ขอยืนยันว่า XU10 ของD8 นี้เซ็ทไว้รอบไม่นิ่ง ไม่สามารถรักษารอบให้นิ่งได้ เช่น VOLVO S80 ไม่ว่าจะเปิดแอร์วิทยุไฟหน้าหรือจะร้อนขนาดไหนรอบเดินเบาจะชี้นิ่งอยู่ที่รอบ 800 ตลอดเวลา แต่406ไม่ใช่แค่เปิดแอร์รอบก็โดดไป1000นิดๆ ถ้าเปิดไฟด้วยเตรื่องก็สะท้านทีเดียว แต่ไม่ใช่เรื่องคอขาดบาดตาย แค่สงสัย คงเป็นที่รุ่นของกล่องกระมัง เห็นคุณวันชัยตอบแลัวกลัวว่าเพื่อนจะเข้าใจว่ารถตนเองผิดปรกติจะไปซ่อมกันใหญ๋

ICQ :

ผมว่าอาจจะอยู่ที่ความเข้าใจของแต่ละคนก็ได้นะครับ คำว่ารอบเดินเบาไม่นิ่งในความเข้าใจของผมคือเข็มวัดรอบมันจะแกว่งขึ้นๆลงๆและเครื่องก็จะสั่น แต่ถ้าเปิดแอร์แล้วรอบตกหรือรอบขึ้นผมไม่ถือว่าเป็นปัญหาเพราะในระบบชดเชยรอบของแต่ละรุ่นไม่เหมือนกัน อย่าง 405 gr ระบบชดเชยรอบทำได้ดีมาก เวลาแอร์ติดหรือตัดเข็มวัดรอบไม่กระติกเลย ทั้งๆที่เป็นคาร์บิว
แต่ของvolvoที่ว่านิ่งอยู่ที่ 800 ตลอดเวลานั้น ผมว่าจริงๆแล้วมันก็ไม่นิ่งหรอกครับเพียงแต่เข็มมันอ่านค่าละเอียดไม่พอมากกว่า เหมือนของ 406 ea9 เครื่อง diag2000 ก็อ่านรอบเดินเบาอยู่ที่ 800 ถ้วนๆ ซึ่งความเป็นจริง ยังไงซะมันก็ต้องมี + มี - นะครับ ถ้าเครื่องไม่สั่นจนรู้สึกได้ ไม่ต้องไปซ่อมหรอกครับ เสียสตางค์เปล่าๆ