ขอโทษนะครับพี่ๆผมยังข้องใจเรื่องอะไหล่และปัญหาของ405คือตอนนี้ผมมองรถไว้2รุ่น
คือ405และbmwอี30พอดีเพื่อนผมที่ใช้อี30และไปช่วยผมดูรถให้แล้วเขาก็มีช่างที่เคยไปดูรถให้เขา
ผมก็เลยให้เพื่อนไปลองถามช่างเขาก็บอกว่า405เป็นรถที่ดีแต่อะไหล่จะหายากและแพงกว่าให้เล่น
อี30ดีกว่าก็เลยทำให้ผมเขวแต่ผมก็ค่อนข้างจะชอบ405มากกว่าแต่ตอนนี้ต้องขอบอกว่านิดหน่อยนะ
เพราะผมยังไม่เคยมีข้อมูลที่จะเปรียบเทียบผมเลยอยากรบกวนพี่ๆผู้ชำนาญช่วยบอกข้อมูลผมหน่อย
1.ถ้าผมอยากจะทำช่วงล่างทั้งหมดจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าไหร่บ้างแล้วอยากให้พี่ช่วยแจงรายการพร้อมราคา
เอาแบบเป็นชิ้นๆเลยนะครับเช่นถ้าจะทำเบรคหลังให้เป็นdisk ,คันชักคันส่ง,ลูกหมาก,บูท,ฯลฯช่วยเอาแบบ
ละเอียดเลยนะครับหรือถ้าบอกอะไหล่เครื่องดัวยก็ดีเช่นสายพานราวลิ้น,ลูกรอก,ปั๊มน้ำ,วาล์วน้ำ,กรองอากาศ
,กรองเบนซินเพราะจะได้เทียบจะๆไปเลย
2.ผมลองเช็คตามเว็บอื่นๆที่มีข้อมูลของรถรุ่นนี้ผมเห็นเขาบอกว่าคอนโซนของรุ่นนี้จะเปรอะจึงพ่นนำยา
ขึ้นมาตัวนึงเมื่อใช้ไปนานๆจะเหนียวผมก็เลยอยากรู้ว่าเป็นกับ405ทุกรุ่นเลยหรือเปล่าหรือว่า405sri,gri
ไม่เป็นเป็นเฉพาะ405grเท่านั้นจริงๆแล้วเรื่องเหนียวผมเองไม่ได้กลัวเท่าไหร่ที่ผมกลัวคือเรื่องเปรอะมากกว่า
เพราะถ้าสมมุตว่าต้องมีรายการที่รื้อคอนโซนแล้วจะทำให้เกิดการเสียหายได้แล้วถ้าเกิดการเสียหาย
ขึ้นมาแล้วจริงจะมีวิธีการแก้ไขยังไงบ้างเฉพาะคอนโซนมีขายหรือเปล่าถ้าเอาของพวกsri,griมาใส่แทนกันได้ไหม
3.ถ้าสมมุตว่าผมเกิดไปชนมาแล้วถ้าหน้ายุบแก้มฉีกผมจะไปหาอะไหล่พวกนี้ได้ไหมหายากไหมหรือพวกหน้าตัด
จะมีขายหรือเปล่า
4.ถ้าให้ดีช่วยบอกข้อมูล305ด้วยนะครับเผื่อคิดใหม่พอดีเพิ่งจะอกหักมาจาก405ที่เคยติดต่อไว้
สุดท้ายผมขอขอบคุณพี่ๆทุกคนที่ให้ข้อมูลกับผมและหวังว่าพี่ๆทุกคนคงจะเข้าใจไม่ว่าๆผมจุกจิกเกินไปผม
อยากได้ข้อมูลไปยืนยันกับพวกฝ่ายค้านครับและอีกอย่างนึงพี่ๆคงเข้าใจหัวอกของคนเบี้ยน้อยหอยน้อย
กว่าจะเก็บตังซื้อฝันได้ก็ใช้เวลาทั้งอดทั้งออมมาตั้งนานก็อยากจะได้ของดีไว้ใช้งานไอ้รถญี่ปุ่นเหลอก็
ช่างบอบบางซะเหลือเกินไปพลาดที่เสียทีขึ้นมาก็หายไปครึ่งคันบ้างหายไปทั้งชีวิตบ้างหรือถ้าพี่มีข้อมูล
อย่างอื่นจะเสนออีกก็ดีไหนๆก็ไหนๆแล้วถ้าให้ดีช่วยบอกอะไหล่เครื่องด้วยนะครับและถ้าล้างตู้แอร์ใช้
งบเท่าไหร่พอดีอี30มันกำลังจะล้างแอร์ขอบคุณครับ

ICQ :

ตอบไปเดี๋ยวก็ไม่เชื่ออีก เอางี้ โทรไปร้านอะไหล่
ตามเบอร์ต่างๆที่มีในเวปนี้ แล้วสอบถามดูเอาเองว่า
เปอโยต์ กับ bmw ใครแพงกว่า โดยรวมครับ

ใช้ 405 อยู่บอกได้เลยว่าอะไหล่เปอร์โยต์ถูกกว่า บีเอ็ม เอางี้ถูกกว่ารถญี่ปุ่นจากห้างด้วยไม่เชื่อก็ทำตามคุณ 505man ได้เลย

ไม่ทราบจะบอกยังไงดีถามเยอะไปหน่อยลองขับดูแล้วกันครับว่าชอบคันใหน

ผมว่าช่างกำลังหลอกให้คุณตกเป็นเหยื่อของเค้ามากกว่า

ข้อ 1. โทรไปถามเถอะครับ
ข้อ 2. ปัญหาคอนโซล เชื่อว่าเป็นทุกคันสำหรับ 405 GR วิธีแก้ไข ใช้อัลกอฮอล์ล้าง/ขัดออก เท่านั้นแหละครับ
ข้อ 3. น่าจะมีนะครับ เพราะมีอู่ที่ตัดหัวตัดท้ายมาขาย ก็ต้องมีของแบบนั้นแน่
ข้อ 4. 305 เป็นรถดี แต่ใช้ 405 เถอะ ฟังชั่นมันดีกว่า สะดวกกว่า

ก่อนอื่นอยากจะเล่าว่าผมก็เคยต้องตัดสินใจปัญหาข้อเดียวกับคุณเหมือนกันตอนที่ผมจะหารถใช้อีกซักคัน แต่ไปดูเจ้า E30 แต่ละคันสภาพหาดีไม่ได้เลย ประกอบกับมาเจอเจ้า405 "สิงห์เฒ่า" คันที่ควบอยู่นี่สภาพดีมากๆ เลยรีบคว้าไว้เลย แล้วก็ไม่ผิดหวังเลยครับ เข้าเรื่องข้อสงสัยของคุณดีกว่า

1. จะทำช่วงล่าง+เบรค ถ้าใช้พวกโช็ค-สปริง-จานเบรคหน้า/หลัง ของมือสองจากญี่ปุ่นซึ่งมีอยู่เกลื่อนตามอู่เปอร์โยต์ในกทม. จะใช้งบประมาณไม่เกิน 2 หมื่นบาท เลือกดีๆจะได้ของที่สภาพดีใช้ได้อีกนานครับ (วิธีเลือกเดี๋ยวจะ post หัวข้อเรื่องโช็คอัพอีกทีครับ) ถ้าใช้ของใหม่ทั้งหมด(ยกเว้นคาลิปเปอร์เบรคซึ่งไม่จำเป็น สามารถใช้ของเก่ามาเปลี่ยนชิ้นส่วนได้) คงต้องเพิ่มอีกซักประมาณ 5 พันถึง 1 หมื่นขึ้นอยู่กับว่าใช้โช็คของอะไร

2.เรื่องคอนโซลเหนียวจะมีปัญหาเฉพาะ 405 รุ่นแรกคือ GR และ Mi16 ส่วน GRi และ SRi ไม่เคยได้ยินว่ามีปัญหาครับ แต่ก็แก้ไม่ยาก ถ้าอยากทำเองโดยไม่ต้องรื้อออกมาก็เอาแอลกอฮอล์ที่ใช้ล้างแผลเช็ดไปเรื่อยๆก็ได้ แต่เปลืองหน่อยครับ อีกวิธีคือถอดมาแช่ผงซักฟอกไว้แล้วถูออกจะทั่วถึงกว่า อันนี้ควรให้ผู้ที่ชำนาญช่วยทำดีกว่าจะได้ไม่เจอปัญหาแตกชำรุด ส่วนการแก้ไขถ้าชำรุดสามารถใช้กาวพิเศษสำหรับเชื่อมพลาสติกซ่อมได้ (พึ่งเคยเห็นหน้าตาตัวอุปกรณ์ที่ใช้ซ่อมจริงๆเหมือนกันที่อู่ NR เมื่อเสาร์ที่ผ่านมานี่เอง) หรือจะหาคอนโซลตรงรุ่นมาเปลี่ยนก็ไม่ยากนักเพราะหัวตัดรุ่นนี้มีเข้ามาเยอะเหมือนกัน ส่วนการเอาคอนโซลหน้าของ SRi/GRi มาใส่นั้นคงยุ่งเหมือนกันเพราะจะไม่รับกับแผงประตูของรุ่นเดิมและพวกระบบควบคุมแอร์ก็ต้องเอามาแปลงทั้งหมด แถมคอนโซลรุ่นหลังยังหายากกว่าซะอีกครับ

3. หน้าตัดมีขายเยอะครับ ตามอู่เปอร์โยต์ในหน้าอู่ซ่อม/ร้านอะไหล่มีเกือบทั้งนั้น

4. เจ้า 305 ถ้าจะเล่นจริงๆก็ต้องเล่นปีหลังๆคือปี89ครับ และควรเล่นเครื่อง 1900 จะดีกว่าเพราะใช้อะไหล่ร่วมกับ405ได้เกือบทั้งหมดแถมยังไม่ได้กินน้ำมันมากกว่าเลย แต่ราคามันก็ต่างจาก 405 ไม่เท่าไหร่ ผมว่าถ้าอกหักจากคันที่ดูอยู่ก็หาใหม่ก็ได้นี่ครับ ใจเย็นๆหาคันที่สภาพดีๆแล้วกันครับ

1. ก่อนโน้นผมก็พยายามหาE30 เหมือนกันครับ แต่หายากมากที่สภาพดีในงบที่เท่ากับ405GR ส่วนใหญ่ปีจะเก่ากว่า และสภาพแย่กว่าทั้งนั้น ราคาอะไหล่ผมว่าคงไม่ต่างกันเกิน30%หรอกครับ ส่วนใหญ่รถยุโรปทำช่วงล่างก็15,000-25,000 อยู่แล้ว(ส่วนใหญ่ถ้าทำเดิมๆก็จ่ายไม่มากหรอก ประมาณหมื่นต้นๆนี่แหละ แต่เพ่ชอบอัพเกรดอยู่เรื่อย งบเลยบานครับ) อะไหล่สิ้นเปลื่องผมว่าราคาไม่แพงกว่ารถJapan ราคาประมาณที่จำได้ กรองอากาศ 270 ปั้มน้ำ 750 วาล์วน้ำที่0 370 วรจักร250 กรองเบนซิน0 180 วรจักร 70 ส่วนE30 ไม่ทราบเลยครับ
2. ข้อนี้อ่านของท่านอื่นแล้วกันครับ คอนโซลมือ2 เคยถามที่มงคล ประมาณ4000 ครับแต่คิดค่าแรงอีก2000นะ ไม่งั้นต้องทำเอง
3. ตามเชียงกงหรือตามอู่ มีหัวตัดเข้ามาบ่อยมากครับ หัวเล็ก(ไม่รวมเครื่อง ไม่มีแก้มข้าง )ประมาณ 22,000 แต่ผมว่าของ E30มีอะไหล่มือ2 มากกว่าของ Pug นะเรียกว่าหลับตาเดินเข้าไปในร้าน ส่วนใหญ่ไม่ผิดหวัง มีให้เลือกซัก10กว่าชิ้นได้ แต่ของPug คงซัก4-5 ชิ้นเท่านั้น แต่ถึงเวลามีรถจริงๆ ของมือ2 เนี่ย คุณคิดว่า คุณมีโอกาสจะใช้มันเหรอ แล้วชิ้นไหนที่คุณเล็งเอามาใช้ อย่างมากก็พวกไดชาร์จ คอมแอร์กับพัดลม ซึ่งพวกนี้ราคาเท่าๆกับรถJapan อยู่แล้ว อย่างอื่นก็ไม่นิยมมือ2หรอกครับ อ้อแก้มรถประมาณพันกว่าบาทเอง อย่าเสียเวลาซ่อมเลย และถ้าคุณมีอุบัติเหตุไม่ว่าเบาหรือหนัก ผมว่าหายซ่าส์ไปแยะเลย(เหมือนผมไงครับ)
4. วันก่อนเห็นมีคนถามในกระทู้เรื่อง Mi ที่เชียงใหม่ผมว่าน่าสนใจกว่า 305 และอะไหล่ตัวถัง ตามอู่ส่วนใหญ่99% เป็น405ครับ

ผมว่า405 กับ E30 มันคนละอารมณ์เลยนะ ไม่ทราบว่าคุณเคยขับทั้ง2 ตัวแล้วรึยังครับ แม้ว่างบจะใกล้กัน แต่ E30ผมว่าขนาดรถเล็กกว่า และขับหลัง (อันนี้ช่วงล่างทนดีครับ แต่ถ้าชิ้นใหญ่ๆเสียราคาต่อชิ้นแพงกว่า Pugอีก ส่วนใหญ่ก็ใกล้อายุขัยชิ้นนั้นแล้วมั้งเลยขาย) ขับสนุก ความเร็วติดเท้าดี ของแต่งเพียบ อะไรๆก็แยะไปหมด จากที่ไปเดินเชียงกงมา ส่วน405 กว้างขวาง(เกินไปรึเปล่า ปรับกระจกข้างทีวุ่นอยู่หลายเที่ยวเลย ฮิฮิ) อืดกว่าเล็กน้อย และใจน้อยบ้างถ้าคุณขับลูกเดียว ไม่เปิดฝากระโปรงทำการบ้านส่งรายงานเลย ของแต่งมีไม่กี่ชิ้นหายากนะของแต่ง มีบ้างต้องสั่งอู่ไว้ งานนี้ต้องมีสายนะ ประเภทกำตังค์เดินเข้าอู่แล้วเจอของแปลกๆ ยาก และอีกข้อคือ E30 ไม่แนะนำให้เข้า0 เพราะอาจมองเป็นพวกวรรณะต่ำ ตามความรู้สึกเล็กๆในใจสมัยก่อนง่ะครับ เมือก่อนขับ...เข้า0 ทั้ง0ไม่มีรุ่นเดียวกับเราเลย แงๆ(เลือดโชก)ช่างมันก็ไม่ค่อยดูแล เซ็ง...สารพัด ไม่รู้เดี๋ยวนี้ตายไปหมดรึยังนานมากแล้ว แต่405 เนี่ยค่อยยังชั่วหน่อย มี405 กับน้อง406 เต็ม0 เลยเย่ 555 ไม่เหงาเท่าไหร่ ฮือ ฮือ (เลือดซิบๆเล็กน้อย)

เขียนกันหมดแล้ว แล้วผมจะตอบอะไรดีอ่ะ เอาเป็น ลองเบรคแรง ๆ กับเจ้า P405 ซิ แล้วจะรู้ว่า ประทับใจ ( รถปกติจะหัวทิ่ม แต่ P405 ท้ายจะตกแทน )

เป็นเหมือนกันเลยครับเบรคแรงๆแล้วท้ายตก ไม่รู้เป็นที่อะไร ไม่ทราบว่าเป็นทุกคันหรือเปล่าครับ

ท้ายตกถูกต้องแล้วครับ ถ้าเบรกแล้วหน้าทิ่มแสดงว่าผิดปกติครับ(สำหรับเปอร์โย)