สงสัยมานานแ้ล้วครับ.
1. PG.305 GL 1600 ใช้ คาร์บู ตัวเดียวกันกับ 405 GR หรือไม่ และมี มอเตอร์ เดินเบาเหมือนกันหรือเปล่าครับ
2. สตาร์ทเครื่องตอนเช้า รอบเครื่องเร่งสูง 1200-1500 รอบ เมื่อขับไปเครื่องร้อน 80-90 องศา รอบเครื่องลดลงที่ 1200 รอบ( เปิดแอร์) ขณะขับเร่งเป็นปกติ แต่รอบเครื่องยังสูง
3.ปรับแต่ง ไสฐานคาร์บูแล้ว สตาร์ทตอนเช้าติดง่ายเพียงแต่เครื่องเร่งรอบสูง กินน้ำมันประม้ณ 6กม./ลิตร(ในเมีอง)
4.หาชุด KIT ซ่อมคาร์บูมาซ่อม กับช่างที่ทำ เปอรืโยเก่งๆ จะแก้ปัญหาดังกล่าวได้หรือเปล่า อยู่ต่างจังหวัดครับ หรือช่างเครื่องที่ซ่อมรถ ญื่ปุ่นทั่วไปทำได้หรื่อเปล่าครับ
ขอเซียนๆเปอร์โยช่วยไขปัญหาให้ด้วยครับ
ด้วยความขอบพระคุณ......

ICQ :

ตอบ
1. ไม่มีมอเตอร์เดินเบาหรอกครับมีแต่วงจรเดินเบา
2. แสดงว่าชุด Automatic choke เกเรแล้วละครับ
3. เช็คดูว่าลิ้นเร่งค้างหรือเปล่าต้องปิดสุดเมื่อเครื่องร้อนที่ 90ฐC
4. ช่างรถญี่ปุ่นทำไม่ได้ครับเครื่องมือยังไม่มีเลยจะหาจุดปรับเจอหรือเปล่ายังไม่รู้เลย

วงจรเดินเบาของ Caburator ครับ

ลองดู กระทู้ 03055 นะครับ เพื่อช่วยได้
ส่วนที่รอบเครื่อง ตอนเครื่องร้อนสูง ลองดูที่หลังคาร์บิว จะมีน๊อดปรับ อยู่ตัวนึง ตัวนี้จะปรับตอนเครื่องร้อนเท่านันครับ

ขอบพระคุณเซียนเปอร์โยครับ
ท่านใดมีประสบการณ์ เหมือนๆกับผม โปรดแนะนำเพิ่มเติม
- คุณ Gotji กรุณาลงภาพ วงจรเดินเบามาให้เห็นว่าผมคงต้องลอง ถอดคาร์บู มาดูเองบ้าง
เผื่ออาการ " เบาขัด (ข้อง) " อย่างที่ว่าจะหายได้ ต้องค่อยๆจับใส่รู ตาดูแบบตามที่เซียนแนะนำครับ
- คุณ ซ.xxx... แนะนำ กระทู้ ผมเข้าไปดูแลัวครับ " ดูคล้ายกันกับ รุ่น 305 " และจะลอง แยงๆรูต่างๆ ตามรูปครับ
เป็นอันว่าช่างรถญี่ปุ่น หมดสิทธิ์ปรับแต่ง ขืนให้ทำ มีอันต้องเปลี่ยนคาร์บู ชัวร์นะครับ
ขอบพระคุณครับ
ท่านที่จะแนะนำต่อเชิญครับ

พึ่งช่างซ่อมรถญี่ปุ่นได้ยังไงซ่างซ่อมรถเปอร์โยยังเอาไม่ค่อยจะอยู่