ชอบประสิทธิภาพ ชอบขับรถเร็ว
ชอบรถสวย แต่กลัวรถซ่อม

ราคาไม่ต่างจากแคมรี่ แต่คุณภาพสูงกว่าเยอะ
ผมกลัวแต่ไม่มีค่าเข้าศูนย์ เพื่อนผม ใช้เดือน เข้าอู่อีกเดือน จนต้องเปลี่ยนไปขับรถยุ่น

มีทางออกสำหรับคนชอบ406 แต่ไม่มีงบmaintenance(มากๆ)ได้ครับ :'(

ถ้าคนเราอยู่กับความกลัวตลอดชีวิต ก็อย่าไปใช้มันเลยครับไปหารถยุ่น (แบบเพื่อนคุณงัย) อย่างเปอโยต์เป็นรถที่พวกเราไม่กลัว ค่อยๆเรียนรู้และเข้าใจกับมันและจะรักมัน

กลัวเงินไม่พอครับ ไม่กลัวที่จะใช้หรอกครับ
ก่อนจะซื้อหา ต้องรู้เค้ารู้เราก่อนครับ

ชอบนะครับ แต่ถ้าต้องทุ่มทุนสร้างละก้อ
คนไม่เคยขอเงินพ่อแม่อย่างผมต้องคิดหนักครับ
เลยอยากจะมาปรึกษาความเป็นไปได้ว่า พัฒนาไปถึงไหน
อะไหล่มีมั๊ย 0 ยังโหดฟันหัวขาดเหมือนเดินหรือป่าว เท่านั้นแหละครับ

ถ้าเรื่องmaintenance โอเคละก้อ ผมถอยออกมานานแล้วครับ

ผมว่ารู้รายละเอียดมากๆ ดีครับ เพราะเงินเดือนก็แค่สามหมื่น แต่ผมว่า ค่าบำรุงรักษาไม่แพงหรอกครับ และอีกอย่างก็เป้นรถรุ่นใหม่ด้วย แต่ผมว่าอย่างไรเสีย คุณก็ต้องมีเงินบ้างที่จะเป็นค่าบำรุงรักษา แต่ก็ไม่ต้องกลัวว่าขับหนึ่งเดือนซ่อมหนึ่งเดือนหรอกครับ เพราะเปอร์โย เป้นรถที่มีคุณภาพ

Ohohohohohohohoho
3 หมื่นนี้ใช้รถ Benz ยังได้เลยนะ
เพราะฉะนั้น peugeot สบายมาก

ถ้าเป็น 406 ก็คงต้องอาศัย 0 ไปก่อน
เอาไว้ 3-4 ปีไปก็เข้าอู่ทั่วไปได้แล้ว
เพราะตอนนั้นอะไหล่จะถูกลงมาก
และอาจมีเข้ามาจากญี่ปุ่นอีก ไม่ต้องห่วง
ดู 504 505 405 เป็นตัวอย่าง
ตอนนี้ สบายครับ

ผมชอบคำตอบของคุณ aaa ครับ ลุยเลย ยังไงก็ต้องซื้อรถ....เป็นปัจจัยที่5อยู่แล้ว และถ้าเข้ามาถามในwebนี้ มีแต่คนเชียร์.(ให้มาร่วมชะตากรรม..!เอ้ยไม่ใช่ ร่วมแบ่งปันอุดมการณ์ เพราะสังเกตุดูมีแต่คนเกลียดตัวแทนจำหน่าย แต่...รัก PEUGEOT)

อยู่ที่ว่าใช่รถป้ายแดงหรือเปล่าครับ ถ้าใช่ 3-4 ปี สบายใจได้เลย แต่พอ4-5 ปี อาจจะต้องซ่อมแซมบ้างเป็นธรรมดา และเท่าที่เคยใช้มา 406 D8 CBU ดีที่สุด ปีนี้ย่างเข้าปีที่ 6 แล้ว วิ่งไป 150,000 กม.ยังไม่เคยซ่อมอะไรที่ใหญ่ๆเลย แต่ที่เสียเงินซ่อมไปมากเพราะช่างไม่รู้ซะมากกว่า ทำโน่นทำนี่ทั้ง ๆ ที่ไม่ได้เสีย
ส่วน 406 EA9 ก็ใช้ได้ดี ค่าบำรุงรักษาต่ำมากๆ เข้าเช็คแต่ละครั้ง(ทุก 10,000 กม.)
ประมาณ 3 พันบาท(ใช้น้ำมันfully synthetic) และEA9นี่คงจะต้องพึ่งศูนย์ตลอด ขนาดเปลี่ยนแบตฯ ยังต้อง set up กล่อง ใหม่เลย
ผิดกับสมัยใช้ 405 พอ 4 ปี ก็ มอเตอร์พัดลมไฟฟ้า, มอเตอร์กระจกไฟฟ้า, หม้อน้ำ, ระบบแอร์ และก็เป็นอย่างงี้ทุกคัน ไม่ว่าวิ่งมากวิ่งน้อย ไล่ตั้งแต่ GR ยัน SRI แต่พอเป็น 406 ไม่ยักกะเป็นแฮะ

เห็นคุณวันชัยบอกว่าแม้แต่เปลี่ยนแบตยังต้องเซ็ตระบบใหม่หมายความว่าอย่างไร

ผมรายได้ประมาณหรือมากกว่า แต่ค่าใช้จ่ายเยอะมาก หรือเกือบพอดีนะครับ ก็เลยกะว่ารอให้มีเป็นก้อนๆ ก่อนแล้วค่อยซื้อดีกว่า แต่คงต้องรออีกหน่อยกว่าจะถึงเงินก้อน

ผมรายได้ยังไม่ถึงหมื่นดีผมก็ยังใช้เปอร์โยต์ได้เลยครับถ้ามีตังค์ซื้อรถได้เรื่องซ่อมบำรุงมันไม่ต่างจากรถญี่ปุ่นเท่าไหร่หรอกครับบางอย่างอาจถูกกว่าด้วยซ้ำยกเว้นจะไปโดนอู่หลอกก็พอ

set up ระบบใหม่ หมายถึงต้องใช้เครื่อง diag2000 ตรวจสอบข้อบกพร่องต่าง ๆ (ช่างที่ศูนย์ ใช้คำว่ากระตุ้นอุปกรณ์) เพราะเวลา เอาแบตฯออก ระบบบางอย่างบกพร่องครับ เพราะรุ่นนี้ใช้ระบบmultiplex อุปกรณ์ไฟฟ้าทุกอย่างถูกควคุมด้วยกล่อง bsi อย่าว่าแต่ 406 EA9 เลย พวก 405 SRI, GRI ตลอดจน 306 เวลาเปลี่ยนแบตฯหรือเอาขั้วแบตฯออก ควรใช้เครื่องมือพิเศษset up ระบบใหม่ เครื่องที่ว่ามีอยู่ที่ศูนย์บริการเท่านั้น เรียกว่า ted 92 และ diag2000 ถ้าไม่ set up รถจะมีอาการรอบตกมากกว่าปกติ บางครั้งเบาดับไปเลย
แต่ 406 D8 ไม่ต้องครับ

คุณวันชัยครับ แล้วรุ่นเล็กอย่าง 205 gri จะต้อง set up ด้วยหรือเปล่า เพราะผมเคยเปลี่ยนแบต,ถอดขั้วแบตมาหลายครั้งแล้ว