รถ405 GRI ดับขณะชลอรถ หรือ ตอนเปลี่ยนเกียร์ ผมเอารถเข้า0ที่ภูเก็ต2ครั้งแล้ว แต่ก็ยังไม่หาย ช่วยด้วยครับ

เวลาเบิ้ลคันเร่งแล้วสังเกตุดูรอบเครื่องยนต์ว่าตกลงเร็วหรือเครื่องดับไปเลยหรือเปล่าครับ ถ้าใช่ให้ถอด stepping motor รอบเดินเบามาล้างก็หายครับถ้าไม่หายให้ช่างอ่านค่าความยาวของเดือยว่าได้ตามspecหรือไม่ (ใช้เครื่องมือพิเศษ TED92 หรือ diag 2000)ถ้าไม่ได้ตามspecก็ควรเปลี่ยนตัวstepping motor ใหม่ครับ

ดูความสมบูรณ์ของระบบไฟฟ้าด้วยครับ เช่น Plug ต่างๆ เพราะควรจะแก้ไขที่ต้นเหตุของปัญหาก่อน
ผมเคยเจอปัญหาระบบจุดระเบิดมีปัญหา ทำให้ระบบไฟฟ้าไม่สมบูรณ์ ทำให้เกิดปัญหาคล้ายๆอย่างนี้
เพราะเมื่อเกิดปัญหาขึ้นทำให้ระบบอีเลคฯ ต้อง compensation หรือมีการชดเชยโดย ใช้ตัว step motor นี่แหละเป็นตัวปรับรอบเดินเบา(ละเอียด ตัวปรับหยาบนั้นจะเป็นสกรูเล็กๆอยู่ที่ Throttle Valve ไม่จำเป็นอย่าไปปรับตัวนี้ เพราะเราไม่สามารถรู้ตำแหน่งได้โดยไม่ใช้เครื่องมือจับจาก0)
จากการสังเกตุมันจะปรับตัว step motor ตัวนี้ให้ยาวขึ้น เมื่อยาวขึ้นมากจนเกินระยะมาตรฐานบ่อยๆก็ทำให้ตัว step motor นี้เสียหายได้
ผมเคยเจอปัญหานี้ คือตัว step motor ยาวออกมามาก ก็ปรับให้เข้าไปเหมือนเดิม แต่เมื่อใช้ไปมันก็ยาวออกมาอีก
จึงลองเอาตัว step motor ที่ว่านี้ มาลองสลับกับคันอื่น ที่0สะพานควาย ก็หายอยู่พักหนึ่ง จึงคิดว่าตัวนี้เสีย
ก็เลยไปซื้อมาจากร้าน ไทยธงชัย ตัวละ 3000 กว่าบาท ขับมาได้ไม่ถึง 5 กิโลก็ดับอีก จึงถอดออกมาดู ปรากฏว่าเดือยยาวออกมามาก (ตอนแรกคิดว่า ร้านเอาของไม่ดีมาขาย เพราะถุงมีรอยฉีกแล้ว)จึงกลับมาลองเช็คดู ขั้วต่อต่างๆของระบบจุดระเบิด และเปลี่ยนคอยล์เป็นของ Valeo (คอยล์ตัวเก่ามีรอยแตกร้าว) ปรากฏว่าอาการหายเป็นปลิดทิ้งครับ
จึงอยากบอกเพื่อนสมาชิกว่าให้เช็คดูให้ดีก่อน เพราะอุปกรณ์แต่ละตัวแพงมาก ตัว step motor และ คอยล์ ถ้าลองผิดลองถูกโดยให้0เปลี่ยน แล้วของไม่เสียจริงจะต้องเสียเงินไม่ต่ำกว่า 10000 บาท แน่นอน เพราะค่าคอยล์ที่0 ก็ 5000กว่าบาทแล้วครับ
ต้องตกลงกับ0 ด้วยว่าถ้าไม่ได้เสียจากอุปกรณ์ดังนี้ต้อง ขอเคลมคืนได้ด้วย

*** ไม่รู้ว่าคุณ นายฮ้อย แก้ไขอาการนี้หรือยังครับ เห็นว่ามีอาการเบาดับเวลาถอนคันเร่งเหมือนกัน แจ้งผลด้วย เปลี่ยน!

เพิ่งเข้าที่ศูนย์รองเมืองมาเมื่อวันเสาร์ที่แล้วทางศูนย์ก็ใช้เครื่องมือพิเศษอ่านจากรถอย่างที่พี่วันชัยบอกละครับแล้วช่าก็เอารถไปลองขับ หลังจากนั้นช่างก็ล้าง STEPPING MOTOR ครับ

แต่เมือนำมาใช้ก็มีอาการ เบาดับอีกเหมือนเดิม เมื่อเช้านี้ก็ดับอีกครับ คาดว่าเสาร์นี้จะนำไปเช็คอีกรอบครับ

ขอบคุณครับแล้วจะลองแก้ไขดู

ช่างได้ทำการเปลี่ยนอะไรไปบ้างครับ คุณนายฮ้อย
เช่น เปลี่ยนหัวเทียน, ล้าง stepping motor(ช่างเคยบอกว่าต้องทำการกระตุ้นตัวนี้ด้วย ผมไม่ทราบว่ากระตุ้นอย่างไร),ใช้เครื่องมือพิเศษเช็คที่กล่องECU เพื่อเคลียร์ Fault,
จ่ายไปประมาณเท่าไรครับ(อยากจะลองเปรียบเทียบกับที่0 เคยแก้ปัญหานี้ให้ผม)

ใครเจอปัญหาแล้วให้0 แก้ไข ผมขอบอกว่าควรจะให้แก้ให้หายจริงๆไปเลยเพราะ ถ้าเว้นช่วงเข้าไป ก็จะโดนเสียค่าใช้จ่ายอย่างเดิม อีกซ้ำซ้อน
ช่างเคยอ้างว่าผมใส่หัวเทียนไม่ตรงรุ่น เพราะผมซื้อข้างนอก แต่เปลี่ยนเป็นของแท้(ใส่กล่อง peugeot) ก็ไม่หายเหมือนเดิม เป็นข้ออ้างมากกว่า
ผมอยากจะแนะนำให้ บอกทางศูนย์ให้เอา ตัวปีกผีเสื้อออกมาล้างทั้งตัวครับ แต่ไม่ใช่เอาสเปรย์พ่นนะครับ เพราะถ้าสเปรย์พ่น เราก็พ่นเองได้ กระป๋องแค่ 100 กว่าบาทเอง เน้นต้องเอาออกมาล้าง เพราะว่ารถที่วิ่งมาหลายหมื่นโลตัวนี้จะสกปรกมาก
ของผมฝุ่น/เขม่า จับตัวเซนเซอร์ จนมองไม่เห็นว่าเป็นสีส้ม
และก็ตัวที่เป็นตัวต้านทาน ที่มีสมาชิกท่านหนึ่งเคยแก้ในรถ 205 ผมว่าถ้าไม่หาย ให้ช่างลองหาทางเช็คที่จุดนี้ด้วย แต่ต้องเป็นช่างที่ขยันแก้ปัญหา เพราะอาการอย่างนี้เครื่องไม่สามารถบอกสาเหตุได้ แต่จะบอกแค่ว่าเกิด faultที่ใหนบ้าง จากนั้นก็ขึ้น กับประสพการณ์ และความชำนาญของช่างแต่ละคนว่าใครจะตีปัญหาแตก

ช่างได้ถอดตัวปีกผีเสื้อมาล้างครับ เพราะเห็นมีค่านำ้มันเบนซินครับ เป็นค่าแรงการถอด-ประกอบปีกผีเสื้อ ประมาณ 600 บาท ครับ และเปลี่ยนกรองอากาศอีกประมาณ 200 กว่าบาท ครับ รวมค่านำ้มันเบนซิลรวมก็ประมาณ 1000 บาทครับ เสาร์นี้ทำอะไรอีกจะรายงานให้ทราบ ครับ