pantip.inet.co.th/cafe/ratchada/topic/T922899.html เพราะว่าผมต้องไปทำงานเลยไม่ได้เขียนต่อ วันนี้จึงมาเขียนต่อให้อีกครับ เมื่อครั้งก่อนผมได้แนะนำไปแล้วว่าอย่าใช้รถยี่ห้อประหลาด หรือขายน้อยๆ เพราะปัญหาเรื่องอะไหล่ จริงๆแล้วยี่ห้อที่ขอให้หลีก ก็เห็นๆกันอยู่นะครับคือพวก Citroen, Suzuki, peugeot รุ่นตั้งแต่ 309 ลงไป, รถญี่ปุ่นที่นำเข้าแบบน้อยๆทุกยี่ห้อ เช่น Toyota sera เป็นต้น ตัวนี้กระจกบานหลังราคา หกหมื่นครับ พวกรถนำเข้านี่อะไหล่จะมีจากพวก distributor ที่นำเข้ามาเท่านั้นครับ และเขาจะ stock แค่พวกอะไหล่ที่ใช้บ่อยๆ เท่านั้น ผมเคยเห็นบางที่มีลูกยาง joint แค่สองอันเท่านันเองสำหรับรถรุ่นนั้นและสภาพก็เก่าเก็บมากว่าสองปีแล้วด้วย ดังนั้นถ้าเอาไปใส่ก็น่าจะใช้ได้ไม่เต็มประสิทธิภาพเท่าไรครับ พวก jaguar นี่ก็โหดครับ เคยเห็นตัวโครเมี่ยมที่คิดกับขอบกันชนหลังของ jaguar รุ่นใหม่ไหมครับ เป็นเส้นยาวๆ ธรรมดา ราคา หมื่นสองครับ ผมยังแทบสลบเลย ดีกว่าประกันจ่ายนะครับ ไม่งั้นเจ้าของรถคงบ่นแย่แน่ๆ พวก Fiat นี่ก็เหมือนกัน หลีกได้เป็นหลีกครับ ซ่อมทีนึงนั่งรถแท้กซี่จนลืมเลยครับ เชื่อผมเถอะ เงิน นะมีจ่ายแต่ part ไม่มี เราก็ไม่รู้จะซ่อมไงเหมือนกัน เคยมีรถ Volvo850 van ของดาราสาวชื่อดังคนหนึ่งมาซ่อมกับผม ชนข้างหน้ามาหน่อยเดียว แต่รถดุ้งมาถึงหลังคาด้านหลังเลยครับ เพราะตัวถังรถมันคงซับแรงได้มากหละครับ เลยส่งแรงมาถึงตัวปิดประตูหลังยังบิดไปเลย พวกนี้มัน monocoque ไม่มีคัทซี รวมค่าซ่อมแสนกว่าๆ ครับ อย่างว่าอะไหล่ของยี่ห้อนี้มันแพงอยู่แล้วครับ เทียบกับ E36 ที่ชนหน้ามาเละ ค่าซ่อมยังที่สองแสนเอง ทำให้เห็นได้ชัดว่า เทียบกันคันต่อคันแล้วรถยี่ห้อไหมคุ้มกว่ายี่ห้อไหนไงครับ รถยุโรปที่ซ่อมไม่แพงก็พวก benz ครับ ยกเว้นรุ่น ปลาวาฬ W140 นะครับ นั่นก็ยังแพงอยู่ครับ คิดว่าไม่เกินสองปีอะไหล่น่าจะถูกลงครับ
ผมจะแนะนำเรื่องสีครับ เพราะว่าตามที่ผมทำงานมา รถสีเข้มจะซ่อมให้ดูเหมือนได้ดีกว่ารถสีอ่อน ครับ เหตุผลเพราะว่า สีมันกลมกลืนกันได้ดีกว่าถ้าพ่นแล้วเพี้ยนเล็กน้อย ในขณะที่รถสีออ่นจะพ่นได้ยากกว่าครับ สีที่ช่างไม่ใคร่ชอบคือสีขาวครับ พ่นยากมาก เพราะว่า เคยพ่นแล้วสีไม่เหมือน ก็เพราะว่าสีขาวนั้นแม้จะเบอร็เดียวกัน แต่ก่อนพ่นจะต้องขัดสีในบริเวณใกล้ๆก่อน เพื่อเทียบสีกัน เช่นถ้าพ่นประตูก็ต้องขัดสีที่บังโคลนก่อน ทีนี้พอเราเห็นว่าโอเคก็พ่นเลย แต่ส่วนที่ไม่ได้ขัดมันก็ไม่เท่ากันไงละครับ เจ้าของรถมาเห็นก็โวยวายว่าทำไมสีไม่เหมือนกัน เราก็ยืนยันว่าเหมือนโดยเอาฝาน้ำมันที่ขัดขี้ไคลออกแล้วมาเทียบให้ดู แต่เขาก็บอกว่า ทำไมเทียบกับที่อื่นแล้วไม่เหมือนละ สรุปว่าต้องเสียค่าขัดเพิ่มให้ เพิ่อลดการขัดแย้งครับ รถสีขาวที่อู่ผมถึงไม่ค่อยรับกัน เพราะไม่งั้นมันจะเกิดเหตุแบบนี้ครับ
สมัยนี้การเคาะตัวถังนั้นทำกันไม่เยอะครับ เพราะสามารถยกเปลี่ยนเป็นชิ้นได้สะดวกกว่า และชิ้นส่วนของรถรุ่นใหม่มักทำเป็นสองชั้นทำให้เคาะยากเพราะต้องผ่าเข้าไปก่อน การเปลี่ยนของเก่ายกชิ้นจึงเป็นเรื่องที่น่าพิจารณาเมื่อต้องการซ่อมแซมครับ พวกเครื่องดูดลักยิ้มที่กำลังฮิตๆกัน จริงๆแล้ว purpose เขาใช้เพื่อดึงรอยที่ไม่สามารถทำได้โดยง่าย เช่นต้องผ่าเข้าไป เช่นบันไดรถเพื่อให้กลับสภาพเดิมได้โดยไม่ต้องผ่าเหล็กเข้าไปครับ ดังนั้นการประยุกต์ใช้เพื่อดูดลักยิ้มของรถ ในราคา 800-1000 บาทนั้น ผมบอกได้เลยว่าไม่คุ้ม เพราะว่าถ้าคุณซ่อมที่อู่ เพิ่มตังอีกหน่อย คุณจะได้สีใหม่ทั้งชิ้นครับ แต่ถ้าไม่ต้องซ่อมจะดีกว่า เพราะจะได้ไม่ต้องเสียตัง รอยนิดหน่อยใช้ไปเถอะครับ สมัยนี้อะไรมันก็เป็นเงินเป็นทอง
พวกอู่รุ่นเก่าๆคงยังใช้การขัดและโป้วโดยใช้มือคนอยู่ทีนี้ที่อู่ผมใช้เครื่องขัดและโป้วกันแล้วครับ ผมเรียกมันว่าหุ่นยนต์โป้วครับ การทำงานมันจะมีหน้าเป็นกระดาษทรายขัดได้เลย และมีตัวดูดฝุ่นที่เกิดจากการขัดไปเก็บไว้ในตู้ครับ ใช้ดีมากและทำให้งานขัดและโป้วออกมาเรียบดีมากครับ ถ้าไปซ่อมที่อู่ลองถามๆดูครับว่ามีไหมครับ
วิธีการดูว่าอู่ที่ท่านซ่อมมีมาตรฐานหรือไม่ก็ควรต้องมี jig จับรถครับ ยี่ห้ออะไรก็ได้ บางอู่ไม่มีก็ใช้เสาปูนเป็นตัวดึงรถแทน ก็พอใช้ได้เหมือนกัน แต่จะไม่แม่นเท่า jig เพราะว่า มันจะมีตัววัดระยะเป้ะๆชองรถทำให้ได้ศูนย์ไม่ใช่ว่าซ่อมเสร็จรถวิ่งตรง แต่ตัวถังเบี้ยวไปทางซ้ายครับ
ห้องพ่นก็เป็นเรื่องสำคัญสีจะออกมาดีถ้าพ่นในห้องเท่านั้นครับเพราะว่าฝุ่นจากข้างนอกจะไม่ไปแตะเนื้อสีทำให้เป็นเม็ดๆ ส่วนมากอู่สีตอนนี้ใช้กึ่งแห้งช้ากันทั้งนั้นเพราะคุณภาพออกมาดีและเร็วด้วยครับ
สีที่แห้งและด้านสำหรับรถบางคันนั้นการที่จะพ่นออกมาให้ดี จำเป็นที่จะต้องลอกสีเก่าออกมาจนถึงเนื้อเหล็กครับ ตรงนี้ต้องเข้าใจด้วยนะครับว่าการลอกสีคือเราจะใช้น้ำยาลอกสีทาลงไปให้สีเดิมบวมอออกมาแล้วจึงใช้เกรียงขูดออก น้ำยาตัวนี้แพงครับ จึงต้องคิดตังเพิ่มด้วย ขอให้เข้าใจด้วยครับ แต่ถ้ารถคุณสีปกติ แต่เป็นรอยธรรมดาก็ไม่ต้องลอกครับ พ่นรอบนอกธรรมดาเท่านั้น ดังนั้นราคาชิ้นงานเมื่อซ่อมเสร็จก็จะถูกแพงต่างกัน ผมก็เคยโดนว่าเพราะสาเหตุพวกนี้มาแล้วต้องอธิบายให้ฟังก่อนครับ ถ้าอู่ที่ทำงานลวกๆ ก็จะไม่มีการลอกสีหรอกครับ พ่นทับไปเลย ซึ่งจะทำให้สีใหม่ไม่เกาะเนื้อเดิมได้ดีกครับ
งานบริการเป็นอะไรที่เหนื่อยและจุกจิกครับ แต่ผมก็ยินดีที่จะเปิดเผยให้พวกเราได้ฟังเป็นเรื่องเล่าสู่กันฟังครับ

จากคุณ : เจ้าของอู่ - [29 เม.ย. 14:07:53]

ICQ : 42110047