ ช่างเทคนิคของรองเมืองแนะให้ผมว่า โมวาล์วดีกว่า.. คิดแล้วไม่รู้จะเอาอย่างไรดี....ตอนนี้มันก็วิ่งดีน้อยกว่าเดิมนิดหน่อย....

ไปให้คนวางเกียร์เขาตรวจสอบแล้วครับต้องล้างสมองเกียร์ครับคาดว่าคงสกปรกครับผมเช็คเบอร์แล้วครับเป็นเบอร์เกียร์Autoตรงกับบ้านเราที่ใช้อยู่ครับ คือผมสงสัยถามมาหลายคนก็ไม่ได้คำตอบที่ต้องการ คือเขาจะบอกว่าเป็นเกียร์ 4HP-14 อันนั้นผมทราบว่าต้องใช้เบอร์นี้ แต่ผมสงสัยว่า เจ้าที่ต่อท้ายมาอีกคืออะไรเช่น 20GZ63(เบอร์นี้เปอโยต์บ้านเราใช้),20GZ70,2GZ68(เบอร์นี้เป็นสเปคซีตรอง)ผมเขาWeb ของ ZF ก็ไม่ได้คำตอบสงสัยต้องContact เข้าไปถามครับ
เจ้าอาการเกียร์ของผมๆว่าเกิดจากความมักง่ายของช่างครับไปเปิดสมองออกมาดูก่อนใส่เข้าไปอยู่ข้างนอกทำงานง่ายๆไม่ชอบ ผมเอาซีลและกรองไปไม่เปลี่ยนให้ผมสักตัวแต่ก็ยังดีที่เขาคืนมาให้ไม่โม้เม้ว่าเปลี่ยนให้แล้วแอบจิ๋กเอาของเราไป
เรื่องตั้งวาลว์ผมว่า อ.ไปตั้งก่อนดีกว่าครับเครื่องจะลื่นขึ้นครับเรื่องโมวาลว์ผมว่าไม่จำเป็นครับแล้วเจ้าECU มันจะทราบได้อย่างไรว่าขนาดของวาลว์เราเปลี่ยนไปแล้วก็ต้องโมกลองอีกครับเกมยาวครับ