ไปถ่ายน้ำท่ีหม้อน้ำออก ช่างไม่ได้เติมน้ำยารักษาหม้อน้ำให้ เดิมเติมอยู่ จำยี่ห้อไม่ได้ สีเขียว พอถามช่างว่าไม่เติมให้เพราะอะไร ช่างบอกว่ารถเก่าแล้วไม่ต้องเติมก็ได้ ใช้ 405 GR auto ปี 90 อยากเรียนถามท่านผู้รู้ทั้งหลายว่า ท่ีช่างบอกถูกต้องหรือไม่ และความแตกต่างระหว่างเติมน้ำยากับไม่เติมต่างกันอย่างไร

แม้รถเก่าไม่ใช่รถหรือไง คุณช่าง ?????
ยังไงก็ควรจะเติมนำครับ บางส่วนเป็นท่อเหล็ก ไม่ช่วยเรื่องความร้อน ก็ช่วยเรื่องป้องกันสนิมภายในก็ยังดี นะครับ
อีกอย่างหม้อน้ำของ 405 ตรงกลางจะเป็นอลูมิเนี่ยม ครับ ควรหาน้ำยาที่เหมาะกับหม้อน้ำอลูมิเนี่ยมก็ดีนะครับ

เสื้อสูบก็เป็นอลูมิเนียมนะครับ ดังนั้นเติมน้ำยากันสนิมแบบที่เหมาะสมกับอลูมิเนียมดีกว่า เสื้อสูบจะได้ไม่ผุครับ

หม้อน้ำของ เปอ์โยต์ ทุกรุ่นเป็นอลูมิเนียม
ทั้งหมดหรือเปล่าครับ จะได้เติมน้ำยารักษาหม้อน้ำ ๆ จะได้อยู่กับพวกเราชาวสิงห์นานๆครับ
คุณ 8ช-xxxxx และ คุณสิงห์เฒ่า
โปรด ตอบด้วยครับ.........ขอบคุณครับ

อย่าไปเติมอะไรมันเลยครับ!!! เดี๋ยวเป็นเหมือนเจ้า405GR ของผม (เฮ้อ!) วันนี้เพิ่งจะไปยกคลัชที่อู่ดำริต์มา โอ้โห!! พอยกเกียร์ออกมา เห็นเสื้อสูบผุเป็นรูเท่าขนาดปลายนิ้วก้อย เห็นแล้วขนลุกทันที ก็เลยต้องปะกันไปตามระเบียบ (เป็นรูที่2แล้วหล่ะ) เข้าใจว่าเกิดจากพวกน้ำยาต่างๆที่ใส่เข้าไปนั่นแหล่ะครับ (เป็นช่วงที่รถคันนี้อยู่ในการปกครองของมารดาของผม ไม่เกี่ยวกับผมเลย!) ผมว่าน้ำเปล่านี่แหล่ะดีที่สุดครับ อ้อ! ใครมีเสื้อสูบเก่าๆสภาพ OK เอามาแลกไข่กับผมได้เลยครับ ผมให้ 2 โหล เต็มที่เลย!!

ขอบคูณสำหรับคำแนะนำทั้งหมด แต่สรุปว่าจะเชื่อท่านใดดีละ มีทั้งดี และไม่ดี

สรุปคือ ให้เติมพวกที่กันเดือด anti boild & anti freez
อย่าไปเติมพวกที่กันสนิมครับ ผุเร็วแน่

การผุของอลูมิเนียมก็เหมือนกับการเกิดสนิมของเหล็กนั่นแหละครับ เป็นปฏิกิริยาออกซิเดชั่นเหมือนกัน แต่เราจะเติมน้ำยาอะไรลงไปก็ควรดูครับว่าสามารถใช้กับโลหะพวกอลูมิเนียมได้หรือไม่

หม้อน้ำของรถยุโรปเมืองนอกผมเข้าใจว่าเป็นอลูมิเนียมเป็นส่วนใหญ่ครับ (เดี๋ยวนี้พลาสติกก็มี) ดังนั้นพวกน้ำยาที่เติมหม้อน้ำของนอกนี่ส่วนใหญ่จะไม่กัดกร่อนอลูมิเนียมอยู่แล้วครับ ส่วนหม้อน้ำของ405เมืองไทยจากโรงงาน ผมเข้าใจว่าไม่ใช่อลูมิเนียมนะครับเพราะ maker ในเมืองไทยสมัยนั้นยังไม่เก่งพอจะทำหม้อน้ำอลูมิเนียมได้ด้วยต้นทุนต่ำพอ (ใช่ไหมครับคุณ 1JZ ?)