หลังจากเจ้าแดงต้องออกมาแล้ว เพื่อความเรียบร้อยของห้องเครื่อง ก็มองไปเห็นท่อน้ำยาแอร์จาก คอมฯ ไปที่แผงคอยล์ร้อน มันไม่เรียบร้อย ( เคยเปลี่ยนท่อน้ำยาแอร์มาแต่ยาวไป ดูไม่เรียบร้อย ) เลยเอาเข้าไปที่ร้านแอร์ ให้ช่วยเปลี่ยนให้สั่นหน่อย
เปลี่ยนเสร็จ เริ่มเติมน้ำยากแอร์ ปรากฎว่า ท่อแป๊ปของคอยล์ร้อนรั่ว ( เริ่มมีอาการโมโห ก็ไขกันไม่ระวังเลย ) ก็ต้องถอดออกมาเชื่อม แล้วก็เติมน้ำยาใหม่ สรุป ไม่เย็นซะที
ทางร้านบอกว่า วาล์วตัน ต้องเปลี่ยนของใหม่ ( เปลี่ยนก็ได้..ว๊ะ - อาการโมโหเริ่มมากขึ้น ) ทางร้านก็บอกอีกว่า ไหน ๆ ก็เปลี่ยนแล้ว น่าจะเปลี่ยน Dryer ด้วย ( ก็เปลี่ยนไปซิโว้ย - ความร้อนขึ้นเลยคราวนี้ )
สุดท้ายก็เย็น จะมาร้อนอีกทีก็ตอนจ่ายเงิน

แต่ที่สงสัยมาก ๆ เลย คือ
คำถาม ทำไมวาล์วมันตัน ง่ายนัก
คำตอบ มีการปล่อยน้ำยาแอร์ออกจากระบบเร็วเกินไป ( ก็พวกเอ็ง ทำไม่ระวัง แล้วความซวยก็มาตกที่ข้า(พเจ้า) )
คำถาม วาล์ว นี้สามารถซ่อม หรือทำความสะอาดได้หรือเปล่า และนำกลับมาใช้งานอีก
คำตอบ ( ทางร้านเกือบทุกร้าน ) บอกว่า ซ่อมไม่ได้ ต้องเปลี่ยนใหม่

** ใครรู้ตรงนี้ช่วยบอกหน่อยครับ เพราะสงสัยมานานแล้ว **

ICQ :

แม้แต่ท่านพี่ยังสงสัย แล้วพวกกระผมจะทำยังไงดี ผมเองขับมา 8 ปี โดนเฉพาะเรื่องแอร์อย่างเดียวล้วน ๆ ไม่ต่ำกว่า 1/2 แสน จนจะขายรถแล้วแต่ยังอาลัยอาวรณ์อยู่ไม่ได้ขายสักที มาถึงตอนนี้คงจะไม่ขายแล้วเพราะขายไปยังไม่คุ้มกับค่าซ่อมเลย ฮิิ ฮิ

ไม่ค่อยทราบรายละเอียดเกี่ยวกับ expansion valve ของเปอร์โยครับ แต่ได้ทำการแปลงไปใส่ valve ของญี่ปุ่น(แบบรถทั่วไปใส่ตัวประมาณ 2-4ร้อยบาท)เรียบร้อยแล้ว(ของผมเป็น evap. แบบทองแดงครับ"หมายถึงตู้แอร์")เมื่อก่อนเดี๋ยวตันเดี๋ยวรั่วเลยหงุดหงิดจึงทำการ Mo'ซะเลย

ICQ : 165145078

ผมเพิ่งเปลี่ยนคอล์ยเย็นที่อยู่ในคอนโซลและมีวาล์วแอร์อยู่ด้วยไม่ทราบว่าเป็นตัวนี้หรือเปล่า ผมซื้อตัวที่ว่ามามีติดมาอยู่แล้วครับราคาทั้งหมด 2990 บาทครับ

วาวล์ตัวนี้ใช้ของเบนซ์ได้ตัวละประมาณพันบาท และผมเคยซ่อมใช้ครับ ที่มีปัญหาก็คือมันรั่วตามเกลียว ถอดออกมาลัางขัดเกลียวให้สะอาด ใช้เทปพันเกลียวกันรั่วก็ใช้ได้ปกติดี จะยากหน่อยก็ตอนใส่ละครับ

ด้วยความสงสัย เลยวิ่งไปหาช่างดำริห์ เพื่อถามไถ่ คำตอบคือ สามารถใช้ของ Benz ได้ เหมือนกัน ราคาประมาณ 500 กว่าบาทเอง
*** โธ่...ไม่น่าเลย โดนไปอีกเต็ม ๆ ***

ของผมโดนไปทั้งเปลี่ยนตู้ 2500 (ทองแดง) เปลี่ยนคอมมือสองประมาณ 3500 ไม่รวมค่าแรง เป็นโรตาลี เปลี่ยนวาลล์ ล่าสุดเปลี่ยนไดเออร์ และติดพัดลมอีกตัวที่แผงหลังหม้อน้ำ หมดปัญหาเรื่องรั่วบ่อย ๆ เพราะความร้อนของเปอร์โยต์พัดลมจะทำงานที่ 88-92 องศา ทำให้ระบบแอร์มักจะมีปัญหาบ่อย ๆ ปัจจุบันหายเป็นปลิดทิ้ง ความร้อนก็อยู่ในเกณฑ์ปกติ คือ 81 องศา ถ้ารถติด ๆ และมีประโยชน์เมื่อพัดลมตัวหน้าตัวใดตัวหนึ่งเสีย พัดลมตัวที่3 ก็ยังช่วยได้ในยามคับขัน ผมเคยแนะนำสมาชิกท่านหนึ่ง จำชื่อไม่ได้ เกี่ยวกับระบบไฟ ทุกวันนี้หายแล้ว ช่างทำกลับคืนระบบเดิมให้หมด ถ้าเรื่องไฟ โทรไปคุยได้ที่ 02-2827672 ช่างแจ็ค อยู่แถววิสุทธกษัตริย์ ถ้าเป็นช่างแอร์ฝีมือดี 02-9708215 หรือ 01-5849142 ช่างสุวรรณ ถ้าเป็นช่างเครื่องโดยตรงของศูนย์แต่ปัจจุบันมาทำเอง ติดต่อที่ 02-8016092 ช่างวินิจ ลองโทรปรึกษาได้ (งานนี้ไม่มีค่าคอมฯ อย่างเด็ดขาด)

มาสนับสนุนคุณ หนุ่ม405 รถเปอร์โยออกแบบสำหรับเมืองหนาว เครื่องทำงานเต็มประสิทธิภาพที่อุณหภูมิน้ำ 80-90 แต่วันไหนอากาศร้อน รถติด ลืมดูน้ำหม้อน้ำนานหลายเดือน อุณหภูมน้ำขึ้นไป 90-100 ไม่เป็นอะไรสำหรับเครื่องยนต์.........แต่คอยร้อนของแอร์ที่ติดอยู่กับหม้อน้ำอุณหภูมิสูงตามด้วย แรงดันด้านสูงของน้ำยาแอร์สูงตามด้วย แอร์คอมเพรสเชอร์ทำงานหนักขึ้น แต่แอร์เย็นน้อยลงเนื่องจากการระบายความร้อนออกได้น้อย........
การติดตั้งพัดลมญี่ปุ่นเพิ่มอีก 1 ตัวทางด้านหลังหม้อน้ำเพื่อดูดตลอดและทำงานตามสวิสกุญแจช่วยได้มาก อุณหภูมิน้ำจะลดลงเหลือ 80 เวลารถติด แอร์จะเย็นขึ้นอย่างรู้สึกได้ชัดเจน อาการเครื่องยนต์ฟอด(น้ำมันเดือด)เวลารถติดเครืองร้อนจะหายไป......สรุปติดเพิ่มเถอะครับกับราคาพัดลมเชียงกง 250-400 บาท บวกค่าติดรีเลย์เพิ่มอีกรวมแล้วไม่เกิน 1000 บาท สุดคุ้มจริงๆ เพิ่มมากว่าปีแล้ว สบายใจได้เผื่อไว้ก่อน แฮะๆ เหมื่อนในโคสะนาเลย.........มาเล่าประสบการให้ฟัง....6ช/2

ตา 8ช. ไปโดนฟันมาละซิ ผมก็เปลี่ยนวาล์มา
500 กว่าๆเหมือนกัน(ของเบ๊นซ์) แว๊คน้ำยา เปลี่ยนถ่านน้ำมันคอม รวมแล้วหมดไปพันนิดๆเองครับ

อย่างเพิ่งแซวซิพี่ ผมพยายามคิดว่า ไอ้วาล์วที่ผมซื้อแพง มันคุ้ม เพราะว่า มันมีคำว่า Made in France เท่านั้นเอง ... แง แง แง