504 เปลี่ยนลูกสูบใหม่แต่ยังกินนำมันอยู่ ประมาณ 5 กิโล/ลิตรอยากทราบวิธีแก้ไขครับขอคำแนะนำครับ

ICQ :

ผมว่าเป็นที่การจูนอับคาร์บิวมากว่านะครับ
ไม่ทราบว่าของคุณเป็นคาร์บิว Zenith หรือ Solex ครับ
ของผมเป็น Zenith ตอนนี้ก็กำลังจะค่อยๆศึกษามันอยู่ครับ ตัวนี้จูนยากที่สุดเลย มีตัวปรับแต่งเยอะมาก ผมยังงงอยู่เลย
แต่ถ้าเป็น Solex น่าจะง่ายกว่า

คาร์บิวของผมเป็นของ zenith ครับช่างก็เคยจูนให้แล้วแต่ยังเหมือนเดิม จะเกี่ยวกับฝาสูบรึเปล่าครับ ตอนเปลี่ยนลูกสูบช่างบอกว่าฝาสูบมีปัญหาจึงไปเจียฝาสูบแล้วใส่เหมือนเดิม ตอนแรกความร้อนจะขึ้นสูงแต่ไม่ถึงกับ heat จึงเปลี่ยนพัดลมตัวหน้าตอนนี้ใช้ได้ดีแล้ว แต่เรื่องกินนำมันนี้แก้ไม่ตกจริงๆ ยังไงขอมูลหน่อยครับอยากขับเที่ยวแบบสบายกระเป๋าหน่อยครับ

ยังกินน้ำมันเยอะอยู่อีกเหรอ คุณ 8ช ครับ
ช่วย naitui หน่อยครับ นึกว่าเอ็นดูคนตุ๊กคน
ยากเต๊อะ

8ช อ่านก็มึนครับ
คือ เครื่องที่ overhual จะกินน้ำมันมากกว่าปกตินิดนึง ( แต่ที่ีอ่านมันไม่นิดเลยครับ ) ทำไงดี ไม่รู้สเปค ขอแนะนำวิธีลูกทุ่งหน่อยละกัน คือ
1. กลิ่นไอเสีย เหม็นน้ำมัีนมากหรือเปล่า
2. เครื่องเดินเรียบหรือเปล่า
3. หัวเทียนมีเขม่าสีดำ ๆ หรือเปล่าครับ ใส่หัวเทียนถูกเบอร์หรือเปล่า
4. เช็คดูไฟจากคอยล์มาจ่านจ่าย และจานจ่ายไปหัวเทียน ว่าไฟแรงดีหือเปล่าครับ
เดี่ยวผมจะลองถามที่อู่ดำริห์ให้นะครับ ว่า สเปค นมหนู มันเบอร์อะไร ( เนื่องจากไม่เคยสัมผัส ) ครับ

thank พี่สรรค์ และพี่8ช มากครับที่เป็นห่วงเป็นใย naitui คนตุ๊กคนยากคนนี้ ผมจะลองไปเช็คตามคำแนะนำดูก่อนหวังว่าคงจะมีอะไรที่ดีขึ้น ขอบคุณมากครับ

ขอบคุณ คุณ dw ด้วยครับ

ผมบอกได้เลยว่าไม่ใช้เป็นที่ฝา เพราะของผมฝาก็ไปทำมาเหมือนกันครับ 504 นี้ปัญหาใหญ่ที่ฝาผุ ต้องไปฟอกหรือใส้ฝา เครื่องฝาคือเรื่องความร้อน แก็ไขโดย ทะลวงรูระบายน้ำให็ใหญ่ขึ้น และไปสักตัดปะเก็นฝาสูบแบบหนาๆ อย่าใช้หลายๆอันซ้อนกันเพราะอาจรั่วซึมได้ง่าย
แล้วถ้า check แบบพี่ 8ช บอกแล้วยังไม่หาย ก็คาร์บิวนั้นละผมว่าช่างที่ตั้งให้คุณตั้งไม่เป็นมากกว่า
ว่ากันเรื่องคาร์บิว Zenith นะครับ เมื่อ 6-7 ปีที่แล้วผมก็เอา 504 ไปยกเครื่องใหม่แบบคุณนั้นละครับ เปลี่ยนอะไหล่แทบเรียกว่าเกือบหมด เหลือแตาฝาสูบอย่างเดียว ที่ไม่เปลี่ยนแพราะ ใหม่ตั้ง 2-3 หมืน เลยไปซ้อมเอา หลังทำเสร็จขับดีมาก แต่กินน้ำมันมากแบบคุณละครับ แล้วคันนี้ก็เกินมากเป็นปกติของมันอยู่แล้ว
จนผมเริ่มกล้าที่จะไปยุ่งกันรถด้วยตัวเอง โดยดูคู่มือรถ และการปรับตั้งคาร์บิว ค่อยๆทำไปเรื่อยๆ ปรากฏว่า ตัวตั้งลิ้นปกผีเสื้อลิ้นแรก ปรับให้ปิดไม่ได้ ซึ่งก็เกิดจากโช็คช่วยสตาสต์ตอนเช้าค่าง ผมเลยจัดการ รอบเครื่องเบาลงเยอะเลยครับ ประหยัดน้ำมันขึ้นเยอะเลย ตัวปรับตั้งของคาร์บิว Zenith นี้เยอะมากครับ ถ้าคันปรับไม่มีความรู้จะไม่เขาที่ครับ คือนอกจาก อัตราส่วนผสม รอบเดินเบา ยังมีการปรับ CO ด้วย ผมว่าดีมาก แต่ตอนนี้ 504 ผมไม่ได้ start มานาน เพราะไม่ได้ขับเลย ท่อเบรคก็รั่วเลยไม่ได้ลองวิชาเล่นๆจนเสร็จครับ

เรื่องการปรับคาร์บิวจะมาพิมม์เป็นตัวอัการมันยากนะครับ ต้องลองกับของจริง....ยังงัยดีไม่ดีประการใดช่วยบอกด้วยนะครับ

ลง 1 G ดีไหมครับ

504 ผมเล่นมาแล้ว แบบเดิมๆ เต็มที่ได้ 6 กิโลต่อลิตร ส่วนใหญ่ 4.5-5 กิดลต่อลิตร เพาะในเมือง แต่ต่างจังหวัดวิ่งไกลได้ตั้ง 10 กิโลลิตรสบาย เครื่องยนต์เขาทำมาใช้กับน้ำมันลิตรละ 5 บาท ครับ ถ้ายังรักแบบเดิมๆ หาช่างเก่งๆ ดูวิปรับแต่งแล้วนำมาทดลองหาจุดที่เหมาะสมก็สามารปรับแต่งได้เองโดยไม่ต้องพึ่งช่าง รองลงมาก็ติดแก็สประหยัดครึ่งต่อครึ่ง คือเครื่องยนต์เคยกินน้ำมันเท่าใดก็จะกินแก็สเท่านั้น ราคาถูกกว่าครับลองดู ตอนนี้เปลี่ยนเป็นคาบูโตดยต้า ใช้แก๊ส
สบาบมากครับ ผมอยูแถวนวลจันทร์ ถนนนวมินทร์- เกษตร โทรมาคุยกับผมได้ 01 8107116 ยินดีแลกเปลี่ยนประสบการครับ
สากล