ในด้านสมรรถนะ ความยากง่าย
ในการดูแลรักษา รวมถึงอะไหล่
และช่างนอกศูนย์ด้วยครับ

ICQ :

เอ้าพี่น้อง 205 เอาธงมาฟันเร็ว
1.สมรรถนะ เหมือนกัน เพราะเครื่องเดียวกัน ช่วงล่างไม่รู้เพราะไม่เคยสนใจจะขับซีตรอง
2.การดูแลรักษาโดยช่างนอกศูนย์น่าจะพอๆกันนะครับ
จุดแตกต่างคือ AX ตอนป้ายแดงแพงกว่า 205 มาก มีวัดรอบ,เข็มความร้อนมาให้ ภายในดูหรูหราดี อีกอย่าง ผมว่าคุณน่าจะเข้าไปถามคำถามนี้ใน web ของซีตรองด้วยนะครับ คุณจะได้รับคำตอบที่ proud to be citroen เชียวแหละ

ผมเคยมีคำถามนี้ เมื่อตอนที่จะซื้อรถมือสองเป็นคันที่สองของบ้าน
ตอนแรกก็ดูรถ 205 ที่ประกาศขายตามที่ต่าง ๆ แล้วลองขับดู 2-3 คัน ไม่ประทับใจเลยทั้ง สมรรถนะ อุปกรณ์ภายในรถ และสภาพตัวถังที่แย่ ๆ ทุกคัน
ต่อมาก็เลยเบนเข็มหันมาหา AX บ้าง อีก 3 คัน ก็ผิดหวังเหมือน 205 จะดีกว่า 205 อยู่ที่อุปกรณ์ภายในรถสวย และมากกว่า 205


สุดท้ายผมมาจบลงที่ CIVIC 3 Doors

ผมขอฟันเลยแล้วกันนะครับ ห้องเครื่องaxแคบมากเวลาจะทำอะไรเองเนี่ยจะลำบากมากเลย ตอนแรกเคยหาเหมือนกันแต่พอลองแล้วติดใจ 205 มากกว่า ถึงแม้จะไม่มีวัดรอบก็เหอะ ถ้า 205 ที่คุณหาได้สมบูรณ์ดีเกิน90%รับรองคุณจะติดใจมันมากๆเลย แต่น่าเสียดายที่หาสภาพดีๆยากสำหรับรถเต้นท์
ช่างสำหรับซ่อม205หาไม่ยากอะไหล่ก็หาไม่ยากรวมถึงของแต่งที่จะมีหลุดมาตามเซียงกง205หาได้ง่ายกว่าแน่นอน สมรรถนะไม่ค่อยต่างกันครับ แต่ระบบแอร์axจะมีฮีทเตอร์ออกที่ช่องแอร์ปกติแต่แอร์จะมีตู้ต่างหากตรงเกียร์อย่างเดียว3ช่อง คงเย็นไม่ค่อยทั่วถึง 205มีกันแคร้งเหล็กอย่างหนาไม่แน่ใจว่าaxมีหรือเปล่าครับ แต่webcitroen เคยมีกระทู้นี้เหมือนกันแล้วจะนำมาตอบให้ครับ

: Peugeot กับ Citroen นั้นมันย่อมมีความแตกต่างกันแน่แม้ว่าจะมี suspension ที่ดูคล้ายกันแบบ 205 และ AX

มันคล้ายกันก็จริงแต่ก็ยังอุตส่าห์มีความแตกต่างที่ซ่อนอยู่ แม้แต่ความรู้สึกในการขับขี่ ซีตรองอย่างไรก็ให้ความรู้สึกที่เป็นซีตรองครับ ดังคำว่า Nothing move you like citroen

ด้วยตัวรถแล้วและราคาจะเห็นว่า ป้ายแดง 205 ถูกกว่า ก็ลองเข้าไปดูภายในก่อนเลย ผิดกันมากทั้งแผง dashboard และมาตรวัดต่างๆ ซีตรองให้มาครบถ้วน ในขณะที่เทียบกันแล้ว 205 กลายเป็นรถประหยัดไปเลย แม้แต่เนื้อที่ภายใน 205 ก็อาศัยว่าทำแผงหน้าปัดให้โค้งเว้าออกจากผู้โดยสารจนทำให้ภายในดูกว้างขึ้น แต่ AX จะดูต็มกว่าและก็ยังไม่คับแคบ เรียกได้ว่าภายในซีตรองนั้นกินขาดเลยครับ แม้แต่พื้นที่ใช้สอย เบาะก็ขนาดใหญ่เต็มรับไปจนถึงข้อพับหัวเข่าซึ่งแม้แต่รถญี่ปุ่นระดับ 2000 ซีซี นี่ก็เสียมวยได้ง่ายๆ

ระบบกันสะเทือน AX นั้นเรียกว่าชื่อซีตรองเป็นประกันได้เลย แถมด้วยระบบเบรคที่มีให้แม้แต่วาล์วปรับแรงดันเบรคของล้อหลัง เรียกว่ารถใหญ่อีกหลายคันหลายยี่ห้อยังไม่ใส่ใจที่จะใส่ให้เสียด้วยซ้ำ

แต่ AX จะมีข้อเสียอยู่ก็แต่เพียงภายในห้องเครื่องยนต์นั้นออกจะคับแคบและซุ้มล้อหลังก็จำกัด ดังนั้นเรื่องของยางหน้ากว้างนั้นคบกันยากหน่อย และตัวล้อเองนั้นถ้าไม่ได้ล้อ alloy ของแท้มาจะหามาใส่กันบ้างก็คงต้องออกแรงกันหน่อยเพราะมีน๊อตล้ออยู่แค่ 3 ตัว เท่านั้นผิดกับชาวบ้านทั่วไป

สำหรับส่วนอื่นก็เหมือนๆกันหมดรวมทั้งค่าอะไหล่และการบำรุงรักษา

ราคาอะไหล่แพงบ้างอย่างช่างบอกนั่นแหละเพราะปริมาณของรถมีน้อยกว่า แต่แลกมาด้วยความคล่องตัวของขนาดตัวรถนะ

แนะนำให้เปรียบเทียบของจริงเลยดีกว่า

คุณ mart205ครับ ฮีทเตอร์ 205 ก็มีนะ ของผมยังมีอยู่เลย

ฮีทเตอร์ชองผมก็มีครับแต่ของaxช่องแอร์เดิมจะมีแต่ฮีทเตอร์และมาติดแอร์เพิ่มเองโดยช่องแอร์จะอยู่ตรงประมาณช่องวิทยุของ205ครับ แต่axบางคันก็นำไปดัดแปลงให้แอร์ออกช่องปกติแล้วครับ

OK เข้าใจแล้วครับ ผมจะกลับโคราชวันมะรืนนี้แล้วนะ วันหลังถ้ามาร่อนแถวๆรัชฎาอีกจะโทรหา ผมบันทึกเบอร์มือถือคุณ Mart205 ไว้แล้วครับ

วันอาทิตย์นี้ผมก็จะไปปากช่องครับแต่ไปแล้วกลับตอนบ่ายๆ
ทางแถวสีคิ้วลำตะคองไม่ดีเลยใช่ไหมครับสงสารบักแดงน่อยเด้อ

แม่นอีหลีตั้ว ผมเห็นแล้วนะ โชว์รูม mazda ที่ปากช่อง