สิ่งที่ควรรู้ หลังเปลี่ยนผ้าเบรคชุดใหม่



--------------------------------------------------------------------------------


เมื่อเพื่อนๆ คิดอยากจะลงมือเปลี่ยนผ้าเบรคเองดูบ้าง อาจจะด้วยความสนุกในวันหยุด หรือ ด้วยความจำเป็น ด้านการลดค่าใช้จ่ายรวม ให้มีประหยัดมากขึ้น รวมทั้งต้องการความมั่นใจ ในประสิทธิภาพ การทำงานของเบรคที่ดีเลิศ สมกับคุณภาพของผ้าเบรคใหม่นั้น เพื่อนๆควรปฎิบัติง่ายๆ ดังต่อไปนี้ด้วยนะครับ
1. การประกอบผ้าเบรคนั้น ต้องอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง ไม่เอียง บิด งอ หรือ ทำให้ผิดรูปแบบเดิม โดยการดัดแปลงที่ผิดวิธี
2. ก่อนประกอบผ้าเบรคเข้าไป เราควรตรวจสอบจานเบรคก่อนว่า ไม่เป็นเส้น หรือ รอยหยาบ คม หนา ถ้าพบรอยต่างๆที่กล่าวมา เราต้องทำการเจียรนัย จนเรียบละเอียดเสียก่อนด้วยนะครับ
3. เมื่อประกอบผ้าเบรคเสร็จแล้ว สิ่งนี้ต้องปฎิบัติอย่างหลีกเลี่ยงไปเสียมิได้ครับ สิ่งที่ว่านั้น คือ การ BRAKE IN อย่างถูกต้องครับ
BRAKE IN คือ หลังจากประกอบผ้าเบรคชุดใหม่ เข้ากับรถแล้ว เราจะต้องทำการทดสอบเบรค ในระดับความเร็วต่ำระหว่าง 30-60กม./ชม. ประมาณ 25 ครั้ง ทั้งนี้เพื่อให้ ผิวหน้าผ้าเบรค และจานเบรค ปรับสภาพความสมดุล อีกทั้งเป็นการให้ RESIN ในผ้าเบรค ได้รับความร้อนเล็กน้อย และซึมออกจากเนื้อผ้าเบรค มาเคลือบผิวหน้าผ้าเบรค เพื่อให้เกิดความพร้อม ในการใช้งานได้ตามปกติ และอายุการใช้งานที่ยาวนาน ตลอดจนมีความฝืดสูง ในการเบรคที่ระดับความเร็วสูง หรือเบรคที่รุนแรง ในครั้งต่อๆไปครับ
ถ้าไม่ได้รับการติดตั้งที่ถูกวิธี และไม่ได้ผ่าน การ BRAKE IN ก่อน อย่างถูกวิธี ตามที่กล่าวมาแล้ว เผลอใช้ความเร็วสูง ในการเบรคเลยทันที ที่ติดตั้งผ้าเบรคเสร็จ จะทำให้หน้าผ้าเบรคไหม้เกรียมได้ ซึ่งเป็นอีกสาเหตุ ของการเกิดปัญหา เรื่องเสียงดัง รบกวนตลอดเวลาได้ครับ ยกเว้นเสียงดัง ในขณะที่จานเบรคยังเย็นตัวอยู่ เช่น ในช่วงเช้า ครับ
ทั้งสามวิธีนั้น ไม่ยากเลยใช่ไหมครับ สำหรับการตรวจสอบและทำให้ ผ้าเบรคใหม่ ใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพ จนตลอดอายุการใช้งานครับ

หวังว่าเพื่อนๆจะปฎิบัติ และใช้เบรคที่ถูกต้องมากขึ้น เมื่อเปลี่ยนผ้าเบรคใหม่ในครั้งต่อไปนะครับ

ชมรมรถยนต์ซีตรอง ไทย

ICQ :

ความเห็นเขาเยี่ยม -ชาวเปอโยต์ควรช่วยกันทำบ้าง